监控市场上汽油抗爆性的方法、装置及系统

技术领域

本发明涉及汽油发动机车辆技术领域，特别涉及一种监控市场上汽油抗爆性的方法、装置及系统、计算机可读存储介质。

背景技术

随着中国汽车排放法规的升级，对车用汽油的标准也在进一步提高，因此，如何对市场上汽油的抗爆性进行及时有效的监测与监控是十分重要的。

目前的方法是各石油公司分别对自己加油站汽油的辛烷值进行抽检的方式进行监测与监控，但是抽检的方式无法实时、全面、准确地监控市场上汽油抗爆性，同时测量成本较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种监控市场上汽油抗爆性的方法、装置及系统、计算机可读存储介质，以解决现有技术中无法实时、全面、准确地监控市场上汽油抗爆性且测量成本高的问题。具体技术方案如下：

为解决上述技术问题，本发明提供一种监控市场上汽油抗爆性的方法，应用于车载控制器，包括：

获得车辆的发动机中汽油的第一辛烷值信息；

将所述第一辛烷值信息上传至服务器，以便所述服务器根据所述第一辛烷值信息监控市场上汽油的抗爆性。

在所述的监控市场上汽油抗爆性的方法中，所述第一辛烷值信息是发动机控制器根据爆震传感器采集的爆震信号按照以下方式获得的：

根据所述爆震传感器采集的爆震信号识别发动机的实际爆震程度；

根据预先标定的爆震程度与汽油辛烷值的对应关系，确定与所述实际爆震程度相对应的汽油辛烷值，得到所述第一辛烷值信息。

在所述的监控市场上汽油抗爆性的方法中，所述车载控制器为网联域控制器XCU或车联网系统中的车载Tbox。

在所述的监控市场上汽油抗爆性的方法中，获得车辆的发动机中汽油的第一辛烷值信息，包括：

获得车辆在加油后且满足预设条件时发动机中汽油的第一辛烷值信息；

所述监控市场上汽油抗爆性的方法，还包括；

获得所述车辆此次加油时加油站的位置信息；

获得所述车辆此次所加汽油标称的第二辛烷值信息；

所述将所述第一辛烷值信息上传至服务器，以便所述服务器根据所述第一辛烷值信息监控市场上汽油的抗爆性，包括：

将所述位置信息与所述第一辛烷值信息、所述第二辛烷值信息上传至服务器进行关联存储，以便所述服务器根据所有关联存储的位置信息与第一辛烷值信息、第二辛烷值信息监控市场上汽油的抗爆性。

