一种乘用车牌照灯及乘用车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种乘用车牌照灯及乘用车。

背景技术

牌照灯是用于照明后牌照板空间区域的装置。

现有技术中，牌照灯的照明灯具一般为LED灯，LED灯集成在一块PCB板上，PCB板通过螺丝锁附在牌照灯的外壳上。

采用螺丝锁附的方式将PCB板安装在牌照灯的外壳上，需要在PCB板上预制安装孔，且螺丝锁附时会对PCB板施加压力，这些都会影响PCB板的结构稳定性，甚至会导致PCB板发生变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种乘用车牌照灯及乘用车，以解决现有技术中存在的采用螺丝锁附的方式将PCB板安装在牌照灯的外壳上时会影响PCB板的结构稳定性的技术问题。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种乘用车牌照灯，包括：

灯罩；

壳体，所述壳体包括壳体本体，所述壳体本体上设置有灯罩安装孔、PCB板卡接筋和压片固定柱，所述灯罩安装于所述灯罩安装孔处；

PCB板，其上集成有LED灯，所述PCB板上设置有卡接槽和抵接槽，所述PCB板安装于所述壳体上且所述LED灯朝向所述灯罩设置，所述卡接槽与所述PCB板卡接筋卡接配合，所述PCB板卡接筋能够对所述PCB板施加第一作用力；

压片，包括压片本体和螺纹穿过所述压片本体的压片锁紧件，所述压片锁紧件将所述压片本体锁紧于所述压片固定柱且所述压片本体抵压至所述抵接槽的槽底，所述压片本体能够对所述PCB板施加第二作用力，所述第二作用力与所述第一作用力的作用方向相反。

可选地，所述PCB板的上端的相对两侧均设置有一个所述抵接槽。

可选地，一个所述抵接槽包括第一底面和一个第一侧面，与该所述抵接槽配合的所述压片本体能够与所述第一底面和所述第一侧面均抵接。

可选地，另一个所述抵接槽包括第二底面和相对设置的两个第二侧面，与该所述抵接槽配合的所述压片本体能够与所述第二底面和两个所述第二侧面均抵接。

可选地，所述卡接槽为设置于所述PCB板的下侧的豁口结构，所述卡接槽的开口端呈扩口式结构。

可选地，所述压片本体包括：

水平压板部，所述压片锁紧件将所述水平压板部锁紧于所述压片固定柱且所述水平压板部能够抵压至所述抵接槽的槽底；

侧限位耳，所述水平压板部的相对两侧均设置有所述侧限位耳，所述侧限位耳能够与所述PCB板的第一表面抵接；

端部勾板，呈夹角设置于所述水平压板部的端部且能够与所述PCB板的第二表面抵接，所述第一表面和所述第二表面的朝向相反。

可选地，所述壳体上设置有PCB板限位板，所述PCB板限位板能够与所述PCB板的第二表面抵接。

可选地，所述压片固定柱内设置有内螺纹孔，所述压片锁紧件上设置有与所述内螺纹孔螺接的外螺纹。

一种乘用车，包括上述的乘用车牌照灯，所述乘用车牌照灯的壳体安装在所述乘用车的保险杠支架上。

可选地，所述保险杠支架上间隔设置有两个所述乘用车牌照灯。

本实用新型提出的乘用车牌照灯在组装时，先将灯罩安装于灯罩安装孔处，然后组装PCB板。在组装PCB板时，将卡接槽与PCB板卡接筋卡接配合，然后将压片本体抵压至抵接槽的槽底，接着通过压片锁紧件将压片本体锁紧于压片固定柱，完成PCB板的安装。由于PCB板卡接筋能够对PCB板施加第一作用力，压片本体对PCB板施加第二作用力，第二作用力与第一作用力的作用方向相反，压片锁紧件将压片本体锁紧于压片固定柱，从而实现PCB板在壳体上的固定安装。在将PCB板组装至壳体上时，不需要在PCB板上预制安装孔，也没有锁附件直接对PCB板施加作用力，避免对PCB板造成破坏。

本实用新型提出的乘用车，在将PCB板组装至壳体上时，不需要在PCB板上预制安装孔，也没有锁附件直接对PCB板施加作用力，避免对PCB板造成破坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例一提供的乘用车牌照灯的一个视角的结构示意图；

图2是图1中隐去PCB板后的示意图；

图3是本实用新型实施例一提供的乘用车牌照灯的再一个视角的结构示意图；

图4是本实用新型实施例一提供的PCB板的结构示意图；

图5是本实用新型实施例一提供的压片的结构示意图；

图6是本实用新型实施例一提供的灯罩的结构示意图；

图7是本实用新型实施例二提供的乘用车用车牌照灯安装至保险杠支架上时的示意图。

图中：

10、保险杠支架；

1、灯罩；

2、壳体；21、PCB板卡接筋；22、压片固定柱；23、PCB板限位板；

3、PCB板；31、卡接槽；32、抵接槽；

4、压片；41、压片本体；411、水平压板部；412、侧限位耳；413、端部勾板；42、压片锁紧件；

5、牌照灯线束。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

参见图1-图6，本实施例提供一种乘用车牌照灯，其包括灯罩1、壳体2、PCB板3和压片4。

壳体2包括壳体本体，壳体本体上设置有灯罩安装孔、PCB板卡接筋21和压片固定柱22，灯罩1安装于灯罩安装孔处。

PCB板3上集成有LED灯，PCB板3上设置有卡接槽31和抵接槽32，PCB板3安装于壳体2上且LED灯朝向灯罩1设置，卡接槽31与PCB板卡接筋21卡接配合，PCB板卡接筋21能够对PCB板3施加第一作用力。

