汽车市场

摘要： 收入水平提升和城市化推进都将从需求侧影响汽车产业的发展。基于中国31个省级单位2000-2019年面板数据,通过中介效应模型、最小二乘工具变量法,研究收入水平通过城镇化影响汽车市场需求的作用机理和异质性省际差异。本研究为政府通过收入调解和实施城镇化推动汽车产业差异化发展提供了理论支撑和和经验证据。研究表明:收入水平、城镇化与汽车市场需求均存在正相关关系;收入水平对城镇化具有显著的正向影响;收入水平通过城镇化影响汽车市场需求存在部分中介效应;收入水平、城镇化促进汽车市场需求各省份存在异质性,而省际地貌、人口出生率、高铁开通城市数量对汽车市场需求也存在省际差异。

摘要： 提出了一种基于现有市场信息评估竞争和移动企业的模型,用于评估竞争力因子模型具有静态和动态特征,它取决于市场的竞争力水平,被认为是能够真正反映汽车市场相对一致市场条件状态的模型。

摘要： 利用大数据分析精准营销,进而精准合理地分配市场资源,提升客户的满意度,能够有效地提升营销额。研究基于关联规则算法构建汽车市场数据挖掘模型,从而实现汽车市场的精确营销。研究结果表明:Apriori汽车市场数据挖掘模型对样本数据的属性维度分类正确率为97.1%,远高于其他模型。以上结果证明:该模型有较为优秀的性能,基于该模型能够有效地进行汽车市场的精确营销。

摘要： 大数据的使用对汽车市场服务营销产生了重大的影响,改变了其原有的营销模式。在大数据背景下,汽车市场服务营销呈现营销信息精准投放、消费热点便捷获取、市场服务及时有效的新特点,在汽车市场营销服务的全流程中要把大数据技术嵌入进去。基于此,应当注重通过构建汽车网络营销平台、打造汽车市场营销数据库、强化汽车销售专业等方式,来进行汽车市场服务营销。

摘要： 在相关研究基础上,对品牌专卖-4S店销售模式、汽车电商销售模式及汽车超市销售模式三个方面的发展现状展开分析,发现品牌专卖-4S店销售模式逐渐衰落,逐渐转变为汽车电商和汽车超市销售模式。为了更好地促进汽车市场发展,从找准市场定位及借用政治力量,树立良好口碑两个方面对汽车市场的销售提出优化策略。汽车销售不仅需要选择合适的销售模式,还需要具备相应的销售策略,发挥销售模式优势和特点,提高汽车销售效益,更好地解决汽车市场发展遇到的瓶颈。

摘要： 伴随着社会的进步和国内经济的快速发展,现如今人们的生活质量和水平得到快速提升,人们更多的愿意购买私家车作为代步工具,这带来了汽车销售市场的巨大机遇.在大众购买力提升的环境下,汽车销售发展空间也不断扩大,但是众多汽车品牌的营销竞争也更加激烈,如何获得营销竞争优势开始广受关注.本文以此为出发点,首先分析了我国常见汽车营销模式,之后总结了营销问题,最后针对问题提出了我国汽车营销发展对策及建议,以期为营销实践提供参考和支持.

摘要： 随着时间的流逝和国民经济的持续改善,汽车已成为人们日常生活中的热门运输业务。 越来越多的汽车消费者在一定程 度上支持了汽车工业的快速发展。本文阐述了中国汽车的发展现状并且对目前汽车营销中存在的不足提出了建议。

摘要： 中国经济快速发展的同时,也带动了汽车行业的发展,伴随着社会的发展,各种经济体制逐渐健全,但是汽车行业的蓬勃发展也给企业带来了许多难题和竞争压力,汽车企业要想在竞争中处于上游,需要合理运用汽车市场营销管理方式方法。因此,本文将对我国汽车市场营销管理存在的一些问题进行分析,并探讨得出解决这些问题的措施。

摘要： 针对我国汽车出口市场分析中原始数据分类模糊的问题,文章构建了一种基于大数据分析的定量化出口量测算灰度模型(GM模型).鉴于"一带一路"沿线国家在我国外贸市场中的重要地位及其油品运输行业的蓬勃发展,文章选取2016-2019年我国对东南亚典型国家油罐车出口数据,综合考虑海关编码差异、数据权重等因素,构建油罐车出口量测算模型.并在此基础上,结合政治、经济、行业、民生等因素对2020年我国对东南亚典型国家油罐车出口量进行预测,文章提出的测算方法可以为类似条件下的油罐车出口量评估工作提供参考.