在所述的监控市场上汽油抗爆性的方法中，所述获得车辆在加油后且满足预设条件时发动机中汽油的第一辛烷值信息，包括：

获得车辆在加油后且燃烧预设数量汽油后发动机中汽油的第一辛烷值信息；或，

获得车辆在加油后且行驶预设距离后发动机中汽油的第一辛烷值信息。

在所述的监控市场上汽油抗爆性的方法中，所述获得所述车辆此次加油时加油站的位置信息，包括：

从车辆导航仪或驾驶辅助系统获得所述车辆此次加油时加油站的位置信息。

在所述的监控市场上汽油抗爆性的方法中，所述获得所述车辆此次所加汽油标称的第二辛烷值信息，包括：

通过车辆上的一信息输入装置获得车辆此次所加汽油标称的辛烷值信息。

基于同一发明构思，本发明还提供一种监控市场上汽油抗爆性的装置，应用于车载控制器，包括：

第一获取模块，用于获得车辆的发动机中汽油的第一辛烷值信息；

上传模块，用于将所述第一辛烷值信息上传至服务器，以便所述服务器根据所述第一辛烷值信息监控市场上汽油的抗爆性。

在所述的监控市场上汽油抗爆性的装置中，所述第一辛烷值信息是发动机控制器根据爆震传感器采集的爆震信号按照以下方式获得的：

根据所述爆震传感器采集的爆震信号识别发动机的实际爆震程度；

根据预先标定的爆震程度与汽油辛烷值的对应关系，确定与所述实际爆震程度相对应的汽油辛烷值，得到所述第一辛烷值信息。

在所述的监控市场上汽油抗爆性的装置中，所述车载控制器为网联域控制器XCU或车联网系统中的车载Tbox。

在所述的监控市场上汽油抗爆性的装置中，所述第一获取模块获得车辆的发动机中汽油的第一辛烷值信息，具体为：

获得车辆在加油后且满足预设条件时发动机中汽油的第一辛烷值信息；

所述的监控市场上汽油抗爆性的装置，还包括；

第二获取模块，用于获得所述车辆此次加油时加油站的位置信息；

第三获取模块，用于获得所述车辆此次所加汽油标称的第二辛烷值信息；

所述上传模块将所述第一辛烷值信息上传至服务器，以便所述服务器根据所述第一辛烷值信息监控市场上汽油的抗爆性，具体为：

将所述位置信息与所述第一辛烷值信息、所述第二辛烷值信息上传至服务器进行关联存储，以便所述服务器根据所有关联存储的位置信息与第一辛烷值信息、第二辛烷值信息监控市场上汽油的抗爆性。

在所述的监控市场上汽油抗爆性的装置中，所述第一获取模块获得车辆在加油后且满足预设条件时发动机中汽油的第一辛烷值信息的方法，包括：

获得车辆在加油后且燃烧预设数量汽油后发动机中汽油的第一辛烷值信息；或，

获得车辆在加油后且行驶预设距离后发动机中汽油的第一辛烷值信息。

在所述的监控市场上汽油抗爆性的装置中，所述第二获取模块获得所述车辆此次加油时加油站的位置信息的方法，包括：

从车辆导航仪或驾驶辅助系统获得所述车辆此次加油时加油站的位置信息。

在所述的监控市场上汽油抗爆性的装置中，所述第三获取模块获得所述车辆此次所加汽油标称的第二辛烷值信息的方法，包括：

通过车辆上的一信息输入装置获得车辆此次所加汽油标称的辛烷值信息。

基于同一发明构思，本发明还提供一种监控市场上汽油抗爆性的系统，所述系统包括：车载控制器、服务器，其中，

所述车载控制器，用于获得车辆的发动机中汽油的第一辛烷值信息；并将获得的所述第一辛烷值信息上传至所述服务器；

所述服务器，用于存储所述车载控制器上传的所述第一辛烷值信息，并根据所有的所述第一辛烷值信息监控市场上汽油的抗爆性。

在所述的监控市场上汽油抗爆性的系统中，所述车载控制器，具体用于获得车辆在加油后且满足预设条件时发动机中汽油的第一辛烷值信息；

所述车载控制器，还用于获得所述车辆此次加油时加油站的位置信息；获得所述车辆此次所加汽油标称的第二辛烷值信息；并将获得的所述位置信息与所述第一辛烷值信息、第二辛烷值信息上传至所述服务器进行关联存储；

在所述的监控市场上汽油抗爆性的系统中，所述服务器，具体用于对所述车载控制器上传的所述位置信息与所述第一辛烷值信息、所述第二辛烷值信息进行关联存储，并根据所有关联存储的位置信息与第一辛烷值信息、第二辛烷值信息监控市场上汽油的抗爆性。

在所述的监控市场上汽油抗爆性的系统中，所述车载控制器具体为网联域控制器XCU或车联网系统中的车载Tbox。

在所述的监控市场上汽油抗爆性的系统中，所述车载控制器具体用于获得车辆在加油后且燃烧预设数量汽油后发动机中汽油的第一辛烷值信息，或，获得车辆在加油后且行驶预设距离后发动机中汽油的第一辛烷值信息。

在所述的监控市场上汽油抗爆性的系统中，还可以包括发动机控制器，所述发动机控制器用于在车辆加油后且满足预设条件时识别发动机中汽油的第一辛烷值信息，并将获得的第一辛烷值信息发送给所述车载控制器。

所述第一辛烷值信息是发动机控制器根据爆震传感器采集的爆震信号按照以下方式获得的：

根据所述爆震传感器采集的爆震信号识别发动机的实际爆震程度；

根据预先标定的爆震程度与汽油辛烷值的对应关系，确定与所述实际爆震程度相对应的汽油辛烷值，得到所述第一辛烷值信息。

在所述的监控市场上汽油抗爆性的系统中，还可以包括一定位装置，所述定位装置用于在所述车辆此次加油时对加油站进行定位，并将获得的所述加油站的位置信息发送给所述车载控制器。

