后盖

摘要： 对某车型起动机遇到的售后问题进行了分析,查明起动机异响、卡滞、不工作的原因,主要为产品防护能力不足导致泥水入侵。通过与同平台车型起动机进行对比分析,提出了起动机驱盖、编织线、后盖设计的优化方案。分别对改制件和库存件进行零部件台架防水试验及整车涉水试验,并对试验后的起动机进行拆解分析。结果表明:改进后样件抵抗泥水入侵能力与改进前相比有显著提升,并提升了起动机防护能力,验证了改进方案的有效性。

摘要： 汽车在生产过程中,过程因素的状态直接影响着后盖区域的匹配状态。为保证后盖区域的匹配状态,会通过松动后盖上紧固钉进行后盖匹配调整,留下动钉痕迹,易造成消费者抱怨。本文重点对汽车后盖在生产工艺中影响动钉的相关生产工艺进行研究以及措施制定,结果显示,通过对相关生产工艺的控制,可以有效地降低后盖的动钉率。

摘要： 通过对血糖仪后盖的功用性进行充分评估后,与塑件开发商进行认真商讨,对塑件进行重新设计,并采取了与原模具不同的结构,提高了模具寿命和生产效率,改善了塑件强度及使用体验,验证了新的模具结构合理性、优越性,同时给公司带来了较好的经济效益.

摘要： 介绍了注射模中内滑块的结构及其工作过程,叙述了塑件的分型面选择,浇注系统,冷却系统及顶出系统的设计,分析了内滑块结构的设计过程.

摘要： 本文针对某主机厂反馈多起某变速箱铝合金后盖壳体开裂故障,进行了有限元计算及静扭台架试验,结果均显示壳体安全。为了进一步探查故障产生的原因,进行了不同车型不同悬置方式的整车路试,确定低速行驶过程中猛的挂倒档这种误操作产生的冲击是导致壳体开裂的主要原因,悬置选择不合理是壳体开裂的次要原因,同时对该壳体进行了改进,有限元计算结果显示,改进效果非常明显。

摘要： 本文通过测试最大应变,得出最大应力振幅,对比了整车不同传动轴动不平衡量下对变速箱改进前后铝合金后盖和铸铁后盖的影响。在空载驻车情况下传动轴不平衡量改变后,挂相同档位时,对铝合金后盖和大壳上的应变几乎没有影响,对铸铁后盖个别位置有一定影响,但影响不大。

摘要： 本发明公开了一种用于退除手机玻璃后盖背胶的脱胶剂、手机玻璃后盖背胶的脱胶方法及手机玻璃后盖，涉及玻璃背胶的脱胶技术领域。本发明脱胶剂按质量百分含量包括如下组分：C1‑C4低分子醇65～80％、二丙二醇单甲醚10～20％、磷酸酯阻燃剂3～5％和C2‑C4低碳二元醇7～10％；脱胶方法为使用上述脱胶剂对贴有所述背胶的手机玻璃后盖进行浸泡。本发明缓解了传统脱胶剂没有针对性，对该背胶没有脱胶效果或效果不明显，容易造成后盖玻璃发蓝、未透和划伤等不良问题，本发明的脱胶剂能够使胶体整体完全脱落，不残留胶，且不损伤玻璃基体，不会造成后盖玻璃发蓝、不透明和/或划伤等不良问题。

摘要： 本申请涉及一种陶瓷后盖制作方法、陶瓷后盖及移动终端，陶瓷后盖制作方法包括步骤：提供不同颜色的陶瓷基材生坯和陶瓷模块生坯；将陶瓷模块生坯叠设于陶瓷基材生坯以获得生坯叠层；对生坯叠层进行等静压成型以获得层叠素坯，对层叠素坯进行排胶或脱脂，并对排胶或脱脂后的层叠素坯进行烧结，以获得烧结坯，对烧结坯的表面进行加工，使得烧结坯中的陶瓷基材的表面与陶瓷模块的表面平滑接合。本申请的陶瓷后盖制作方法、陶瓷后盖及移动终端，陶瓷后盖具有撞色美感的同时，利用陶瓷基材作为陶瓷模块的承载体提高陶瓷后盖整体结构强度，具有较佳的抗摔性能，以维持较好的使用效果。

摘要： 本发明涉及一种采用固态薄膜电池制作的便携终端后盖电池。该后盖电池包括正面保护板、至少一层固态薄膜电池、背面保护板、以及与固态薄膜电池电极电气连接的电极触点。本发明的后盖电池可以简化便携终端的制备工艺，进一步减薄便携终端的厚度，且可获得更大的电池容量，还可提高电池的使用安全性。本发明还涉及该后盖电池的制备方法。

摘要： 本发明公开了一种用于退除手机玻璃后盖背胶的脱胶剂、手机玻璃后盖背胶的脱胶方法及手机玻璃后盖，涉及玻璃背胶的脱胶技术领域。本发明脱胶剂按质量百分含量包括如下组分：C1‑C4低分子醇65～80％、二丙二醇单甲醚10～20％、磷酸酯阻燃剂3～5％和C2‑C4低碳二元醇7～10％；脱胶方法为使用上述脱胶剂对贴有所述背胶的手机玻璃后盖进行浸泡。本发明缓解了传统脱胶剂没有针对性，对该背胶没有脱胶效果或效果不明显，容易造成后盖玻璃发蓝、未透和划伤等不良问题，本发明的脱胶剂能够使胶体整体完全脱落，不残留胶，且不损伤玻璃基体，不会造成后盖玻璃发蓝、不透明和/或划伤等不良问题。

