水位差

摘要： 基于吉安赣江特大桥(90+180+90)m主墩深水基础项目,本文论述了双壁钢围堰的设计及施工工序,并通过建立三维有限元模型,分析了三种不同围堰舱内外水位差工况对双壁钢围堰应力和变形的影响。结果表明,最不利工况下双壁钢围堰最大变形为14.9 mm,最大应力为122 MPa,满足钢板强度要求;在抽水初期阶段,水位差对结构的变形影响较小,但最大变形对应的高程随水位差的增大出现略微下降;整个抽水过程,钢围堰最大应力随水位差的增大呈增大趋势。相关研究成果可为类似的工程提供一定的参考。

摘要： 针对现有太阳能光伏暗管排水系统排水能力不足的问题,该研究以宁夏银北灌区平罗县六中乡太阳能光伏暗管排水系统为例,通过该系统控制区域排水量、集水井和排水沟水位、地下水位埋深等的试验监测,分析了现状系统排水能力和虹吸辅助排水的可行性,计算了虹吸辅助排水能力,探讨了该系统排水能力提高方法。结果表明,现有太阳能光伏暗管排水系统排水能力受限,排水率小于等于0.49 mm/d,远小于银北灌区控制盐渍化要求的排水率1.5 mm/d;夜间集水井水位恢复到接近地下水位,并且高于邻近排水沟水位,井沟之间呈现正向水位差达0.3m以上,对于已建太阳能光伏暗管排水系统,为节省投入成本,提出夜间采用虹吸管辅助排水提高现有系统的排水效率,虹吸管直径在0.09 m左右,夜间排水量即可与白天太阳能光伏水泵的抽水量相当;对于新建太阳能光伏暗管排水系统,增设集水井与邻近排水沟之间的水平连通管,实现夜间自流排水。该研究成果可为太阳能光伏暗管排水系统的推广应用提供技术支撑。

摘要： 为了推求红山窑闸淹没式孔流这一主要流态下的水位流量关系,选取2012~2019年实测淹没式孔流流量资料,利用堰闸流量系数法和堰闸过水平均流速法两种方法分别进行分析计算。结果表明,两种方法率定出的水位流量关系均符合《水文资料整编规范》要求,可以用于水文资料整编。本文对条件类似的水文站率定堰闸水位流量关系有一定的参考价值。

摘要： 针对水文计算中戴溪站长系列资料缺乏的情况,利用日平均水位资料对戴溪站与周边4个站的水位关系进行分析,建立戴溪站与相关代表站的线性回归关系,利用相关代表站的水位确定戴溪站水位。通过水位差分析和线性分析可知,戴溪站与相关代表站具有密切的水力联系,水位变化基本一致,线性相关关系较好。以戴溪站为因变量,4个站为自变量,按季节和水位等级划分,分别建立多元回归线性方程,对相关系数和模拟误差进行对比。分析表明,按季节划分的拟合效果最好,分析研究结果可为该站特征水位的制定提供技术支撑。

摘要： 陆域护岸海堤所受的荷载会因海水水位的潮起潮落而发生变化,进而对挡墙造成冲刷.高水位或者低水位时,挡墙可能会由于水压力跌落或者激增而发生滑移、倾覆等失稳现象.为此,以刚性水工挡土墙为对象,分析了其在海水水位涨落过程中的稳定性.通过分析低潮和高潮时挡墙上的压力条件,对水工挡墙的抗滑稳定性系数和抗倾覆安全系数的变化规律进行研究.同时,对陆侧回填浸没水位和内摩擦角变化对水工挡墙稳定性的影响规律进行了研究,以此为海堤和水工挡墙的抗滑动和抗倾覆设计提供参考.

摘要： 某电厂旋转滤网在投入初期,发生了比较大的故障,几乎是设备报废.后续投入运行三台旋转滤网还没经历恶劣工况考验,能否保证机组安全运行还有待观察.在这里对滤网故障原因、滤网的结构优劣进行分析,为今后对旋转滤网改进维护提供一些有益帮助.

摘要： 水位变化较大地区的大中型浮码头,目前趸船固定多在撑杆固定系统和定位桩系统两者中进行选择,如何选用更合理安全又经济适用的系留方式是值得探讨的一个问题.本文以中韩(武汉)石化80万t乙烯码头工程9#泊位为实例,从多角度对常用的两种系留消能方式进行比选,根据水位差、船型等确定撑杆系统、辅助消能设施,为类似工程提供参考借鉴.

