模糊理论

摘要： 近年来,主管部门和相关企业对景区与酒店等旅游目的地的"美誉度"越来越重视。旅游目的地的评价好坏也成为关注的焦点。文章正是对景区和酒店的网上评论进行分析,运用"模糊综合评价法"对各景区及酒店的服务、位置、设施、卫生、性价比五个方面建立"结合总体情感倾向的打分模型"计算评分,然后将计算的评分与实际得分进行比较,得到均方偏差:景区为0.177,酒店为0.077,预测的平均误差小于5%。文章建立的模型预测分数与原始数据评分高度一致,有较好的准确性和客观性,可用于帮助酒店、景区的经营者来发现用户的痛点;也可用于帮助主管部门发现运营场所存在的问题。

摘要： 2020年10月在第十九届中央委员会第五次全体会议中,李克强提出“补短板、促升级”,增强产业创新力和竞争力。借助互联网技术,打造体育场馆网络运营平台,是推动其形成线上下产业运营的重要条件,可有效促进其场馆服务转型升级。然而,由于互联网场馆运营平台开放式、虚拟化的服务方式,导致该领域依然处于高风险和多机遇并存的复杂网络环境中,出现诸如无监管主体、个人信息泄露等风险问题。因此,应采取科学的技术有效评估与应对网络平台运营风险。

摘要： 监理服务质量的好坏,直接关系到工程建设的顺利与否。对监理服务质量进行有效客观的评价,对工程建设和行业发展有着重要的作用。通过熵权理论与模糊理论相结合的方法,建立评价指标体系和评判矩阵,计算各指标的熵权,对监理服务质量进行模糊评价。

摘要： 为探究自主式交通系统(ATS)功能、逻辑和物理架构之间作用方式,需要对多维架构映射关系进行建模。该研究在建立系统多层次映射关系模型的基础上,以构建系统横纵向作用关系模型为研究的切入点,在利用模糊理论对架构解析信息进行处理以及架构之间关系进行描述的前提下,建立包含多重反馈影响的映射关系矩阵。在结合系统纵向作用关系的基础上,构建融合横向关系作用的系统联动措施求解办法,并以车辆自动驾驶交叉口场景为例验证了方法的有效性。研究结果解决了大型系统模糊信息的推理问题,并为复杂系统的管理提供了可借鉴的理论与方法。

摘要： 石灰石膏法烟气脱硫技术作为一种传统的湿法脱硫技术,具有脱硫效率高、吸收剂易得等特点,在燃煤电厂和钢铁冶金等行业的烟气脱硫中得以广泛应用。但在系统运行中存在诸多模糊不确定性,为了能够对石灰石膏法脱硫系统稳定性进行综合评价,根据项目的技术特点和运营状况,本文从工艺、设备、电气、仪表自动化、公辅和运维六个方面进行调查,查找导致系统运行失稳的各种因素和制约条件。采用因果-模糊层次分析法对导致石灰石膏法脱硫系统运行失稳的原因进行分析,建立系统运行状况模糊评价模型,对各种影响因素进行权重计算和模糊综合评价,得出权重排序、综合评分和评价等级。结合莱芜钢铁265m^(2)烧结烟气脱硫案例,将项目运行失稳的影响因素分为6类24项,将评价等级分为“很稳定”“比较稳定”“基本稳定”“欠稳定”“不稳定”5个等级。通过对案例的分析、评价以及与现场检测对比得到:①各影响因素的权重排序为电气故障>仪表自动化失准>工艺指标异常>设备故障>公辅供应失稳>日常运维管理;②案例项目的综合评分为77.75,评价等级为“基本稳定/三级”;③采用因果-模糊层次分析法的综合评价结果与现场监测结果相符,说明采用该方法对石灰石膏法脱硫系统稳定性评价具有良好的适用性。

