地球动力学

摘要： 夏威夷-皇帝海山链是北太平洋一条自西北向东南延伸长达数千千米的火山岛链,其走向在47 Ma前发生了约60°的偏转,形成了著名的夏威夷-皇帝海山链弯折.该弯折的形成机制牵扯到板块构造和地幔柱构造--两大地球科学基础理论,是地球动力学领域悬而未决的重要科学问题.目前,学界存在两种主流观点:一种观点认为夏威夷地幔柱的位置相对固定,是太平洋板块运动突然转向导致了海山链的弯折(Morgan,1972;Torsvik et al.,2017),另一种观点则认为太平洋板块运动相对稳定,是夏威夷热点在47 Ma以前快速南向漂移以及在47 Ma之后相对固定导致了海山链的弯折(Tarduno et al.,2003;Hassan et al.,2016;Sun et al.,2021).

摘要： 《华南地震》是中国科技核心期刊,国内外公开发行。主要刊登地震学、地震监测预报、地震地质、地震工程与工程抗震,防震减灾、地球动力学、地球化学、建筑科学与工程、海洋学、自然地理学和测绘学等方面的学术论文,研究综述,并欢迎具有国际视野和学术前缘类的文章。

摘要： 本文对西太平洋的洋—陆转换作用进行探讨。西太平洋洋—陆转换带在中国东部可分为华南、华北—黄海和东北3个区段。东北地区中—新生代洋—陆转换作用涉及古今太平洋板块和蒙古—鄂霍茨克洋板块两方面俯冲作用的影响,产生大面积中基性岩浆和火山活动,从侏罗纪一直延伸到现在。不同于东北和华南地区,华北—黄海有克拉通型的岩石圈,在晚侏罗世—新近纪因为太平洋板块的大角度旋转造成软流圈低黏度物质上涌,和地壳拉张与幔源岩浆的底侵,造成上地壳裂谷型沉积盆地。燕山地区在侏罗纪与东北地区类似,有强烈的软流圈上涌和岩石圈岩石部分熔融,产生强烈岩浆活动。在白垩纪到新生代,因为蒙古—鄂霍茨克洋闭合和太平洋板块大角度旋转,发生沿蒙古—鄂霍茨克洋的转换断层的拉张,产生从南蒙古过锡林浩特的NW向玄武质岩浆和火山带。洋—陆转换带不同区段有不同的动力学作用演化过程,与先期岩石圈的性质、大洋板块俯冲带的分布、方向变化和俯冲持续时间、以及后期俯冲带后撤作用都有密切关系。洋—陆转换作用的统一后果是大陆的增生,但是不同区段大陆增生和物质运动的模式是不一样的。

摘要： Journal of Geophysics and Engineering(JGE)是由中国石化石油物探技术研究院主办、英国帝国理工大学协办、牛津大学出版社出版发行的SCI检索国际性期刊.主要登载地球物理与油气藏工程方面的高质量文章,内容涉及岩石物理、勘探地球物理、油藏综合地球物理以及相关的工程地球物理等。也欢迎地球动力学、天然地震、油气地质等相关领域的学者投稿。该刊为双月刊,2019年起采用完全开放获取模式出版。

摘要： 第二次青藏科考队联合西藏登山队组织实施的第二次青藏科考“巅峰使命”珠峰科考活动于4月28日全面启动。此次珠峰极高海拔地区综合科考将首次突破8000米以上海拔高度并完成珠峰峰顶的综合科学考察任务。此次科考由西风-季风协同作用、亚洲水塔变化、生态系统与生物多样性、人类活动变化、地球动力学勘测5支科考分队的16个科考小组共270余名科考队员参加,是第二次青藏科考自2017年启动以来学科覆盖面最广、参加科考队员最多、采用的仪器设备最先进的综合性科考。

摘要： 1学科范畴《大地构造与成矿学》刊登内容涉及构造地质学、大地构造学、矿床学、成矿预测、岩石矿物与地球化学、地球动力学、大陆边缘地质等多个学科和领域。重点登载原创性和开拓性的学术论文,以及具有学科前瞻性、前沿性的研究评述。2来稿要求和注意事项2.1作者通过本刊网站投稿时,编辑部默认为:作者承诺此稿只投给《大地构造与成矿学》,没有一稿多投。全体作者已审阅,同意投稿本刊。

摘要： 基于黑龙江地质矿产工作对黑龙江各时代矿产地球动力学背景的研究需求,以近30年来黑龙江基础地质研究进展为基础,依据黑龙江最新地质构造划分方案,将黑龙江Ⅰ级成矿单元(成矿域)重新划分为古亚洲洋成矿域(Pt3-P1)、古亚洲洋和古太平洋叠加成矿域(D1-P3)、蒙古-鄂霍次克洋成矿域(P2-K1早期)、古太平洋成矿域(D1-K1)、滨太平洋成矿域(K2-Q).对各Ⅰ级成矿单元(成矿域)影响时限、范围进行探讨,为东北地区找矿战略行动实施提供新的思路.

