梅赛德斯-奔驰

摘要： 故障现象一辆2020款梅赛德斯奔驰E260L,搭载264915型1.5T发动机,VIN为L E4ZG7JB5LL*****,行驶里程为25736km,该车发动机无法启动,且启动机不工作,仪表黑屏。

摘要： 故障现象一辆2016年生产的梅赛德斯奔驰GLC300,搭载M274,排量2.0T型发动机,VIN为:LE40G4KB2GL******,行驶里程81439km,客户投诉该车踩刹车挂D挡起步会有强烈的顿挫感和车辆无法挂入倒挡。

摘要： 案例12021年奔驰GT50轿跑发动机无法启动故障现象一辆2021年生产的梅赛德斯奔驰GT50四门轿跑,搭载M256930型3.0T发动机,VIN码为W1K2906581A******,行驶里程为4300km,该车发动机无法启动,且仪表台上显示48V车载电气系统故障。故障诊断与排除接车后首先尝试启动发动机,发现启动机不工作,且仪表台上显示黄色故障信息“48V车载电器系统故障”。

摘要： 2022年7月4日,2022F1英国大奖赛在银石赛道落下帷幕。法拉利车手赛恩斯收获生涯首冠,红牛车手佩雷兹名列第2,梅赛德斯奔驰车手汉密尔顿第3,中国车手周冠宇因翻车事故遗憾退赛,幸而有Halo装置的保护,并无大碍,令中国车迷为其捏了一把冷汗。

摘要： MERCEDES-BENZ驾趣十足C级 近日,梅赛德斯奔驰在线上发布了全新一代C级轿车。作为奔驰的销量王,新一代C级轿车一经推出就引起了热议。新C级采用全新的轿车家族设计语言,整体外观内饰与先前发布的新一代S级轿车十分相似。外观方面,全新C级遵循S级的设计风格,首次采用“星河格栅”,即与车标造型相同的三叉星徽式装饰,前脸看起来更加年轻动感。

摘要： X6长久以来都以轿跑UV开创者自居,第一代X6距今已有14年之久,作为后来者的GLE Coupe能超越这位老前辈么?

摘要： 至2022年,梅赛德斯-奔驰将在所有细分市场提供纯电动车型,并致力于开发相应的电动车型平台。在确保盈利目标的同时,梅赛德斯-奔驰意在推动汽车的电动化转型进程,并加速实现零排放这一重要目标。近期,梅赛德斯-奔驰公布了一系列发展计划,包括对相关研发工作进行大幅提速等。

摘要： 梅赛德斯-奔驰将在2030年前做好全面纯电动的充分准备梅赛德斯-奔驰将在条件允许的市场,为2030年前实现全面纯电动充分准备。在由"电动为先"向"全面电动"的转型中,梅赛德斯-奔驰这一全球领先的豪华汽车公司正加速迈向零排放及软件驱动的未来。至2022年,梅赛德斯-奔驰将为其服务的所有细分市场提供纯电车型;2025年起,所有新发布的车型架构将均为纯电平台,其每款车型都将向客户提供纯电版本选择。梅赛德斯-奔驰旨在确保盈利目标的同时加速电动转型。

摘要： 2021年2月23日,全新一代梅赛德斯-奔驰C级轿车与C级旅行轿车全球首发,全新C级车也将成为梅赛德斯-奔驰首个实现全系电气化驱动的车系,与此同时,国产全新一代C级(V206)预计最快在今年4月的上海车展中发布,并于年内正式上市。

摘要： 2021年1月20日,梅赛德斯-奔驰旗下EQ子品牌的全新梅赛德斯-奔驰EQA纯电SUV全球首发,全新EQA的亮相也正式开启梅赛德斯-奔驰2021“EQ之年”。奔驰EQA将于2月4日率先在欧洲上市,同时也将于今年在北京奔驰国产上市。未来,全新梅赛德斯-奔驰EQA纯电SUV将于中德两国生产,并稍后在中国推出搭载前后双电机、续航里程超过500km的国产车型,以满足中国客户的出行需求。