摘要： 长期以来,掌子面通风是矿井安全通风中难以解决的问题。为了得出最佳的局部通风方案,以云南某矿山掌子面作为研究对象,提出多种混合式局部通风方案,基于层次分析法(AHP),从技术效益、安全效益和经济效益三个方面选取9个评价指标,建立了掌子面通风效果评价指标的网络结构,对通风方案进行优化研究。研究结果表明:各评价指标权重值W=[0.2156,0.1189,0.0655,0.1078,0.0328,0.0595,0.2592,0.0919,0.0489],方案的相对优劣排序值C_(3)

摘要： 防空反导装备系统集防空、反导等多项任务功能为一体,涉及众多的能力与技术。通过运用质量功能展开(QFD)方法,建立了装备建设方案优选的质量屋结构,并结合模糊理论确定相关能力的重要度,将作战任务需求转化为装备能力需求,进而建立与技术需求的映射关系,最终确定了针对防空反导任务的最优装备建设方案。

摘要： 本文以模糊理论和神经网络技术理论为基础,设计了公路工程造价预估模型,并结合实际工程进行了造价估算对比分析,结果表明设计模型kappa系数值大于传统模型,更适用于公路工程造价预估。

摘要： 我国扶贫战略已经由解决绝对贫困开始转向瞄准相对贫困,因此,探讨相对贫困标准的建立以及如何识别相对贫困人口也即成为这一战略转型下的前瞻性研究工作。本文引入一种新的方法来估计相对贫困标准,即借助模糊理论以及非参数结构变化检验方法,以收入分布数据自身驱动的方式来客观估计相对贫困标准。使用中国家庭追踪调查数据的实证发现,2013年、2015年及2017年估计的农村相对贫困标准依次为农村家庭年人均纯收入3313.55元、3938.81元和4458.57元。与现有方法相比,这一结果显著低于使用收入均值的40%比例估计的相对贫困标准,但与收入中位数40%比例的结果相近。在相对贫困标准下,农村脱贫人口也呈现上升趋势,但收入波动的几率及幅度仍然较大,因此,建立平稳有序的收入增长机制对于战略转型后的农村低收入人口帮扶具有突出意义。

摘要： 基于模糊神经网络理论,对发动机涡轮增压系统、冷却系统以及润滑系统常见故障进行了研究,在MATLAB环境中,利用常见的故障案例样本,训练BP神经网络,建立涡轮增压系统、冷却系统及润滑系统三大系统的模糊神经网络模型,并通过未参与训练的故障案例样本对模型进行验证,经验证模型的预测误差均在5%以内,可以满足故障诊断的要求。另外,针对各系统的模糊神经网络模型,利用MATLAB GUI建立发动机故障诊断系统,该系统可以根据故障现象,诊断故障原因,并通过实际故障案例验证,诊断结果与实际故障原因相符,说明故障诊断系统具有指导性。

摘要： 为了对核电厂从前期决策到后期运营整个过程的综合效益进行评价,提出了基于综合模糊理论的核电厂后评价体系.首先通过分析核电厂从前期决策到后期运营各个阶段的实施过程,确定了影响核电厂整个实施过程综合效益的准则层主要因素;然后基于准则层的主要因素得到指标层因素,从而建立了核电厂综合效益的评估指标体系;最后基于层次分析法(AHP)和模糊评价法确定指标体系中各因素的权重系数,并针对某核电厂进行了基于综合模糊理论的综合评价.

摘要： 针对风力发电系统风能利用率较低情况,本文在研究传统控制方法基础上,提出了一种基于模糊理论风力发电最大功率控制新方法.该方法首先需要对控制变量进行模糊化,然后按照给定的模糊推理规则来确定控制推理的方法,最后对输出结果去模糊化处理,并反馈给控制目标.文章主要利用buck电路的占空比D与输出功率的变化关系,将其以及输出功率变化量作为模糊控制变量,并借助于Matlab/SIMULINK仿真软件进行仿真验证,仿真结果表明该方法能够达到较好的控制效果.