压片4包括压片本体41和螺纹穿过压片本体41的压片锁紧件42，压片锁紧件42将压片本体41锁紧于压片固定柱22且压片本体41抵压至抵接槽32的槽底，压片本体41能够对PCB板3施加第二作用力，第二作用力与第一作用力的作用方向相反。

本实施例提供的乘用车牌照灯在组装时，先将灯罩1安装于灯罩安装孔处，然后组装PCB板3。在组装PCB板3时，将卡接槽31与PCB板卡接筋21卡接配合，然后将压片本体41抵压至抵接槽32的槽底，接着通过压片锁紧件42将压片本体41锁紧于压片固定柱22，完成PCB板3的安装。由于PCB板卡接筋21能够对PCB板3施加第一作用力，压片本体41能够对PCB板3施加第二作用力，第二作用力与第一作用力的作用方向相反，同时压片锁紧件42将压片本体41锁紧于压片固定柱22，从而实现PCB板3在壳体2上的固定安装。

本实施例中，在将PCB板3组装至壳体2上时，不需要在PCB板3上预制安装孔，也没有锁附件直接对PCB板3施加作用力，避免对PCB板3造成破坏。

具体地，压片固定柱22内设置有内螺纹孔，压片锁紧件42上设置有与内螺纹孔螺接的外螺纹。可选地，本实施例中，压片锁紧件42为螺栓或者螺钉。

进一步地，本实施例中，乘用车牌照灯还包括牌照灯线束5，牌照灯线束5与PCB板3电连接。进一步地，PCB板3上设置有牌照灯线束卡接槽，牌照灯线束5安装于牌照灯线束卡接槽内。

具体地，本实施例中，灯罩1通过超声波焊接的方式焊接在壳体2上。

优选地，本实施例中，壳体2与贯穿尾灯壳体集成，在组装乘用车时组装速度更快。

优选地，本实施例中，光学花纹设置在灯罩1上，省去现有技术中的反射碗，降低成本。当通电后，PCB板3上的LED灯发出的光经灯罩1的聚光及散射后，将LED点状光转换成满足法规要求的牌照灯发光面。

具体地，本实施例中，灯罩1厚度约10mm，长度约47mm，宽度约20mm。

具体地，参见图4，本实施例中，PCB板3的上端的相对两侧均设置有一个抵接槽32，以保证PCB板3安装的稳定性。

进一步地，本实施例中，一个抵接槽32包括第一底面和一个第一侧面，与该抵接槽32配合的压片本体41能够与第一底面和第一侧面均抵接。另一个抵接槽32包括第二底面和相对设置的两个第二侧面，与该抵接槽32配合的压片本体41能够与第二底面和两个第二侧面均抵接。

具体地，以图4所示方位为例，图4中，PCB板3上端右侧的抵接槽32的截面呈L型；PCB板3上端左侧的抵接槽32的截面呈“凹”字型。

安装PCB板3时，先安装“凹”字型截面的抵接槽32处的压片4，该压片4的压片本体41能够与第二底面和两个第二侧面均抵接，以对PCB板3的安装位置进行精确限位。然后安装L型截面的抵接槽32处的压片4，该压片4的压片本体41能够与第一底面和第一侧面均抵接，该处的抵接槽32对压片4的安装位置具有容错性，从而保证两个压片4的顺利安装。

为了进一步保证PCB板3的快速安装，本实施例中，卡接槽31为设置于PCB板3的下侧的豁口结构，卡接槽31的开口端呈扩口式结构。

具体地，参见图5，本实施例中，压片本体41包括水平压板部411、侧限位耳412和端部勾板413。

压片锁紧件42将水平压板部411锁紧于压片固定柱22且水平压板部411能够抵压至抵接槽32的槽底；水平压板部411的相对两侧均设置有侧限位耳412，侧限位耳412能够与PCB板3的第一表面抵接；端部勾板413呈夹角设置于水平压板部411的端部且能够与PCB板3的第二表面抵接，第一表面和第二表面的朝向相反。

为了进一步保证PCB板3安装位置的准确性，本实施例中，壳体2上设置有PCB板限位板23，PCB板限位板23能够与PCB板3的第二表面抵接。

优选地，PCB板限位板23呈弧形，其与PCB板3的第二表面之间的接触为点接触，避免接触面积过大时干涉PCB板3上的电路结构。

实施例二

本实施例提供一种乘用车，其包括实施例一中的乘用车牌照灯。

具体地，参见图7，本实施例中，乘用车牌照灯的壳体2安装在乘用车的保险杠支架10上。

进一步地，保险杠支架10上间隔设置有两个乘用车牌照灯，两个乘用车牌照灯的壳体2均安装在乘用车的保险杠支架10上。

以上实施方式只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施方式限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。