安全原则

摘要： 近年来,世界各国越来越重视国家安全问题,并把它放在国家治理中越来越重要的位置,中国也不例外.然而,不少人对国家安全的理解还存在较大偏差,主要表现在要么笼统抽象地谈论国家安全,要么只是关注国家安全的某一个方面,对国家安全涉及问题的系统性讨论不多,即使那些为数不多的讨论也不够全面和深入.有效进行国家安全治理,需要全面、系统和深入地厘清"国家安全"概念的内涵和外延,以及国家安全与其他价值之间的关系,并在此基础上探讨国家安全治理的原则和路径.国家安全是一个内涵极为丰富的概念,具有多面性、关联性、变动性、相对性、非唯一性、主观性和社会性等特征,深入研究和把握国家安全要有总体安全思维,从总体安全的角度全面审视我们面临的挑战,借鉴中外历史经验和教训,并在此基础上加以认真应对.因此,国家安全治理的路径选择至少应遵循总体、全面、兼顾、适度、平衡、顺势与合作等原则.

摘要： 《民法典》的体系确立和内容创新既反映了现有民法学理论和民商事实践的成果,还反映了立法者对现代社会的理性回应,即民法应当回应法律主体对“安全”的制度需求。从离婚冷静期的增设到个人信息权益的确认,民法制度的变化实际上蕴含了民法发展史中常被忽略或被其他概念涵盖的重要原则,即安全原则。这并非学理层面的空谈之论,欧盟早在《欧洲示范民法典草案》中就明确提及了“安全原则”概念。与平等原则、自愿原则等传统民法基本原则不同,安全原则是以安全法益为核心的框架性功能原则,基于“行为安全—心理安全—过程安全”的三层结构,在民法体系内部和外部均产生“规则事域化”的指向性影响,一是规则重心从“事后规制”转向“事前预防”,二是传统法律主体、客体的类型有所扩张。

摘要： 数据法的调整对象和基本原则是数据法学的重要基础理论问题,对构建和展开数据法逻辑体系具有重要意义。数据法是调整因数据的收集、存储、加工、使用、提供、交易和公开等数据活动产生社会关系的法律规范总称。数据法的调整对象是因数据活动产生的人身关系、财产关系和数据管理关系,人身关系和财产关系是平等主体之间的社会关系,数据管理关系则是监管主体和作为被监管一方的数据主体、数据控制者和数据处理之间的不平等主体之间的社会关系。数据法律关系受私法、公法的共同调整,基本价值导向应体现安全原则、效益原则和公平原则。

摘要： 阐述了从业人员应具备基本安全能力,应具有主动安全意识,主动提升自身的安全能力,落实安全生产责任制及“四不伤害”安全工作原则,贯彻“安全绝对优先”理念,避免发生伤害事故。

摘要： 近年来我国水利事业得到快速发展,工程数量和建设规模不断扩大,施工技术也日趋成熟。然而,施工过程中各种安全施工依然频繁发生,对施工人员安全构成严重威胁,加强安全管理与控制措施很有必要。文章结合水利工程特点,提出水利工程施工的安全优先、安全管理长效性、安全预防和强制安全等原则,并通过对安全管理现存问题进行分析,并提出有效的防控策略,确保工程施工质量和水利事业的持续发展。

摘要： 近年来我国水利事业得到快速发展,工程数量和建设规模不断扩大,施工技术也日趋成熟.然而,施工过程中各种安全施工依然频繁发生,对施工人员安全构成严重威胁,加强安全管理与控制措施很有必要.文章结合水利工程特点,提出水利工程施工的安全优先、安全管理长效性、安全预防和强制安全等原则,并通过对安全管理现存问题进行分析,并提出有效的防控策略,确保工程施工质量和水利事业的持续发展.

摘要： 电力系统好比人体的心血管系统,输电线路好比人体的动脉血管,动脉血管出现问题,人体系统必然出现问题,安全性就是输电线路运行维护的主要内容.输电线路运维管理是从规划、设计、施工、运行到报废的全过程管理.