在所述的监控市场上汽油抗爆性的系统中，还可以包括一信息输入装置，所述信息输入装置用于接收输入的所述车辆此次所加汽油标称的第二辛烷值信息，并将所述第二辛烷值信息发送给所述车载控制器。

基于同一发明构思，本发明还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被一处理器执行时能实现本发明所述的监控市场上汽油抗爆性的方法。

与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下有益效果：

通过道路上行驶的车辆监测车辆所燃烧汽油的抗爆性，不受时间、地点的限制，可实时、全面地监测市场上汽油抗爆性，实现彻底监控市场上的汽油抗爆性，提高环保水平；并且在车辆现有的硬件基础上即可实现监测，不需要专业的监测仪器，监测次数和频次不受限制，降低了监测成本；不需要加油站自身来监测，因此监测结果不会受加油站的人为干扰，监测结果更加准确。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一实施例提供的监控市场上汽油抗爆性的方法的流程示意图；

图2是本发明另一实施例提供的监控市场上汽油抗爆性的方法的流程示意图；

图3是本发明一实施例提供的监控市场上汽油抗爆性的装置的结构示意图；

图4是本发明一实施例提供的监控市场上汽油抗爆性的系统的结构示意图。

具体实施方式

如背景技术所述，现有的通过抽检的方式监控市场上汽油抗爆性的方法，存在无法实时、全面、准确地监控，同时测量成本较高的技术问题，主要表现在以下方面：

1、抽检结果缺乏实时性，抽检往往受时间、地点的资源影响，无法实时监控，同一个加油站监测次数非常少；

2、监测设备比较昂贵，如果增加监测次数和频次，成本非常高；

3、人为因素较多，受检加油站可能提前准备，监测结果容易受干扰；

4、小型加油站缺乏必要的抽检制度。

为解决上述技术问题，本发明提供一种监控市场上汽油抗爆性的方法、装置及系统、计算机可读存储介质，获得车辆的发动机中汽油的第一辛烷值信息，将第一辛烷值信息上传至服务器，以便服务器根据第一辛烷值信息监控市场上汽油的抗爆性。通过道路上行驶的车辆监测车辆所燃烧汽油的抗爆性，不受时间、地点的限制，可实时、全面地监测市场上汽油抗爆性，实现彻底监控市场上的汽油抗爆性，提高环保水平，并且在车辆现有的硬件基础上即可实现监测，不需要专业的监测仪器，监测次数和频次不受限制，降低了监测成本，不需要加油站自身来监测，因此监测结果不会受加油站的人为干扰，监测结果更加准确。

为使本发明的目的、特征更明显易懂，下面结合附图对本发明提供的一种监控市场上汽油抗爆性的方法、装置及系统、计算机可读存储介质作详细的说明，然而，本发明可以用不同的形式实现，不应只是局限在所述的实施例。此外，需要说明的是，本文的框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机程序指令的组合来实现。对于本领域技术人员来说公知的是，通过硬件方式实现、通过软件方式实现以及通过软件和硬件结合的方式实现都是等价的。

本发明一实施例提供的一种监控市场上汽油抗爆性的方法可以通过车载控制器实现，所述车载控制器可以为智能网联域控制器XCU或车联网系统中的车载Tbox，当然也可以为其它类型的控制器，本发明对此不做限定。

图1是本发明一实施例提供的一种监控市场上汽油抗爆性的方法的流程示意图。请参考图1，一种监控市场上汽油抗爆性的方法可以包括如下步骤：

步骤S101，获得车辆的发动机中汽油的第一辛烷值信息；

步骤S102，将所述第一辛烷值信息上传至服务器，以便所述服务器根据所述第一辛烷值信息监控市场上汽油的抗爆性。

本实施例中，所述第一辛烷值信息可以由发动机控制器根据爆震传感器采集的爆震信号按照以下方式获得：

根据所述爆震传感器采集的爆震信号识别发动机的实际爆震程度；

根据预先标定的爆震程度与汽油辛烷值的对应关系，确定与所述实际爆震程度相对应的汽油辛烷值，得到所述第一汽油辛烷值信息。

汽油发动机车辆实际运行时如果使用不同辛烷值的汽油，会产生不同的爆震表现，辛烷值低爆震倾向大，辛烷值高爆震倾向小。发动机控制器(Electronic ControlUnit，ECU)带有爆震控制系统，其工作原理是通过安装在发动机缸体上的爆震传感器采集的爆震信号识别发动机是否产生爆震，并通过控制发动机点火时刻的方式进行爆震保护。通过爆震控制系统，可识别发动机爆震倾向的不同，从而识别汽油辛烷值的不同。

