山东省胸科医院

摘要： 9月8日上午,全国抗击新冠肺炎疫情表彰大会在京举行。大会对在全国抗击新冠肺炎疫情中表现突出的先进个人、先进集体,全国优秀共产党员和全国先进基层党组织进行表彰。其中,山东省有济南市中心医院重症医学科主任司敏等40名个人、山东省援助湖北医疗队等10个集体,孙晓光等5名共产党员及山东省胸科医院党委等4个基层党组织获得表彰。山东省受表彰的个人中有甘冒风险救治病患的白衣天使,有日夜值守保障社会治安的人民警察。

摘要： 创泽智能机器人集团董事长李庆民胸怀振兴AI之心,以创新立企,带领团队开拓中国服务机器人"处女地",十年如一日成就"准独角兽"。"你好,我是创创,请问有什么可以帮您?"在山东省胸科医院接诊台前有一位特殊的导诊员:小身板圆墩墩,大眼睛水灵灵,脸上挂着微笑,接待就诊人员时总是温柔耐心,萌萌的模样让人倍感亲切。这位模范导诊员名叫"创创",而她的真实身份是一款集听觉、视觉、触觉于一体的个性化情感智能服务机器人。

摘要： 我是山东省胸科医院胸外普外病区的一名主管护师,是两个孩子的母亲。记忆中,只有在婚前和结婚当年以及产假的春节回家过年,迄今为止总共11个除夕和大年初一都是在医院护士站忙碌的值班中度过。距离鼠年春节还有两周多的时候,为了让科里的年轻护士能够回家过年,按照惯例,我主动向护士长申请除夕和大年初一值班,接着一场突如其来的新冠肺炎疫情打乱了原先的各项安排。

摘要： 山东省胸科医院简介春华秋实,岁月更迭。伴随着共和国的成长,承载着几代胸医人的梦想,山东省胸科医院走过了不平凡的历程。栉风沐雨,披荆斩棘,几经沧桑,终于发展成为今天这所集医疗、教学、科研、预防、保健为一体的新型专科医院。

摘要： 1月20日，山东省精神卫生中心、山东省胸科医院首届理事会第一次会议顺利召开，

摘要： 3月3日，山东省胸科医院召开监事会成立会议，省发展改革委员会服务业规划处处长李培清、中审众环会计师事务所高级会计师刘波作为外部监事参会。这是继1月20日省胸科医院率先成立理事会之后，法人治理结构进一步完善的重要举措。

摘要： 11月17日，山东省胸科医院正式成立了山东省首家省级肺结节诊治中心，今后，山东省胸科医院肺结节诊治分中心将给病人提供一个全方位的治疗服务，让病人的治疗按照肺癌综合治疗的理念进行无缝衔接、有机穿插，使病人治疗过程更顺利，得到更适合个体的治疗方案。

摘要： 问：您认为道德建设在大的医院文化概念中有什么地位？刘文俊：医院文化是在医院长期发展过程中形成的某种特定的文化观念和历史传统，它能将医院的各种力量聚集在一起，实现医院的发展目标。因此，每个医院的医院文化都是不同的，但相同的一点是，优秀的医院文化是构成医院核心竞争力的重要组成部分。对我们医院而言，道德文化建设是医院文化建设的重要组成部分。在医院道德文化建设过程中形成的特定的行为规范和道德标准，既约束了医院和医务人员行为，又彰显了医院的责任与义务。

摘要： 为及时交流骨关节结核的诊断与治疗学术动态，促进我国骨关节结核诊治工作的规范化，由中国防痨协会结核病临床专业委员会骨关节结核学组、《中国防痨杂志》和《结核病与肺部健康杂志》编辑委员会、首都医科大学附属北京胸科医院主办，山东省胸科医院、上海市公共卫生临床中心、烟台市北海医院、临沂市人民医院协办，青岛市胸科医院承办的“第三届骨关节结核临床诊断与治疗进展及其规范化专题研讨会”，拟于2015年5月28日在山东省青岛市举办。

摘要： 变速杆位置判定部(11b1)判定车辆(1a)的变速杆位置是否满足预定条件。行驶距离累计部(11c)在判定为变速杆位置满足了预定条件的情况下，对最适变速杆位置行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11c)，在没有判定为变速杆位置满足预定条件的情况下，对不适变速杆位置行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11c)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。省燃料运行建议生成部(13)根据评分结果，将省燃料运行建议与评分结果一起通知给驾驶者。由此，能够对驾驶者嘉奖燃料消耗性好的最适变速杆位置选择，能够实现提高驾驶者的省燃料运行的知识和意识。

