旅行车

摘要： 提到BMW的"拳击手",大多数骑手想到的,应该就是他们的探险车、旅行车和街车,比较少摩友会想到跑车。但实际上,以水平对置双缸发动机为动力平台的跑车,以其独特的个性魅力,吸引了不少骑手的青睐,BMW甚至还专门设置了"拳击手杯"道路摩托车比赛。这次,我们就来欣赏一款品位与众不同的"拳击手"跑车。1998年,BMW推出R 1100 S,成为最具有运动性能的"拳击手"。这是经典车型R90S的继承者,保留了R90S的精华.

摘要： 尽管有一群“瓦罐“迷,旅行车在国内依然算是小众车型。然而在国外市场,旅行车可以说呈现出了“百花齐放”,很多品牌都已经,或者刚刚推出了自己的旅行车。这不,保时捷也凑起了热闹,带来了全新的Taycan Sport Turismo,一款纯电动的旅行车。Taycan Sport Turismos保留了五门掀背式的造型。不过,作为一台旅行车,最让人期待的还是它的空间:和普通版Taycan相比,Sport Turismos前排增加了9 mm的头部空间,后排增加了45 mm,为前后排都提供了更宽敞的内部空间。除此之外,Sport Turismos的行李厢容积达到了446 L,根据版本的不同,后排座椅放倒后,能扩容至1171、1212 L,并且行李厢开口也比普通版本的Taycan大很多。

摘要： 或许是受到了来自奥迪RS4 Avant的压力,宝马M3 Touring终于来了,也或许是难以掩盖心中的激动,宝马居然使用了“First-ever破天荒的第一次”来形容M3 Touring的诞生。其实严格来说,这辆M3 Touring也并非宝马“有史以来首款”高性能旅行车。22年前,还是那个E46的时代,作为M3诞生30周年的贺礼,宝马就曾经推出过一款M3 Touring概念车。但遗憾的是,这款概念车并没有走上生产线。

摘要： 根据Indian的官方表态,其新推出的车型Pursuit Dark Horse是全新一代的美式V2豪华旅行车,胸膛中奔腾着一颗力道雄浑的“大心脏”。这台60°夹角的V型双缸发动机,汽缸排量为1768mL,不仅低于Indian自家的“雷电”TS111发动机,而且也比哈雷“公路之王”少了100mL。但是亮点在于,虽然这台V2发动机汽缸排量降低,但是动力表现反而显著提供.

摘要： 在2022年6月23日英格兰西萨塞克斯郡开幕的古德伍德速度节上,宾利GT Mulliner的全新终极版本GT W12 Mulliner正式亮相。随着W12发动机和与GT Speed共享先进底盘的增强,这款位于双门大旅行车巅峰的欧陆GT已经成为迄今为止最强大、最快速、最动态和最豪华的宾利欧陆车型。

摘要： 新年的愿望,做完这期就是农历的中国年了,新年总会有些愿望的,朋友们总是问我什么时候换车,虽然现在还没这个能力,但内心难免有一些对未来的憧憬。尤其是对于我那辆服役六年的福克斯来说,再加上去年家里多了一个小宝宝,这种想法总算有些立足点。我下一辆车是什么样子呢,说实话很纠结。旅行车很符合我的喜好,可毕竟也是五座设计。

摘要： 欢乐的电动皮卡文化美国人喜欢皮卡由来已久,由于皮卡购车成本不高,能干的事情还特别多,它几乎可以完成轿车、旅行车、越野车、SUV、箱货、小型卡车等车型的所有功能。所以无论是上班族,还是建筑工地的包工头,在美国皮卡已成为生活必需品,成为了美国精神的代表,以至于皮卡改装在美国已成为一种习惯。无论是DUB、Low rider、Hot Rod、Bigfoot、Hel a Flush,皮卡都是改装的中间力量。

摘要： 随着汽车的大量普及,人们对于短途自驾游的兴致也越来越高,对于整T自驾旅途的质量要求也越来越高,有些汽车厂商就瞄准了这个需要推出了各种适合露营的汽车,让你自驾游也有一种在家的感觉。美国一家旅行车制造商就为自家的露营车升级了超大容量锂电池,可以让你自由地远距离自驾游,不收约束,真正能做到想去哪就去哪,不用担心不够电。

摘要： 文章旨在将国家新能源车发展战略与燃油车市场现状结合起来探讨用混合动力旅行拖挂车技术形式来满足现有国家汽车排放油耗改革需求,给予新能源纯电车及氢能源乘用车市场足够发展喘息期,并全面打开房车旅行经济市场的技术研发方向.

摘要： 1999年岁末,我开着一辆绿色的道奇旅行车,带着一个样品箱子,一头扎进了央街,开始了我在多伦多的经商岁月。那年的2月份,我带着一家人移民到了多伦多。在这之前,我在阿尔巴尼亚待了五年,经历过战乱,四个月之前还被绑架过一次,死里逃生,现在总算到了一个和平发达的国家。但是,问题接着就来了,怎么在新的地方生存下来呢?我在阿尔巴尼亚做的是药品生意,到这边就不能做了,得重新寻找门路。

摘要： 本文对当代旅行车的总长、总宽、总高、发动机排量、轴距、轮距、油耗、车速等14项技术数据进行了分析.通过分析可概括了解当代旅行车的技术主流和达到的平均水平.

