投资时机

摘要： 近期,在巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司2022年股东大会上,91岁的巴菲特和98岁的芒格再度搭档亮相。当被问及如何像伯克希尔那样把握投资时机时,巴菲特回答:“从来都没搞清楚怎么确定市场的时机,我们偶尔抓住些机会,不是因为我们更聪明,而是我们更理智。不要因为市场或经济的情况去买卖,而是在觉得投资对象价格便宜的时候买入。”巴菲特是这样说的,伯克希尔也是这样做的。

摘要： 资本投资是经济增长的重要动力,促进企业投资一直是税收政策的目标之一。税收政策对刺激企业投资的有效性已经被广泛证实,但税收激励如何影响企业投资的时机抉择目前仍有待探究。文章发现,从2003年到2018年,中国A股上市公司第四季度的平均资本性支出比前三季度的平均水平高出40%。文章描述并解释了这种企业临近年末资本性投资支出激增的现象,利用固定效应模型证明了税收激励在其中的影响。研究发现,由于税收不对称性的存在,企业会倾向于在财务状况更加稳定、信息掌握较为全面、营收较高的时间段进行投资,在中国即体现为年末的投资激增。其次,文章还通过融资约束和加速折旧政策等方面来说明是税收最小化的动机驱使企业在第四季度集中进行资本性投资。同时,文章也发现这种短周期内的投资激增在中长期对扩大企业的投资规模有积极作用。

摘要： 由于加氢站是氢能产业发展的重要组成部分,准确评估其对潜在投资者和政策制定者的价值非常重要。本文针对现有加氢站研究中缺乏利用实物期权角度进行投资决策的问题,运用不同的实物期权求解技术,分别建立不确定条件下的单阶段和多阶段实物期权投资决策模型,研究加氢站的最优投资阈值、投资时机和投资运营策略。文章通过梳理站外制氢和站内制氢加氢站的结构特征,归纳不同类型加氢站的投资特点,分析各类型加氢站投资项目包含的实物期权类型,试图在加氢站技术特点和市场环境的基础上,为投资者对站内制氢和站外制氢加氢站的潜在投资提供决策支持。

摘要： 碳交易试点机制可为造林碳汇项目投资提供额外资金支持.但是,在该机制下造林碳汇项目的顺利开展仍面临着较大的经济政策不确定性.充分考虑上述特征,从投资者视角揭示造林碳汇项目投资时机临界阈值和投资的期权价值,可为造林碳汇项目投资者的最优决策和政府推动造林碳汇项目投资的政策制定提供更全面的参考.为此,基于实物期权最优投资时机选择理论,利用Faustmann-Hartman模型测度造林碳汇项目价值,运用动态规划法求解造林碳汇项目在项目前期规划备案阶段和项目建设阶段最优投资时机临界阈值和投资期权价值的解析表达式,并以湿地松为例,对造林碳汇项目最优投资时机临界阈值及投资期权价值进行了实证与模拟分析.研究发现:①湿地松造林碳汇项目在项目前期规划备案阶段和项目建设阶段的投资期权价值分别为0.12万和0.59万元/hm2,最优投资时机临界阈值分别为79.23和57.33元/t,理性的投资者只有在大于临界阈值时,才会从事立即投资,否则选择延迟投资.参碳价格波动率、碳汇交易成本、劳动力价格变量对湿地松造林碳汇项目投资时机临界阈值和投资期权价值有显著的影响;上述因素提高增加了项目投资的期权价值和最优投资时机临界阈值,但最优投资时机临界阈值提高却延迟了最优投资的时机;③木材价格上涨、项目备案成功率提高将使最优投资时机临界阈值下降,即上述因素提高可缩短投资者延迟投资的时机.基于此,为促进造林碳汇项目投资、发挥林业在应对和适应气候变化中的作用,政府应进一步完善碳价格波动调控政策和项目备案管理政策,并采取综合措施降低碳汇交易成本.此外,考虑到林业投资所具有的长期性、公益性等典型特征及中国劳动力价格不断上涨的趋势,未来相关部门还需建立和实施林业碳汇补贴制度.