摘要： 本申请涉及一种后盖的加工方法、后盖及终端设备，后盖的加工方法包括以下步骤：提供彩色玻璃基材；对彩色玻璃基材进行离子交换处理，提升彩色玻璃基材表层的用于生成氟硅酸盐的离子的浓度，获得玻璃基板；以及采用含有氟硅酸根离子的防眩光蚀刻液对玻璃基板进行蚀刻处理，形成雪花纹理。采用上述后盖的加工方法制得的后盖，彩色玻璃基材进行离子交换处理后，彩色玻璃基材表层的用于生成氟硅酸盐的离子的浓度提升，相比彩色玻璃基材内的用于显色的离子，用于生成氟硅酸盐的离子更容易与防眩光蚀刻液中的氟硅酸根离子结合生成氟硅酸盐结晶，从而形成雪花纹理，相比在透明玻璃镀彩色膜的工艺，上述后盖的加工方法可以提升后盖的装饰效果。

摘要： 本发明涉及一种后盖的加工方法、后盖及移动终端。后盖的加工方法包括以下步骤：提供第一基材和第二基材；在第一基材的一侧形成第一装饰层后，压力热弯成型以获得第一板材，第一装饰层包括第一光学纹理层和第一镀膜层中的至少一者；在第二基材的一侧形成第二装饰层，以获得第二板材，第二装饰层包括第二光学纹理层和第二镀膜层中的至少一者；将第一板材和第二板材贴合，以获得后盖。上述后盖的加工方法，第一装饰层和第二装饰层的分离设置使得设置于第一基材的第一装饰层的厚度可以较小，以防止压力热弯成型过程中第一光学纹理层或第一镀膜层的开裂，从而提升产品的良率。

摘要： 本申请实施例提供一种后盖、电子设备和后盖的制备方法，后盖的外观效果具有多样性，可满足用户的外观需求。后盖包括透明盖板、复合液晶膜片和装饰膜片。复合液晶层和装饰膜片位于透明盖板的同一侧，复合液晶膜片位于透明盖板和装饰膜片之间。复合液晶膜片包括复合液晶层，复合液晶层包括有机高分子基质和多个液晶微滴，多个液晶微滴分散于有机高分子基质中。每一液晶微滴均包括液晶分子和二向色性染料分子，二向色性染料分子与液晶分子连接，且可随液晶分子的偏转而偏转。

摘要： 本发明适用于手机配件技术领域，提供了一种碳纤玻纤手机后盖成型工艺及手机后盖，制作碳纤布和玻纤毡；利用形状模具分别对碳纤布和玻纤毡进行裁剪，获得若干带有模具形状的镂空碳纤布和玻纤镂空件；将所述玻纤镂空件填充于镂空碳纤布上对应的镂空位；首先在压合模具中放入离型纸，将拼接件放入模具中，开启模压成型机对拼接件进行模压成型；手机后盖使用碳纤玻纤材料制成，具有质轻、薄、结构强度好、硬度高、耐刮性好、散热块的优点，同时碳纤层外还贴合有皮革层，使手机后盖手感好、美观及高档等优点，满足人们对皮革质感手机后盖的需求。

摘要： 本申请提供一种汽车后盖集成板包括第一安装板、第二安装板及连接在第一安装板和第二安装板之间的第三安装板，第一安装板和第二安装板上分别开设牌照灯安装孔，第三安装板上开设后盖开关安装孔和摄像头安装孔，第一安装板和第三安装板的连接处设有安装卡扣，第二安装板和第三安装板的连接处设有安装卡扣，用于将汽车后盖集成板沿着第一方向安装于汽车后盖。本申请通过在第一安装板、第二安装板和第三安装板上开设不同电器件的安装孔，从而实现了电器件在汽车后盖集成板的一体安装，避免了在汽车后盖上单个安装电器件的流程，提高了装配效率。本申请还提供一种汽车后盖组件和汽车后盖。

摘要： 一种汽车空调压缩机后盖铸造坯体，包括连接螺孔、后吸气孔、后排气孔、后管路固定螺孔、侧吸气孔、侧排气孔和侧管路固定螺孔，后吸气孔、后排气孔和后管路固定螺孔成组设置在后盖铸造坯体的后端面上，侧吸气孔、侧排气孔和侧管路固定螺孔成组设置在后盖铸造坯体的侧边沿上，利用该后盖铸造坯体可根据配套车型要求，对后吸排气孔组和侧吸排气孔组进行选择加工，生产后置吸排气孔的汽车空调压缩机后盖或者侧置吸排气孔的汽车空调压缩机后盖，实现同一后盖铸造坯体同时满足两种连接方式汽车空调压缩机后盖的配套结构要求，明显减少汽车空调压缩机后盖铸造开模数量，节约汽车空调压缩机后盖铸造开模投入，节约生产资金投入，降低铸件生产成本。