廓形

摘要： 着力于研究几何图形与服装材料的结合运用、几何图形与服装款式的结合运用,分析研究了几何图形与图案之间的构成规律、元素与服装材料结合的运用、几何造型与服装色彩款式结合的运用、服装廓形的运用、解构主义与褶皱相结合等。

摘要： 自15世纪文艺复兴时期起,裙撑成为欧洲女装中的重要构成部分。从19世纪中期开始,纤细的腰肢成为衡量欧洲上流社会妇女优雅身姿的标准之一。Charles Frederick Worth(查尔斯·弗雷德里克·沃斯)从19世纪60年代开始直到去世后,一直影响着巴黎乃至欧美的高级女装,文章以沃斯高级女装为基础,重点研究沃斯高级女装中带有bustle(巴斯尔)裙撑部分的腰臀部设计,分析其出现的原因,廓形的变化情况以及设计特点。

摘要： 为探究不同风衣领型与廓形组合对整体服装风格意象的影响,以中青年女性对风衣领型设计的感性需求为着力点,选取6种典型风衣领型搭配4种廓形,以此确定24款风衣样本图和9个维度的风格意象空间。运用语义差异法进行问卷调查,基于感性工学研究原理和方法,将消费者主观感性意象量化为客观数据,通过评价分析得出:影响风衣领型造型的3个主要因子为风格因子、柔性因子和喜好因子;不同领型的风格意象有很大的差别,且受廓形影响较大,其中连帽领和宽驳领受廓形的影响最小,更凸显领型本身的风格;X廓形对各种领型的感性意象影响较小;从喜好度分析,拿破仑领因与各廓形都有较好的匹配度,整体受欢迎程度最高。

摘要： 对我国生产的钢轨轨型发展历程进行回顾,从对称断面钢轨、非对称断面钢轨、不同轨型钢轨研发及首轧情况等方面对相关轨型特点进行分析,并提出我国钢轨轨型发展应注重开展轨型系列化、轨头廓形统一等方面研究工作;同时对我国钢轨定尺长度的发展演变进行分析,百米定尺钢轨的研制成功为我国高速铁路事业的又好又快发展奠定了基础;最后针对我国钢轨轨型发展中存在的问题提出相关建议,可为下一步钢轨轨型研究提供参考。

摘要： 高铁道岔作为高速铁路的薄弱设备,轨件的平顺状态直接影响高速列车的过岔速度。钢轨打磨作为高速铁路钢轨修理的一种主要方法,是提高岔区线路平顺性,预防和治理道岔区钢轨病害的有效手段,能消除和延缓钢轨接触疲劳伤损,降低钢轨折断风险,延长轨道设备使用寿命。本论述以现场存在的具体病害整治实例为研究对象,通过对打磨廓形的优化设计和现场实践,充分反映打磨质量卡控的关键所在。

摘要： 宇航服的设计元素在许多设计领域都有非常大的参考价值.以现代宇航服设计元素特征为切入点,采用资料整合法归纳了解宇航服的发展历史和设计应用,结合现代服装设计的典型案例,由此进行创新设计实践.研究认为,宇航服设计元素的艺术特征应主要体现在服装面料、结构及色彩这3个方面;宇航服设计元素在现代服饰设计中呈现出色彩提取概括化、廓形取向简约化、细节元素归纳化及面料选取再设计化4个方面发展趋势,运用在服装再设计中.着重探讨了宇航服设计元素应用的新途径,为宇航服设计元素应用提供新的思路.

摘要： 打破传统,重新塑造。运用旧物改造的原理,进行解构重组,拼接组合。经典的红蓝CP色,异域、夸张的廓形,用经典配色和另类廓形的印象诠释服装,让抽象的形赋予服装的丰富表达,使服装的语言表达另一个维度。

摘要： 设计说明:作品《融合》旨在将土家织锦的文化精髓融入于现代服装设计之中。面料上选取了与土家织锦材质相协调的厚型棉麻混纺面料;款式上采用大廓形流行廓形,一方面避免省道的运用影响土家织锦纹样的整体美感,另一方面避免小面积的运用造成织锦面料的松散;图案上选取土家织锦几何纹样应用于休闲服装设计中,体现传统与时尚、古典与现代的碰撞美感。

摘要： 针对我国钢轨使用情况,从轮轨接触关系出发,研究出更适合当下轮轨接触关系的60 kg/m新廓形钢轨.对新廓形钢轨定期进行上道跟踪观测对比,从钢轨外观形貌、钢轨磨耗、廓形尺寸的变化,踏面中心光带等多方面证明新廓形的实用性.对跟踪观测中产生的问题进行检验分析.