摘要： 无论是股票型、混合型还是指数型基金,只要基金组合中权益类属性的资产超过一半,则投资基金的时机选择就至关重要。为什么对于权益类权重高的基金,选择基金的投资时机十分重要?如何选择基金的恰当投资时机呢?一个真实案例反映了投资时机选择的重要性:2015年7月中旬A股出现大幅下跌,此时某明星基金经理公奔私,成立了一支私募基金,并快速买入了一批价格已经被明显低估的股票,到8月中旬基金净值迅速升至1.20元,一个月前认购的投资者都暗暗庆幸自己选对了基金经理,并且有些投资者主动追加投资或者推荐给亲朋好友追加投资这只基金。然而,到了2016年2月上旬,在去杠杆和熔断等一系列因素作用下,市场极度恐慌,基金净值下跌到0.7元,托管机构也数次下达风险警示书。此时基金经理却在季度报告中向投资者提出了明确的追加投资建议,只有极少数投资者听从建议追加了投资,也有一些聪明的新投资者以0.7元认购了这只基金。伴随着蓝筹股的持续走强,到2017年2月基金净值升至1.05元。

摘要： 基于实物期权理论,在碳交易机制下,考虑碳交易价格的不确定性,构建模型分析不同政策激励情景下CCS(Carbon Capture and Storage)投资的最优执行条件,并从预期执行时间的角度得到电价补贴、投资补贴、税收减免等不同激励的最优值.实证分析发现上述激励均有助于促进CCS投资,但电价补贴相对于其他激励对CCS投资预期执行时间的影响更为显著,因此进一步分析了市场因素、技术因素对最优电价补贴的影响.相关结论可为CCS投资激励提供政策借鉴.

摘要： 在对融资约束模式下的中小企业投资时机和融资规模的研究中,利用风险中性定价方法给出公司债券、股权、公司价值和担保成本定价的显式解,确定投资时机与债务规模的函数关系,以及解释担保换股权融资模式的优势。数值分析结果表明:投资触发水平随融资规模先减后增呈U型变化;被担保的公司价值大于股权融资的公司价值,随着风险的增大,两价值之差越来越小。比较静态分析也表明,担保换股权使得公司价值增加,投资被加速。

摘要： 税收政策作为国家调控经济的一揽子政策工具,评估其经济后果非常重要.关于税收政策如何影响企业投资行为,已有文献缺乏全面梳理.通过梳理已有文献发现,评估税收政策的经济后果可能受资本调整成本、融资约束、公司治理、企业对税收政策不确定性的预期、企业异质性、资本品价格几个方面因素的影响.税收政策不仅影响企业投资水平、投资时机、投资结构,而且影响企业投资效率.未来的研究需要加强税收政策效应评估的精准性,对临时性税收激励政策和税收政策不确定性的经济后果、各种税收工具的效应差异以及不同学科交叉视角的研究等方面做进一步探索.

摘要： 文章将产品生命周期理论应用于石化项目建设方案论证中,提出可采用曲线判断法、表观消费量年均增长率法、经验判断法、类比判断法等数种不同方法进行判断和识别,并指出了各种方法的适用范围及优缺点,同时提出产品生命周期有一定的地域性.