摘要： 为减少河道废物对机组的出力影响,提升水电站发电效率,同时杜绝采用人工清污方式产生的安全隐患,确保清污过程的可靠性,提出完善双传式清污机设计工作的建议。介绍该系统的主要构成、工作原理,提供一组经典的试验数据。通过分析研究后,认为双超声波液位传感器的安装过程简单,检查结果的精准性处于较高水平,配合使用PLC能明显提升清污机运作过程的可靠性,延长其使用年限,创造出更多的效益。

摘要： 煤矿在开采过程中,经常出现透水或淹矿事故,给煤矿生产和矿工人身安全带来重大安全隐患.为了解决这一难题,国有各大煤矿积极采取措施,进行水资源调查及灾害评估.在矿区水文地质勘探过程中,水文盐化测井以精确的测量效果,成为水文测井的必测参数,为矿区水资源调查提供重要依据,为煤矿水害治理提供了可靠水文地质资料.

摘要： 【目的】解决多普勒雷达探头在灌区测流低流速情况下误差较大的问题。【方法】用断面测流方法测得流量及断面水深,同时采用高精度压力水位传感器测量上下游水位高程,对流量-水位高程差进行回归拟合。【结果】不同流速下水位高程差与流量均呈二次函数关系且相关性高,水位差-断面水深-流量是复相关关系;流速正常情况下对雷达所测流量-水位差关系按二次函数曲线进行回归拟合,R^(2)值为0.981;将水位差与相对水深的乘积作为驱动因子,与流量建立关系得到二次函数曲线,R^(2)值为0.9923。【结论】因此,不同水深时的水位差-流量数据均可用来建立关系式,用于低流速时估算流量,以弥补雷达测流的缺陷。

摘要： 本文根据在河道防汛调度中,发现的年际间河道特征水位的变化,提出了采用河道上不同水文站间水位差变量进行河道不均匀沉降计算的方法.通过将此方法的计算结果与实测数值比较,得出两种方法计算结果一致性的结论.同时该方法还可在防汛调度中,解决不同水文站及水利工程间的水位高程系统不统一问题.提出了通过该方法观测河道沿线水位计算河道不均匀沉降的设想.此外,通过对海河干流2008-2016年水位差数据及实测沉降数据的计算,得出了二道闸沉降在海河干流河道已经形成漏斗的结论.

摘要： 弯道水流的横向比降或水位差对于本河段防洪决策有重要影响.本文采用河工模型试验的方法,系统研究了不同流量、不同下游(螺山)水位以及长江干流与洞庭湖出流的遭遇对城陵矶弯道断面左右岸水位差的影响规律.结果表明,在水流漫滩前,城陵矶弯道水流左右岸水位差随流量的增加而增加,而在漫滩以后,左右岸水位差减小;城陵矶下游螺山水位的高低直接影响着相同流量下左右岸的水位差,下游水位低,左右岸水位差小;洞庭湖出流与长江干流来流的相互顶托降低了左右岸的水位差.

摘要： 本发明公开了一种适用于高水位差变化的连续卸船机保护控制系统及方法，包括：高度检测传感器，设于大梁臂架的下方，对船舱内物料高度进行实时检测；控制单元，获取所述高度检测传感器的检测数据，并记录当前高度值，当该高度值偏离设定的安全阈值时，所述控制单元启动提升机构，使所述提升机构随物料高度的变化而调整高度。本发明实现提升机构同物料位置的相对动态稳定，以解决现有技术所存在的问题。

摘要： 本发明涉及一种适用于超大水位差环境的客运码头及布置方法。适用于客运码头建设技术领域。本发明所采用的技术方案是：一种适用于超大水位差环境的客运码头，其特征在于：具有能适应一定水位落差的高水位停靠平台和低水位停靠平台，低水位停靠平台设置于高水位停靠平台附近，该低水位停靠平台的最顶层向上衔接高水位停靠平台的底层，高水位停靠平台的顶层通过连接栈桥连接陆域。所述高水位停靠平台为直立式框架停靠平台，该直立式框架停靠平台具有多层式的高桩框架式结构和连通高桩框架式结构内各层的连通通道。所述连通通道包括连通高桩框架式结构内各层且可供车辆行驶的内部环形道路，以及连通高桩框架式结构内各层的楼梯。

摘要： 本实用新型公开了精确水位及水位差测量自记台，在自记房(11)内安装上、下游测井(1、2)，安装在上游测井(1)内的管道(3)越过堤坝联通上游水，下游测井(2)通过连通管(4)与下游水相通，自记水位计(6、7)安装在自记房(11)的工作台(5)上分别记录上下游测井(1、2)水位的变化过程，透明管(9、10)分别从上下游井(1、2)的水中接到自记房(11)内的有毫米刻度的水尺(8)上。本实用新型的自计台实现近距离观测，水尺可精确读至毫米，提高了观测精度；读上、下游水位用的是同一根水尺，可以抵消不同水尺零点高程四舍五入带来的进位误差，提高流量定线和推算精度。

