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考虑轮轨滚动接触的高速铁路路基耦合建模分析方法

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本发明提供了一种考虑轮轨滚动接触的高速铁路路基耦合建模分析方法，通过建立车辆模型、轨道模型及路基结构模型，采用连接单元实现了车辆的二系悬挂系统模拟，采用弹簧阻尼单元实现了钢轨与无砟轨道板传力扣件的模拟，采用运动耦合约束结合初始速度的预定义场实现了轮对轮缘面与轨面的滚动接触力学行为的模拟。在考虑了车辆‑轨道‑路基耦合作用的同时，真实反映了轮轨在轮对与钢轨轨面滚动接触作用下的力学响应，是一种更加接近高铁真实行车过程的三维有限元建模分析方法。采用本发明建立的高速铁路路基分析模型，可以得到各结构更符合实际力学特征的计算结果，能有效指导高速铁路路基动力响应的分析计算及路基结构的合理设计。

著录项

公开/公告号CN109376503A

专利类型发明专利
公开/公告日2019-02-22

原文格式PDF
申请/专利权人中南大学;
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申请/专利号CN201811636807.9
发明设计人魏丽敏;李双龙;何群;
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申请日2018-12-29
分类号
代理机构长沙七源专利代理事务所(普通合伙);
代理人郑隽
地址 410083 湖南省长沙市岳麓区麓山南路932号
入库时间 2024-02-19 07:03:26

法律信息

法律状态公告日

法律状态信息

法律状态
2019-03-19

实质审查的生效 IPC(主分类):G06F17/50 申请日:20181229

实质审查的生效
2019-02-22

公开

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