摘要： 信息技术改变了人们的学习和生活方式,也改变了汽车营销和服务模式。在信息时代中,人们的生活质量越来越高,对服务的要求也越来越高。加上现在各种行业快速崛起,人们的选择越来越多,汽车行业就越需要重视营销,这样才能抢占市场份额,增强市场竞争力。所以在大数据背景下,许多中职院校发现了汽车行业对专业人才的需求,因此开设了专业的汽车市场服务营销等相关课程,力图为汽车行业培养更多的专业的职能型人才。鉴于此,本文将探究大数据背景下汽车市场服务营销的特点及营销策略。

摘要： 为了精确获取汽车消费者购车的需求特征,帮助汽车生产企业及相关销售企业找出提高企业顾客满意度的切入点,本文提出了一种基于KANO模型的汽车市场需求特征分析方法。该分析方法的主要步骤包括:汽车消费需求特征KANO项的确定;KANO汽车市场需求特性评价指标的设计;汽车市场需求特征KANO项的归属分类统计;基于KANO模型的汽车市场需求特征KANO项的敏感性分析.最后以绍兴8090后乘用车市场需求特征为分析实例,验证该方法的可行性与有效性.

摘要： 汽车是粉末冶金制品行业的核心市场。本文试图从汽车市场今后几年的发展趋势和特点，探讨粉末冶金制品行业内企业的发展与产业结构调整。

摘要： 通过对2005年～2015年中国汽车市场产销量及世界汽车产销量的分析,千人汽车保有量情况及对世界汽车的分析,结合中国汽车市场不同阶段的情况,通过统计模型预测2016年中国乘用车批发量.2016年国家将经济增长寄希望于扩大消费，而汽车对于消费的拉动作用不容忽视，因此在股市影响弱化以及多重利好政策等因素影响下，可预测消费者的购车意愿将比去年有所增强。预计2016年有望达到5%以上。但若2017年刺激政策退出，预计汽车行业增速将明显放缓。基于2009年—2015年中国汽车工业协会发布的广义乘用车批发数据，根据多元线性回归模型推测2016年广义乘用车批发量为2558.3万辆。

摘要： 纵观当今中国车市,最大的改变是消费者对产业走向的决定权愈发走强,以消费者为本的产品开发生产和营销服务理念,决定车企在中国市场的成败.如何洞察中国汽车市场消费者,以实现营销模式创新并实现营销效益最大化，本文试图洞察中国汽车消费者，分析中国汽车消费者及其消费偏好发生的改变，从产品开发到市场推广营销,指出车企如何基于消费者变化制定策略并影响消费者购买决策，指出在媒体时代,以大数据为基础的新营销模式带来的机遇和挑战，并提出精准化、区域化已成为目前营销的新趋势。

摘要： 东盟地区一直被中国、印度、韩国和日本盖过风头,但其经济发展、基础设施的改善、城市化进程和收入的提高为其汽车保有量的健康增长提供了有力的支持.泰国和印度尼西亚的汽车市场增长强劲,越南和菲律宾也颇具吸引力.在过去15年间,东盟地区已经成为重要的汽车生产中心,基本满足了全部国内需求,汽车出口也出现了令人瞩目的增长，文章介绍了中国—东盟自由贸易区的运作状况,及对其成员国家的益处和挑战，主要分析了主要东盟国家的汽车市场特点和需求,就产业规模、结构和能力，政策举措等方面，对未来竞争格局的演变进行了设想，提到了东盟国家的政府在汽车领域扮演的角色等内容。

