填筑质量

摘要： 近20年以来,我国水利事业发展速度较为迅猛,同时也创新出各具特色的水利项目建设模式,沥青混凝土心墙便是我国水利工程建设领域当中应用较为频繁的手段之一,这等于该技术具备良好的防渗性能,将其应用在水利工程项目建设当中,能够高效的控制漏水问题,同时兼备柔韧性和塑性,自动的适应坝体产生的各类下沉变形应力,促使坝体的各类病害问题能够自行愈合,是当前应用较为广泛并且安全度较高的堆石坝防渗材料.本人以沥青混凝土心墙堆石坝实际建设经验进行分析,提出了较为科学合理的援助方式,并列举了各类施工管理措施,保障土石坝的填筑质量,为我国水利工程项目建设人员提供数据参考.

摘要： 坝体与岸坡之间结合部位的处理是坝体填筑施工当中薄弱环节,质量难以控制,处理不好容易造成绕坝渗流现象。在当前社会科学技术不断发展的进程当中,现代化的施工设备逐渐取代了以往传统的施工方法,虽然会在一定程度上极大地提高了施工质量及其效率,降低人力资源支出,提高整体的经济收益,但是坝体岸坡属于边角部位机械设备很难完全覆盖到位,这也是导致坝体岸坡结合部位填筑质量低下的主要原因,施工人员需要加强岸坡施工管理,优化施工方案,从而有效提高坝体岸坡结合部位填筑质量,本文主要阐述了提高坝体岸坡结合部位填筑质量的有效策略。

摘要： 土石坝坝体填筑质量受众多因素的影响,这就要求施工人员在施工过程中全面分析各影响因素,并采取具有针对性的措施,以确保土石坝坝体填筑施工质量满足相关要求。文章依据施工过程,系统阐述了施工中可能产生的影响土石坝质量的因素,并对垫层和过渡层控制、结合部位施工质量、碾压遍数、洒水量等进行了详细的论述,总结了质量控制重点及施工实际经验,可为土石坝坝体填筑施工管理提供参考。

摘要： 水利水电工程质量检测是控制和保证水利水电工程建设质量的重要环节.大坝填筑工程的堆石体填筑质量是否符合设计和规范要求,直接影响到坝体工程的质量和施工进度.水利水电工程检测堆石体填筑质量的方法主要有灌水法、灌砂法和附加质量法等.经过比较,观景口大坝填筑质量采用附加质量法检测,满足了大坝整体质量控制要求.

摘要： 民勤红崖山水库在长期运行后,存在部分坝段填筑不密实、坝基渗漏和地震液化等问题.结合水库加高扩建工程对现状坝体工程质量进行评价,设计采取坝体加高培厚、坝后增加盖重以及加强排水等工程措施.鉴于坝体填筑料运距等原因,结合设计规范要求,研究了将库区清淤料作为坝体填筑料,将清淤料进行掺配改良后作为坝体防渗土料的可行性.通过施工过程中坝体填筑质量检测,清淤料应用于坝体填筑料满足设计要求;在清淤料中掺加20％的红黏土,作为坝体防渗土料,其各项指标基本符合防渗土料的技术要求,施工填筑质量达了到设计要求.

摘要： 介绍了木叶寨水库的工程概况及运行现状、工程地质条件,对水库坝体质量进行分析,并从渗流及稳定性方面对木叶寨水库进行安全性分析和评价.通过采用ANSYS和MATLAB计算软件进行渗流安全计算及刚体极限平衡法——瑞典圆弧法和简化毕肖普法进行稳定计算分析,对木叶寨水库进行了安全性评价,并提出了一些建议.

摘要： 高密度电法作为一种地球物理勘探手段,具有速度快、信息含量多、检测结果准确等特点.文章介绍了高密度电法在路基填筑质量检测中的应用方法,并将利用高密度电法获取的填方路基填筑料参数与采用灌水法获取的参数进行对比分析.结果表明,两种方法所获取的结果较为一致,高密度电法在填方路基填筑质量检测中的应用结果较为可靠.