摘要： 褶皱工艺是服装造型设计的重要的技术手段与工艺方式,无论在立体造型还是服装空间营造方面,都起到重要的作用,也在基础款式的变款上提供了更多的技术模式。不同的褶皱工艺能够营造出不同的服装廓形,从而呈现花样繁多的服装造型。文章对经典褶皱案例褶皱处理后的不同服装造型进行分析、总结,以期为褶皱工艺处理服装造型这一设计方法提供新思路。

摘要： 本发明公开了一种渐开线齿轮齿廓修形方法，特征在于，该方其通过对相互啮合的主动轮和被动轮均进行齿顶修形，使齿轮的齿面和齿顶以形成的修形曲线过渡，该修形曲线既与齿面未修形的渐开线相切又与齿顶相切，以保证齿面的平滑过渡以及所述修形曲线与齿顶的平滑过渡，从而改善轮齿啮入啮出时的接触变形和接触应力。本发明还公开了利用上述方法得到的齿廓、齿轮以及该方法的应用。本发明保证了齿面的平滑过渡，又保证了修形曲线与齿顶的平滑过渡，这样既减小了齿轮的啮入啮出冲击，又保证了传动的平稳性，不仅有利于齿轮系统的减振降噪，而且延长了齿轮的使用寿命。

摘要： 本发明涉及一种轮齿齿廓平滑度的评估方法及轮齿齿廓的修形方法。评估时，先确定第一参照点、第二参照点及参照圆。而且，由于相邻的两个齿形曲线的交点位于参照圆上，故参照圆圆心到交点的距离等于参照圆的半径。假设，存在一个与参照圆相同的可沿外轮廓曲线的内侧滚动的滚动圆，当第一参照点及第二参照点与圆心之间的距离大于参照圆的半径时，则表示滚动圆通过交点位置时将会与交点相切。这表明，上述相邻的两个齿形曲线之间过渡较平缓，从而可对轮齿的平滑度进行准确的评估。经过多次评估的循环过程后，最终可得到使轮齿的平滑度符合需求的修形齿形曲线。此外，本发明还提供一种计算机设备及计算机可读存储介质。

摘要： 该装置(20)包括：用于测量管形构件(12)的径向测量值的第一传感器(22)，和能够在正交于管形构件(12)的主轴线的一预定平面中沿着一环形轨迹带动第一传感器(22)的支架(24)。特别地，支架(24)包括主体(26)和转动的轴体(30)，主体能够通过可释开的连接部件(28)固定在管形构件上，承载第一传感器(22)的臂形件(32)固定在转动的轴上，以允许第一传感器(22)沿着环形轨迹在管形构件(12)内部或围绕管形构件移动。此外，装置(20)包括用于测量第一传感器(22)的对于第一传感器的每个径向测量值的角位置的第二传感器(34)，所获得的径向测量值和角度测量值允许确定构件(12)在预定平面(P)中的型廓。

摘要： 本发明提供了一种具有公切线型双圆弧齿廓的杯型谐波齿轮，由波发生器、柔轮和刚轮组成，该谐波齿轮传动的柔轮和刚轮齿廓为公切线型双圆弧平面齿廓；本发明同时提供了一种具有公切线型双圆弧齿廓的杯形谐波齿轮的齿廓设计方法，考虑杯型柔轮沿轴向的锥度变形，根据柔轮前、中、后三个截面上的最大径向变形及其轮齿相对于刚轮齿槽的运动轨迹的不同，为了避免发生干涉，在刚轮的齿根圆弧部分采用柔轮前截面的轮齿运动轨迹进行包络及拟合计算；在刚轮的齿顶圆弧部分采用柔轮后截面的轮齿运动轨迹进行包络及拟合计算，使得柔轮和刚轮在整个啮合区间上连续共轭传动；本发明具有增加啮合齿数、增大啮合接触面，承载能力大、疲劳寿命长等优点。

摘要： 具有改良时间变化形廓及/或风味形廓的天然高效甜味剂组成物与其调和方法和用途，本发明大致有关改善天然高效无热量或低热量甜味剂以及以彼增甜之组成物的滋味。特别是，本发明有关藉由赋予更似糖滋味或特征可改善天然高效无热量或低热量甜味剂滋味的组成物。特别是，该等组成物与方法提供更似糖之时间变化形廓‑‑包括甜味开始与甜味逗留，及/或更似糖之风味变化形廓‑‑包括渗透滋味。