摘要： 本文首先用故障树方法对Y-12IV型时间域飞机接收吊舱收放系统的可靠性进行定性分析,进而将模糊理论引入故障树分析,求解出故障树中各底事件的模糊概率、重要度,以及各底事件与顶事件的灰色关联度,从而指出了日常使用与维护中需要重点关注的方面,以及日后应优先考虑改进的系统.

摘要： 北京市既有电力隧道共计718km,均为浅埋隧道,其中,90年代以前的隧道因长期受自然灾害、邻近开挖及振动影响,普遍存在隧道渗漏、钢筋锈蚀、混凝土衬砌开裂等问题,给隧道正常运营带来了很大的安全隐患.本文采用模糊理论分析方法,通过对北京市200多条电力隧道的结构检测及数据分析,建立电力隧道隐患预警分析模型,并在电力隧道中进行实际应用,对隧道隐存在的患进行预警,既能保证电力隧道的正常运行,又能为施工节约大量成本.

摘要： 基于模糊数学的理论,将事件的发生概率对应地转换为梯形模糊数,结合结构失效后果分析,将针对后果的语言变量转换为梯形模糊数.以NDB平台为目标平台,利用模糊评估方法计算了平台中垂状态时的风险值.

摘要： 针对传统火灾探测器的误报、漏报问题,设计一种基于数据融合的智能火灾探测方法采集温度、烟雾浓度和CO浓度三种环境参数,先利用神经网络算法和模糊理论算法分别对实验数据进行模拟,进而提出一种基于模糊神经网络的火灾探测算法.从设计过程和算法上分析了此种网络的优缺点,然后经Matlab仿真模拟,与单一算法进行了对比,发现这种数据融合技术不但响应时间短,而且报警准确率高,有效地降低了火灾报警的误报、漏报次数,具有一定的实用价值.

摘要： 数据中心设备数量巨大,如何保证设备的安全稳定运行成为数据中心设备运维管理的重要课题,而解决该问题的前提是及时、全面获知设备的运行状态,因此,本文对如何系统评价设备状态进行了细致研究.根据数据中心设备物理构成特点,抽象出了硬件层、设备层、部件层、指标层四个层面,提出了基于模糊理论并结合CRITIC算法和AHP算法对设备状态从下到上逐层进行评价的理论模型.另外,本文还对模型评估和模型优化进行了探讨.该理论模型的应用可有效提升数据中心的设备运维水平,支撑数据中心高效运营。

摘要： 受到测试管风速、流量、探源距、管长和管径等因素的影响,退役核管道内α污染测量精度较低.应用模糊理论改进支持向量机的方法预测退役核管道内α污染.首先应用模糊理论计算模糊隶属度,形成原始样本的特征向量,再采用支持向量机训练模糊样本,最后利用模型预测退役核管道内α污染.MATLAB仿真实验预测显示:在小样本情况下,相对于经典的BP神经网络模型和支持向量机模型,模糊支持向量机预测模型更稳定且预测结果误差更小.

摘要： 低压成套开关设备是低压配电系统的关键部件,其安全可靠性直接影响着低压配电系统的正常运行.低压成套开关设备的计划维修模式会带来"过剩维修"和"不足维修"两方面问题,从而大大降低了设备维修的经济性.低压成套开关设备内部开关器件众多,其中低压断路器的作用尤为重要.本文以低压断路器为例,通过模糊理论对其工作状态进行预测,并根据预测结果实施具有针对性的检修计划.这样不仅可以节约设备维修费用,而且可以保障低压配电系统的安全可靠运行.

摘要： 实际机械产品中,许多失效形式如疲劳断裂、磨损、腐蚀及蠕变等都是由于损伤累积引起性能下降最终导致故障的,是一个渐进的过渡过程,属于模糊事件.文章以机械产品的耐磨性、振动和断裂失效中模糊可靠性设计实例,阐述将模糊数学理论应用于常规可靠性设计,表述了模糊可靠性设计可看作是常规可靠性设计的延伸、扩散.