摘要： 本文以利用废旧材料在自制玩教具中的选用原则和策略为主要内容进行阐述,结合当下幼儿教育需求为主要依据,从强化教师重视程度、坚持使用创新和教育安全原则、保证幼儿是自制教玩具的主角、玩教具制作符合幼儿身心发展规律这几方面进行深入探讨和分析,其目的在于提升废旧材料在自制玩教具中的价值,旨在为相关研究提供参考资料.

摘要： 自成立至今的70余年中,北约总体上有效发挥了维护西方安全的功能.北约实施的主要政策行动及特点包括:最大限度推进吸纳新成员的北约扩大,全球范围延伸北约制度的"伙伴关系计划",确立自身在全球安全秩序中的核心地位;以卷入大国地缘政治对抗来保证北约强大军事能力和削弱西方重大潜在威胁;推进"域外使命"行动使北约在其防区以外区域的重大冲突中展示现实功能;始终结合国际形势新变化对自身改革以有效应对新安全挑战等.尽管北约演变中屡遭挫折,但它仍将是西方协调内部关系和在全球范围扩张西方影响的有力工具.北约在中国周边构建的伙伴国网络会对中国安全带来日益严峻的挑战,对此,我们需保持足够的战略警醒.

摘要： 目的 分析汽车中控台设计中影响驾驶安全的因素,研究在汽车驾驶过程中,用户与汽车中控台的人机交互方式,归纳出适合汽车设计中的人车互动的安全性原则.方法 通过分析汽车交通事故的各种原因,提出导致事故的主要源头为人、车、环境.人与汽车存在相互影响关系,并结合汽车中控台设计,列举汽车设计中影响操作的因素,而用户的这些不合理操作则导致驾驶事故的发生.结论 产品在设计时应结合以人为本思想,用户在驾驶汽车和操作中控过程中,会因视线偏移时间过长、分心驾驶影响行车安全,由此在汽车中控操作界面的设计中应体现易用、可视、可感的交互原则,通过这些安全设计原则,以减轻并缩短驾驶者的认知负荷和操作时间,最终使汽车更懂人,人驾驶汽车更安全.

摘要： 本文依据手头所掌握的资料，结合个人对现行国际法的基本原理和有关法规的理解，对菲律宾主张南海诸岛部分主权的法理依据进行过一些理论探讨，希望能得到方家的指正。

摘要： 本文总结了登高平台消防车总体设计的安全原则和思想，对产品设计过程的各组成系统进行了分析研究.阐述了在设计过程中应当遵循的安全设计方法和具体注意事项。

摘要： 包豪斯时代,为机器注入人文情怀和艺术血脉的思想开始成形,由此陆上交通工具走上了越发人性化的进化之路,包豪斯主张设计的对象是人,交通工具使用者的安全就放在了第一位,陆上交通的特点决定了必须在速度与安全之间求得平衡,汽车和火车是主要的陆上交通工具,随着科技的发展,陆上交通工具的速度越来越快.诚然,高速的移动满足了人类的部分需要,缩短了人们的距离.常态下的人们很少会去考虑安全问题,当危险来临时,人们才会思考是否被无节制的需求冲昏了头脑,这也引出了一个哲学高度的反思,在几何级数发展的科技环境下,作为一个工业设计师应该保持最大的克制,毕竟设计的对象是血肉之躯.包豪斯思想是近代以人为本设计思想的起源，在执行设计时必须考虑人的生理特点，以及科学技术的发展限制，交通工具在一定的速度内，安全系数是相对可控的。但一旦接近或超越了相对介质的极限行驶速度，安全系数就会骤减。人们只能在速度与安全两者之间达到一种平衡。高速状态下的设计不能以正常情况论之，必须防患于未然。从多角度多方位去思考，完善安全保障系统，做到人力所及的万无一失。

