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涡轮螺旋桨发动机从地面构造过渡到飞行构造期间的螺旋桨响应增强的系统和方法

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摘要

用于具有燃气涡轮(20)和联接至燃气涡轮(20)的螺旋桨组件(3)的涡轮螺旋桨发动机(2)的电子控制系统(35)，该控制系统(35)实现螺旋桨控制单元(PEC)，以基于飞行员输入请求，经由被设计为调节螺旋桨叶片(10)的螺距角(β)的致动组件(29)的驱动量(IP)的产生来控制螺旋桨操作。控制单元在飞行操作模式下接合机械锁，从而确定螺距角的最小飞行值，并且在地面操作模式下脱离机械锁并将螺距角控制在最小飞行值以下，直至低于最小飞行值的最小地面值；在从地面操作模式过渡为飞行操作模式的过程中，螺旋桨控制单元与机械锁接合，从而使螺距角朝着最小飞行值增加，而独立于控制动作。特别地，控制单元在机械锁接合之前的时间段(T)，预测由于从地面操作模式过渡到飞行操作模式而导致的螺距角的增加。

著录项

  • 公开/公告号CN111936385B

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2022-02-01

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 通用电气阿维奥有限责任公司;

    申请/专利号CN201980021451.4

  • 发明设计人 皮尔保罗·福特;斯特凡诺·埃托雷;朱塞佩·多尼尼;

    申请日2019-03-22

  • 分类号B64C11/30(20060101);B64C11/06(20060101);B64C27/57(20060101);B64D31/06(20060101);F02C9/58(20060101);B64C11/32(20060101);B64C11/38(20060101);B64C11/44(20060101);

  • 代理机构31300 上海华诚知识产权代理有限公司;

  • 代理人徐颖聪

  • 地址 意大利都灵市

  • 入库时间 2022-08-23 13:03:42

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2022-02-01

    授权

    发明专利权授予

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