摄影测量
摄影测量的相关文献在1958年到2023年内共计3454篇,主要集中在测绘学、自动化技术、计算机技术、建筑科学
等领域,其中期刊论文2077篇、会议论文198篇、专利文献348443篇;相关期刊739种,包括城市建设理论研究(电子版)、北京测绘、测绘工程等;
相关会议140种,包括第十四届华东六省一市测绘学会学术交流会、第2届全国脉冲功率会议、中国测绘学会工程测量专委会2009工程测量年会等;摄影测量的相关文献由6442位作者贡献,包括董明利、燕必希、冯仲科等。
摄影测量—发文量
专利文献>
论文:348443篇
占比:99.35%
总计:350718篇
摄影测量
-研究学者
- 董明利
- 燕必希
- 冯仲科
- 孙鹏
- 王君
- 吕乃光
- 张祖勋
- 胡高建
- 李德仁
- 李祝军
- 赵术强
- 林宗坚
- 胡倩伟
- 赵章焰
- 黄桂平
- 冯文灏
- 张剑清
- 鲁恩顺
- 李伟
- 刘金成
- 张建霞
- 金先龙
- 余俊鹏
- 杨林华
- 王波
- 王靖
- 蒋山平
- 严鹏
- 卢文波
- 张军
- 李广云
- 杨朝辉
- 沙月进
- 范生宏
- 刘欢
- 张晓云
- 朱庆
- 李军
- 李宗春
- 李巍
- 李波
- 李浩
- 王英
- 郑顺义
- 陈明
- 陈浩
- 丛佃伟
- 何耀华
- 刘宗杰
- 刘超
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黄德;
夏永华;
杨明龙;
龙丽娟
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摘要:
为了有效采集岩溶洞穴内部点云数据,克服单一数据采集手段获取岩溶洞穴内点云数据存在较多数据缺失的问题,通过地面架站式三维激光扫描仪、背包式三维激光扫描仪和摄影测量技术获取岩溶洞穴内的多源点云数据,并采用改进的ICP算法对多源点云数据进行融合。结果表明,采用多种数据采集手段能有效采集岩溶洞穴内的三维点云数据,弥补单一数据采集手段造成的数据缺失,得到较为完整的点云数据。采用改进的ICP算法,可以得到较好的数据融合效果。
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张永虎
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摘要:
基于倾斜摄影测量的隧道断面变形监测方法是倾斜摄影测量具体工程应用。其基本原理是利用倾斜摄影测量技术收集隧道断面的实时三维数据,构建隧道断面三维模型。基于该模型分析隧道断面变形阶段与影响因素,通过实时测量数据与隧道断面原始数据的对比,判断隧道是否存在变形故障,并输出变形量监测结果。通过对比试验得出,设计的隧道断面变形监测方法在水平和垂直两个方向上的监测误差均小于传统方法,因此具有较高的应用价值。
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石雪飞;
许琪;
马海英
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摘要:
桥梁悬臂施工控制过程需进行大量线形测量工作,传统测量方法耗时耗力、难以通测,无人机摄影测量具有高机动性、低成本、不依赖人工等优势,将其应用于桥梁线形测量,可解决自适应施工控制过程中线形通测的难题。考虑桥梁施工测量的特点,提出桥梁线形无人机测量的技术框架和主要控制参数,研究适合施工现场的标记点布置方式与航线规划。通过试验研究无人机飞行高度、投射线夹角、视角数量、照片数量等参数对测量精度的影响,在此基础上,总结出桥梁悬臂施工线形无人机测量方案优化方法,可保证各测点的坐标测量精度达到毫米级。
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周伟
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摘要:
近几年来,社会经济和科学技术的迅速发展带动着建筑工程行业的蓬勃发展,人们生活水平的提高使得人们对建筑工程的质量要求越来越高。而工程测量技术及应用对建筑工程的质量有重要意义,当前摄影测量和遥感技术在工程测量过程中应用广泛,发挥着重要作用。本篇文章主要介绍摄影测量和遥感技术,分析在工程测量中应用摄影和遥感技术的必要性,探讨摄影测量和遥感技术在建筑工程测量中的具体应用,以加强对工程测量技术的了解,促使摄影测量和遥感技术在工程测量中的更好应用,进一步提高建筑工程的质量水平。
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沙庆涛;
芦利兵;
朱建文;
张小亮;
马遥
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摘要:
针对运载火箭箭体结构舱段装配过程中形位精度测量及变形控制的需求,开展超大尺寸舱段精确、高效测量技术研究。首先,对比分析了不同测量技术方案的优缺点;其次,根据摄影测量技术的原理建立了超大尺寸舱段摄影测量的流程,完成了点云数据的采集,基于点云数据重构产品模型,开发软件进行数据的对齐与对比,实现产品形位精度的测量与装配变形的分析;最后,通过某超大尺寸铆接舱段的实例,验证了摄影测量方法及装配变形分析技术的可行性。
