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一种基于车载混合储能的多源多流制电力机车牵引传动系统拓扑

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摘要

本发明公开了一种基于车载混合储能的多源多流制电力机车牵引传动系统拓扑，包括牵引负载部分和牵引电能输入部分，二者通过直流环节进行耦合；牵引电能输入部分包括交流牵引网、直流牵引网以及车载混合储能系统，通过复用交流供电制式拓扑结构中的牵引变压器低压侧绕组作为直流供电制式中的直流平流电抗器，及复用交流供电制式拓扑结构中的网侧整流器和二次滤波支路作为直流供电制式中的DC/DC斩波器，使直流环节电压在任意供电制式下均稳定可控，减少多源多流制电力机车牵引传动系统拓扑的设备数量，进而降低体积和重量，节约成本；另外克服传统的多流制牵引传动系统能量传输方式单一、运输效率低的缺点，增强系统的故障穿越能力，提高可靠性。

著录项

  • 公开/公告号CN113183766A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2021-07-30

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 湖南大学;

    申请/专利号CN202110589541.2

  • 发明设计人 许加柱;刘裕兴;项锦文;

    申请日2021-05-28

  • 分类号B60L9/30(20060101);H02J5/00(20160101);H02M7/72(20060101);

  • 代理机构43114 长沙市融智专利事务所(普通合伙);

  • 代理人熊开兰

  • 地址 410082 湖南省长沙市岳麓区麓山南路2号

  • 入库时间 2023-06-19 12:04:09

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2022-05-24

    授权

    发明专利权授予

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