摘要： 一种由压力变送器及显示控制仪表组成的大型取水口水位及水位差测控装置，应用在大型取水口，可以及时得到水位和水位差的数字化信息。本实用新型接收水位及水位差的信号，经过一系列硬件和软件的放大、变换、修正及处理后，能够显示水位和水位差值。如果其值超过事先设置的限值，由发光二极管发出警报，并由达林顿驱动器分别驱动三只继电器，输出报警接点去调节控制外部设备。

摘要： 本实用新型由两个浮子两个平衡锤、四个转向轮、四个大小水平轮组成。把浮子升降关系显示在水平读数盘上。在与上下游水面连通的观测井上安装此装置，能够精确地量出水位及上下游水位差。

摘要： 本实用新型涉及一种适用于超大水位差的皮带车组装船系统。适用于干散货码头建设技术领域。本实用新型所采用的技术方案是：一种适用于超大水位差的皮带车组装船系统，其特征在于，包括堆场取料运输系统、水侧装船系统和皮带车组系统；所述皮带车组系统包括位于斜坡道上端的皮带车组停放平台、纵向牵引装置和位于斜坡道上的皮带车组；所述堆场取料运输系统位于斜坡道上端，包括堆场取料设备和堆场皮带机运输系统；所述水侧装船系统位于斜坡道下端，包括货船、装船机、带吊架装置的趸船、钢引桥及皮带机。

摘要： 本实用新型涉及一种适用于超大水位差的集装箱码头装卸工艺系统及方法。本实用新型适用于内河集装箱码头工程技术领域，尤其是针对水电站库区60米水位差的集装箱装卸码头。本实用新型的技术方案是：一种适用于超大水位差的集装箱码头装卸工艺系统，其特征在于：具有位于不同高程的高水位装卸平台、中水位装卸平台和低水位装卸平台，各装卸平台之间通过连接道路相连通；所述高水位装卸平台配置有多用途门座式起重机、轨道式集装箱龙门起重机、简易集装箱装卸桥中的一种或几种；所述中、低水位装卸平台均配置有高架集装箱轮胎式起重机。

摘要： 本实用新型公开了一种用于调节水位差的智能闸阀，包括呈U字型的阀体、能够沿所述阀体竖直方向向上或向下运动的闸门，所述闸门的左右两侧均设有齿条，所述阀体的内部的两侧均固定设有电机，所述电机的输出端固定连接有齿轮，所述齿轮能够与所述齿条相啮合，所述阀体的外侧且靠近所述阀体的上端设有两水位感应器，所述两水位感应器位于所述闸门的前后两侧，所述阀体的内部还设有控制器，所述控制器能够控制所述闸门的开合。该装置可以高效智能的对上下游出现较高水位差的河道进行泄洪、排涝。

摘要： 本实用新型公开了一种用于大水位差码头的分级装船系统，包括水工平台、转运楼、趸船、浮囤及第一、二、三级装船设备单元。所述水工平台上设有浮囤及转运楼，其中第一级装船设备单元设于转运楼上，其与后方供料系统衔接，将传输的物料经可伸缩的竖直传输装置输送到第二级装船设备单元。第二级装船设备单元一端设于浮囤上，另一端设于趸船上，可根据水位情况调节其倾角，使物料能顺利通过并传输到第三级装船设备单元。第三级装船设备单元包括设于趸船上的装船机，物料传输达到后由装船机对货船进行装船工作。本实用新型通过分级装船，可适用于水位变化大、落差高、且江面狭窄或主航道靠近岸边的码头陆域与船之间的物料传输。

摘要： 本实用新型公开一种动态采煤沉陷区地下水和地表水水位差测量装置包括：装置体、水位测量仪，装置体顶部右侧设有第一半圆槽，并连接至所述装置体内壁中间，且所述装置体的第一半圆槽内侧壁设有控制中心，且所述控制中心左侧壁设有多个固定孔，且所述固定孔内侧壁设有多个连接线，水位测量仪顶部连接至所述连接线内侧壁，且所述水位测量仪外侧壁设有水位传感标尺，且所述水位传感标尺顶部两侧分别设有夹板，所述夹板底部连接至所述水位传感标尺顶部内壁，且所述夹板内侧壁连接至所述水位测量仪外侧壁，该一种动态采煤沉陷区地下水和地表水水位差测量装置，能够提高人工在监测水位时的精准性且增加人工的效率。