汽车电子产业

摘要： 过去,传统汽车在智能电气化时代,更多是链的关系。现在,汽车生态是网状的,更直接、更复杂。因此,对于汽车电子基础软件来说,构建面向智能网联的生态是极为重要的。当下,中国和全球汽车产业处于电子化、电气化时代。经过十多年的发展,中国汽车电子产业向智能网联、新能源方向不断发展,尤其是国产零部件供应商,也有了质的飞跃。近日,普华基础软件股份有限公司市场与生态中心总经理罗青松在2022中国汽车供应链大会上讲述了中国汽车电子基础软件的痛点,明确了构建面向智能网联的生态是极为重要的。

摘要： 近年来,新能源汽车行业的持续火热,进一步带动了汽车电子产业的发展。汽车自动化、智能化、网联化的趋势对汽车电子相关硬件提出了更高要求,汽车电子越来越多样化,功能也更加复杂。如何管理众多的车身电子,提升汽车的安全性、舒适性、便捷性,是研发汽车过程中的一大挑战。特别是对于大型客车而言,除了上述要求需要满足之外,稳定性和经济性也是主机厂需要权衡的问题。

摘要： 9月14日,中国电子工业标准化技术协会汽车电子元器件标准工作委员会(以下简称“汽电标委”)在北京召开成立大会。中国科学院院士刘明、工信部电子副司长杨旭东出席会议并致辞。刘明院士担任汽电标委主任委员并为大会做了致辞,分析了当前汽车电子产业的发展状况和国内汽车芯片面临的诸多挑战,对汽电标委给与充分肯定,希望能够助力解决产业的痛点问题,保障汽车企业供应链安全。

摘要： 2021年11月10日,芯查查与丰田通商先端电子(上海)有限公司(Toyota Tsusho NEXTY Electronics Shanghai Co.,Ltd.)以下简称:先端电子(上海)正式签署数据平台战略合作协议。基于此合作,芯查查将为先端电子(上海)提供数据平台建设与运维管理、全媒体宣传推广、元器件销售等服务,共同开拓国内外汽车电子产业市场。

摘要： 为了更好地应对汽车电子芯片供应短缺的突出问题,沪苏浙皖四地集成电路行业协会联合上海交通电子行业协会、上海汽车零部件协会在沪召开长三角汽车电子产业上下游对接交流会。上海市经济信息化委副主任傅新华出席会议并致辞。傅新华强调,长三角四地在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联等增量领域研发、制造、人才等方面各具优势。

摘要： 随着我国汽车保有量的不断增加,尤其是新能源汽车技术的快速发展,我国汽车电子产业呈现快速发展的趋势,但是其在发展的过程中面临诸多困境。因此,文章结合多年实践调查,立足于我国汽车电子产业的发展现状,剖析汽车电子产业发展的趋势,提出促进汽车电子产业发展的具体建议。

摘要： 今年2月,国家11部委出台《智能汽车创新发展战略》,为车联网产业高速发展指明了方向。在智能网联汽车与汽车电子产业获得重大利好的同时,公路智慧设施、车联网、车路协同等智慧交通项目也将迎来行业风口,依托于"人-车-路-云"系统协同发展,尤其是智慧道路建设,将呈现爆发式增长。智慧公路的覆盖率将成为车联网大规模推广的关键要素之一。

摘要： 本文测定了生产ECU的各工序的节拍,提出优化生产线的线性规划数学模型,应用Matlab,可视地给出数学模型的各个参数,指导生产规划的制定,提高生产效率约7%。被称为汽车"大脑"的ECU ( Electronic Control Unit)是汽车电子产业的核心产品,作为汽车专用微机控制器,ECU目前主要用于实现对汽车的燃油喷射、点火及排放控制,未来会成为整个车载电脑控制系统的核心,所以对ECU开发和生产进行持续优化对相关企业具有格外重大的意义。

摘要： 汽车电子产业作为汽车和电子信息的交叉领域，越来越受到各地政府和投资机构的关心。和上海汽车产业发展一样，上海的汽车电子产业也面临国际产业转移和国内产业结构升级的挑战。本文在详细分析国内外汽车电子产业发展趋势的基础上，经过对上海相关企业的分析，找到当前行业发展中存在的三大问题。在此基础上，本文进一步提出了上海汽车电子下一步发展的建议举措。

摘要： 本文以压电加速度传感器和Bosch公司压电喷油执行器为例,全面介绍了压电加速度传感器和压电喷油执行器中的压电功能材料与多层压电陶瓷微位移器件.以压电陶瓷功能材料在汽车电子产业中的广泛应用为例,强调了功能材料及其器件在汽车电子产业中的基础地位和支撑作用,提出我国汽车工业必须加强功能材料基础研究及其器件研发的应对策略.