摘要： 岩石圈强度或有效弹性厚度(T_(e))控制着岩石圈对长期负载的响应及其演化过程和空间构型,包含丰富的地球动力学信息,对解译地壳、岩石圈乃至地幔介质的力学性质和动力学过程及机理具有重要的科学意义。本文拟回顾从均衡概念的提出至今关于岩石圈强度研究的发展历程,重点从历史角度梳理岩石圈强度研究的沿革脉络、各种方法发展的逻辑关联,并对岩石圈强度与壳幔耦合、岩石圈有效弹性厚度与地震孕震层厚度的关系以及岩石圈有效弹性厚度各向异性等问题进行初步探讨。

摘要： Journal of Geophysics and Efi^ineer-ing(JGE)是由中国石化石油物探技术研究院主办、英国帝国理工大学协办、牛津大学出版社出版发行的SCI检索国际性期刊.主要登载地球物理与油P藏工程方面的高质量文章,内容涉及岩石物理、勘探地球物理、油藏综合地球物理以及相关的工程地球物理等。也欢迎地球动力学、天然地震、油气地质等相关领域的学者投稿。该刊为双月刊.2019年起采用完全开放获取模式出版。

摘要： GPS全球卫星定位系统是一个中距离圆型轨道卫星导航系统,结合卫星及通讯发展的技术,利用导航卫星进行测时和测距。具有在海、陆、空进行全方位实施三维导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统。该系统以全天候、高精度、自动化、高效益等特点,成功应用于大地测量、工程测量、航空摄影测量、地球动力学等多种学科,从而给测绘领域带来一场深刻的技术革命。

摘要： 地质记录和地球物理观测表明,在地质历史中单个大洋板块两侧可能同时发生俯冲,即离散型双俯冲作用(Divergent Double Subduction,DDS).DDS可能对板块构造运动产生重要影响,如促进洋盆的闭合,岩浆弧的迁移、增生以及大陆的生长.在广泛搜集、分析前人积累的地质、地球物理资料的基础上，对该地区的双俯冲作用进行了三维地球动力学数值模拟研究，以揭示DDS发生的地球动力学条件，包括俯冲板片形态的受控因素，弧-弧碰撞的驱动力，岛弧迁移、变形的原因等。主要考虑了俯冲板片大小(沿海沟方向)、两侧俯冲作用起始的先后顺序、俯冲板片是否受周围上覆板块可移动性的限制等潜在的主要控制因素。

摘要： 本研究首次对腾冲不同火山岩捕获的熔融包裹体成分(包括液相和气相成分)及其物理属性(如形成捕获温度、压力等)进行了系统研究，并结合火山岩全岩的岩石学、矿物学和地球化学特征的研究，以期对腾冲火山岩岩浆源区、火山岩成因及地球动力学机制有更深入的了解。

摘要： 南非巴伯顿地区的TTG岩石的锆石氧同位素在3.2Ga左右有一个急剧的变化，类似的变化最近在Pilbara克拉通和印度也有初步的报道。围绕地球早期花岗质岩石多样性的岩石学和地球动力学机制这一新的关键科学问题，进一步深入开展地球早期花岗质岩石的成分变化研究，从岩石学的角度来研究地球早期的不同阶段不同成分花岗岩岩石的成因联系和演变规律，探索其形成的地球动力学机制可以对地球早期花岗质岩石的多样性给出更为可靠的解释，为探索大陆形成和演化提供新的信息。

摘要： 地球的板块构造(Plate tectonics)和其他行星(水星、金星、火星)及其卫星上常见的停滞盖层构造(Stagnant lid tectonics)主导了现今类地行星主要构造模式.而在地球形成初期,内、外地质作用十分活跃,大碰撞、岩浆洋过程、核-幔分异和强烈的地幔对流等为地球各圈层结构的形成奠定了基础.但因早期地质记录保存极少,人们对占46亿年历史近1/2的地球早期阶段的演化知之甚少,尤其是当时的构造模式.目前，人们对这种以岩浆作用主导的“热管”构造模式的相关研究仍较少。本研究结合木卫一太空观测资料(如红外成像)、实验手段提供的关键物性参数(如热导率等)，开展地球动力学理论分析和数值模拟工作，对“热管”构造的发生条件、方式，对壳-幔分异过程、内部结构形成的影响，以及转换为其他构造模式(如板块构造模式、停滞盖层模式)的时机等关键问题进行初步探索。

摘要： 大兴安岭北段发育大面积晚中生代火山岩,由于研究区域与火山岩研究对象的不同,众多学者对火山岩期次的划分与厘定存在一些分歧,关于火山岩形成的构造环境问题存在争议,本文在深入的野外地质工作以及前人已有研究基础上,选择以龙江盆地早白垩世火山岩作为研究对象,进行锆石LA-ICPMS U-Pb精确定年,精确厘定其时间格架,为龙江盆地火山岩形成的地球动力学背景及区域对比提供新的支持.