摘要： 该文通过美国产某一牌号旅行车的左后轮支架轴进行化学分析、硬度测定，对断口的宏观、微观形貌进行观察分析，断定出轴的过渡圆R处的粗加工刀痕是裂纹形成的应力集中源，判断出支轴经工频淬火后硬度提高、裂纹敏感性增加、轴的心部断裂韧性不足是引起轴迅速断裂的主要原因。

摘要： A&K是国际旅游界的奢华品牌,成立于1962年的A&K至今已经有50年的历史.50年的发展，使A&K成为一个具有全球影响力的旅游推广机构。跟其他旅游公司最大的不同就是，经过50年的发展，从非洲开始，带领世界名流，从一个目的地走到另一个目的地。在全球33个国家建立了60多个分公司。A&K之所以成为一个奢侈品牌是因为他们是目的地专家，并能够把文明跟原生态做到极致的结合，而且在每个地方都建立了服务标准，不光有软性服务，还有硬件设施，此外，A&K的旅行车都是定制的丰田越野车，在沙漠里定制沙漠的旅行车辆，在冰原上定制冰原的旅行车辆，并且A&K还有慈善事业。

摘要： 本文介绍了依维柯欧Ⅲ发动机管理系统的基本原理、系统组成,对发动机电控系统的控制功能、控制对象及自诊断功能进行了描述.同时,对在马克波罗旅行车上搭载该发动机并成功实现电控系统的功能进行了介绍.

摘要： 本实用新型公开了一种公路自行车和城市旅行车互相兼容的避震前叉，包括前叉竖管、前叉肩盖、2条前叉避震管和前叉下叉管，前叉肩盖为U型结构架，其具有承接口，前叉竖管连接于承接口形成倒“Y”型结构件，前叉肩盖的两个管部分别连接前叉避震管，前叉避震管外套接前叉下叉管，前叉下叉管的一个管体腿部前侧设有第一削面，在该第一削面的上部和下部分别设置有前叉碟刹安装上孔和前叉碟刹安装下孔；避震前叉还包括碟刹转换座，碟刹转换座通过前叉碟刹安装上孔、前叉碟刹安装下孔以及螺丝件固定于前叉下叉管；碟刹转换座可拆卸的安装有第一碟刹夹器。本实用新型的避震前叉使得两种跨度较大的车型在更换碟刹夹器及支架的同时，可以互换使用。

摘要： 本实用新型公开了一种旅行车用防刺自行车轮胎，包括左、右一对胎圈部、侧壁部以及胎面部，胎面部包括胎冠以及与侧壁部连接的胎肩，还包括帘布层，帘布层包括内侧帘布层以及向上形成位于胎面部的帘布重叠部，胎面部还包括第一补强帘布层、第二补强帘布层和胎面层，第二补强帘布层与帘布层在胎圈芯处向胎面部延伸重叠设置，第一补强帘布层与帘布层在胎面部重叠设置，帘布层的两端的围绕胎圈芯向上折返处还设置有防擦层，胎面层在轮胎径向由轮胎内侧向轮胎外侧方向依次设置有第二胶料层和第一胶料层。本实用新型相较于现有技术，在普通轮胎的基础上，增加一层胶料层和两层补强帘布层，增强胎面及胎侧的抗刺穿性能，满足用于旅行骑乘安全，轻松享乐。

摘要： 本实用新型是一种旅行车载重性前货架结构，包括一对货架本体，两个货架本体之间连有连接横杆一和连接横杆二，连接横杆一和连接横杆二前后平行设置，两个货架本体之间设有与连接横杆二相对的安装架，安装架位于连接横杆一的上方，安装架上对应安有一对承重架，承重架安装在相应的货架本体上，两个承重架上对应安有若干固定片。本实用新型结构新颖独特，通过在货架本体上设置连接横杆一、连接横杆二和斜支杆，以及安装架，在承载重物时，保证了前货架结构的稳定度，受力均匀，提高了使用寿命，通过在货架本体上设置承重架，整个前货架结构紧凑，旅行时载物更便捷，满足了旅行中的置物需求。

摘要： 本一种商务旅行车的后包围，包括均为玻璃钢材质的包括后包围主体，所述后包围主体两侧向上连接有左包围部和右包围部，且左包围部顶部外侧向上凸起有左包边，右包围部顶部外侧向上凸起有右包边；所述后包围主体底部两端内侧各设有一个排气管安装槽，且两个排气管安装槽之间的后包围主体底面上并排设有数个条形导风槽，所述条形导风槽的槽口为内浅外深的倾斜开口状结构。本商务旅行车的后包围不仅更有利于减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量，且与车体连接牢固，能更好的吸收缓和外界冲击力、防护车身后部的安全。