摘要： 本文在分析我国汽车电子行业发展现状的基础上,分析了目前行业存在中国汽车电子行业空心化问题严重;行业组织结构亟待改善;横向融合不够，纵向产业链发挥作用不够;对国内外市场规律把握不足，指出使得我国汽车电子行业健康发展需要严格实施反垄断法，限制外资恶意并购,打造大型民族汽车电子企业集团,建设汽车电子三高人才队伍,设立汽车电子行业发展基金等措施.只要全行业以科学发展观为指引,以政府为主导,以企业为主体,打造产学研联盟,走联合开发、自主创新的发展道路,中国汽车电子行业大有可为。

摘要： 本文在分析我国汽车电子行业发展现状的基础上,分析了目前行业存在中国汽车电子行业空心化问题严重;行业组织结构亟待改善;横向融合不够，纵向产业链发挥作用不够;对国内外市场规律把握不足，指出使得我国汽车电子行业健康发展需要严格实施反垄断法，限制外资恶意并购,打造大型民族汽车电子企业集团,建设汽车电子三高人才队伍,设立汽车电子行业发展基金等措施.只要全行业以科学发展观为指引,以政府为主导,以企业为主体,打造产学研联盟,走联合开发、自主创新的发展道路,中国汽车电子行业大有可为。

摘要： 本文在分析我国汽车电子行业发展现状的基础上,分析了目前行业存在中国汽车电子行业空心化问题严重;行业组织结构亟待改善;横向融合不够，纵向产业链发挥作用不够;对国内外市场规律把握不足，指出使得我国汽车电子行业健康发展需要严格实施反垄断法，限制外资恶意并购,打造大型民族汽车电子企业集团,建设汽车电子三高人才队伍,设立汽车电子行业发展基金等措施.只要全行业以科学发展观为指引,以政府为主导,以企业为主体,打造产学研联盟,走联合开发、自主创新的发展道路,中国汽车电子行业大有可为。

摘要： 本文在分析我国汽车电子行业发展现状的基础上,分析了目前行业存在中国汽车电子行业空心化问题严重;行业组织结构亟待改善;横向融合不够，纵向产业链发挥作用不够;对国内外市场规律把握不足，指出使得我国汽车电子行业健康发展需要严格实施反垄断法，限制外资恶意并购,打造大型民族汽车电子企业集团,建设汽车电子三高人才队伍,设立汽车电子行业发展基金等措施.只要全行业以科学发展观为指引,以政府为主导,以企业为主体,打造产学研联盟,走联合开发、自主创新的发展道路,中国汽车电子行业大有可为。

摘要： 本实用新型公开了一种从汽车雨刮传感器取电的汽车电子产品供电装置，属于汽车配件领域，一种从汽车雨刮传感器取电的汽车电子产品供电装置，包括雨量感应传感器、供电主机、记录仪本体和汽车电源，所述述供电主机包括有逻辑控制单元、数据比较模块和反馈模块和负载传感器，所述雨量感应传感器上插接有三通插头，所述三通插头的输出端固定连接有导线，所述三通插头的输入端通过导线与汽车电源电性连接，所述供电主机与记录仪本体双向电性连接。本实用新型可以根据车辆不同的状态确定是否需要通知设备开关机，根据负载的情况可以检查出异常的开关机状态，并适当的重新启动设备，且安装更加方便快捷，不易出现错接情况。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车电子用电子产品放置盒，包括固定盒，所述固定盒为中空结构，所述固定盒上表面贯穿设置有导向槽，所述固定盒内部安装有伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩端穿出所述固定盒，且安装有限位板；所述固定盒侧壁对称贯穿设置有第一滑槽，所述固定盒底面贯穿设置有第二滑槽，所述固定盒内部通过转动轴转动安装有折线板，所述折线板的数量有两个，所述折线板的两个活动端均安装有限位块，所述固定盒内部安装有扭簧。有益效果在于：利用伸缩杆的弹性，使限位板将电子产品压紧在四个限位块之间，通过多个限位块实现对电子产品的侧壁和底面夹紧固定，对电子产品固定效果好，且便于进行固定操作，装置使用更加方便。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车电子产品的车内侧视电子影像系统，旨在提供一种使驾驶人员在观察本车两侧交通状况时保持前视姿势、视场开阔、在雨、雪、晚间行车均可在车内电子平板显示器看到车体两侧高清晰度影像的汽车电子产品；在本实用新型技术方案中，包括有左侧视摄像头和右侧视摄像头，左侧视摄像头和右侧视摄像头选用星光级或者红外摄像头，与左侧视摄像头和右侧视摄像头相连的图像处理模块，图像处理模块的显示器被置于车内中控台驾驶人员易于观察的位置。本实用新型侧视效果好，设计巧妙、易于实施，克服了传统反光玻璃侧视镜在恶劣环境、气候影响下难以观察到清晰影像的弊端，适用于汽车电子产品行业。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车电子产品检测设备，包括机箱，所述机箱一侧的内壁上滑动安装有摔落箱，且所述摔落箱的顶端固定有顶板，所述机箱一侧的内壁上安装有两组升降组件，两组所述升降组件之间通过连接轴进行动力传递，所述机箱一侧的外壁上安装有伺服电机,伺服电机的输出端与连接轴的一端固定连接，所述升降组件的一端安装有滑块，且所述滑块表面的一侧固定有平板，所述平板一侧的外壁上安装有夹持顶板的多点夹持组件。本实用新型实现设备循环摔落汽车电子产品工件的功能，可在短时间内多次对汽车电子产品工件进行摔落检测，并供工作人员判断汽车电子产品工件多次摔落后的产品情况，提升设备对汽车电子产品工件的检测效率。