因此，本实施例中，可预先对发动机不同的爆震程度与相应的汽油辛烷值进行标定，得到爆震程度与汽油辛烷值的对应关系，ECU在根据爆震传感器采集的爆震信号识别发动机的实际爆震程度后，根据对应关系，确定与所述实际爆震程度相对应的汽油辛烷值，得到所述第一辛烷值信息。可见，本实施例针对汽油发动机车辆，利用发动机控制器ECU，可以自动实时在线识别汽油发动机车辆中所燃烧的汽油的辛烷值特性。

车载控制器可实时获得所述第一辛烷值信息，也可以按照预设的间隔时长来获取所述第一辛烷值信息，本实施例对此不做限定。所述第一辛烷值信息可反映车辆当前燃烧的汽油的抗爆性。道路上车辆的车载控制器均将自身所获取的所述第一辛烷值信息上传到服务器，则服务器可实时获得道路上所有车辆所燃烧汽油的辛烷值信息。服务器所获得的辛烷值信息，可用于政府环保部门实时监控市场上汽油抗爆性，提高环保水平，也可用于应用于汽车公司通过抗爆性辛烷值监控调整ECU开发策略和OTA更新等。

进一步的，为了实现对市场上各个加油站的汽油抗爆性进行监控，本发明另一实施例提供了一种监控市场上汽油抗爆性的方法，请参考图2，一种监控市场上汽油抗爆性的方法可以包括如下步骤：

步骤S201，获得车辆在加油后且满足预设条件时发动机中汽油的第一辛烷值信息。

可以理解的是，通常车辆并不是在燃油耗尽时才去加油，而是在油箱中燃油剩余一定量后提醒车主加油，若在加油后立即监测发动机油箱中汽油的辛烷值信息，并不能准确反映当前加油站汽油的实际情况。因此为了使第一辛烷值信息能够准确反映在加油站所加汽油中辛烷的实际值，需要获得车辆在加油后且满足一定条件时发动机中汽油的辛烷值信息。实际应用中，可以通过发动机油箱中的液位传感器检测油箱中汽油的液位变化从而监测是否正在进行加油，若液位升高表示正在加油。

具体的，可以获得车辆在加油后且燃烧预设数量汽油后发动机中汽油的辛烷值信息，作为第一辛烷值信息，或者，获得车辆在加油后且行驶预设距离后发动机中汽油的辛烷值信息，作为第一辛烷值信息。预设数量汽油或预设距离可以根据实际情况预先标定。

步骤S202，获得所述车辆此次加油时加油站的位置信息。

具体的，可从车辆上的定位装置获得车辆此次加油时加油站的位置信息，所述定位装置可以为车辆导航仪或驾驶辅助系统。

在实际应用中，当所述液位传感器监测到油箱中汽油液位升高时，可触发车辆上的所述定位装置对车辆的当前位置进行定位，从而获得车辆此次加油时加油站的位置信息。

步骤S203，获得所述车辆此次所加汽油标称的第二辛烷值信息。

具体的，可以通过车辆上的一信息输入装置获得车辆此次所加汽油标称的辛烷值信息，例如，所述信息输入装置可以为车辆的行车电脑，车主可通过行车电脑输入此次所加汽油的牌号，从而获得车辆此次所加汽油标称的第二辛烷值信息。

在实际应用中，当所述液位传感器监测到油箱中汽油液位升高时，ECU将正在加油的信号发送至行车电脑，行车电脑可在确认车辆正在加油后，提示车主输入此次所加汽油的牌号，当接收到车主输入的牌号后，可获得车辆此次所加汽油标称的第二辛烷值信息。当然，也可以通过其它方法获得车辆此次所加汽油标称的第二辛烷值信息，本实施例对此不做限定。