摘要： 近年来的变质地质学研究揭示,变质作用并不都是发生在地壳的常规温度压力范围之内.相当多的变质作用是在异于常规的地质条件下发生的,它们可称为极端条件下的变质作用,包括超高压变质作用、超高温变质作用、混合岩化作用、很低级变质作用以及冲击变质作用等.变质作用是一种地球动力学过程。极端条件下的变质作用让我们了解地壳范围内地质历史上曾经发生过的、不同于寻常的地球动力学过程，提供了启开地球过去历史奥秘的钥匙，从而更加深入地了解地质构造过程。

摘要： 区域铀成矿作用对应于碰撞造山演化变质作用顺时针P-T t轨迹峰期变质后的近等温减压(IDT)过程及其后的降温降压过程，对应于碰撞造山带演化晚期俯冲板片断离后的构造折返阶段，以及可能的岩石圈地慢拆沉导致的造山带伸展垮塌过程，是碰撞造山体制下形成的变质热液铀矿床及铀矿化。

摘要： Post-collisional potassic and ultrapotassic volcanic rocks,considered to be an indicator of evolving mantle dynamics,are widely distributed across the Tibetan Plateau.A previous study(Zhao et al,2015)has reported the discovery of a suite of potassic basalts younger than54.2Ma from Saga(western Tibet).These rocks display significantly different geochemical characteristics from other potassic-ultrapotassic volcanic rocks in Tibet,showing positive Nb,Ta,and Ti anomalies and a strong enrichment in large ion lithophile elements(LILE).

摘要： 本次研究主要以个旧老厂东区迎风山、羊坝底、仙人坡和干坡坡煌斑岩脉为研究对象，开展辉石、黑云母和长石等的电子探针矿物学组成分析、锆石TIMS U-Pb年龄和黑云母40Ar-39Ar年代学研究。在前人研究的基础上，综合对比区域内岩浆岩活动，揭示区内煌斑岩脉的成因、与区内Sn-Cu多金属矿的关系、及其地球动力学背景等。

摘要： 目前,对新疆阿尔泰造山带的成矿构造环境及动力学背景主要有两种观点:①认为是与洋壳俯冲作用有关的活动大陆边缘(牛贺才等,1999;WINDLEYB Fetal.,2004);②认为是被动大陆边缘(何国琦,韩宝福等,1991;王京彬等,1998;焦学军等,2005).哈巴河复式岩体作为成矿带上与成矿关系最为密切的岩体,对其地球化学特征及构造背景的研究具有重要意义.

摘要： 一种用于改善具有焊缝的海洋船舶的流体动力学轮廓和污染特性的方法，该焊缝形成在船舶水线以下的表面上突起的焊帽。该方法包括通过将整流件应用到水下表面来修正焊缝，例如通过使用填充物。一种具有整流件的船舶以及一种用于船舶并且包括整流件的覆层系统。

摘要： 按本发明的行驶动力学调节系统具有电子的行驶动力学控制单元，该行驶动力学控制单元与至少一个驱动控制单元连接并且构成为，使得该行驶动力学控制单元首先确定额定打滑值或者额定打滑范围和作为参考速度的实际车速。在此，在相应的实际行驶情况中，优选通过用于惯性滑行的最小允许的额定打滑值和用于牵引运行的最大允许的额定打滑值来设定额定打滑范围。按第一替选方案，根据额定打滑值或额定打滑范围将额定转速或额定转速范围输出给所述至少一个驱动控制单元。按第一替选方案的转速范围由在这种行驶情况中的最大允许的驱动打滑值和减速打滑值来计算。按第二替选方案，额定打滑值与参考车速一起直接输送给所述至少一个驱动控制单元，该驱动控制单元由此本身确定在马达层面上的额定转速。在第二替选方案中，类似于第一替选方案，取代额定打滑值，也可输出额定打滑范围，该额定打滑范围由驱动控制单元又换算成额定转速范围。

