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公开/公告号CN111016893B
专利类型发明专利
公开/公告日2021-08-03
原文格式PDF
申请/专利权人 江苏大学;
申请/专利号CN201911280027.X
发明设计人 蔡英凤;臧勇;孙晓强;陈龙;梁军;李祎承;刘擎超;
申请日2019-12-13
分类号B60W30/14(20060101);B60W30/12(20200101);
代理机构
代理人
地址 212013 江苏省镇江市京口区学府路301号
入库时间 2022-08-23 12:14:28
机译: 与车道保持辅助系统联动的自适应巡航控制系统及其恒速控制方法
机译: 与车道保持辅助系统联锁的自适应巡航控制系统及其恒速控制方法
机译: 用于控制车道变化的过渡状态的方法和装置,以及使用相同方法的自适应巡航控制系统,其中车道变化过渡状态可以完成直到车道变化,并在确认的车道变化期间控制正确的车辆控制
机译:直接自适应控制,用于智能车辆系统中的车道保持
机译:自适应巡航控制系统是否应设计成在车辆之间保持恒定的时间间隔?
机译:基于视觉导航的侧风下智能车辆车道保持
机译:自适应巡航控制系统的设计:一种最优控制方法。
机译:复杂路况和动态环境下智能车辆的车道检测算法
机译:根据车辆距离的智能车辆自适应巡航控制系统
机译:通过基于代理的方法在多车道公路上引入CaCC车辆减少交通拥堵。