需要说明的是，本实施例中步骤S201、S202、S203按照先后顺序依次执行，在其它实施例中，这三个步骤可按照其它的先后顺序依次执行，也可同时执行，本发明对这三个步骤的执行顺序不做限定。

步骤S204，将所述位置信息与所述第一辛烷值信息、所述第二辛烷值信息上传至服务器进行关联存储，以便所述服务器根据所有关联存储的位置信息与第一辛烷值信息、第二辛烷值信息监控市场上汽油的抗爆性。

所述第一辛烷值信息表示此次加油时加油站的汽油中辛烷的实际值，所述第二辛烷值信息表示此次加油时加油站的汽油中辛烷的标称值，针对一次加油操作，车载控制器在获得此次加油所获得的位置信息、第一辛烷值信息、第二辛烷值信息后，将三个信息上传到云端的服务器进行关联存储，实现对此次加油的加油站的实时监控。如此，服务器中可关联存储不同车辆上传的不同加油操作时的位置信息、第一辛烷值信息、第二辛烷值信息，从而，服务器可通过所有关联存储的位置信息与第一辛烷值信息、第二辛烷值信息，获得任一个加油站对应的第一辛烷值信息与第二辛烷值信息，即获得各个加油站的汽油中辛烷的实际值与标称值，从而实现对任一个加油站的汽油抗爆性的监控，而且同一个加油站的监测次数也不受限制，同时对小型加油站也能进行实时准确的监测，从而实现彻底监控市场上的汽油抗爆性，提高环保水平。

本实施例提供的监控市场上汽油抗爆性的方法，车载控制器通过获取车辆在加油后且满足预设条件时发动机中汽油的第一辛烷值信息(即加油站汽油中的实际辛烷值)，获取所述车辆此次所加汽油标称的第二辛烷值信息(即加油站汽油中辛烷的标称值)，以及获取加油站的位置信息，并将所获取的信息上传给云端的服务器，可供燃油监测机关实时监控全国汽油发动机车辆所用的汽油辛烷值信息，从而实现对各个区域的市场汽油做到实时监控的目的。还可以应用于石油公司对自身产品的监控，或者是应用于汽车公司通过抗爆性辛烷值监控调整ECU开发策略和OTA更新等。

请参考图3，基于同一发明构思，本发明一实施例还提供一种监控市场上汽油抗爆性的装置，应用于车载控制器，包括：第一获取模块301、上传模块302。

第一获取模块301，用于获得车辆的发动机中汽油的第一辛烷值信息；

上传模块302，用于将所述第一辛烷值信息上传至服务器，以便所述服务器根据所述第一辛烷值信息监控市场上汽油的抗爆性。

可选的，所述第一辛烷值信息是发动机控制器根据爆震传感器采集的爆震信号按照以下方式获得的：

根据所述爆震传感器采集的爆震信号识别发动机的实际爆震程度；

根据预先标定的爆震程度与汽油辛烷值的对应关系，确定与所述实际爆震程度相对应的汽油辛烷值，得到所述第一辛烷值信息。

可选的，所述车载控制器为网联域控制器XCU或车联网系统中的车载Tbox。

可选的，所述第一获取模块301获得车辆的发动机中汽油的第一辛烷值信息，具体为：

获得车辆在加油后且满足预设条件时发动机中汽油的第一辛烷值信息；

所述装置还包括；

第二获取模块(未示出)，用于获得所述车辆此次加油时加油站的位置信息；

第三获取模块(未示出)，用于获得所述车辆此次所加汽油标称的第二辛烷值信息；

所述上传模块302将所述第一辛烷值信息上传至服务器，以便所述服务器根据所述第一辛烷值信息监控市场上汽油的抗爆性，具体为：

将所述位置信息与所述第一辛烷值信息、所述第二辛烷值信息上传至服务器进行关联存储，以便所述服务器根据所有关联存储的位置信息与第一辛烷值信息、第二辛烷值信息监控市场上汽油的抗爆性。

