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一种面向动态交通需求的交叉口运行效率变化率计算方法

摘要

本发明公开了一种面向动态交通需求的交叉口运行效率变化率计算方法。同时选用车均延误和排队长度表征交叉口交通流的运行效率,借助不同管控方案下两个指标与交通需求的映射关系,确定某一交通需求下的效率指标变化规律,构造一个高峰偏重排队长度、平低峰侧重延误时间的综合变化率指标来总体反映管控方案前后的交叉口运行效率变化率。本发明首次剔除了交叉口动态环境变化的影响,打破了传统的仅以单一交通流运行效率指标为评估依据的局限,为客观、公正的评价交叉口不同管控策略组合之间的优劣性提供了技术支撑和决策依据。

著录项

  • 公开/公告号CN105632177A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2016-06-01

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 浙江大学;

    申请/专利号CN201610041308.X

  • 申请日2016-01-21

  • 分类号G08G1/01(20060101);

  • 代理机构33100 浙江杭州金通专利事务所有限公司;

  • 代理人王佳健

  • 地址 310058 浙江省杭州市西湖区余杭塘路866号

  • 入库时间 2023-12-18 15:29:29

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2017-10-31

    发明专利申请公布后的驳回 IPC(主分类):G08G1/01 申请公布日:20160601 申请日:20160121

    发明专利申请公布后的驳回

  • 2016-06-29

    实质审查的生效 IPC(主分类):G08G1/01 申请日:20160121

    实质审查的生效

  • 2016-06-01

    公开

    公开

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