摘要： 本实用新型公开了方便携带的汽车电子产品用检测装置，其包括电压检测表本体，所述电压检测表本体的左侧设置有装置主体，所述装置主体的内腔转动连接有转动柱，所述转动柱的前端贯穿至装置主体的外侧，所述转动柱的内部开设有两个弧形槽，上侧弧形槽的内腔滑动连接有正极检测线本体,所述正极检测线本体的右端贯穿至装置主体的右侧且与电压检测表本体电性连接。本实用新型通过转动盘的设置，使得正极检测线本体和负极检测线本体得以拉伸，随后对汽车电池进行检测，检测完成后，再次转动转动盘，使得正极检测线本体和负极检测线本体回缩紧装置主体的内腔，即可达到汽车电子产品检测装置便于携带使用的目的。

摘要： 本实用新型涉及冲压件加工相关技术领域，具体是一种汽车电子产品冲压件的加工模具，包括底座，所述底座上设置有工作台，所述工作台上通过设置可拆卸的上模板和下模板来实现对冲压件的冲压加工功能，通过设置夹持组件来方便对模板的快速安装和拆卸，使得整体加工模具使用起来更加快捷方便，具有更强的实用性。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车电子产品整机功能测试装置，包括主体，所述主体的顶部设有转动盘，所述转动盘的中部和两侧分别开设有第一圆形通孔和两个矩形通孔，主体在第一圆形通孔的内部滑动连接有升降筒，所述升降筒的顶部和中部分别转动连接有承载板和转动片，升降筒的外部套设有弹簧，所述弹簧的顶部和底部分别与所述承载板的底部和所述转动片的顶部固定连接，转动盘的底部两侧均固定连接有支撑杆。本实用新型通过设置转动盘、转动杆、夹片、转轴、承载板、弹簧、转动片、升降筒、支杆、转动圈、锥齿轮、吊架、转轮、缓冲垫，使用本装置时，本装置利用待测产品自身重量来固定夹持，操作简单，作业效果好，效率高，结构合理，稳定实用。

摘要： 本实用新型属于回流焊接装置技术领域，尤其为一种用于汽车电子产品的回流焊接装置，针对目前的回流焊接装置大多是采用输送带对电路板进行输送，不能对电路板进行定位固定，容易在焊接过程中出现电路板移动的情况，实用性差的问题，现提出如下方案，其包括壳体，所述壳体内转动安装有两个转轴，壳体的后侧固定安装有电机，电机的输出轴与位于左侧的转轴的后端固定连接，两个转轴的前端均固定安装有链轮，两个链轮上传动连接有同一个链条，链条的前侧固定焊接有圆轴，圆轴的外侧活动套设有移动板。本实用新型结构设计合理，便于对电路板的定位固定，避免了在焊接过程中出现电路板移动影响焊接的问题，实用性好。

摘要： 本实用新型属于抗振结构领域，尤其是一种汽车电子产品抗振结构，包括抗振座，所述抗振座的两侧内壁上滑动安装有滑动板，所述抗振座的顶部内壁上开设有多个连通孔，所述滑动板的顶部滑动安装有多个支撑杆，且支撑杆的顶端贯穿连通孔，多个支撑杆的顶端安装有安装板，滑动板上安装有导向机构，且支撑杆与导向机构相连接，滑动板的底部上课有多个滑动孔，滑动孔内滑动安装有滑动杆，且滑动杆的顶端安装在支撑杆上，滑动板的底部安装有多个纵向弹簧，纵向弹簧的底端安装在抗振座的底部内壁上。本实用新型设计合理，便于对安装板在水平和竖直方向进行缓冲，从而便于对汽车电子产品进行抗振。

摘要： 本实用新型属于测试设备技术领域，尤其为一种用于汽车电子产品的自动测试装置，针对现有的电子产品测试装置在测试时产品的稳定性较差，且无法实现对测试仪进行自动收放的功能，从而造成装置的测试效率较低的问题，现提出如下方案，其包括检测台，所述检测台的底部固定安装有储物箱，所述检测台的内部转动安装有双向螺纹杆，双向螺纹杆的外侧螺纹连接有两个夹持板，储物箱的内侧顶部与内侧底部均转动安装有丝杆，两个丝杆的外侧螺纹连接有同一个移动板，移动板的外侧固定安装有支撑板。实用新型结构设计合理，人工转动双向螺纹杆，从而使得两个夹持板得到水平方向相互靠近的运动能够对电子产品进行稳定的夹持处理，可靠性高。