摘要： 梨园水电站上坝料种类较多,料场布置达10个之多,且分部范围较广,人工监控料源难度较大;大坝填筑层厚控制和碾压遍数人工监控同样难度较大,质量较难保证.梨园水电站引入数字大坝填筑质量监控系统,系统在碾压机行驶速度、激振力、压实厚度、上坝运输以及碾压遍数达标率等施工质量控制方面起到了较好的监控作用,达到了辅助控制大坝填筑施工质量的目标.

摘要： 结合长河坝水电站前期现场施工碾压试验,通过系列比较试验和分析,提出了一种砾石土填筑压实质量控制的快速检测方法.与常规标准检测方法所得结果相比,各项检测指标偏差完全在试验规程允许误差范围内.本方法简捷、快速、经济实用,可大幅缩短检测时间以满足高强度大方量填筑质量检测控制要求.大坝初期填筑应用结果表明,本方法是一种砾石土填筑质量控制快速有效的检测方法,可供类似工程质量检测控制参考.

摘要： 针对砾石土料填筑质量控制需要测定土料含水率和砾石(P5)含量,若采用常规方法,用时较长,本文介绍了一种新的砾石土填筑质量控制的快速检测方法.首先介绍了该方法的基本原理,然后介绍了该方法在长河坝水电站大坝砾石土心墙填筑中的具体运用.该方法在砾石土填筑质量控制具有广泛的应用前景.

摘要： 本文主要针对堆石坝质量检测指标中含水率测定和计算公式应用中存在的偏差进行了分析,通过在三板溪工程中的多组对比实验,取得了一系列的重要数据,通过分析和论证,提出了对原公式应用的修改意见并推算出新的含水率公式.推荐公式能真实反映现场实际,试验工作量不大,具有可操作性,可以广泛应用到其他工程实践中.

摘要： 通过路基填筑工艺性试验,检测渗水性AB组填料各项指标,选择料源;进行填料压实工艺试验,获得试验数据,确定碾压机械、含水率范围、松铺厚度、碾压遍数等工艺参数以及施工注意事项,为该种类型填料大面积施工提供工艺参数,确保路基填筑质量.

摘要： 本文选取三江治理工程现场筑堤砂性土,研究冬季施工负温环境下土料压实性能、变形性能.通过对现场堤防温度、干密度、沉降变化的观测,讨论了冬季修筑堤防的温度场及沉降变化规律.结果表明,低温未冻结砂土料负温下压实性能受土料温度变化影响较大,压实干密度随土温的降低而减小.含水率增加,冻胀变形加大,融沉后逐渐出现残余变形,加载应力增大导致冻融后砂性土孔隙比减小,压缩变形显著增加.堤防现场气温呈正弦变化规律.堤身土体温度受气温影响明显,温度波动较大,土体埋深越深,温度变化越平稳.堤防沉降主要分快速发展期、缓慢发展期和准稳定期等3个变化阶段.室内试验与现场观测结果表明,砂性土堤防冬季施工应从筑堤原材料技术指标、土料温度、摊铺与碾压等工艺方面进行有效控制,确保填筑质量.

摘要： 管道安装工程中回填土的填筑质量的好坏,直接涉及整个管线工程质量,乃至工程安全问题.但影响现场填筑效果因素非常之多,既有土本身复杂性,又加之现场条件的变化.影响现场填土压实性的主要因素有:碾压或夯实的机具、土料的含水量、土的种类和级配、碾压的遍数、填筑的厚度等.为保证填筑的质量,这就需要分析影响填土压实效果的因素,研究土的压实性变化规律.