可选的，所述第一获取模块301获得车辆在加油后且满足预设条件时发动机中汽油的第一辛烷值信息的方法，包括：

获得车辆在加油后且燃烧预设数量汽油后发动机中汽油的第一辛烷值信息；或，

获得车辆在加油后且行驶预设距离后发动机中汽油的第一辛烷值信息。

可选的，所述第二获取模块获得所述车辆此次加油时加油站的位置信息的方法，包括：

从车辆导航仪或驾驶辅助系统获得所述车辆此次加油时加油站的位置信息。

可选的，所述第三获取模块获得所述车辆此次所加汽油标称的第二辛烷值信息的方法，包括：

通过车辆上的一信息输入装置获得车辆此次所加汽油标称的辛烷值信息。

可以理解的是，所述的监控市场上汽油抗爆性的装置，所述第一获取模块301、所述第二获取模块、所述第三获取模块、所述上传模块302可以合并在一个装置中实现，或者其中的任意一个模块可以被拆分成多个子模块，或者，所述的监控市场上汽油抗爆性的装置，所述第一获取模块301、所述第二获取模块、所述第三获取模块、所述上传模块302中的一个或多个模块的至少部分功能可以与其他模块的至少部分功能相结合，并在一个功能模块中实现。根据本发明的实施例，所述的监控市场上汽油抗爆性的装置，所述第一获取模块301、所述第二获取模块、所述第三获取模块、所述上传模块302中的至少一个可以至少被部分地实现为硬件电路，例如现场可编程门阵列(FPGA)、可编程逻辑阵列(PLA)、片上系统、基板上的系统、封装上的系统、专用集成电路(ASIC)，或可以以对电路进行集成或封装的任何其他的合理方式等硬件或固件来实现，或以软件、硬件以及固件三种实现方式的适当组合来实现。或者，所述的监控市场上汽油抗爆性的装置，所述第一获取模块301、所述第二获取模块、所述第三获取模块、所述上传模块302中的至少一个可以至少被部分地实现为计算机程序模块，当该程序被计算机运行时，可以执行相应模块的功能。

请参考图4，基于同一发明构思，本发明一实施例还提供一种监控市场上汽油抗爆性的系统，所述的监控市场上汽油抗爆性的系统包括：车载控制器401、服务器402，其中，

所述车载控制器401，用于获得车辆的发动机中汽油的第一辛烷值信息；并将获得的所述第一辛烷值信息上传至所述服务器402；

所述服务器402，用于存储所述车载控制器401上传的所述第一辛烷值信息，并根据所有的所述第一辛烷值信息监控市场上汽油的抗爆性。

可选的，所述车载控制器401，具体用于获得车辆在加油后且满足预设条件时发动机中汽油的第一辛烷值信息；

所述车载控制器401，还用于获得所述车辆此次加油时加油站的位置信息；获得所述车辆此次所加汽油标称的第二辛烷值信息；并将获得的所述位置信息与所述第一辛烷值信息、第二辛烷值信息上传至所述服务器402进行关联存储；

所述服务器402，具体用于对所述车载控制器401上传的所述位置信息与所述第一辛烷值信息、所述第二辛烷值信息进行关联存储，并根据所有关联存储的位置信息与第一辛烷值信息、第二辛烷值信息监控市场上汽油的抗爆性。

可选的，所述车载控制器401具体可以为网联域控制器XCU或车联网系统中的车载Tbox。

可选的，所述车载控制器401具体可以用于获得车辆在加油后且燃烧预设数量汽油后发动机中汽油的第一辛烷值信息，或，获得车辆在加油后且行驶预设距离后发动机中汽油的第一辛烷值信息。

具体的，所述的监控市场上汽油抗爆性的系统还可以包括发动机控制器403，所述发动机控制器403用于在车辆加油后且满足预设条件时识别发动机中汽油的第一辛烷值信息，并将获得的第一辛烷值信息发送给所述车载控制器401。

所述第一辛烷值信息是发动机控制器403根据爆震传感器采集的爆震信号按照以下方式获得的：

根据所述爆震传感器采集的爆震信号识别发动机的实际爆震程度；

根据预先标定的爆震程度与汽油辛烷值的对应关系，确定与所述实际爆震程度相对应的汽油辛烷值，得到所述第一辛烷值信息。

所述的监控市场上汽油抗爆性的系统还可以包括一定位装置404，所述定位装置404用于在所述车辆此次加油时对加油站进行定位，并将获得的所述加油站的位置信息发送给所述车载控制器401。