摘要： 本发明公开了组合奔驰轮及采用该组合奔驰轮的并列分体式自行车，其中组合奔驰轮的驱动轮心轴的一端通过轴承安装在驱动轮的中心，另一端与连接块转动连接；单向传动飞轮的中心固定在驱动轮心轴的中部；齿条上设有与单向传动飞轮啮合的齿边；脚蹬心轴的一端与脚蹬固定连接，另一端与齿条固定连接；脚蹬提襻固定在脚蹬上；导轨固定在连接块上，导轨上设有导槽；脚蹬心轴与导轨上的导槽滑动连接；运动支承板底部固定在脚蹬心轴上，并靠近脚蹬；运动支承板上设有至少一副小腿绑带。使用两个本发明的组合奔驰轮，可以形成一种新概念竞技运动器械，通过脚蹬上下运动驱动轮向前运动，满足初学训练和竞速比赛不同阶段的功能要求。

摘要： 本发明公开了组合奔驰轮及采用该组合奔驰轮的并列分体式自行车，其中组合奔驰轮的驱动轮心轴的一端通过轴承安装在驱动轮的中心，另一端与连接块转动连接；单向传动飞轮的中心固定在驱动轮心轴的中部；齿条上设有与单向传动飞轮啮合的齿边；脚蹬心轴的一端与脚蹬固定连接，另一端与齿条固定连接；脚蹬提襻固定在脚蹬上；导轨固定在连接块上，导轨上设有导槽；脚蹬心轴与导轨上的导槽滑动连接；运动支承板底部固定在脚蹬心轴上，并靠近脚蹬；运动支承板上设有至少一副小腿绑带。使用两个本发明的组合奔驰轮，可以形成一种新概念竞技运动器械，通过脚蹬上下运动驱动轮向前运动，满足初学训练和竞速比赛不同阶段的功能要求。

摘要： 本实用新型公开了组合奔驰轮及采用该组合奔驰轮的并列分体式自行车，其中组合奔驰轮的驱动轮心轴的一端通过轴承安装在驱动轮的中心，另一端与连接块转动连接；单向传动飞轮的中心固定在驱动轮心轴的中部；齿条上设有与单向传动飞轮啮合的齿边；脚蹬心轴的一端与脚蹬固定连接，另一端与齿条固定连接；脚蹬提襻固定在脚蹬上；导轨固定在连接块上，导轨上设有导槽；脚蹬心轴与导轨上的导槽滑动连接；运动支承板底部固定在脚蹬心轴上，并靠近脚蹬；运动支承板上设有至少一副小腿绑带。使用两个本实用新型的组合奔驰轮，可以形成一种新概念竞技运动器械，通过脚蹬上下运动驱动轮向前运动，满足初学训练和竞速比赛不同阶段的功能要求。

摘要： 本实用新型涉及一种奔驰安装工装基板加工冶具，工装基本板内腔设有纵横交错的横向加强筋与纵向加强筋，工装基本板四角位置均设为圆角结构，工装基本板顶部四周分别设有横向标准光圆杆与纵向标准光圆杆，横向标准光圆杆与纵向标准光圆杆均通过连接螺丝连接圆底槽，且圆底槽的分布位置设为与横向标准光圆杆与纵向标准光圆杆的结构相配套，横向标准光圆杆与纵向标准光圆杆内侧四角位置均匀设有固定螺丝沉孔，不会因人的因素而造成加工产品的不良，装夹便捷，调试首样件合格后，批量生产稳定性及佳，工作效率高，节约成本，还带检验的治具，能够检验了上道工序的圆底槽的位置跟大小，起到一石二鸟之计，还起到了一个工装两道工序使用的效果。

摘要： 本实用新型涉及一种用于奔驰汽车线束压接的端子点锡设备，属于汽车电子控制技术领域中的线束压接设备领域。两个送锡装置分别固定在主体框架左右两侧的上部位置，两个温度控制单元分别固定在主体框架左右两侧的中部位置；过滤器、发电机、冷却机构分别固定在主体框架的底部的框架内；PLC控制器固定在主体框架的顶部中间位置，且分别与送锡装置温度控制单元、过滤器、发电机、冷却机构线连接。优点在于：具有两个工位，工作效率高。采用PLC控制，操作简单、方便、快捷并且可视化程度高，便于监督管理。整机充分考虑可靠性设计，进行模块化设计，因此有足够的强度，并且方便日后维护管理。从总体结构来看，设备整体结构清晰，美观，大方。