摘要： 伴随着中国汽车市场从一线城市向二、三线城市和农村地区扩张，车厂前装导航正在从中高档汽车扩展到中低档汽车，本土系统供应商开始进入中低档前装导航市场，并与国外系统供应商同台竞技，促使前装导航系统的成本大幅度下降。未来三到五年，导航仪年销售总量的增长幅度不会很大，但是前装车载导航的规模将出现数倍的增长，并挤压后装导航和便携导航市场的空间。前装导航的快速增长将给导航电子地图企业带来极大的收入增长机会，并促使导航电子地图行业渐趋形成的三足鼎立格局趋于稳定。

摘要： 汽车市场的高度竞争，促使各汽车生产商不断地设计、生产新的车型，而新车型的投放时间的长短也在不同程度上影响着这场竞争的白热化程度。谁能掌握先机谁就能先胜一筹。本文对在某新车型上实施的生产准备过程中不良问题的一元化管理进行介绍。

摘要： 2010年汽车市场现状，使我们明显感到了市场增长速度的放缓，随之而来的产品积压、产能过剩、员工流失等问题让我们意识到了我们对市场估计不足而造成的损失远比我们少接定单本身的损失更大。从而论证了我们对市场准确估计的渴求及企业集约化之必然！

摘要： 本文通过分析国外技术性贸易措施对汽车出口的影响以及中国汽车出口遭遇技术性贸易壁垒的原因，提出了建立预警机制、技术创新、标准化战略、产品认证、售后服务等汽车出口的国外技术性贸易措施应对策。

摘要： 本文通过分析国外技术性贸易措施对汽车出口的影响以及中国汽车出口遭遇技术性贸易壁垒的原因，提出了建立预警机制、技术创新、标准化战略、产品认证、售后服务等汽车出口的国外技术性贸易措施应对策。

摘要： 本发明公开一种结合电动汽车的日前市场和实时市场联合优化方法，包括以下步骤，S1:售电商与所负责地区的电动汽车所有者签订调度协议，S2:将参与调度的电动汽车考虑在日前市场和实时市场的购买计划中，结合储能装置以及电动汽车建立一个统一的电能交易模式，所述的电动汽车在该电能交易模式下即充当负荷也充当电源，S3:利用粒子群优化算法求解结合电动汽车的日前市场和实时市场联合优化的购电方案。本发明利用电动汽车的即可充当负荷亦可充当电源的特性，结合粒子群算法计算获取售电商的最佳购电方案，减少隐形资源的浪费，是运营成本最低。

摘要： 本发明提供一种网络预约出租车市场准入机制的优化方法及系统，数据采集模块获取各样本城市的网约车准入机制及GDP、待优化城市的问题网约车准入机制及GDP，数据预处理模块对样本城市的网约车准入机制数字化处理，将数字化后的网约车准入机制通过数据类型筛选，得到连续型变量和二分类型变量，并存储在网约车准入机制库，GDP存储在各城市GDP存储库中；数据分析模块对待优化城市的问题网约车准入机制进行数据分析，得到问题准入机制的数据类型，在网约车准入机制库中找到样本城市的同类型准入机制，计算模块优化问题网约车准入机制，得到优化后的准入机制取值。本发明根据网约车运行过程的实际问题，制定更具有针对性的网约车准入机制。

摘要： 本发明公开一种二手车市场线下车辆进出管理方法及其系统，属于车辆检测管理技术领域，通过粘贴有RFID防撕标签的车辆通过大门进入市场或流出市场，在车道上方，RFID防撕标签识别设备将读取到的编号发送给道闸设备；道闸设备将车辆编号发送给道闸控制系统；道闸控制系统通过互联网告知市场管理系统，相应车辆编号的车请求进场或出场；市场管理系统在系统内部对该车辆进行核对并给出返回结果告知道闸控制系统；道闸控制系统得到返回结果后，如果符合进场或出场条件，则发送开门指令给道闸控制系统；道闸控制系统控制指定车道内的道闸设备开启，车辆即可进场或出场，本发明将RFID技术与二手货车市场的车辆管理相结合，实现二手车辆的全自动进出场管理。