摘要： 目前在铁路路基填筑施工过程中,由于传统作业模式无法实时记录和检查现场压力情况,容易出现漏压、过压现象,导致后期路基部分出现坍塌和沉降,给路基施工质量留下隐患,采用路基连续压实检测系统弥补了这一不足.本文简要介绍了连续压实在铁路路基中的应用,主要内容是连续压实中关键技术VCV值的提取和确定. VCV值提取连续压实长度必须大于100m振动压路机在进入VCV值提取区域之前达到正常振动状态，离开终止线后停止数据采集；在连续压实检测过程中振动压路机以4km/h的速度采用弱振正向匀速行驶；连续压实检测对整个碾压面进行，振动压路机相邻碾压轮迹之间的重叠宽度控制在10cm之内；当填料类别发生变化时，需重新确定目标CMV值：在实际碾压过程中，必须保证全程打开智能压实系统进行数据记录。通过对路基连续压实施工工法的研究发现，连续压实通过“点”检测转化为“面”检测能够将路基结构的压实质量较好的控制，为保证工程安全、顺利、高效的运营起到了至关重要的作用。同时，也意识到连续压实目前还处于完善阶段，无法代替常规的检测指标进行评定，当填料、施工参数发生变化时还需进行标定复核，无法用同一个指标对不同填料、不同工况的压实情况进行评价。

摘要： 目前在铁路路基填筑施工过程中,由于传统作业模式无法实时记录和检查现场压力情况,容易出现漏压、过压现象,导致后期路基部分出现坍塌和沉降,给路基施工质量留下隐患,采用路基连续压实检测系统弥补了这一不足.本文简要介绍了连续压实在铁路路基中的应用,主要内容是连续压实中关键技术VCV值的提取和确定. VCV值提取连续压实长度必须大于100m振动压路机在进入VCV值提取区域之前达到正常振动状态，离开终止线后停止数据采集；在连续压实检测过程中振动压路机以4km/h的速度采用弱振正向匀速行驶；连续压实检测对整个碾压面进行，振动压路机相邻碾压轮迹之间的重叠宽度控制在10cm之内；当填料类别发生变化时，需重新确定目标CMV值：在实际碾压过程中，必须保证全程打开智能压实系统进行数据记录。通过对路基连续压实施工工法的研究发现，连续压实通过“点”检测转化为“面”检测能够将路基结构的压实质量较好的控制，为保证工程安全、顺利、高效的运营起到了至关重要的作用。同时，也意识到连续压实目前还处于完善阶段，无法代替常规的检测指标进行评定，当填料、施工参数发生变化时还需进行标定复核，无法用同一个指标对不同填料、不同工况的压实情况进行评价。

摘要： 目前在铁路路基填筑施工过程中,由于传统作业模式无法实时记录和检查现场压力情况,容易出现漏压、过压现象,导致后期路基部分出现坍塌和沉降,给路基施工质量留下隐患,采用路基连续压实检测系统弥补了这一不足.本文简要介绍了连续压实在铁路路基中的应用,主要内容是连续压实中关键技术VCV值的提取和确定. VCV值提取连续压实长度必须大于100m振动压路机在进入VCV值提取区域之前达到正常振动状态，离开终止线后停止数据采集；在连续压实检测过程中振动压路机以4km/h的速度采用弱振正向匀速行驶；连续压实检测对整个碾压面进行，振动压路机相邻碾压轮迹之间的重叠宽度控制在10cm之内；当填料类别发生变化时，需重新确定目标CMV值：在实际碾压过程中，必须保证全程打开智能压实系统进行数据记录。通过对路基连续压实施工工法的研究发现，连续压实通过“点”检测转化为“面”检测能够将路基结构的压实质量较好的控制，为保证工程安全、顺利、高效的运营起到了至关重要的作用。同时，也意识到连续压实目前还处于完善阶段，无法代替常规的检测指标进行评定，当填料、施工参数发生变化时还需进行标定复核，无法用同一个指标对不同填料、不同工况的压实情况进行评价。