摘要： 本文运用定量和定性分析相结合的方法对企业信息系统升级时机决策进行研究，其中考虑投资决策中的两个重要评价因素，即投资项目的净现值率和动态投资回收期。另外，由于信息系统升级投资收益的特殊性，笔者利用几何布朗运动描述升级收益的变化并以此所得升级投资收益率。最后，对定量求解的投资时机决策，从可行性和可操作性方面进行定性分析，以适应企业升级的实际需要，从而获得高准确性的信息系统升级决策方案。

摘要： 基金的收益与基金投资者的收益普遍存在差距。造成这种差距的原因已引起学术界与监管单位的关注。本义从基金投资顾问及销售渠道角度分析了基金申购费率对基金与基金投资者间收益差距的影响。本文研究发现基金收益高于基金投资者收益，二者的平均月收益差距为0．62％。收取高申购费用的销售中介并没有为投资者提供较高质量的投资时机信息；申购费率随申购额度递减的基金其收益差距较小。此外，采用后端申购费用的基金则不存在显著的收益差距。

摘要： 本文中的实施例提供一种用于由UE在eDRX周期中确定PO的方法。方法包括基于UE_ID_H的估计值和eDRX周期中的超帧的数量来确定eDRX周期中的PH。方法包括基于NPTW和ieDRX的确定值来确定PTW的第一个无线电帧。方法包括基于PTW的第一个无线电帧和PTW的长度来确定PTW的最后一个无线电帧。方法包括确定PTW中的PF。PF的确定是基于UE_ID。方法包括基于与PO中的每个相关联的索引来确定所确定的PF中的每个中的PO。与每个PO相关联的索引是基于UE_ID、DRX周期中可用于寻呼的帧的数量以及每个PF中可用于寻呼的子帧的数量来计算的。

摘要： 为在恰当时机向驾驶员提示信息，提供能十分正确地推定驾驶员的认知行动的时机的认知时机推定装置以及认知时机推定方法。本发明是当车辆在由多个行程组成的行驶路径上行驶时推定驾驶员进行认知与下一个行程相关的信息的认知行动的时机的认知时机推定装置；具有：获取包含与驾驶员的驾驶操作相关的信息及与行驶路径相关的信息中至少一方的行驶信息的行驶信息获取部；基于行驶信息推定行程间的分界处的行程推定部；检测驾驶员的规定的眼部动作的眼部检测部；和对每个行程间的分界处，基于车辆通过该分界处的时刻和检测到规定的眼部动作的时刻，判定车辆通过该分界处时驾驶员是否已进行认知行动，以此推定驾驶员进行认知行动的时机的认知时机推定部。

摘要： 计时机构包括一个中间计时移动部(20)，用于向第一长秒针移动部(30)和第二长秒针移动部(35)传递驱动。在不存在通过第一制动器(50a)使第一长秒针移动部成角度地固定时，第一返回设备(55a)能够使第一长秒针移动部返回到相对于中间计时移动部的预定角位置，以及在不存在通过第二制动器(50b)使第二长秒针移动部成角度地固定时，第二返回设备(55b)能够使第二长秒针移动部返回到相对于中间计时移动部(20)的预定角位置。控制系统(P1,P2,P3,60)包括一个协调设备(60)，用以将第一和第二制动器(50a，50b)交替地维持在两个相反的配置中，在每个配置中，第一制动器(50a)和第二制动器(50b)中的一个在有效状态而另一个在无效状态中。

摘要： 可变气门正时机构的锁止判定装置具有：对具有下述功能的可变气门正时机构的动作位置进行检测的单元，即，在停止内燃机的运转时，将所述内燃机的气门正时锁止在形成为最滞后角的最滞后角位置和形成为最提前角的最提前角位置之间的中间位置；通过所述可变气门正时机构的动作位置进入包含所述中间位置在内的预先规定的区域即中间区域，从而起动计时器的单元；在所述计时器起动之后，判定所述可变气门正时机构的动作位置是否处于与所述中间区域相比在滞后角侧较大的判定保持区域内的单元；在所述可变气门正时机构的动作位置处于所述判定保持区域内的情况下使所述计时器的值递增的单元；以及在所述计时器的值达到规定值的情况下，判定为所述可变气门正时机构的动作位置被锁止于所述中间位置的单元。