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卢伟
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摘要:
针对无人机低空摄影测量技术应用于大比例尺测图中存在的解算外方位元素问题,本文采用光束法区域网平差解算像片的外方位元素,并结合某工程项目,详细叙述了光束法区域网平差的流程,深入评估了无人机低空摄影测量技术应用于大比例尺地形图的测图精度。统计精度结果表明,低空无人机摄影测量可满足大比例尺测图的要求,验证了无人机技术在地形图测图中的有效性和适用性。
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许巧玲;
袁丽娜
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摘要:
在信息化时代发展的背景下,现代生活生产中人们对于资源的需求条件越来越高。特别是地理资源,在地理图纸绘制、资源分布情况、道路桥梁等基础建设都需要对地理情况进行有效分析和准确判断。GIS也叫做地理信息系统,在空间信息系统中是十分重要的系统之一。GIS可以为人们研究地理情况提供有利条件。因此,本文将简要分析GIS技术,通过研究三维GIS可视化技术,进而研究基于摄影测量与遥感技术的三维GIS可视化技术的未来发展趋势,对于三维GIS研究发展具有重要价值,可以为相关人员提供有利借鉴。
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陈光军;
王成铜
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摘要:
传统混合梁的整体钢箱梁通常需要分箱制作,运至现场进行连接,因此现场焊接的工作量大,并且钢箱截面较小,箱内焊接难度也较大。基于此,将单箱多室钢箱梁变为多箱单室即分离式钢箱梁,以此来大幅度减少箱内焊接工作量,对于这种采用分离式钢箱,通过横向设置横隔板并采用螺栓连接的新型混合梁桥,在移动荷载作用下,其动力性能未知。依托采用分离式钢箱梁的金溪大桥工程,详细介绍了一种基于摄影测量的桥梁监测预警方案,实践证明,该监测方案稳定可靠、经济合理,可为中小桥梁监测提供参考。
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陈国华
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摘要:
介绍摄影测量原理,对应用摄影测量技术记录地下燃气管道竣工数据进行探讨。使用相机拍摄已敷设的管道相片,应用摄影测量软件使用相片制成燃气管道3 D模型,导出航拍相片,将航拍相片加载进地理信息系统,录入新管道。提出对拍摄相片的要求,介绍在地图上进行管道定位的方法,给出应用摄影测量技术记录地下燃气管道竣工数据的实施方案。
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杨骁
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摘要:
河岸侵蚀会造成河道地貌的变化,这种变化会对河流的物理和生态特性造成很大影响。无人机系统(UAS)的发展为快速、经济的量化不同尺度的河岸侵蚀提供了更好的方法。在特定地点尺度上,通过将UAS与地面激光扫描(TLS)和RTK(实时动态)GPS进行比较,评估UAS量化河岸侵蚀的能力。在单个地点层面,使用UAS估算的河岸侵蚀量的误差在4%以内。结果表明,在河网层面,只要河岸没有被茂密的植被完全遮挡,UAS甚至可以检测到小于1 m的河岸侵蚀。因此,UAS可以较为准确地量化河岸侵蚀的程度。
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ZHAO Mingyu;
赵明宇;
WANG Fengyan;
王凤艳;
WANG Mingchang;
王明常;
WU Qiong;
吴琼;
HU Han;
胡瀚;
DING Qing;
丁庆
- 《2018年全国工程地质学术年会》
| 2018年
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摘要:
目前岩体结构面信息获取主要有人工现场接触测量、三维激光扫描和近景摄影测量等方式.随着无人机摄影测量技术的成熟,利用无人机对岩体边坡全方位、多角度摄影,建立边坡三维模型,可以更全面、准确、高效地获取结构面信息.本文以长春净月东升采石场边坡为研究对象,利用大疆无人机精灵3对边坡进行摄影,利用免棱镜全站仪进行坡面控制测量,利用Pix4Dmapper建立边坡三维模型,用未参与建模的控制点进行模型检核,满足精度要求后,在边坡三维模型上测得岩体结构面特征点坐标,结合结构面迹线展示模型和基于三维坐标的产状计算模型,获取结构面的迹线和产状信息.通过与人工罗盘测得的产状信息进行对比得到基于无人机摄影测量的结构面产状获取精度.研究表明,基于无人机摄影测量的岩体结构面信息获取,费用少、劳动强度低、效率高、精度可靠,具有广阔的应用前景.