摘要： 包豪斯时代,为机器注入人文情怀和艺术血脉的思想开始成形,由此陆上交通工具走上了越发人性化的进化之路,包豪斯主张设计的对象是人,交通工具使用者的安全就放在了第一位,陆上交通的特点决定了必须在速度与安全之间求得平衡,汽车和火车是主要的陆上交通工具,随着科技的发展,陆上交通工具的速度越来越快.诚然,高速的移动满足了人类的部分需要,缩短了人们的距离.常态下的人们很少会去考虑安全问题,当危险来临时,人们才会思考是否被无节制的需求冲昏了头脑,这也引出了一个哲学高度的反思,在几何级数发展的科技环境下,作为一个工业设计师应该保持最大的克制,毕竟设计的对象是血肉之躯.包豪斯思想是近代以人为本设计思想的起源，在执行设计时必须考虑人的生理特点，以及科学技术的发展限制，交通工具在一定的速度内，安全系数是相对可控的。但一旦接近或超越了相对介质的极限行驶速度，安全系数就会骤减。人们只能在速度与安全两者之间达到一种平衡。高速状态下的设计不能以正常情况论之，必须防患于未然。从多角度多方位去思考，完善安全保障系统，做到人力所及的万无一失。

摘要： 包豪斯时代,为机器注入人文情怀和艺术血脉的思想开始成形,由此陆上交通工具走上了越发人性化的进化之路,包豪斯主张设计的对象是人,交通工具使用者的安全就放在了第一位,陆上交通的特点决定了必须在速度与安全之间求得平衡,汽车和火车是主要的陆上交通工具,随着科技的发展,陆上交通工具的速度越来越快.诚然,高速的移动满足了人类的部分需要,缩短了人们的距离.常态下的人们很少会去考虑安全问题,当危险来临时,人们才会思考是否被无节制的需求冲昏了头脑,这也引出了一个哲学高度的反思,在几何级数发展的科技环境下,作为一个工业设计师应该保持最大的克制,毕竟设计的对象是血肉之躯.包豪斯思想是近代以人为本设计思想的起源，在执行设计时必须考虑人的生理特点，以及科学技术的发展限制，交通工具在一定的速度内，安全系数是相对可控的。但一旦接近或超越了相对介质的极限行驶速度，安全系数就会骤减。人们只能在速度与安全两者之间达到一种平衡。高速状态下的设计不能以正常情况论之，必须防患于未然。从多角度多方位去思考，完善安全保障系统，做到人力所及的万无一失。

摘要： 包豪斯时代,为机器注入人文情怀和艺术血脉的思想开始成形,由此陆上交通工具走上了越发人性化的进化之路,包豪斯主张设计的对象是人,交通工具使用者的安全就放在了第一位,陆上交通的特点决定了必须在速度与安全之间求得平衡,汽车和火车是主要的陆上交通工具,随着科技的发展,陆上交通工具的速度越来越快.诚然,高速的移动满足了人类的部分需要,缩短了人们的距离.常态下的人们很少会去考虑安全问题,当危险来临时,人们才会思考是否被无节制的需求冲昏了头脑,这也引出了一个哲学高度的反思,在几何级数发展的科技环境下,作为一个工业设计师应该保持最大的克制,毕竟设计的对象是血肉之躯.包豪斯思想是近代以人为本设计思想的起源，在执行设计时必须考虑人的生理特点，以及科学技术的发展限制，交通工具在一定的速度内，安全系数是相对可控的。但一旦接近或超越了相对介质的极限行驶速度，安全系数就会骤减。人们只能在速度与安全两者之间达到一种平衡。高速状态下的设计不能以正常情况论之，必须防患于未然。从多角度多方位去思考，完善安全保障系统，做到人力所及的万无一失。

摘要： 包豪斯时代,为机器注入人文情怀和艺术血脉的思想开始成形,由此陆上交通工具走上了越发人性化的进化之路,包豪斯主张设计的对象是人,交通工具使用者的安全就放在了第一位,陆上交通的特点决定了必须在速度与安全之间求得平衡,汽车和火车是主要的陆上交通工具,随着科技的发展,陆上交通工具的速度越来越快.诚然,高速的移动满足了人类的部分需要,缩短了人们的距离.常态下的人们很少会去考虑安全问题,当危险来临时,人们才会思考是否被无节制的需求冲昏了头脑,这也引出了一个哲学高度的反思,在几何级数发展的科技环境下,作为一个工业设计师应该保持最大的克制,毕竟设计的对象是血肉之躯.包豪斯思想是近代以人为本设计思想的起源，在执行设计时必须考虑人的生理特点，以及科学技术的发展限制，交通工具在一定的速度内，安全系数是相对可控的。但一旦接近或超越了相对介质的极限行驶速度，安全系数就会骤减。人们只能在速度与安全两者之间达到一种平衡。高速状态下的设计不能以正常情况论之，必须防患于未然。从多角度多方位去思考，完善安全保障系统，做到人力所及的万无一失。