摘要： 本发明公开了一种基于累积前景理论与模糊VIKOR理论的列车关键部件辨识方法，该方法包括如下步骤：首先，提取轨道列车相关部件及其潜在的故障模式，基于二型直觉模糊语义，对不同故障模式评分；其次，基于累积前景理论，构建故障模式的价值前景函数，计算不同指标下的部件的累积前景值；最后，通过VIKOR方法融合不同指标下的部件累积前景值，得到轨道列车系统部件的风险排序结果，辨识系统关键部件。本发明以列车系统故障模式、影响及危害性分析为基础，并基于累积前景理论的方法进行列车系统风险分析及关键部件的辨识，为轨道交通现场运营维护人员重点维护任务提供了理论支持。

摘要： 本发明公开了一种基于累积前景理论与模糊VIKOR理论的列车关键部件辨识方法，该方法包括如下步骤：首先，提取轨道列车相关部件及其潜在的故障模式，基于二型直觉模糊语义，对不同故障模式评分；其次，基于累积前景理论，构建故障模式的价值前景函数，计算不同指标下的部件的累积前景值；最后，通过VIKOR方法融合不同指标下的部件累积前景值，得到轨道列车系统部件的风险排序结果，辨识系统关键部件。本发明以列车系统故障模式、影响及危害性分析为基础，并基于累积前景理论的方法进行列车系统风险分析及关键部件的辨识，为轨道交通现场运营维护人员重点维护任务提供了理论支持。

摘要： 本发明公开了一种基于模糊综合评价理论的发电机励磁系统状态评价方法，步骤包括：1)利用模糊综合评价法建立发电机励磁系统状态评价指标体系，确定评价指标集，建立评价等级集；2)采用层次分析法和改进熵权法相结合，计算步骤1各评价指标权重；3)根据隶属度函数和评价等级集，计算第二层指标的隶属度，确定第二层模糊关系矩阵；4)对第二层指标进行一级模糊综合评价，得到第二层指标的评价结果向量；再归一化处理，得到第一层模糊关系矩阵；5)对第一层指标进行二级模糊综合评价，得到第一层指标的评价结果向量，即为最终评价结果。本发明的方法，能够对励磁系统的状态、性能及寿命进行全面可靠的评估。

摘要： 本发明提供了一种基于模糊设计结构矩阵与灰色理论的可持续性评价方法，用于评价产品的可持续性，包括以下步骤：步骤1，待评价产品的特点建立可持续性评价指标集合和子指标影响因素集合，通过模糊物元法组成复合模糊物元并进行无量纲数值处理；步骤2，综合考虑主观因素和客观因素，确定子指标影响因素集合中的各子指标影响因素的权重；步骤3，复合模糊物元经过权重的加权后得到可持续性准则因素关联矩阵，根据可持续性准则因素关联矩阵计算基于灰色理论的关联度，并得到可持续性综合评价指数，根据可持续性综合评价指数对待评价产品进行不同方案的判断，最后选择得到综合可持续性最优方案。

摘要： 本发明提供了一种基于变论域模糊PID理论的拖拉机水田作业路径跟踪方法及系统，导航定位模块将横向误差e和航向误差发送给模糊控制器III、将横向误差e发送给变论域模糊PID控制器，变论域模糊PID控制器输出前轮目标转角δ1，模糊控制器III输出前轮转角的补偿值δ2，δ1和δ2相加后得到前轮最终目标转角δ并发送给转向传动模块，转向传动模块根据前轮最终目标转角δ，控制拖拉机前轮转动，使拖拉机前轮转角达到预定的目标转角，实现拖拉机的路径跟踪。本发明能满足拖拉机水田复杂环境下作业时对路径跟踪精度的要求，稳定性、鲁棒性较高。