摘要： 本发明公开了一种粗粒土路基填筑压实质量快速检测装置，包括装置外壳，所述装置外壳的上端外表面设置有控制器与检测探棒，所述控制器位于检测探棒的一侧，所述控制器的外壁设置有便捷观察机构。本发明所述的一种粗粒土路基填筑压实质量快速检测装置，设有便捷观察机构、高度控制机构与防脱手机构，能在装置使用前，对控制器受到的太阳反光进行遮挡，还可以方便使用者在检测过程中通过反射镜观察控制器上的指数和数值，设置的高度控制机构，在装置使用时，对检测探棒插入深度进行控制，设置的防脱手机构，在握把抓握时，可以提高握把抓握时的舒适度，还能防止握把从手中滑脱，带来更好的使用前景。

摘要： 本发明涉及一种基于分形理论确定堆石料填筑标准及现场填筑质量检测的方法，首先对颗粒分形分布模型验证；然后建立级配参数~干密度或孔隙率相互关系、建立级配参数~压缩模量的相互关系；其次确定满足压缩模量要求的堆石料填筑级配或级配包络线，获取填筑孔隙率指标或指标范围；再次进行渗透试验、测量渗透系数，若不满足渗透要求，缩减调整级配范围，直到满足要求；最后，查验是否满足设计相对密度条件下填筑孔隙率的要求。本发明提出采用孔隙率和相对密度的双控标准，控制堆石体的填筑质量，能够综合考虑堆石料的级配和母岩特性、压实程度对堆石体变形性能的影响，为堆石坝整体稳定和有效变形控制提供可靠依据，保证大坝的建设和运行安全。

摘要： 本发明涉及一种基于分形理论确定堆石料填筑标准及现场填筑质量检测的方法，首先对颗粒分形分布模型验证；然后建立级配参数~干密度或孔隙率相互关系、建立级配参数~压缩模量的相互关系；其次确定满足压缩模量要求的堆石料填筑级配或级配包络线，获取填筑孔隙率指标或指标范围；再次进行渗透试验、测量渗透系数，若不满足渗透要求，缩减调整级配范围，直到满足要求；最后，查验是否满足设计相对密度条件下填筑孔隙率的要求。本发明提出采用孔隙率和相对密度的双控标准，控制堆石体的填筑质量，能够综合考虑堆石料的级配和母岩特性、压实程度对堆石体变形性能的影响，为堆石坝整体稳定和有效变形控制提供可靠依据，保证大坝的建设和运行安全。

摘要： 本发明公开了一种水泥改性土填筑质量检测装置及其质量控制工艺，包括底座、放置在底座顶部的击实筒和设置在底座上方的自动击实设备，底座的顶部固定有安装架，自动击实设备固定安装在安装架上，底座的顶部固定有圆盘支架，本发明涉及膨胀土改性施工技术领域。该水泥改性土填筑质量检测装置及其质量控制工艺，通过抖动翻料联动机构的设置，便于将在烘干时对土样进行翻动和晃动，有效防止土样局部过热，且粉碎工作也可通过其中一个电机驱动，有效节能，不需要人工干预，自动化程度高，通过防堵吹气机构的设置，便于烘干后的土样能顺利通过排料管进入粉碎机中，有效防止由于土样颗粒过大导致排料管堵塞，且只需一个电机便可实现。

摘要： 本实用新型公开了一种市政道路工程路基填筑质量管控设备,涉及市政道路工程设备技术领域。本实用新型包括装置本体以及减震装置，减震装置设置在装置本体表面。本实用新型通过装置本体实现对填筑道路路面的采样作业，大大降低了人工采样的劳动强度，提高了采样效率和采样效果，降低了投入成本，方便了使用，与减震装置相互配合，有效降低了采样过程以及装置移动过程的振动作用，同时提高了装置的支撑效果，进一步确保了装置的稳定性。