摘要： 一种用于奔驰汽车的雨刮器，包括雨刮臂，雨刷，连接雨刮臂的刮臂接头，以及连接雨刷和刮臂接头的刷接头，所述刮臂接头包括两个对称设置的扣合壁，以及连接两个所述扣合壁侧边的连接侧壁、顶边的连接顶壁及底部的扣位柱，所述刮臂接头通过所述扣合壁和扣位柱与所述刷接头扣合连接；所述雨刮臂盖设于所述刮臂接头上，所述雨刮臂的顶部盖设有卡盖，所述雨刮臂与所述卡盖和刮臂接头卡接，且雨刮臂的末端朝背向所述卡盖的方向延伸。本实用新型将刮臂接头设计为可适应性接头，通过扣合壁和扣位柱与刷接头扣合连接，从而可以降低雨刮器的整体高度，此外，通过将卡盖将雨刮臂固定在刮臂接头上，从而可以提高装配效率和生产效率，以及降低生产成本。

摘要： 本实用新型涉及一种用于奔驰汽车起动机充电线束的端子方向固定装置，属于汽车电子控制技术领域中的线束生产中的端子压接领域。主体固定在端子压接机前，主体的底部设置物料放置层，线束轨道通过固定架固定在主体上，端子仿形夹具通过螺丝安装在线束轨道上，所述的端子仿形夹具的形状及尺寸与端子相配合。优点在于：在于：结构简单，构思新颖，使用方便。通过更换仿形夹具，保证线束两端端子的相对方向，进一步提高产品的质量，降低换模频率，提高了生产效率及设备利用率。实用性强。

摘要： 本实用新型公开了一种奔驰汽车转向泵瓦楞包装箱，包括第一横置挡板、第二横置挡板、减震挡板、稳固块、竖直挡板；第一横置挡板与第二横置挡板平行设置且均与竖直挡板相垂直，第一横置挡板有两个且分别位于竖直挡板两侧，第一横置挡板与第二横置挡板之间设置有减震挡板，减震挡板上连接有稳固块，稳固块上设置有半圆缺口；第一横置挡板上端设置有V型凹槽和第一卡槽，第二横置挡板上端设置有第一U型凹槽和第二卡槽，减震挡板上设置有第三卡槽，竖直挡板底端设置有第四卡槽、第五卡槽，竖直挡板顶端设置有第二U型凹槽、第三U型凹槽，竖直挡板底端嵌入第三卡槽内且通过第四卡槽、第五卡槽与第一卡槽、第二卡槽插接。

摘要： 本实用新型公开了一种奔驰汽车双色模具，硬胶造型、软胶造型、上码模板、A板、B板和下码模板，上码模板固定连接热流道板，热流道板固定连接A板，下码模板固定连接方铁，方铁固定连接B板，B板与下码模板之间设置顶针面板和顶针底板，A板和B板顶部固定设置成型区域，A板成型区域固定设置硬胶前模仁和软胶前模仁，B板成型区域固定设置第一公模仁和第二公模仁，A板顶部固定设置母模导柱，B板顶部固定设置导向孔，B板顶部设置公模滑块，公模滑块滑动连接B板，B板上设置公模行位油缸系统，公模行位油缸系统内侧连接公模滑块。本实用新型能够快速高效地将产品造型转化为实物，省时省力，实物样品精度较高，质量较佳，成本较低。

摘要： 一种用于奔驰汽车的雨刮器，包括雨刮臂，雨刷，连接雨刮臂的刮臂接头，以及连接雨刷和刮臂接头的刷接头，雨刮臂的顶部盖设有卡盖，刷接头上对称设有两个支撑壁，支撑壁上设有扣位连接孔，以及与扣位连接孔联通的缺口；刮臂接头包括接头顶边，设于接头顶边两侧的两个接头侧边，接头侧边的外壁上设有扣位柱和两个卡接部，接头侧边的端部设有卡勾，所述扣位柱滑过缺口安装在扣位连接孔中，雨刮臂卡在卡接部和所述卡勾之间，卡盖的底部勾住雨刮臂和刮臂接头的底部。本实用新型通过采用扣位连接孔替代中心钉并与扣位柱连接，从而可以降低雨刮器的整体高度，通过卡接部、卡勾和卡盖可以使得雨刮臂和刮臂接头之间卡接更稳定。