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阮国伟;
隆昌宇;
逯运通;
张彬;
易旺民
- 《2017航天先进制造技术国际研讨会》
| 2017年
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摘要:
为了解决嫦娥五号对接舱与返回器对接状态下样品舱精测光路被遮挡,无法实现与主动件相互方位关系直接测量的问题,本文提出一种基于摄影测量技术的样品舱安装精度测量方法.本文首先对传统测量方法及存在的不足进行介绍,然后详细研究了摄影测量原理、对接状态下整体测量方法及单机标定方法,最后通过验证实验证明本文提出的测量方案具有较高的测量精度,坐标系方位关系角度偏差25.7″,位置偏差0.1mm,能够满足型号测量要求.
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谢海波;
王培玉
- 《中国公路学会养护与管理分会第八届学术年会》
| 2018年
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摘要:
桥塔是大跨度桥梁重要支撑结构,掌握其结构健康状况是大桥养护管理部门非常关键的内容.如何使用准确、全面的、科学、安全的方法对大桥桥塔的健康状态进行检测和分析是一项重要的工作.采用摄影测量技术对桥梁的健康状态进行检测,是外观检测技术的创新,通过建立了数字化的高清图像档案和结构病害数据库,使得对桥梁的外观检查达到直观、详尽、准确、高效和可追溯的目的.这项新技术的应用,改变了外观检测的作业方式,为数字化、电子化、档案化管理桥梁提供了可行办法,解决了大桥桥塔养护的技术难题.
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易桂全;
董一帆
- 《2017年海峡两岸水土保持学术研讨会》
| 2017年
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摘要:
本研究利用无人机,在光照条件存在显著差异的三个时相对一个沟头小区进行摄影测量并生数字高程模型(DEM),分析小区沟头、浅沟和平面三个区域在不同光照条件影响下的DEM差异.结果显示,光照条件对沟头小区的影响总体较小,高程的均值差异在0.003-0.006m之间,坡度的均值差异在0.5°以内.从局部区域来看,沟头区域在不同时相光照条件差异最显著,生成的DEM差异相对较大,但高程均值的误差在0.01m左右,这一结果表明了光照条件对基于影像的DEM影响不明显.从DEM单元格误差分布来看,沟头区域误差同样相对偏高,但误差主要集中在±0-0.01m和±0.01-0.02m范围里,占单元格总数的比例在80.8-88.9%.浅沟和平面区域DEM差异在±0-0.01m和±0.01-0.02m的范围内的数量分布分别超过了99%和97%,而大于0.05m的单元格占均低于0.3%.研究结果表明,在沟头小区这一空间尺度上,光照条件对DEM的精度影响非常小,可以满足沟头侵蚀及地形变化的相关研究.
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Thomson M.K.Lai;
黎文杰;
Roger Z.H.Luo;
罗志航;
Cliff H.W.Chow;
周向荣;
Albee Y.N.He;
何怡楠
- 《2019年五省一市二区公路交通技术论坛》
| 2019年
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摘要:
基于香港的一项重要土木基础建设工程项目:大埔公路(沙田段)道路扩阔及加建隔音屏障工程,剖析该项目所面对的难点与挑战,介绍多种创新技术的优势,并对相关创新技术在该项目中的融合及应用进行了阐述与分析.在该项目中,通过高级数据采集技术以低成本、高效率的方式获取项目区域及其周边环境的数据,辅助前期设计;使用建筑信息模型(Building Information Modelling,“BIM”)技术辅助详细没计,便捷高效地进行多个设计方案比对,增强多方人员跨专业协同合作,使用碰撞检测等功能,在施工前发现问题并及时改进;加入时间参数,创建4DBIM,帮助项目人员在施工前清晰了解施工安排与进度.此外,该项目利用沉浸式技术,基于BIM模型创建虚拟现实(Virtual Reality,“VR”)场景,让项目人员及公众身临其境地感受工程项目,并进行交互式体验.
