客运发展

摘要： 通过对高速公路客运发展现状的调查及分析,对高速公路客运构成作出说明,研究分析影响高速公路营业性客运的因素主要是宏观环境、综合体系内部分流、管理部门政策等,以此来清晰地把握高速公路客运发展的特点,对于研判高速公路客运未来发展趋势起到积极作用.

摘要： 随着我国经济不断的发展,农村经济以及交通行业也在不断的发展,其中农村道路客运的发展是整个农村经济发展的重要条件,目前,客运发展还存在一定的问题,因此,本文主要分析和研究了农村道路客运发展的主要特征以及问题和相应的对策.

摘要： 如果中国高铁代表了我国的铁路客运发展水平,成为了中国的一张靓丽名片,那么重载铁路的技术创新也已经将我国的货运技术推到了世界先进水平的行列。自20世纪80年代起,我国把重载运输作为货物运输的发展方向,开展重载运输技术研究。通过多年的努力,我国铁路重载技术水平得到了极大的提高。

摘要： 与一般的普速铁路不同,重载铁路是专门行驶大轴重货列车,具有行车密度高、运量大等特点的铁路,主要用于输送大宗原材料货物,也就是我们常说的钢铁、煤炭、冶金矿石等货运。如果说家喻户晓的中国高铁代表了我国的铁路客运发展水平,那么重载铁路则代表了我国的货运发展水平。

摘要： 由于高铁运输网络化、航空运输平民化、自驾出行普及化及社会经济发展下调趋稳，道路客运一片冷清，实载率严重下滑，整体效益一路挂红。在各种运输方式走向协调发展、综合运输体系着手完善的背景下，

摘要： 在前不久召开的2017年全国运输服务厅局长研讨班上，交通运输部刘小明副部长指出，我们必须从优化道路客运供给结构的角度出发，科学确立道路客运发展定位，促进道路客运合理归位。道路客运的定位问题，是解决当前道路客运发展矛盾和行业新旧动能转换的根本问题之一，对于明确市场的决定性作用及政府施政所向，对于实现道路客运与其他运输方式的衔接和发展，都具有重大意义。对此，江苏省交通运输厅汪祝君副厅长结合江苏省道路客运发展实际，探索提出道路客运的新定位——“中间客运”，希望给致力于道路客运转型升级发展的行业管理者和经营者以启发和思考。

摘要： 道路客运是综合运输体系的重要组成部分，在促进社会经济发展、满足人民群众出行需求等方面发挥着重要的作用。现阶段，道路客运发展矛盾凸显，迫切需要调整发展思路和理念，推进道路客运转型升级。

摘要： 铁路和航空运输的飞速发展，尤其是动车和高铁的开通运营，加之私家车日益增多，给道路客运发展带来前所未有的挑战和冲击，传统道路客运呈现持续下降趋势。未来道路客运如何定位和拓展。如何转变供给和发展方式，成为当前面临的重大难题。

摘要： 随着城乡交通运输一体化的推进和“四好农村路”建设的不断深入．湖北省宜都市农村公路建设突飞猛进，覆盖广大农村的公路网已基本形成．但由于受农村公路等级、农村客运班线运行机制、管理模式等因素制约，老百姓出行难和企业营运效益不佳等问题比较突出，80％的市内农村客运班线经营呈现出举步维艰的状态。

摘要： 本发明提供一种乘客运输装置的监测系统、检测方法及乘客运输装置，该监测系统包括：成像传感器，用于对所述乘客运输装置的照明设备进行感测以获取图像数据；处理装置，用于对所述图像数据进行数据处理以监测所述照明设备是否处于正常状态，其被配置为包括：背景获取模块，用于基于在所述照明设备处于正常状态或非正常状态下感测的图像数据获取背景模型；前景检测模块，用于将实时感测的图像数据与所述背景模型进行比对以获得前景对象；以及工况判断模块，用于至少基于所述前景对象进行数据处理以判断所述照明设备是否处于正常状态。进而能够对照明设备的故障或非正常照明状态进行及时的诊断及维护。

摘要： 本发明提供一种用于乘客运输装置的移动扶手监测系统、乘客运输装置及其监测方法。根据本发明的用于乘客运输装置的移动扶手监测系统，其包括：成像传感器和/或深度感测传感器，用于对所述乘客运输装置的至少部分移动扶手进行感测以获取数据帧；处理装置，用于对所述数据帧进行分析处理以监测移动扶手的张紧程度是否处于正常状态；其中，所述处理装置被配置成包括：目标对象识别模块，其基于感测到的运动和/或位置和/或色彩和/或形状从所述数据帧中识别出作为目标对象的移动扶手部分；对象特征提取模块，其用于提取移动扶手部分的张紧程度特征；以及判断模块，其用于比较提取的张紧程度特征与系统预设区间，并判断出移动扶手的当前张紧程度是否正常。