摘要： 土地储备作为当前国土资源管理的一项重要内容，在参与宏观调控和城市经营过程中，必须牢固确立科学发展观，坚持适度、民生、效益、安全等四项原则，为服务城市建设作出应有的贡献。

摘要： 土地储备作为当前国土资源管理的一项重要内容，在参与宏观调控和城市经营过程中，必须牢固确立科学发展观，坚持适度、民生、效益、安全等四项原则，为服务城市建设作出应有的贡献。

摘要： 土地储备作为当前国土资源管理的一项重要内容，在参与宏观调控和城市经营过程中，必须牢固确立科学发展观，坚持适度、民生、效益、安全等四项原则，为服务城市建设作出应有的贡献。

摘要： 本发明属于供热调度的技术领域，涉及一种基于N‑1原则的供热安全调度的方法，其具体步骤如下：S1：计算同一压力等级下各供热单元供热静态能力；S2：在同一压力等级下，结合S1中实时计算的各供热单元静态能力计算各供热单元的供热动态能力；S3：计算同一压力等级下N个供热单元供热动态能力的总和；S4：计算N‑1个供热单元的动态能力，N‑1个供热单元的动态能力是指同一压力等级下供热总流量与对应压力等级供热动态能力中第一大值的和；S5：计算N‑2个供热单元的动态能力。本发明具有各压力等级供热运行方式限定在一个比较合理的范围内，既避免方式过小，影响用户安全，又避免了方式过大，影响厂内设备安全的效果。

摘要： 本发明涉及用于保护人(5)的可充气安全气囊(1)，其包括具有至少两个指型延伸部(11)的柔性覆盖件(10)，其中柔性覆盖件(10)通过指型延伸部(11)界定出闭合气体膨胀室(12)。本发明的卓越之处在于，指型延伸部相对于彼此布置为使得在充气状态下安全气囊(1)呈三维形状，并且在充气状态下指型延伸部(11)至少部分地界定出间隙(13)，其中覆盖件(10)是可变形的，以在使间隙(13)变形特别是缩小的同时，吸收撞击能量。

摘要： 一种用于控制系统的自学习的计算机实现的方法。该方法包括创建初始知识库。该方法使用该知识库学习第一原则。该方法创建从该知识库导出的初始控制命令。该方法生成用于该控制命令的约束。该方法通过执行具有该约束的该控制命令并观察反馈，执行约束强化学习以改善该控制命令。该方法基于该反馈来丰富该知识库。

摘要： 本发明涉及海上油气工程技术领域，尤其为一种FPSO生活楼一套火气关断区域划分原则及安全关断方法，包括划分原则和关断方法，通过此分区原则和关断方法能最大限度地保证生产连续性、保护人员安全和设施安全，设计通过了ABS(美国船级社)的认可和船东的高度好评，此项技术应用于后续系列FPSO项目，对紧凑型深水钻井船的火区划分也起到一定的参考和借鉴作用，火气及应急切断系统关断逻辑自主设计，摆脱了对国外专业设计或咨询公司的依赖，在满足规范和保障安全的前提下可客户化，对今后复杂海洋工程装备和设施的火气及应急切断系统的设计及配置，建立技术储备、增强自主研发能力，为公司经营接单和在海工市场提高了核心竞争力。

摘要： 本发明属于供热调度的技术领域，涉及一种基于N‑1原则的供热安全调度的方法，其具体步骤如下：S1：计算同一压力等级下各供热单元供热静态能力；S2：在同一压力等级下，结合S1中实时计算的各供热单元静态能力计算各供热单元的供热动态能力；S3：计算同一压力等级下N个供热单元供热动态能力的总和；S4：计算N‑1个供热单元的动态能力，N‑1个供热单元的动态能力是指同一压力等级下供热总流量与对应压力等级供热动态能力中第一大值的和；S5：计算N‑2个供热单元的动态能力。本发明具有各压力等级供热运行方式限定在一个比较合理的范围内，既避免方式过小，影响用户安全，又避免了方式过大，影响厂内设备安全的效果。

