整治工程
整治工程的相关文献在1979年到2023年内共计1251篇,主要集中在水利工程、水路运输、建筑科学
等领域,其中期刊论文1048篇、会议论文76篇、专利文献243779篇;相关期刊514种,包括江苏水利、路基工程、水道港口等;
相关会议57种,包括中国水利学会2016学术年会、2015年治淮论坛暨淮河研究会第六届学术研讨会、中国水利学会2013年学术年会等;整治工程的相关文献由1769位作者贡献,包括张明进、刘万利、刘爽等。
整治工程—发文量
专利文献>
论文:243779篇
占比:99.54%
总计:244903篇
整治工程
-研究学者
- 张明进
- 刘万利
- 刘爽
- 刘红
- 周文浩
- 张星辰
- 徐元
- 李兴华
- 李旺生
- 韩剑桥
- 高哲
- 高建恩
- 高祥宇
- 黎开志
- 刘怀汉
- 张华
- 张华庆
- 朱玉德
- 朱磊
- 李安军
- 李浩麟
- 李青云
- 王宁
- 王平义
- 王贤平
- 缴健
- 肖烈兵
- 范期锦
- 谢先保
- 贺厚安
- 贾雨少
- 钱挹清
- 陈江海
- 顾峰峰
- 丁磊
- 中岛彬
- 乔红杰
- 付桂
- 何子文
- 余向东
- 关绍威
- 冯辉祥
- 刘云伶
- 刘同宦
- 刘宁
- 刘春荣
- 刘晓菲
- 刘汝群
- 刘皓
- 刘荣平
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朱立成;
王仪雯;
金杰
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摘要:
随着江阴高铁站的开发建设,周边水系、路网等受到不同程度的影响,理应进行调整改造。为保障高铁站区防洪排涝、水生态和水环境安全,对江阴高铁站区涉及的兴澄河、北潮河、夹沟河等河道进行水系调整改造,该工程对确保站区的防洪排涝安全及人民群众生命财产安全具有重要作用。本文以江阴高铁站周边河道整治工程建设为例,分析其施工组织设计,可为类似工程提供借鉴。
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肖雨莲
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摘要:
幸福河湖,要满足人民的生态安全需要、经济发展需要、民生福祉需要、文化积淀需要,进而实现人水和谐共生。幸福河湖建设,基础是实现河湖自身幸福,目标是更好地服务人民幸福,实现生态与经济社会发展互融共促。河湖不仅是生态系统和国土资源的重要组成部分,也是“强富美高”新盐城建设的空间所在、优势所在、潜力所在。
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陈昊毅
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摘要:
堤防是防洪系统中关键的构成要素,工况多变,设计施工比较复杂,涉及稳定性、渗流等问题,任何环节有遗漏,都可能造成安全事故。而堤防工程在长期应用以及其他因素的影响下,容易出现堤身质量下降、堤脚冲刷受损等问题,本文结合具体的堤防整治项目,探讨此类工程的建设意义,重点分析可用的防渗加固措施,如安全加固、生态堤防、水泥搅拌桩等。通过有效的处理,稳定堤身渗透状态,为堤防项目提供“补短板”的思路。
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陈楚乔
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摘要:
城市内涝对城市发展及居民出行带来诸多不利影响,严重影响了城市的发展。基于对新开河主干排水系统现状的分析,将内涝成因进行研究,提出7点成因,基于该成因提出相应的整治工程方案,方案具有较强针对性,同时对主干排水系统进行分区,不同区域采用不同的分流方案。经工程实践证实,整体整治工程质量满足设计要求和行业规范,对相应区域的内涝消除具有较大积极作用,且对其他相似工程具有一定的参考价值。
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高杰
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摘要:
本文应用物元模型,在明确决策技术路线和评价指标体系的基础上,综合评价了疏浚前后的法库县拉马河慈恩寺段整治工程效益。结果表明:全面考虑河道宽度、防洪抗旱等级、护顶高程、浮游植物群落等指标的评价体系,能够真实客观的反映河道治理情况;河道整治工程实施前后的疏浚效益评价等级从3级提高至2级,物元模型具有较强的实用性与科学性,可为流域防洪规划及疏浚治理提供科学指导。
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贾海波;
李荣;
廖照邦
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摘要:
对云南牛栏江红石岩堰塞湖整治工程引水发电系统、泄洪系统及导流系统工程3个部分的金属结构设备布置和设计进行了系统介绍,且对设备操作运行进行了说明。目前本工程已竣工,所有金属结构设备均正常运行,动作灵活可靠,业主反馈良好。
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史常乐;
钱嘉伟;
王炎良
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摘要:
镇扬河段和畅洲汊道由于历史上主支汊易位多次,是长江下游分汊河道中演变最为剧烈的汊道之一。三峡水库蓄水、河道整治工程及航道整治工程的实施影响了和畅洲汊道形态的调整。分析了该河段来水来沙特点,介绍了河道(航道)整治的基本情况,并对河段的分流比及整治工程进行阶段性分析,研究了和畅洲汊道的河床演变,并统计了左、右汊断面特征值中主要因子的变化。结果表明:和畅洲汊道分流比变化可分为8个阶段,河道(航道)整治分4个阶段。左汊河段ZHL02及ZHL05~ZHL06,右汊河段的ZHR05断面附近深泓摆幅较大,应加强关注。近期左汊断面宽深比增大,主要表现为河宽增大;右汊断面宽深比减小,主要表现为水深增大。应注重加固稳定河势的护岸工程以稳定左汊分流比。二期整治工程中和畅洲左汊口门控制工程实施后,初期整治效果明显,左汊分流比减少了约3%;南京以下12.5 m深水航道整治工作实施后,和畅洲汊道左汊分流比明显减少,减幅约6.1%。
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翟骥腾
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摘要:
在基础设施的改扩建工程中,道路整治工程较为常见,受施工环境、施工进度等因素影响,往往对施工单位提出了较高的标准。因此,对于国道整治工程来说,需要具体分析不同项目的工程特点并采取标准化措施,针对不同施工内容分别制定详细的施工方案。本文以浙江省320国道嘉善段整治工程为例,详细说明国道整治工程的施工要点,阐明道路整治中针对不同关键节点工程的施工方案,希望能为其他公路整治项目提供参考借鉴,进一步提升国道的施工质量。
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马翔
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摘要:
农村发展是当今人类面临的挑战之一,受到世界各国的广泛关注,其中农村环境保护是可持续发展的关键。为响应建设绿色宜居村的号召,开展农村环境监测与整治工程,该项目旨在开发农村土壤、地下和地表水污染分类、风险评估、污染源溯源和环境修复的关键技术和设备。为此,新一代物理、化学、生物工具集成智能管理平台。该项目采用以问题为导向的方法,包括环境调查、实验室规模的机制探索和现场确定。利用可获得的适用技术和设备,在中国的农村开展环境调查和恢复土壤和水污染。
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雷文韬;
罗优;
刘同宦
- 《中国水利学会2016学术年会》
| 2016年
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摘要:
本文建立了动床实体模型,研究抚河下游尾闾整治工程实施后抚河新开挖河道段和青岚湖区的水流泥沙运动规律及河道冲淤趋势.选取抚河李家渡站2006年、2008-2012年的径流和输沙数据作为试验系列年的水沙条件,并采用系列年循环试验的方法开展连续试验.结果表明,在试验所示的第30年,抚河新开挖河道段的河槽位于河道左侧的格局逐步形成,其后逐年15m等高线以上出现淤积;试验的第30年,青岚湖淤积发展至湖上段,而在第150年青岚湖淤积基本达到平衡。
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HUAI Chao;
怀超;
ZHANG Bentao;
张本涛;
WEN Hepeng;
文和鹏
- 《“一带一路”寒区旱区公路建设地质岩土工程安全与减灾技术研讨会》
| 2018年
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摘要:
巫山收费站滑坡为一老滑坡体,公路线路主要以路堑的形式自滑坡中部穿过,导致老滑坡中级滑块发生变形破坏,虽经多次治理,均以失败告终,归根结底是因为缺乏对滑坡成因机制及滑动面判识的准确认识,导致整治工程措施缺乏针对性,难以有效根治.再次进场整治时,采用了综合勘察手段,经过深入研究,查清了滑坡坡体结构、成因机制,提出了有针对性的综合整治措施,并顺利实施,据相关监测成果及回访调查,整治工程成效显著.
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王吉鸣;
王媛
- 《2018亚太城市建设与管理实务论坛》
| 2018年
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摘要:
本文以中国澳门建筑弃料堆填场综合整治工程为例,探讨了在复杂边界环境及地质条件下为保障堆填场安全、有序、高效的运作而开展的关键技术研究,包括地基处理工艺、建筑废料成分特性及其填海特性、地基处理前极限堆高的确定等.该项研究对建筑弃料堆填场整治具有普适性意义,可供类似工程参考.
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潘昀;
窦希萍;
高祥宇;
焦增祥
- 《第十八届中国海洋(岸)工程学术讨论会》
| 2017年
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摘要:
天然河口的形态、地形以及动力虽有相似之处,但每一河口又有自身的特性,概化模型既可以聚焦其主要问题,又反映出河口的普遍性.针对潮汐分汊河口,提出了河口概化模型首先需要满足河口类型相似,其次需要满足相似准数和重力、阻力相似准则,探索了平面形态、水下地形、动力边界和泥沙运动等主要河口要素和整治工程的概化方法.