摘要： 本实用新型实施例公开了一种高水位路基填筑质量管控设备，涉及道路工程设备技术领域，包括底座，底座上端中部设置有若干放置槽，底座上表面一侧固定连接有支撑板，底座上表面一端固定连接有档板，支撑板一端固定连接有格挡环，第二滑块一端固定连接有第二气缸。本实用新型中，第一正反转电机反转，带动螺旋钻杆向上滑动，螺旋钻杆从钻孔滑出，螺旋钻杆带出的土样落在收集框内部，采集完成后第二正反转电机、第二气缸和第一气缸将收集框移动到放置槽上方，使土样落到放置槽内部从而完成土样收集，便于后续检测，通过全机械进行土样采集，而工人只需要将设备推到采集点，极大的降低了工人的劳动量，提高了取样效率。

摘要： 本实用新型公开了一种快速路路基填筑质量检测装置，包括移动底板，所述移动底板的上表面固定连接有支撑立柱，支撑立柱的顶端固定连接有顶板，顶板的上表面分别设置有把手、防护罩和超声检测仪，且防护罩罩设在超声检测仪的表面，支撑立柱的内部开设有铺线槽。该快速路路基填筑质量检测装置，利用第一磁铁和第二磁铁磁力吸附靠近，操作杆保持与把手贴近的状态，牵引索克服支撑弹簧的弹力向上拉动限位滑杆，超声探测头收入收纳槽内部处于非工作状态，掰动操作杆，使第一磁铁和第二磁铁分离，在支撑弹簧的弹力作用下，超声探测头与路基表面接触处于工作状态，依照快速路的路基检测标准，利用超声检测仪实现对路基质量进行检测的目的。

摘要： 本实用新型提供基于市政道路工程路基填筑质量管控设备板，属于道路工程设备技术领域，以解决现有的市政道路工程路基填筑质量管控设备存在螺旋钻杆带出的土样附着在钻杆上并带入下一个取样点从而影响检测结果的问题，包括：底盘、支撑竖臂、升降电机、钻探升降机构和钻杆清理机构；所述支撑竖臂固定安装在底盘的上侧面前部，支撑竖臂的前侧开设有竖直的滑槽；所述升降电机为步进电机，升降电机固定安装在支撑竖臂的上端后部；所述样品储存箱固定安装在底盘的上侧面后部；所述钻探升降机构设置在支撑竖臂的前部；所述钻杆清理机构设置在支撑竖臂的前部。本实用新型通过钻杆清理机构对螺旋钻杆进行清理，以防带出的土样带入下一取样点影响检测结果。

摘要： 本申请涉及一种路基填筑质量检测装置，包括车体、电动车轮和显示器，所述车体的下面边沿处安装有电动车轮，所述车体下面中间处安装有超声波检测仪，所述车体的上面边沿处开设有插槽，所述插槽中插进有支撑筒，所述支撑筒中插进有支撑杆，所述支撑杆的顶端设置有安装板，所述显示器安装在安装板中，所述支撑杆的底端设置有活动块，所述支撑筒的内壁上设置有直线导轨，可从收纳槽中拉出坐板，并且在凹槽中转起靠板，将坐板以及靠板整体当做座椅使用，在检测时，检测人员可坐在坐板上随车体移动来进行路基的检测工作，工作舒适性更高，并且在不使用时，又可将坐板以及靠板整体收纳至收纳槽中，使得工作人员可站立在车体上，使用更加的方便。

摘要： 本实用新型公开了一种路基填筑质量检测装置，涉及道路工程技术领域。本实用新型包括安装板、超声检测仪和电动推杆，安装板的上端面固定连接有超声检测仪，安装板通过竖杆连接有套筒，安装板通过伸缩杆连接有底板，底板通过侧板连接有电动推杆。本实用新型通过设置了电动推杆，能够带动连接线向下移动，使得探头与地面贴合从而进行检测，降低了工作人员的劳动强度和劳累程度，并且通过弹簧起到了缓冲的效果，避免安装板在电动推杆的作用下将探头压坏，设置了风扇，能够在使用的过程中对超声检测仪的外部进行散热处理，提高了超声检测仪的使用时长，提高了检测的效率，并且通过防护盖能对超声检测仪进行防护，在卡槽的作用下便于拆卸。