一种水平推力的跨线桥的拆除方法

技术领域

本发明涉及桥梁拆除技术领域。更具体地说，本发明涉及一种水平推力的跨线桥的拆 除方法。

背景技术

我国高速公路上建造了一大批跨线的跨线桥。然而，限于早期(2000年之前)经济状况、建设规划、设计与施工水平、管理与养护水平等因素的影响，相当一部分跨路桥梁(如城市高架桥、立交桥以及国省道和高速等跨线桥)出现了规划不合理、通行能力不足、结构病害等问题，难以适应我国经济社会发展及城市化进程推进，需要将现有老桥进行拆除重建。

针对有水平推力的跨线桥拆除，既有拆除方法(爆破拆除、机械凿除)不仅占路施工 时间长(一般每座跨线桥封闭交通时间10～36小时)、安全风险高，且会产生大量粉尘、固体废弃物、振动和噪音污染，二次破碎与废渣运输亦需大量设备，消耗大量油料、人力 等资源。

如何快速拆除跨线跨线桥，减少施工带来的交通影响，是公路扩宽改建工程中的技术 难题。

发明内容

本发明的目的是提供一种水平推力的跨线桥的拆除方法。

本发明公开了一种水平推力的跨线桥的拆除方法，包括以下步骤：

步骤S1，桥面预切；

将主拱圈后方的桥面结构切割拆除，使跨线桥只预留与地面结构物连接的拱腿；

步骤S2，桥体预顶；

利用预设的车载装备行驶至步骤S1中所述桥面结构的桥底进行定位，然后按移运桥 体自重荷载对所述桥面结构的底部进行预顶；

步骤S3，切除拱腿；

将所述与地面结构物连接的拱腿进行切割拆除，使所述被拆除后的桥面结构落入所述 车载装备上；

步骤S4，桥体移除；

利用所述车载装备整体顶升桥体结构一定高度后，移运桥体结构至道路外侧的临时场 地。

优选地，所述步骤S2中利用预设的车载装备行驶至步骤S1中所述桥面结构的桥底进 行定位后还包括以下步骤：

调节车载装备高度使车载装备各支撑点与桥底充分接触。

优选地，所述水平推力的跨线桥为多肋式拱桥时，对所述多肋式拱桥进行预切前，采 用型钢构件对多个拱腿连接固定，用于增强桥体结构的整体稳定性。

优选地，所述水平推力的跨线桥为实腹式拱桥时，对所述实腹式拱桥进行步骤S3的 切除拱桥步骤时，先对实腹式拱腿结构进行部分预切，所述预切包括：在实腹式拱腿的结 构面中间上切出贯穿所述实腹拱桥的结构面的方形缺口。

优选地，所述步骤S4顶升作业实施前，利用倒链、绑带，将拱腿结构与车载装备对拉固定，用于防止桥体结构在顶升、移运过程中与车载装备发生相对滑移。

本发明至少包括以下有益效果：

1、拆除桥梁迅速，利用拆除器械配合拆除方法，将桥体快速拆除并驮运离开现场，能够大幅度减轻交通负担。

2、充分利用有水平推力的跨线桥的受力特点，在封闭桥下交通前，对前提进行大量 的预切工作，减少移除跨线桥时占路施工时长，减少桥下交通封闭时长。

3、安装拆卸方便，车载装置采用了移动式驮运和拆除方式，效率高，方便移动，根据施工地点可以第一时间达到。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明 的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本发明的具有水平推力的跨线桥及其拆除器械的结构示意图一；

图2为本发明的具有水平推力的跨线桥及其拆除器械的结构示意图二；

说明书附图标记说明：1、桥面预切结构，2、移运桥段，201、拱腿，3、切割点位， 4、车载装备。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能 够据以实施。

在本发明的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、 “竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的 方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或 元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1-2所示，本发明的实施例一种水平推力的跨线桥的拆除方法，包括桥面预切、 桥体预顶、切除拱腿和桥体移除四个步骤，其中所述桥面预切具体包括：将主拱圈后方的 桥面结构切割拆除，使跨线桥只预留与地面结构物连接的拱腿；所述桥体预顶包括：利用 预设的车载装备4行驶至所述桥面结构的桥底进行定位，然后按移运桥体自重荷载对所述 桥面结构的底部进行预顶；所述切除拱腿步骤包括：将所述与地面结构物连接的拱腿进行 切割拆除，使所述被拆除后的桥面结构落入所述车载装备4上；所述桥体移除步骤包括：利用所述车载装备4整体顶升桥体结构一定高度后，移运桥体结构至道路外侧的临时场地。

在上述技术方案中，先对桥面预切结构1进行预切，然后利用预设的车载装备4移动 至移运桥段2的底部进行支撑，然后利用切割设备对拱腿201的切割点位进行切割，切割完成后利用车载装备4将整个移运桥段移运至预设的场地进行就地拆除。

在另一种技术方案中，所述步骤S2中利用预设的车载装备4行驶至步骤S1中所述桥 面结构的桥底进行定位后还包括以下步骤：

调节车载装备4高度使车载装备4各支撑点与桥底充分接触。

在另一种技术方案中，所述水平推力的跨线桥为多肋式拱桥。

在另一种技术方案中，对所述多肋式拱桥进行预切前，采用型钢构件对多个拱腿连接 固定，增强桥体结构的整体稳定性。

在另一种技术方案中，所述水平推力的跨线桥为实腹式拱桥。

在另一种技术方案中，对所述实腹式拱桥进行步骤S3的切除拱桥步骤时，先对实腹 式拱腿结构进行部分预切，所述预切包括：在实腹式拱腿的结构面中间上切出贯穿所述实 腹拱桥的结构面的方形缺口。

在另一种技术方案中，所述步骤S4顶升作业实施前，利用倒链、绑带，将拱腿结构与车载装备4对拉固定，用于防止桥体结构在顶升、移运过程中与车载装备4发生相对滑移。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用， 它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现 另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特 定的细节和这里示出与描述的图例。