尤其在汽车防横摇装置中的两个同轴管之间固定至少一个导向插件的方法

具体实施方式

本质上讲，这些附图包括了特定特征的元件。它们不仅用作更好地理解发明，如果需要的话还可用于限定该发明。

首先参见表示用于汽车悬架的一防止横摇装置的图1。该装置包括一较大直径的在外的第一管件T1，其中插入了一直径较小的在内的第二管件T2。这两个管件显然共轴且通过导向插件G1和G2彼此相连。在图1所示的例子中，该防止横摇装置包括两个导向插件。

但是，在其它变型中，也可设计为只有一个插件。

这些导向插件G1和G2最好制成大致为环形的套圈状，而其内表面和外表面被分别固定在内管T2和外管T1上。

在专利申请PCT WO97/47486描述的实施例中，该导向插件G1和G2包括由弹性材料(例如橡胶)制成的固连两个内外金属箍的制成环形的活动部分。在专利申请FR 00 02706所述的一变型中，至少一插件的该活动部分被制成为一轴承座形(例如一滚针轴承或球轴承)，而另一插件的该活动部分由弹性材料制成为套圈状。

该两个管件的自由端被固连在振荡臂B1和B2上，该振荡臂上安装着轮架转向节(未画出)。

这类的结构以详细方式描述于已公开的专利申请PCT WO97/47486和未公开的专利申请FR 00 02706中。上述申请的内容可被认为是构成本申请整体的一个部分。

在图1上可发现该连接于该臂B2的该管T1的端部直径显然是缩小的。该管T1的这种特别的形状使得其只能通过其开口端OT1(靠近图1所示实施例中的臂B1)引入该导向插件G1和G2。

现在参见图2A，其表示图1所示的防止横摇装置的上半部分，是现有技术中插件G1和G2的安装方法中的第一步骤。

该导向插件G1和G2被预先用力装入该较小直径的管件T2的周围。在图2B表示的步骤中，支撑该插件G1和G2的该内管T2沿轴X-X的方向被用力(箭头F)引入该外管T1内。

该插件G1和G2被用力引入该管T1内的危险是损坏该导向插件的该活动部分。因而要使该内管T2引入就需要挤压该插件的外箍。然而，很显然，一旦该插件G2被导入，预先被导入的插件G1不再可接触到。

参见附图2C可以发现，根据本发明的一个重要特征，在该导向插件和该外管T1之间具有一个小的间隙J。

现在参考图3A～3F，其表示根据本发明的一种最佳实施方式的一插件G1的安装。

特别的，在图3B的详细视图上，一导向插件G1包括一活动部分2，例如一橡胶套圈，其内表面固连一内箍3，在所述例子中该箍是金属的。这个箍3被加力装入该较小直径的管件T2的周围。

这个活动部分2的外表面固连了一外箍1，在所述例子中该箍是金属的。这个箍1与该大直径管T1的内表面相对，间隔一间隙J。

参见附图3B可以发现，与该内箍3不同，该外箍1在该活动部分2之外轴向延长，使得这个活动部分2显然相对于该插件G1的中心偏移。

附图3A和3B表示上述步骤中特别的步骤c)，该步骤相应于将该插件G1引入该管T1中且其滑动到一选定位置P1(图3D)。这种滑动由该平移间隙J确保。因而，该管T1与该外箍1之间的间隙J被设计为沿该管T1存在，从其开口OT1至少直到这个选定位置P1。

如图3C和3D所示，在该选定位置P1，该外管T1具有一间隙消除处。这个间隙消除包括该外管T1的内部直径的一个缩减，在其长度的一个部分且在其周界的多个点上。

这个间隙消除可在该插件在该管的选定位置就位的步骤实施后通过冲床冲制。

参见图3D可发现，该插件在该活动部分2之上的外箍1的该延长部分与该位置P1(在该位置该间隙J被消除了)相对。在该位置P1，一个铆钉R(图3F)被钉入该管T1和该箍1的该延长部分内，以便将该导向插件铆在该管T1上。

参见图3E，至少在两处将该插件G1固定在该管T1上(特别是力偶)。

该固定的数量主要取决于该管T1与该插件之间传递的作用力。

参见图4A～4C，可看出在该间隙J被基本消除的位置P1制出了一同样功能的开口，即该外箍1中的开口4a，该管T1中的开口5a。因而，该箍1的开口4a和4b与该管T1的开口5a和5b迭合，该铆钉R预备插入该箍和该管的该开口4a和5a中。

在一最佳实施例中，该铆钉包括一十字槽套环R2，在其中将会加力引入一尖头件R1。参见图4C，该槽环R2的该倾斜面分开，以便使得该尖头件R1能通过到达该管T1的内部。该导向插件因而铆在该管T1上。