摘要： 本发明公开了一种基于模糊理论和灰色博弈论的电缆绝缘性能评估方法。首先根据单芯电缆的绝缘属性筛选出有效的性能指标，根据关联的性能评价指标数据通过模糊理论建立绝缘性能评价矩阵，再进行归一化处理得到标准矩阵。其次，通过改进的三标度层次分析法和熵权法进行分析，计算各个有效评价指标的权重向量w1和w2，采用博弈论组合赋权的思想重新优化各个指标的权重向量，得到最优的综合权重结果w3。最后，通过综合权重和评价矩阵的模糊运算，结合最大隶属度的准则，分析电缆绝缘性能的评估值，实现绝缘性能的诊断和评估。本发明免了数据的冗余，释放了数据的存储资源，提高了系统计算的运行速度，对电缆的绝缘性能提供了综合有效的判据。

摘要： 本发明公开了一种基于模糊理论和LOPA保护层的列控车载设备风险分析方法，包括：建立列控车载设备结构模型并识别危害；基于模糊理论方法对识别出的危害进行分析评估，对于指定的若干风险等级的危害进行原因分析和后果分析；基于LOPA保护层方法，对危害进行半定量分析，并进行风险决策；针对风险决策的危害原因，设计相应的控制措施，输出安全需求并进行实现和测试；根据测试结果验证控制措施的有效性，如果仍留存残余风险，判断是否可将残余风险降低到可接受状态。上述方案，通过模糊运算方法和半定量方式有效提升高速铁路列车运行控制系统车载设备的风险分析效率，将识别出的危害通过模糊理论合理的确定风险等级，并通过LOPA保护层方法确定控制措施。

摘要： 本发明提供一种小子样条件下基于模糊理论的参数不确定性建模方法，步骤如下：1、对样本数据进行分组，求得每个区间的隶属度；2、对样本数据进行三角概率分布、正态概率分布的拟合，然后用熵等价转换法求解相应类型隶属度函数的特征值，并基于得到的特征值为模型参数建立相应的隶属度函数；3、求得步骤1所得隶属度在各类型隶属度函数中的残差和，选用最小残差和对应的隶属度函数类型；4、对隶属度函数基于接受拒绝采样法开展随机采样，获取取样数据。本发明基于模糊理论，通过选择参数的隶属度类型，确定隶属度函数的特征参数，为小样本参数的随机采样提供了有效的解决方案。

摘要： 本发明适用于轨迹检测技术领域，提供了一种基于模糊理论的异常轨迹检测方法，包括如下步骤：S1、将具有固定起点和终点的轨迹放入轨迹集中，基于滑动窗将轨迹集中的轨迹STi分为若干轨迹段STin；S2、检测当前滑动窗内所有轨迹段STin的类别，包括：绝对正常轨迹段、局部异常轨迹段及正常轨迹段；S3、统计轨迹STi上的局部异常轨迹段数量、正常轨迹段与绝对正常轨迹段数量之和，进而计算轨迹STi的异常得分，若异常得分大于设定阈值，则认定对应轨迹STi为全局异常轨迹，否则为正常轨迹。将异常分类为局部异常和全局异常，可以了解异常的模式，如局部异常可能是因为交通拥堵造成或者是交通事故的发生、全局异常可能是出租车司机全局欺诈行为。

摘要： 本发明提供一种再模糊理论的模态聚焦分析方法，包括：对待分析的灰度图像利用卷积进行模糊化，对待分析图像和模糊图像分别进行小波变换，提取待分析图像和模糊图像空域边缘，计算得到待分析图像的边缘图和模糊图像的边缘图；采用均值矩阵的滑动窗口计算所提取的待分析图像的低频纹理、模糊图像的低频纹理、待分析图像的高频边缘、模糊图像的高频边缘、待分析图像的边缘图和模糊图像的边缘图的方差矩阵；方差差值矩阵，均值方差差值，最终计算聚焦度得分；根据聚焦度得分，获取图像的聚焦位置，本发明采用再模糊理论，实现无参考图像的自比较，降低评价方法对应用场景和测量样本的实际要求，提高聚焦评价方法的普适性。