摘要： 本发明公开了一种考虑地球自转的高精度降阶平稳滑翔动力学建模方法，通过选取能量为自变量并引入平稳滑翔条件，建立弹道倾角与纵向升力之间的解析关系，将六组运动方程压缩为方三组方程，不仅可以处理耦合的经纬方向的运动，而且通过对向心力与科氏力的技术处理，获得了考虑地球自转的高精度解。此外，本发明将飞行器的运动方程表述为纵向与侧向升阻比的函数，这与以往航天飞行器的再入制导律是一致的，如此可以使基于本发明方法的再入制导律具有更高的鲁棒性并能适用于多种再入情况。

摘要： 本发明公开了一种耦合空气动力学的跳台滑雪肌骨动力学模拟方法，属于体育专项动作分析技术领域。一种耦合空气动力学的跳台滑雪肌骨动力学模拟方法，在跳台滑雪运动员的肌骨动力学模拟中，结合了通过计算流体力学模拟得到的运动员所受的空气动力，使得对运动员动作的模拟更加符合现实情况，计算出的关节力矩，肌肉力等参数更加准确；同时通过对这些更为准确的关节力矩，肌肉力等参数来分析评估跳台滑雪运动员的发力情况，能够更好的指导针对性的肌肉力量训练。

摘要： 本文公开了空气动力学结构以及形成空气动力学结构的方法。空气动力学结构包括：第一蒙皮区域，包括第一蒙皮边缘；以及第二蒙皮区域，包括第二蒙皮边缘。第一蒙皮区域和第二蒙皮区域相对于彼此成角度，并且限定在第一蒙皮边缘与第二蒙皮边缘之间的间隙。空气动力学结构还包括后缘结构，后缘结构在间隙内并且在第一蒙皮边缘与第二蒙皮边缘之间延伸。空气动力学结构进一步包括多个单面紧固件。多个单面紧固件的第一子组可操作地互连第一蒙皮区域与后缘结构。多个单面紧固件的第二子组可操作地互连第二蒙皮区域与后缘结构。所述方法包括形成空气动力学结构的方法。

摘要： 空气动力学元件(1)包括至少一个第一固定空气动力学部分(2)，至少一个第一固定空气动力学部分包括翼盒部分(3)，翼盒部分至少部分地被具有末端部分(7A)的板(6A)覆盖，并且一个第二空气动力学部分(13)包括具有端部(15A)的外周表面(14)和至少一个设置有肩部的固持元件(8A)，肩部与板(6A)的末端部分(7A)一起形成凹槽，外周表面(14)的端部(15A)容纳在凹槽中，使得外周表面(14)和板(6A)形成具有上升轮廓的接合部。凹槽的存在使得能够得到连续上升的接合部，有利于空气动力学元件(1)的上表面(1C)上的层流气流。

摘要： 本发明涉及一种用于制造空气动力学结构(34)的方法，所述空气动力学结构包括具有空气动力学面(F34)的第一面板(42)以及增强的第二面板(44)，其特征在于，所述制造方法包括：冲压所述第二面板(44)以获得至少一个凹凸形状部(46)的步骤，所述至少一道凹凸形状部凹入在第二面(44.2)上；以及通过将所述第一面板和第二面板(42，44)在所述凹凸形状部(46)之外彼此压靠来使所述第一面板和所述第二面板连结的步骤。本发明还涉及一种使用所述方法获得的空气动力学结构。

摘要： 本发明公开了一种适用于高速列车的空气动力学与车辆动力学的耦合方法，涉及空气动力学与车辆动力学交叉技术领域，包括：分别建立高速列车的空气动力学模型和车辆动力学模型；利用双时间步时间推进方法，将二者之间的数据进行交换，提高了计算时间精度、步长和稳定性。在综合考虑高速列车与其周围流场的相互作用、轨道不平顺的影响和隧道效应的同时，采用多区域网格划分，提高了网格划分的质量和效率，且重叠网格法不存在网格重构问题，同时利用具有六自由度的运动速度来反映高速列车的姿态改变，简化了耦合步骤，整个过程节约了网格划分、计算列车周围网格节点位移、网格重构、计算迭代等的时间开销，使得耦合方法得以快速、大规模进行。

摘要： 本发明涉及一种地球动力学测量方法，它依据作用学而得出地球动力学研究基本方程

摘要： 一种地应力及地球动力学监测站，包括地应力及地球力学监测仪器，其特征在于所述监测站由监测基站、地应力监测局域网中心服务器以及连接二者的信息传输系统组成。该地应力及地球动力学监测站建设成本低、实时性强、可对各监测点仪器设备进行远程控制，监测范围广。在无人区或恶劣环境地区建立长期无人值守地应力综合监测系统，实现地应力连续监测、无人值守、自动采集数据和远距离自动传输。实现了大陆动力学参数综合监测。