优选地，当该防止横摇装置被使用时，在该位置P1的该间隙J消除可削减该铆钉的剪切力。此外，将该尖头件R1放入该槽环R2的优点是可进一步减小这个剪切力。因而该尖头件R1保持束缚在该环R2中。

现在参见用于描述上述实施方式的一个变型的附图5A～5C，其中该插件的固定由焊接加以保证。

一开口5a在该管T1的该选定位置P1被制出。正如在上述实施方式中描述的，该插件的该活动部分2是偏移的，以便保留与该开口5a相对的该外箍1的一延长部分。一焊接柱销P被引入该管T1的开口5a，直至接触该外箍1的该延长部分。

参见图5B，该柱销P最好基本上为圆锥形，朝该管T1扩成喇叭口。该柱销P定位于该管T1的该开口5a，最好不接触该开口的边。因而，该焊接在该柱销和该箍1之间很好地进行，而不焊接在该开口5a的边上。

参见图5C，该柱销P的温度升高来将该外箍1焊接在该管T1上。可以发现该柱销P以令人满意的方式填满了该管的该开口5a。

因而减小了敛缝的风险，以便确保该导向插件在该防止横摇装置中保持良好的使用状态。

该插件的该活动部分(例如由弹性材料制成或被制成为轴承形)可表现为对温度升高敏感。优选地，这个活动部分相对于该选定位置P1偏移，这会减小由于进行焊接必然的温度升高造成的严重损坏的危险。

在如图5D示出的该实施方式的变型中，该管T1不具有开口。相反的，它具有多个焊点S或一连续的焊接圆周线，这种焊接是通过激光射线照射在该管T1的外面造成的加热得以实施的。该由于焊接激光造成的致热区是深的，但优选沿X-X轴是窄的，这可不损坏该插件的性能。

现在参见附图6A～6D，这些附图表示通过嵌入一插件的固定方法，分别表示该方法的两个连续的步骤。

图6A表示在嵌入前该插件的该外箍1的延长部分在该管T1中的定位。

优选地，该外箍1的该延长部分至少具有一对朝该外箍1的内部(朝X-X轴)冲制的槽6a、6b。在图6B和6C表示的实施方式中，两对槽设置在X-X轴的两边。

该同一对槽6a、6b通过切割工具辅助同时进行冲切和冲制在该外箍1的一中央面的两端预先制成。因而，该插件可在该管T1内滑动，因为一平移间隙J始终存在于该管T1和该外箍1的非变形部分6c之间，一直到该选定位置。

在图6A和6B所示的实施形式中，该槽6a、6b定位成与冲头成直角，该冲头位于该外箍T1的外部。之后这些冲头冲切和冲制在该外管上以便构成两个如图6B所示的舌片7a和7b。这些舌片将压靠在预先在该插件的该箍1上制出的该槽6a、6b上。该舌片系统和槽同时在该插件相对于该外管的两个方向的轴向、径向和周向进行阻挡。

在变型中，该槽6a、6b在该插件嵌入之前并不预先制出。

根据这种变型，将该插件滑入该管的该选定位置后，对该管T1和该外箍1内进行冲切和冲制以便同时制成该槽6a、6b以及该舌片7a、7b，同时该舌片7a、7b将压靠在这些槽上。

这种实施形式需要特制的剪切工具，能够剪切双倍厚度的金属。

当然，本发明并不限定于上述作为实施例的实施方式，可以理解其还有其它变型。

因此，可以理解该插件也可通过其它可以避免改变该活动部分性质的装置进行固定。例如，参见图7，该插件的该外箍1可通过粘合固定在该管T1的该内表面。一值得注意的实施方式包括可预想到在该管T1内的该选定位置具有一开口，通过该开口引入该粘合剂C。

按照一般方式，优选在该选定位置消除该间隙J，这是一种可预见的固定方式。一旦选定该管T1，这就需要该管的内径相对较大且能够承受该管与该插件之间的固定引起的疲劳。

如上所述，该插件的活动部分可包括一弹性材料的套圈，或一滚针轴承或球轴承或其它轴承的轴承座。然而，如果该插件的活动部分能够承受高温，在通过焊接固定该插件的实施方式中，可设计为从该活动构件的右侧引入该焊接柱销。在这种实施方式中，该外箍1的该延长部分(图5C)不再需要。

如果采用焊接方式，需要限定焊接热量或采用低温焊接的方法以避免损坏该插件的该活动部分。

在该插件通过嵌入固定的实施方式中，可在该活动部分的一侧(图6C)或该活动的左右两侧(图6D)设计该槽。在后一种情况下，该槽的数量优选为两倍。

在该插件的该外箍上制出的该槽可由实心材料制成，或也通过上述的切割制成。在通过切割制成槽的实施方式中，最好在该活动部分的该外箍上设计一延长部分。

当然，固定点(通过铆接、通过嵌入或通过焊接)的数量取决于通过该插件的轴向、径向力和扭力，尤其是周期性的力。