摘要： 本发明提供一种可变气门正时机构，由以下构件构成：排气用摆臂(53)，根据凸轮轴(15)的旋转而摆动；进气用摆臂(53)，同样根据所述凸轮轴(15)的旋转而摆动；以及摆动轴(51)，以自由摆动的方式支承所述排气用摆臂(52)以及所述进气用摆臂(53)，在具备多个所述可变气门正时机构(5)的发动机(100)中，通过具备将邻接的所述摆动轴(51)相互联结并且与一个所述摆动轴(51)连接的连杆机构(6)、以及用于带动所述连杆机构(6)的往复运动气缸(7)，所述往复运动气缸(7)能经由所述连杆机构(6)控制所有的所述摆动轴(51)的转动角度。

摘要： 本发明的售电时机最优控制系统(10)具备通信部(11)、需求量预测部(12)、供给量预测部(13)及时机决定部(14)。通信部(11)取得多个蓄电装置(23、33、43)各自的蓄电量。需求量预测部(12)预测用户群(60)的电力需求量总和(Ta)。供给量预测部(13)根据所取得的蓄电量预测用户群(60)可供给的电力量总和(Tf)。时机决定部(14)根据预测的需求量总和(Ta)及预测的可供给的电力量总和(Tf)来决定售电时机。

摘要： 本文中的实施例提供一种用于由UE在eDRX周期中确定PO的方法。方法包括基于UE_ID_H的估计值和eDRX周期中的超帧的数量来确定eDRX周期中的PH。方法包括基于N

摘要： 为在恰当时机向驾驶员提示信息，提供能十分正确地推定驾驶员的认知行动的时机的认知时机推定装置以及认知时机推定方法。本发明是当车辆在由多个行程组成的行驶路径上行驶时推定驾驶员进行认知与下一个行程相关的信息的认知行动的时机的认知时机推定装置；具有：获取包含与驾驶员的驾驶操作相关的信息及与行驶路径相关的信息中至少一方的行驶信息的行驶信息获取部；基于行驶信息推定行程间的分界处的行程推定部；检测驾驶员的规定的眼部动作的眼部检测部；和对每个行程间的分界处，基于车辆通过该分界处的时刻和检测到规定的眼部动作的时刻，判定车辆通过该分界处时驾驶员是否已进行认知行动，以此推定驾驶员进行认知行动的时机的认知时机推定部。

摘要： 本实用新型公开了一种临时机房地面限位装置及临时机房地面，临时机房地面限位装置包括固定座板、活动座板和若干组调位组件；固定座板竖直设置；调位组件包括两个固定螺母、两个传动螺杆和两个限位螺母；两个固定螺母固定在固定座板的安装面上，位于固定座板的中上部位置；活动座板竖直位于固定座板的安装面的一侧；两个传动螺杆水平设置，穿过活动座板，末端分别固定在两个固定螺母中；两个限位螺母分别螺纹连接套在两个传动螺杆上，并分别位于活动座板的两侧；旋拧限位螺母，使之分别在相应的传动螺杆上移动，活动座板随之移动，活动座板与固定座板之间距离改变。本实用新型具有结构简单可靠、使用方便、稳定性高等优点。

摘要： 本发明公开了一种智能化的创新项目投资最优时机阈值跟踪分析系统，包括行业数据采集接口、数据传输接口、处理器、存储器、数据输出模块和云端服务器，处理器包括数据预处理模块和建模应用模块，数据预处理模块与数据传输接口连接；建模应用模块与数据预处理模块连接、用于建立最优投资的项目价值临界阈值模型，进行仿真运算；云端服务器为处理器提供运算服务并将仿真模拟数据传回处理器，由处理器构建出投资阈值关联的规则特征数据并构建可视化数据，数据输出模块与处理器连接、用于输出相应的可视化图表数据。本发明更有效的量化非市场因素对项目投资阈值和投资机会价值的影响、更好的实时跟踪投资临界点数据变动、更快的确定最优投资时机。