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赵楠;
肖晓
- 《中国水利学会2016学术年会》
| 2016年
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摘要:
以宝湖、爱伊河的连通实例为依据,分析现有水面连通时,如何在成湖、护岸、景观设计等多方面进行水面生态设计.指出爱伊河水系连通—宝湖生态修复综合整治工程的开发任务:以注重湖泊湿地的保护和利用为出发点,通过清淤、扩整、唐徕公园水系与七子连湖连通、景观提升、岸线综合整治,修复宝湖天然湖泊湿地公园,改善现状水污染与周边环境,增添滨水观赏性,运用新理念和新技术,为城市提供绿色生态廊道,形成整体的自然景观风貌。相信工程的建设具有显著的经济效益、社会效益和生态效益。
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FENG Yutao;
冯玉涛
- 《“一带一路”寒区旱区公路建设地质岩土工程安全与减灾技术研讨会》
| 2018年
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摘要:
受地形条件限制,山区高速公路省界站场通常利用路线两侧的斜坡台地或阶地展布,以减少大规模的高填深挖.但因省界站场规模庞大,场平过程不可避免要采取填筑,稍有不慎,即会诱发滑坡灾害,尤其是大型堆积或崩坡积形成的台地或阶地.滑坡的处治不仅费用巨大,还会影响到项目的总体进度,甚至关乎到高速公路的如期通车.针对近年来山区高速公路省界站场滑坡事故多发的现状,本文在大型站场滑坡灾害处治实践中总结出了一套简单有效、安全可靠的滑坡灾害处治方法,即单排抗滑桩联合地表截排水和地下引排水;其关键技术是如何确定抗滑桩最优支挡位置,使得桩前滑体剩余下滑力由抗滑桩承受后,桩后滑体在最不利工况下自身能恰好稳定,克服双排或多排桩造成的处治费用过高,施工风险大、周期长等不利因素.该方法经已通车高速公路主线站场滑坡灾害治理的验证,效果显著,具有成熟的理论基础和可靠的实践支撑,可为类似工程提供借鉴和参考.
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FENG Yutao;
冯玉涛
- 《“一带一路”寒区旱区公路建设地质岩土工程安全与减灾技术研讨会》
| 2018年
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摘要:
受地形条件限制,山区高速公路省界站场通常利用路线两侧的斜坡台地或阶地展布,以减少大规模的高填深挖.但因省界站场规模庞大,场平过程不可避免要采取填筑,稍有不慎,即会诱发滑坡灾害,尤其是大型堆积或崩坡积形成的台地或阶地.滑坡的处治不仅费用巨大,还会影响到项目的总体进度,甚至关乎到高速公路的如期通车.针对近年来山区高速公路省界站场滑坡事故多发的现状,本文在大型站场滑坡灾害处治实践中总结出了一套简单有效、安全可靠的滑坡灾害处治方法,即单排抗滑桩联合地表截排水和地下引排水;其关键技术是如何确定抗滑桩最优支挡位置,使得桩前滑体剩余下滑力由抗滑桩承受后,桩后滑体在最不利工况下自身能恰好稳定,克服双排或多排桩造成的处治费用过高,施工风险大、周期长等不利因素.该方法经已通车高速公路主线站场滑坡灾害治理的验证,效果显著,具有成熟的理论基础和可靠的实践支撑,可为类似工程提供借鉴和参考.
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FENG Yutao;
冯玉涛
- 《“一带一路”寒区旱区公路建设地质岩土工程安全与减灾技术研讨会》
| 2018年
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摘要:
受地形条件限制,山区高速公路省界站场通常利用路线两侧的斜坡台地或阶地展布,以减少大规模的高填深挖.但因省界站场规模庞大,场平过程不可避免要采取填筑,稍有不慎,即会诱发滑坡灾害,尤其是大型堆积或崩坡积形成的台地或阶地.滑坡的处治不仅费用巨大,还会影响到项目的总体进度,甚至关乎到高速公路的如期通车.针对近年来山区高速公路省界站场滑坡事故多发的现状,本文在大型站场滑坡灾害处治实践中总结出了一套简单有效、安全可靠的滑坡灾害处治方法,即单排抗滑桩联合地表截排水和地下引排水;其关键技术是如何确定抗滑桩最优支挡位置,使得桩前滑体剩余下滑力由抗滑桩承受后,桩后滑体在最不利工况下自身能恰好稳定,克服双排或多排桩造成的处治费用过高,施工风险大、周期长等不利因素.该方法经已通车高速公路主线站场滑坡灾害治理的验证,效果显著,具有成熟的理论基础和可靠的实践支撑,可为类似工程提供借鉴和参考.