首页> 中国专利> 用于在电子调节的机动车制动系统中借助于数学模型确定模型先导压力的方法

用于在电子调节的机动车制动系统中借助于数学模型确定模型先导压力的方法

页面导航

摘要
著录项
法律信息
相似文献

摘要

本发明涉及一种用于在电子调节的机动车制动系统（1）中借助于数学模型确定模型先导压力（P_{THZ_mod}）的方法，其中，借助于所述模型先导压力（P_{THZ_mod}）作为至少一个参数执行在至少一个车轮制动器（2a，2b）上引起制动压力建立的可电控制的液压阀（7a，7b）的调节，设置有用于求得表示车辆速度的车辆速度信号的车轮传感器（10a，10b）以及可操作的制动踏板（16），根据本发明提出，由所述车辆速度信号（v_ref）借助于具有第一极限频率（f_g1，f_g2，f_g3）的低通滤波器（F1，F2，F3）产生至少一个经低通滤波的第一车辆速度信号（v_{ref_fast}，v_{ref_hard}，v_{ref_soft}），由所述经低通滤波的第一车辆速度信号的时间变化曲线探测显著下降的时刻（t₁），所述时刻作为用于确定持续时间（Timer）的起始判据，所述持续时间以通过制动过程引起的车辆减速开始并以制动过程开始调节的时刻（t₂）结束，另外，为了对所述制动踏板（16）的踩踏速度进行分级，将所述持续时间（Timer）与至少一个第一阈值（SW₁，SW₂）相比较，最后，根据比较结果借助于所述数学模型确定模型先导压力（P_{THZ_mod}）。

著录项

公开/公告号CN103857570B

专利类型发明专利
公开/公告日2016-11-09

原文格式PDF
申请/专利权人大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司;
展开▼

申请/专利号CN201280049424.6
发明设计人 M·施泰因;J·齐默尔曼;D·布克哈特;J·博尔内斯;
展开▼

申请日2012-08-09
分类号B60T8/172(20060101);B60T8/1755(20060101);
代理机构11247 北京市中咨律师事务所;
代理人张鲁滨;吴鹏
地址德国法兰克福
入库时间 2022-08-23 09:48:36

法律信息

法律状态公告日

法律状态信息

法律状态
2016-11-09

授权

授权
2014-07-09

实质审查的生效 IPC(主分类):B60T 8/172 申请日:20120809

实质审查的生效
2014-06-11

公开

公开

相似文献

专利
中文文献
外文文献

1. 用于在电子调节的机动车制动系统中借助于数学模型确定模型先导压力的方法 [P] . 中国专利： CN103857570B . 2016.11.09
2. 用于调节用于驱动机动车的能够滑转调节的助力制动系统的压力产生器的能够电子操控的马达的驱动功率的方法 [P] . 中国专利： CN111886164A . 2020-11-03
3. A method for determining a model - pilot pressure by means of a mathematical model, in an electronically controlled motor vehicle braking system [P] . 德国专利： DE102011084069A1 . 2013-04-11

机译：在电子控制的机动车制动系统中通过数学模型确定模型的先导压力的方法
4. Method for determining a model upstream pressure by means of a mathematical model in an electronically regulated motor vehicle brake system [P] . 美国专利： US9180847B2 . 2015-11-10

机译：在电子调节的机动车制动系统中借助数学模型确定模型上游压力的方法
5. Method for Determining a Model Upstream Pressure by Means of a Mathematical Model in an Electronically Regulated Motor Vehicle Brake System [P] . 美国专利： US2014350817A1 . 2014-11-27

机译：在电子调节的机动车制动系统中借助数学模型确定模型上游压力的方法