所述的监控市场上汽油抗爆性的系统还可以包括一信息输入装置405，所述信息输入装置405用于接收输入的所述车辆此次所加汽油标称的第二辛烷值信息，并将所述第二辛烷值信息发送给所述车载控制器401。

基于同一发明构思，本发明一实施例还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被一处理器执行时能实现图1或图2所示实施例所述的监控市场上汽油抗爆性的方法。

所述计算机可读存储介质可以是可以保持和存储由指令执行设备使用的指令的有形设备，例如可以是但不限于电存储设备、磁存储设备、光存储设备、电磁存储设备、半导体存储设备或者上述的任意合适的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、静态随机存取存储器(SRAM)、便携式压缩盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能盘(DVD)、记忆棒、软盘、机械编码设备、例如其上存储有指令的打孔卡或凹槽内凸起结构、以及上述的任意合适的组合。这里所描述的计算机程序可以从计算机可读存储介质下载到各个计算/处理设备，或者通过网络、例如因特网、局域网、广域网和/或无线网下载到外部计算机或外部存储设备。网络可以包括铜传输电缆、光纤传输、无线传输、路由器、防火墙、交换机、网关计算机和/或边缘服务器。每个计算/处理设备中的网络适配卡或者网络接口从网络接收所述计算机程序，并转发该计算机程序，以供存储在各个计算/处理设备中的计算机可读存储介质中。用于执行本发明操作的计算机程序可以是汇编指令、指令集架构(ISA)指令、机器指令、机器相关指令、微代码、固件指令、状态设置数据、或者以一种或多种编程语言的任意组合编写的源代码或目标代码，所述编程语言包括面向对象的编程语言-诸如Smalltalk、C++等，以及常规的过程式编程语言—诸如“C”语言或类似的编程语言。所述计算机程序可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络，包括局域网(LAN)或广域网(WAN)，连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。在一些实施例中，通过利用计算机程序的状态信息来个性化定制电子电路，例如可编程逻辑电路、现场可编程门阵列(FPGA)或可编程逻辑阵列(PLA)，该电子电路可以执行计算机可读程序指令，从而实现本发明的各个方面。

这里参照根据本发明实施例的方法、系统和计算机程序产品的流程图和/或框图描述了本发明的各个方面。应当理解，流程图和/或框图的每个方框以及流程图和/或框图中各方框的组合，都可以由计算机程序实现。这些计算机程序可以提供给通用计算机、专用计算机或其它可编程数据处理装置的处理器，从而生产出一种机器，使得这些程序在通过计算机或其它可编程数据处理装置的处理器执行时，产生了实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作的装置。也可以把这些计算机程序存储在计算机可读存储介质中，这些计算机程序使得计算机、可编程数据处理装置和/或其他设备以特定方式工作，从而，存储有该计算机程序的计算机可读存储介质则包括一个制造品，其包括实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作的各个方面的指令。

也可以把计算机程序加载到计算机、其它可编程数据处理装置、或其它设备上，使得在计算机、其它可编程数据处理装置或其它设备上执行一系列操作步骤，以产生计算机实现的过程，从而使得在计算机、其它可编程数据处理装置、或其它设备上执行的计算机程序实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作。

综上所述，本发明提供的监控市场上汽油抗爆性的方法、装置及系统、计算机可读存储介质，通过道路上行驶的车辆监测各个加油站的汽油抗爆性，不受时间、地点的限制，可实时、全面地监测各个加油站，而且同一个加油站的监测次数也不受限制；在车辆现有的硬件基础上即可实现监测，不需要专业的监测仪器，监测次数和频次不受限制，降低了监测成本；不需要加油站自身来监测，监测结果不会受加油站的人为干扰，监测结果更加准确；对小型加油站也能进行实时准确的监测，从而实现彻底监控市场上的汽油抗爆性，提高环保水平。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于装置、系统、计算机可读存储介质实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

上述描述仅是对本发明较佳实施例的描述，并非对本发明范围的任何限定，本发明领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。