摘要： 本发明提出了汽车市区行驶发动机限速装置，属于汽车附件领域，汽车在市区行驶时，利用延时控制器对发动机电脑进行控制，使汽车电脑加速缓慢、限制转速，给新手驾驶员短暂的处理时间，降低事故的发生率，汽车市区行驶发动机限速装置：包括车体、发动机、发动机电脑、延时控制器、切换开关、中控台。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路货车市场营销用展示架，包括工作台，工作台上设有设备槽，设备槽的一端装设有蓄电池箱，设备槽的一端装设有减速电机，设备槽的一端设有穿孔，减速电机的转子轴穿出穿孔的一端装设有展示盒，展示盒的下表面装设有滑块，工作台的上设有滑槽，滑块插入滑槽内，展示盒上表面装设有支撑杆，支撑杆的一端装设夹管，夹管内插设有连接杆，连接杆的另一端装设在展示盒的下表面，通过控制开关启动减速电机，减速电机带动展示盒进行低速转动，使得滑块在滑槽内均速滑动，从而使得展示盒内放置的展示品进行多方位的展示，解决了现有技术中展示架上的产品展示角度单一的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路货车市场营销用展示架，包括底板，所述底板的内部通过螺纹连接有第一连接轴，所述第一连接轴的外侧转动连接有活动长板，所述活动长板的左端开设有铰接杆槽，所述铰接杆槽内固定连接有铰接钉，所述铰接钉的外侧转动连接有铰接杆，所述活动长板的表面固定连接有轴套，所述轴套的内部通过螺纹连接有第二连接轴。该铁路货车市场营销用展示架通过底座活动连接活动长板，并采用支撑杆支撑，通过在活动长板上安装五个展示板，实现多层展示，且展示板通过铰接杆支撑，当使用完后，可将展示架进行折叠，便于携带，质量较小，外观美观，适用于各类展会场景。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车市政交通安全视线扩展系统，包括摄像头、显示屏、控制处理装置、车内控制板、安装架、保护罩和驱动机构；所述安装架安装于货车尾部的门板上，所述显示屏安装于所述安装架的中间位置；所述保护罩的一侧通过转轴转动连接于安装架上，用于盖住显示屏；所述驱动机构安装于所述安装架上，用于驱动所述保护罩移动；所述摄像头安装于货车的车头上，用于获取货车前方的图像；所述车内控制板用于根据司机的操作向控制处理装置发送相应的控制指令；所述车内控制板、摄像头、显示屏、驱动机构均与控制处理装置电连接。本实用新型在一定程度上能够帮助货车后方的汽车了解货车前方的情况，避免因超车造成的安全事故。

摘要： 本发明提供一种基于贝叶斯回归算法的新能源汽车市场成熟度预测方法，基于贝叶斯回归模型，使用私人乘用电动汽车的运行大数据，选定具有市场特征强的因子，包括私人电动乘用车增量占比，私人电动乘用车增速水平，私人电动乘用车车桩配比，公共充电设施覆盖率，私人电动乘用车活跃率，构造成熟度评价模型，并结合市场渗透率进行交叉验证，为私人乘用电动汽车市场成熟度实现准确预测，为制定差异化的营销策略提供支撑。

摘要： 本发明公开了一种新能源汽车市场建模方法，步骤1：汽车智能体的建立；步骤2：消费者智能体的建立；步骤3：市场扩散的实现过程。本发明提供的一种新能源汽车市场建模方法，对多类新能源汽车与传统汽车共存的市场进行了研究，探讨了其市场扩散过程，仿真系统部分参数的初始数据来自于问卷调查结果，与我国汽车市场具有一定的贴近性。在消费者的汽车选择模型中，引入了逼近理想解排序决策方法，该方法在仿真系统中具有有效性。

摘要： 本发明涉及一种基于多代理系统的电动汽车市场演化分析方法，该方法将多代理技术应用于电动汽车的市场演化分析，基于消费者行为学理论构建了电动汽车规模演化多代理模型，通过模拟研究区域中个体用户逐年的微观购车行为，观测该区域汽车市场的宏观动态演化过程。本方法能够有效解决传统综合模型不能考虑用户之间的异质性问题，也能有效的将用户购车决策之间的相互影响纳入到模型之中，从而更真实的反应汽车市场的动态演化过程及其影响因素。