摘要： 本商务旅行车的前保总成，包括均为玻璃钢材质的前保主体、前格栅总成、前保左下装饰盖板和前保右下装饰盖板；前保主体中部上方设有上大下小的缺口，前格栅总成固设在所述缺口内，前保主体靠近左下侧嵌置有前保左下装饰盖板，前保主体靠近右下侧嵌置有前保右下装饰盖板；前保主体靠近边缘处向后均设计成弧形结构，前格栅总成中部靠近上方设有车标安装孔，在车标安装孔左右两侧及下方处的前格栅总成上设有若干个散热网格，前保左下装饰盖板和前保右下装饰盖板均为上大小小且边缘呈弧形的纺锤型结构。更有利于发动机的散热，与车体造型的和谐与统一，能更好的吸收缓和外界冲击力、防护车身前部的安全，具有高强度的刚性，达到轻量化的目的。

摘要： 一种旅行车用加热器水箱，水箱(11)、冷液进入管(12)、热液排出管(13)、安全阀(14)以及多个排气管(16)，多个排气管(16)整体位于水箱(11)内部，每个排气管(16)的进气端(17)和出气端(18)均穿过水箱(11)底部并焊接于水箱(11)底端；水箱(11)侧壁固定连接热液排出管(13)，水箱(11)侧壁固定连接冷液进入管(12)，水箱(11)侧壁固定连接安全阀(14)，水箱(11)侧壁安全阀(14)位于热液排出管(13)上方，水箱(11)侧壁冷液进入管(12)位于热液排出管(13)下方。本实用新型可以有效利用现有旅行车用加热器加热所产生废气的热量，避免浪费余热和污染环境。

摘要： 本实用新型提供了一种旅行车用燃烧炉，包括：外壳(10)、内壳(20)、主支架(30)以及多个子支架(24)，其中；外壳(10)套装于内壳(20)之外，且外壳(10)与内壳(20)之间中空连接；内壳(20)上部设置有温度传感器(3)以及多个疏散孔(25)，底部设置有防火纤维布(50)；主支架(30)由多个金属棒(33)两端分别焊接两个金属圆环组成；且位于上部的金属圆环半径小于位于下部的金属圆环；多个子支架(24)固定于内壳(20)的内壁上，用于承载位于下部的金属圆环。本实用新型所提供的旅行车用燃烧炉，可以有效地解决现有的旅行车用燃烧炉燃烧效率低、燃烧不充分以及易产生积碳等问题。

摘要： 本实用新型公开了一种新型旅居养老旅行车隔断结构，包括底板，其为该装置主要主体，所述底板的的内部设置有桌脚，所述桌脚的两侧设置有摇杆，所述底板的上下两端设置有滑轨，所述滑轨的外表面连接有开合板，所述开合板的外表面下端设置有扶手，所述导轨安装在底板的上下两端，所述导轨的上方连接有2对导块，所述转动柱的上方设置有履带，所述履带通过滑动块与转动柱相连接，所述履带的两侧通过固定杆安装有卡扣。该新型旅居养老旅行车隔断结构，既能作为隔断本体起隔绝作用，还能用来铺晒衣服和充当饭桌使用，当坐轮椅的老人有下车需求时，可通过隔断结构上的卡扣，使老人和轮椅能够稳定缓慢的下降。

摘要： 本实用新型涉及旅行车技术领域，特别涉及电力、人力互补的旅行车。本实用新型公开了一种电力、人力互补的小型旅行车，包括车体、轮轴、顶棚、支架、驱动系统、方向轮、方向轴、把手、驾驶座位，其特征在于：所述小型旅行车上设有光伏发电系统和风能发电系统，蓄电池通过导线分别与光伏发电系统、风能发电系统及驱动系统连接；所述方向轴和车体之间采用连接杆连接。解决纯光伏电动旅行车在旅行中因为长时间阳光不足而造成的电力不充足，以及在无风光照不足的情况下旅行车不能前行等问题。本实用新型公开的小型旅行车不仅在光照不足的时候能够通过风能发电系统为旅行车提供动力，在遇到无风光照不足的时候，还能通过人力推动旅行车前进。

摘要： 一种远途舒适旅行车的平把，包括横把本体和把套本体，两个把套本体套接在横把本体的两端，把套本体的外周为外把套，外把套的外端一体连接向上翘起牛角状的副把套，外把套的内端外侧套接有锁环，锁环上开设有第一螺钉孔，第一螺钉孔内旋拧螺钉将把套本体与横把本体锁紧，副把套的外端沿副把套的纵向轴开设有开槽，开槽的底端与把套本体的套接横把本体的中心空腔连通，副把套上在开槽的一侧开设有第二螺钉孔，第二螺钉孔内旋拧螺钉将副把套开槽两侧的部分锁紧。本实用新型的横把上套上把握更舒适的把套，把套的外端一体连接副把套，可以变换多种骑行姿势，调节骑行的舒适性，更适合长途旅行骑车。