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基于整车动力学模型的磁流变阻尼器结构参数优化方法

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本发明公开了一种基于整车动力学模型的磁流变阻尼器结构参数优化方法，所述方法基于7自由度整车动力学模型，确定阻尼器优化后的结构参数和确定不同工况下磁路电流值对车辆平顺性和操稳性的影响程度，针对车辆在不同工况振动信号的复杂性和时变性，以磁路磁感应强度为约束条件，阻尼器结构参数和不同工况下电流值分别作为优化变量，采用基于整车动力学模型的磁流变阻尼器多目标优化方法，以有效改善车辆平顺性和操稳性为优化目标，通过智能优化算法求解，对磁流变阻尼器进行多目标优化，并对最优解集进行优选。本发明方法有效提高了阻尼器的减振性能并改善了车辆的平顺性和操稳性。

著录项

公开/公告号CN113591360A

专利类型发明专利
公开/公告日2021-11-02

原文格式PDF
申请/专利权人重庆交通大学;
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申请/专利号CN202111057907.8
发明设计人邓召学;韦鑫鑫;蔡强;朱孙科;
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申请日2021-09-09
分类号G06F30/23(20200101);G06F30/15(20200101);G06F119/14(20200101);
代理机构11129 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司;
代理人胡博文
地址 402247 重庆市江津区双福新区福星大道1号
入库时间 2023-06-19 13:05:40

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