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Thomson M.K.Lai;
黎文杰;
Roger Z.H.Luo;
罗志航;
Cliff H.W.Chow;
周向荣;
Albee Y.N.He;
何怡楠
- 《2019年五省一市二区公路交通技术论坛》
| 2019年
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摘要:
基于香港的一项重要土木基础建设工程项目:大埔公路(沙田段)道路扩阔及加建隔音屏障工程,剖析该项目所面对的难点与挑战,介绍多种创新技术的优势,并对相关创新技术在该项目中的融合及应用进行了阐述与分析.在该项目中,通过高级数据采集技术以低成本、高效率的方式获取项目区域及其周边环境的数据,辅助前期设计;使用建筑信息模型(Building Information Modelling,“BIM”)技术辅助详细没计,便捷高效地进行多个设计方案比对,增强多方人员跨专业协同合作,使用碰撞检测等功能,在施工前发现问题并及时改进;加入时间参数,创建4DBIM,帮助项目人员在施工前清晰了解施工安排与进度.此外,该项目利用沉浸式技术,基于BIM模型创建虚拟现实(Virtual Reality,“VR”)场景,让项目人员及公众身临其境地感受工程项目,并进行交互式体验.
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Thomson M.K.Lai;
黎文杰;
Roger Z.H.Luo;
罗志航;
Cliff H.W.Chow;
周向荣;
Albee Y.N.He;
何怡楠
- 《2019年五省一市二区公路交通技术论坛》
| 2019年
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摘要:
基于香港的一项重要土木基础建设工程项目:大埔公路(沙田段)道路扩阔及加建隔音屏障工程,剖析该项目所面对的难点与挑战,介绍多种创新技术的优势,并对相关创新技术在该项目中的融合及应用进行了阐述与分析.在该项目中,通过高级数据采集技术以低成本、高效率的方式获取项目区域及其周边环境的数据,辅助前期设计;使用建筑信息模型(Building Information Modelling,“BIM”)技术辅助详细没计,便捷高效地进行多个设计方案比对,增强多方人员跨专业协同合作,使用碰撞检测等功能,在施工前发现问题并及时改进;加入时间参数,创建4DBIM,帮助项目人员在施工前清晰了解施工安排与进度.此外,该项目利用沉浸式技术,基于BIM模型创建虚拟现实(Virtual Reality,“VR”)场景,让项目人员及公众身临其境地感受工程项目,并进行交互式体验.
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Thomson M.K.Lai;
黎文杰;
Roger Z.H.Luo;
罗志航;
Cliff H.W.Chow;
周向荣;
Albee Y.N.He;
何怡楠
- 《2019年五省一市二区公路交通技术论坛》
| 2019年
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摘要:
基于香港的一项重要土木基础建设工程项目:大埔公路(沙田段)道路扩阔及加建隔音屏障工程,剖析该项目所面对的难点与挑战,介绍多种创新技术的优势,并对相关创新技术在该项目中的融合及应用进行了阐述与分析.在该项目中,通过高级数据采集技术以低成本、高效率的方式获取项目区域及其周边环境的数据,辅助前期设计;使用建筑信息模型(Building Information Modelling,“BIM”)技术辅助详细没计,便捷高效地进行多个设计方案比对,增强多方人员跨专业协同合作,使用碰撞检测等功能,在施工前发现问题并及时改进;加入时间参数,创建4DBIM,帮助项目人员在施工前清晰了解施工安排与进度.此外,该项目利用沉浸式技术,基于BIM模型创建虚拟现实(Virtual Reality,“VR”)场景,让项目人员及公众身临其境地感受工程项目,并进行交互式体验.
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Thomson M.K.Lai;
黎文杰;
Roger Z.H.Luo;
罗志航;
Cliff H.W.Chow;
周向荣;
Albee Y.N.He;
何怡楠
- 《2019年五省一市二区公路交通技术论坛》
| 2019年
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摘要:
基于香港的一项重要土木基础建设工程项目:大埔公路(沙田段)道路扩阔及加建隔音屏障工程,剖析该项目所面对的难点与挑战,介绍多种创新技术的优势,并对相关创新技术在该项目中的融合及应用进行了阐述与分析.在该项目中,通过高级数据采集技术以低成本、高效率的方式获取项目区域及其周边环境的数据,辅助前期设计;使用建筑信息模型(Building Information Modelling,“BIM”)技术辅助详细没计,便捷高效地进行多个设计方案比对,增强多方人员跨专业协同合作,使用碰撞检测等功能,在施工前发现问题并及时改进;加入时间参数,创建4DBIM,帮助项目人员在施工前清晰了解施工安排与进度.此外,该项目利用沉浸式技术,基于BIM模型创建虚拟现实(Virtual Reality,“VR”)场景,让项目人员及公众身临其境地感受工程项目,并进行交互式体验.
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