摘要： 加速器开度判定部(11c1)判定是否由于车辆(1a)的驾驶者的加速器操作使得加速器开度超过了上限值。行驶距离累计部(11d)在判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值内行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11d)，在没有判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值超出行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。

摘要： 不踏加速踏板燃料切断行驶判定部(11c)判定是否是不踏加速踏板燃料切断行驶，不踏加速踏板燃料切断行驶中车辆(1a)的发动机转速为预定值以上、且加速踏板开度率为预定值以下、且向发动机的燃料喷射为0。在被判定成是不踏加速踏板燃料切断行驶的情况下，行驶距离累计部(11d)对不踏加速踏板燃料切断行驶距离进行累计。省燃料消耗驾驶评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计的各累计值对驾驶员的驾驶进行评分。省燃料消耗驾驶建议生成部(13)与评分结果相应地，将省燃料消耗驾驶建议与评分结果一起通知驾驶员。因此，鼓励驾驶员尽早进行发动机制动器使用，能够实现驾驶员的省燃料消耗驾驶的意识的提高。

摘要： 一种常规医院与传染病医院平战结合医院及其建造方法，涉及建筑领域。常规医院与传染病医院平战结合医院包括多组病房，每组病房包括三间依次布置的病房，每组病房的第一、第三病房均具有病房门或装配式固定门中的一个；每组病房的第二病房两侧墙壁上均具有装配式墙或装配式开合门中的一个；每组病房的第二、第三病房之间具有可拆装的装配式横向隔断墙；每组病房的第二病房均可安装装配式纵向间隔墙形成病房缓冲间，病房缓冲间两侧安装装配式开合门与相邻两个病房连通；每组病房的第二病房可拆除其一侧的装配式横向隔断墙与相邻病房合并形成大病房。常规医院与传染病医院平战结合医院及其建造方法可将医院在常规医院和传染病医院之间高效转换。

摘要： 一种常规医院与传染病医院平疫结合医院及其建造方法，涉及建筑领域。该常规医院与传染病医院平疫结合医院包括至少一层楼面结构，每层楼面结构均包括至少一个医护办公区、多个病房及至少一条内侧走廊，至少一条内侧走廊用于连通医护办公区和各个病房，每个病房均连通有小包间病房，病房与对应的小包间病房之间由带门连窗的纵向隔断墙分隔，各个小包间病房之间通过可拆卸的装配式横向隔断墙分隔，各个装配式横向隔断墙拆除后使各个小包间病房及至少一个病房相互连通形成污染区外侧走廊。本申请提供的常规医院与传染病医院平疫结合医院及其建造方法能在常规医院和传染病医院之间高效的转换，以在平时收治常规病人并在传染病期收治传染病患者。

摘要： 变速杆位置判定部(11b1)判定车辆(1a)的变速杆位置是否满足预定条件。行驶距离累计部(11c)在判定为变速杆位置满足了预定条件的情况下，对最适变速杆位置行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11c)，在没有判定为变速杆位置满足预定条件的情况下，对不适变速杆位置行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11c)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。省燃料运行建议生成部(13)根据评分结果，将省燃料运行建议与评分结果一起通知给驾驶者。由此，能够对驾驶者嘉奖燃料消耗性好的最适变速杆位置选择，能够实现提高驾驶者的省燃料运行的知识和意识。

摘要： 加速器开度判定部(11c1)判定是否由于车辆(1a)的驾驶者的加速器操作使得加速器开度超过了上限值。行驶距离累计部(11d)在判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值内行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11d)，在没有判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值超出行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。

摘要： 不踏加速踏板燃料切断行驶判定部(11c)判定是否是不踏加速踏板燃料切断行驶，不踏加速踏板燃料切断行驶中车辆(1a)的发动机转速为预定值以上、且加速踏板开度率为预定值以下、且向发动机的燃料喷射为0。在被判定成是不踏加速踏板燃料切断行驶的情况下，行驶距离累计部(11d)对不踏加速踏板燃料切断行驶距离进行累计。省燃料消耗驾驶评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计的各累计值对驾驶员的驾驶进行评分。省燃料消耗驾驶建议生成部(13)与评分结果相应地，将省燃料消耗驾驶建议与评分结果一起通知驾驶员。因此，鼓励驾驶员尽早进行发动机制动器使用，能够实现驾驶员的省燃料消耗驾驶的意识的提高。

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。