摘要： 提出一种乘客运输系统(1)，例如为电梯系统(2)、移动步道、自动扶梯的形式，其具有：中央控制单元(13)，其用于控制乘客运输系统(1)的运行；多个现场设备(17)，其在空间上分布在所述乘客运输系统(1)内；以及总线系统(33)，其用于在所述中央控制单元(13)和所述现场设备(17)之间传输数据。所述中央控制单元(13)和/或所述现场设备(17)被设置为识别经由总线系统(33)的当前数据传输以及经由总线系统(33)的数据传输的终止。所述中央控制单元(13)和/或所述现场设备(17)还被设置为经由总线系统(33)输出不同类型的数据电报(35、35′、35″)，不同类型的数据电报在其紧迫性方面不同。

摘要： 本发明公开了基于城乡道路客运服务均等化发展指数的评价方法，其步骤为：建立指标体系，提供评价模型、数据采集种类、指标计算方法、指标无量纲化处理方法及指数计算方法。该评价方法从服务范围、服务水平和服务效果这三个维度建立了可量化、可复核的指标体系；提供了实用的评价方法，用于评价城乡道路客运服务均等化发展水平。该评价方法具有基础数据易采集，实际应用可操作性强的优点，其应用能实现对不同发展阶段、不同区域的城乡道路客运均等化发展水平进行对比分析，为城乡道路客运统筹协调发展的政策制定提供参考，具有较强的实践意义。

摘要： 本发明公开了一种城乡道路客运一体化发展水平监测系统及方法，系统切分为前端部分、中台逻辑处理、后台数据持久化及对象存储三层，其中前端部分架构基于MVVM方案，展示层专注页面展示与交互事件的处理，视图模型层处理视图相关的业务逻辑，Model层存储模型数据同时兼顾与后台数据处理的逻辑；中台逻辑处理基于成熟的SpringMVC方案，语言上采用Java语言进行开发，兼顾开发效率及运行效率，通过多级Filter进行安全校验，并通过JDBC连接与持久层进行通信，整体的中台处理逻辑部署到Servlet容器中；后台数据持久化到MySQL数据库中，通过网络连接与中台通信，方便数据迁移备份，大对象即主要是报表文件和图片存储到专门的对象存储区，方便集中管理。

摘要： 本发明公开了城乡客运一体化发展水平评价方法，包括以下几个步骤：1)选取城乡客运一体化发展模式；2)建立城乡客运一体化发展水平评价的结构组成，确定城乡客运一体化发展水平评价结构及对应的一级评价指标，所述一级评价指标包括设施建设评价、服务效果评价和运营管理评价；3)分别确定所述一级评价指标下的二级评价指标及所述二级评价指标下的三级评价指标，构建完整的评价结构组成；4)设定各级评价指标评价的等级以及各个等级状态对应的评价指标评价标准等级；5)对各级评价指标进行评价，进行统计分析，确定城乡客运一体化发展水平综合评价值。本发明中的城乡客运一体化发展水平评价方法考虑全面，评价完整，分级合理，实用性广。

摘要： 本发明涉及一种用于乘客运输装置的间距指示系统和乘客运输装置。乘客运输装置用于使相邻乘客之间保持预定距离，包括：传感器单元，其检测乘客运输装置的第一梯级上的乘客；指示单元，其发出允许或禁止乘客进入第二梯级的信号；控制器，其构造成在传感器单元检测到第一梯级上有乘客时控制指示单元发出允许乘客进入第二梯级的信号，第一梯级和第二梯级之间的间隔大于或等于预定距离。

摘要： 本发明提供的一种高精度的客运预测方法及客运预测系统，解决以往的客运预测方法单一，预测结果精度与可靠性较低，没有一个完整的客运需求预测系统来进行综合的整合数据资源的技术问题。本发明提供近似非齐次指数序列灰色预测模型DNGM(1,1)、OGM(1,N)模型、OBGM(1,N)模型三种预测模型，解决了预测方法单一，预测结果精度与可靠性较低等问题。客运预测系统解决了目前并没有一个完整的客运需求预测系统，来进行综合的整合数据资源，通过选择适合的算法来合理预测客运需求，并对客运信息进行综合查看展示的问题。本预测方法和预测系统可以对铁路管理决策者和工作者提供有效的支持。

摘要： 本发明提供的一种客运信息可视化的客运量预测系统，包括：数据获取模块、数据库、分析预测模块、可视化交互模块和数据管理模块，运用可视化与用户交互技术，集查询、统计、数据挖掘和分析于一体，在建立和完善数据汇交、数据更新的机制的基础上，通过对全国旅客客运量、城市旅客发送量、旅客出行量等基础数据和专题信息的汇集、整合，基于数据建立预测模型，观测客运市场需求，开展异构、异源、海量数据资源的深度挖掘，为列车开行方案的制定提供依据。通过可视化界面以及数据管理功能，直接面向用户提供友好的人机交互界面，方便非专业的管理与决策人员操作。同时为相关部门提供数据共享和信息化服务，为铁路局的管理决策提供支撑。

摘要： 本实用新型涉及一种用于乘客运输装置的间距指示系统和乘客运输装置。乘客运输装置用于使相邻乘客之间保持预定距离，包括：传感器单元，其检测乘客运输装置的第一梯级上的乘客；指示单元，其发出允许或禁止乘客进入第二梯级的信号；控制器，其构造成在传感器单元检测到第一梯级上有乘客时控制指示单元发出允许乘客进入第二梯级的信号，第一梯级和第二梯级之间的间隔大于或等于预定距离。