摘要： 本发明公开了一种基于ALARP准则的接地装置安全风险评估方法，考虑了人体电阻、土壤表层电阻率、接地短路故障持续时间随机量，计算得到接地装置发生人身伤害事故的风险概率。然后基于ALARP准则对接地装置附近人身安全伤害进行风险评估。首先根据试验统计资料对人体电阻、表层土壤电阻率、短路电流持续时间进行了随机特性分析。基于概率统计法原理计算得到了接地装置出现危及人身安全的接触电势和跨步电势的概率PT1PS1，人出现在危险电压下的概率P2，然后得出人身安全伤害概率PT＝PT1P2PS＝PS1P2，最后根据ALARP准则对人身安全伤害风险概率进行评估，根据所处风险等级指导接地装置设计与改造，为接地装置安全风险评估提供了一种新方法。

摘要： 本发明涉及一种安全元素(001)，包括基材(S；S’)，所述基材在其一侧上具有至少一个在第一区域上延伸的安全特征(F2；F3；F3；F4；F5；F6；F2’；F2”；F4’；F6’)，其中，所述安全特征(F2；F3；F3；F4；F5；F6；F2’；F2”；F4’；F6’)呈三维的凹印结构的形式设计，或者包括至少一个这样的凹印结构，所述凹印结构具有凸起的第一图元(002；008)，所述第一图元至少在其上侧的区域中包括第一颜色(c1)的凹印印刷油墨(17)，并且第一图元(002；008)中的至少一个与由上述凹印结构所包括的、至少一个另外的图元(003；004；006；007；009；011；012)相邻地布置，所述至少一个另外的图元具有：不同于第一颜色(c1)的第二颜色(c2；c3；cS)和/或同一第一颜色或不同于第一颜色(c1)的第二颜色(c2；c3)的在至少一个另外的图元(003；004；006；007；009；011；012)的上侧的区域中所包括的凹印印刷油墨(17)的不同于在第一图元(002；008)的上侧的区域中的第一油墨层厚度(hC)的油墨层厚度(hC’；hC”)。本发明还涉及一种具有这样的安全元素的安全文件以及用于制造的设备和方法。

摘要： 安全通信装置具备：安全层参数取得部(125)，其取得在每单位时间内接收的安全层数据的接收比特率；阈值设定部(127)，其基于针对作为非安全网络中的数据通信时的每1个比特的错误发生概率的上限而要求的比特错误率的要求值和接收比特率，设定作为在每单位时间内接收的安全层数据的比特错误率的上限而要求的要求错误率；以及安全监视控制部(124)，其对在单位时间内接收到的安全层数据的比特错误率与要求错误率进行比较，基于比较结果进行安全控制。

摘要： 本发明公开一种基于故障导向安全原则的接触器自动切换控制方法，所述接触器分别串联于主备电路中，其控制电路与驱动电路分离，所述控制电路向驱动电路发送信号时，所述驱动电路使对应的接触器释放；驱动电路采用二极管配合三极管在两只接触器驱动电路间形成互锁，在两只接触器都未得到释放信号时，仅维持当前接触器吸合状态，另一只接触器不会吸合。本发明所述方法实现了高低压电路分离、长寿命器件与易损器件分离，减少了相互间的电磁干扰，在减少电路安全隐患的同时降低了维修费用及维修难度；控制板件故障时供电系统能够维持原供电状态，控制板件软件升级时不会出现供电中断，具有更高的供电可靠性。

摘要： 本发明公开一种基于故障导向安全原则的接触器自动切换控制方法，所述接触器分别串联于主备电路中，其控制电路与驱动电路分离，所述控制电路向驱动电路发送信号时，所述驱动电路使对应的接触器释放；驱动电路采用二极管配合三极管在两只接触器驱动电路间形成互锁，在两只接触器都未得到释放信号时，仅维持当前接触器吸合状态，另一只接触器不会吸合。本发明所述方法实现了高低压电路分离、长寿命器件与易损器件分离，减少了相互间的电磁干扰，在减少电路安全隐患的同时降低了维修费用及维修难度；控制板件故障时供电系统能够维持原供电状态，控制板件软件升级时不会出现供电中断，具有更高的供电可靠性。