摘要： 本发明公开了一种渐开线齿轮齿廓修形方法，特征在于，该方其通过对相互啮合的主动轮和被动轮均进行齿顶修形，使齿轮的齿面和齿顶以形成的修形曲线过渡，该修形曲线既与齿面未修形的渐开线相切又与齿顶相切，以保证齿面的平滑过渡以及所述修形曲线与齿顶的平滑过渡，从而改善轮齿啮入啮出时的接触变形和接触应力。本发明还公开了利用上述方法得到的齿廓、齿轮以及该方法的应用。本发明保证了齿面的平滑过渡，又保证了修形曲线与齿顶的平滑过渡，这样既减小了齿轮的啮入啮出冲击，又保证了传动的平稳性，不仅有利于齿轮系统的减振降噪，而且延长了齿轮的使用寿命。

摘要： 本发明涉及一种轮齿齿廓平滑度的评估方法及轮齿齿廓的修形方法。评估时，先确定第一参照点、第二参照点及参照圆。而且，由于相邻的两个齿形曲线的交点位于参照圆上，故参照圆圆心到交点的距离等于参照圆的半径。假设，存在一个与参照圆相同的可沿外轮廓曲线的内侧滚动的滚动圆，当第一参照点及第二参照点与圆心之间的距离大于参照圆的半径时，则表示滚动圆通过交点位置时将会与交点相切。这表明，上述相邻的两个齿形曲线之间过渡较平缓，从而可对轮齿的平滑度进行准确的评估。经过多次评估的循环过程后，最终可得到使轮齿的平滑度符合需求的修形齿形曲线。此外，本发明还提供一种计算机设备及计算机可读存储介质。

摘要： 本发明提供了一种具有公切线型双圆弧齿廓的杯型谐波齿轮，由波发生器、柔轮和刚轮组成，该谐波齿轮传动的柔轮和刚轮齿廓为公切线型双圆弧平面齿廓；本发明同时提供了一种具有公切线型双圆弧齿廓的杯形谐波齿轮的齿廓设计方法，考虑杯型柔轮沿轴向的锥度变形，根据柔轮前、中、后三个截面上的最大径向变形及其轮齿相对于刚轮齿槽的运动轨迹的不同，为了避免发生干涉，在刚轮的齿根圆弧部分采用柔轮前截面的轮齿运动轨迹进行包络及拟合计算；在刚轮的齿顶圆弧部分采用柔轮后截面的轮齿运动轨迹进行包络及拟合计算，使得柔轮和刚轮在整个啮合区间上连续共轭传动；本发明具有增加啮合齿数、增大啮合接触面，承载能力大、疲劳寿命长等优点。

摘要： 本发明涉及复合廓形评估方法和复合廓形测量装置。复合廓形评估方法包括调整步骤和复合廓形检测步骤。在调整步骤中，调整固定凸轮(12)和可动凸轮(14)之间的相对位置。在复合廓形检测步骤中，在接触固定凸轮(12)的凸轮表面时沿着固定凸轮(12)的直径方向移位的第一接触元件(110)以及与第一接触元件(110)一体地移位并且在接触可动凸轮(14)的凸轮表面时沿着可动凸轮(14)的直径方向移位的第二接触元件(112)中的至少任一者与固定凸轮(12)或可动凸轮(14)的凸轮表面接触。在这样的状态下，通过使固定凸轮(12)和可动凸轮(14)旋转以及检测第一接触元件和第二接触元件(110，112)的位移量而获得复合廓形。

摘要： 本发明涉及复合廓形评估方法和复合廓形测量装置。复合廓形评估方法包括调整步骤和复合廓形检测步骤。在调整步骤中，调整固定凸轮(12)和可动凸轮(14)之间的相对位置。在复合廓形检测步骤中，在接触固定凸轮(12)的凸轮表面时沿着固定凸轮(12)的直径方向移位的第一接触元件(110)以及与第一接触元件(110)一体地移位并且在接触可动凸轮(14)的凸轮表面时沿着可动凸轮(14)的直径方向移位的第二接触元件(112)中的至少任一者与固定凸轮(12)或可动凸轮(14)的凸轮表面接触。在这样的状态下，通过使固定凸轮(12)和可动凸轮(14)旋转以及检测第一接触元件和第二接触元件(110，112)的位移量而获得复合廓形。