油改电

摘要： 各区人民政府,北京经济技术开发区管委会:为进一步改善大气环境质量﹐推进本市燃油锅炉电能替代(以下简称“油改电”),促进减污降碳协同增效﹐经市政府同意﹐现就加强燃油锅炉“油改电”补助资金管理相关工作通知如下:一、补助方式2017年,原市环保局、市发展改革委、市财政局、市城市管理委联合印发了《关于印发的通知》(京环函[2017]588号﹐以下简称《意见》)。

摘要： 在豪华品牌里,雷克萨斯在电气化这条路上,算是起步较晚的品牌,尽快早早推出了UX300e车型,但油改电的背景导致它的表现并不是很好。因此,雷克萨斯急需一款“真电车”来奠定自己在新能源领域的地位。于是,雷克萨斯RZ来了。

摘要： 作为叉车的重要组成部分和顺利完成工作的重要保障,货叉及其他叉车属具往往被人所忽视。今天我们就来聊一聊叉车属具行业发展过程中的几件事。新产品对标智能化叉车属具是工业车辆重要配套件,其发展趋势自然也要紧跟叉车主机的发展步伐。目前叉车领域有两大发展趋势最为人所瞩目,第一是新能源方向。在油改电方兴未艾的当下,锂电池等新能源在未来有着极大的发展空间;第二则是智能化趋势。作为传统物流设备。

摘要： 不再是豪车第一不重要,这家巨头对“油改电”路线的摒弃彰显了电动化决心,但在2022年的中国市场,国产化率不高势必会掣肘奔驰的供应链。新能源汽车的时代风起云涌,曾经的汽车发明者奔驰也在努力追赶。1866年,德国人卡尔·弗里德里希·本茨(Karl Friedrich Benz)造出世上第一辆汽车,豪华品牌奔驰由此成名。两个世纪过去了,“我们的发展方向只有一个,那就是电动化”。梅赛德斯-奔驰集团股份公司(FRA:MBG,下称“奔驰”)董事会主席康林松(Ola K?llenius)再次向外界传递了电动化转型的决心。

摘要： 今年以来,北京建工新型建材科技股份有限公司大力推进混凝土罐车的升级改造,并以雄安搅拌站为试点,将50辆国五燃油混凝土搅拌车转型升级成为新能源充电式混凝土罐车,经过2个月的试运营后正式全面投入使用,成为混凝土行业中率先推行罐车“油改电”的单位,标志着新材公司在节能减排、绿色升级的道路上迈出了坚实一步。

摘要： 2022年6月5日是第51个世界环境日,我国今年的环境日以“共建清洁每日世界”为主题,旨在促进全社会增强生态环境保护意识。交通领域作为我国三大二氧化碳排放领域之一,在“双碳”目标背景下,做好交通领域碳达峰和碳中和工作,事关国家气候战略全局。

摘要： 近日,林德为北美客户打造首批超百台2.5吨锂电平衡重叉车发车仪式在厦门圆满举行。凯傲集团董事兼凯傲亚太及美洲区总裁郭进鹏、凯傲亚太战略市场与产品管理副总裁连宗庆等领导及嘉宾出席现场,共同见证了这一激动人心的时刻。此次新车交付不仅是凯傲集团与北美客户实施可持续发展战略、促进油改电转型的重要里程碑,更是展现了凯傲集团旗下林德品牌在海外市场的强劲实力。

摘要： 为落实国家电网有限公司关于"三型两网、世界一流"发展目标的能源绿色转型举措,提出"油改电"的创新设想,通过对在建抽水蓄能电站施工机械及作业特点开展研究,从技术、经济效益等方面分析抽水蓄能行业施工机械设备"油改电"的可行性.在当前新能源技术水平和市场成熟产品条件下,以天池、绩溪等抽水蓄能电站项目为参考、以洛宁抽水蓄能建设项目为案例,对"油改电"的技术可行性和经济可控性等方面进行分析评估.根据可行性分析给出建议:①根据施工机械的产品特点分类应用新能源产品.②根据施工项目的作业特点分阶段应用新能源产品,在项目筹建期以架线式电动机械设备和传统燃油机械与车辆为主;在项目建设高峰期大规模应用新能源车辆和设备;在机电设备安装期全面应用电驱动设备.③导入第三方投资及保险业,改革创新项目投资管理模式.④创新施工结构设计与工艺设计,探讨成熟技术设备的交叉应用.

摘要： 为落实国家电网有限公司关于"三型两网、世界一流"发展目标的能源绿色转型举措,提出"油改电"的创新设想,通过对在建抽水蓄能电站施工机械及作业特点开展研究,从技术、经济效益等方面分析抽水蓄能行业施工机械设备"油改电"的可行性。在当前新能源技术水平和市场成熟产品条件下,以天池、绩溪等抽水蓄能电站项目为参考、以洛宁抽水蓄能建设项目为案例,对"油改电"的技术可行性和经济可控性等方面进行分析评估。根据可行性分析给出建议:①根据施工机械的产品特点分类应用新能源产品。②根据施工项目的作业特点分阶段应用新能源产品,在项目筹建期以架线式电动机械设备和传统燃油机械与车辆为主;在项目建设高峰期大规模应用新能源车辆和设备;在机电设备安装期全面应用电驱动设备。③导入第三方投资及保险业,改革创新项目投资管理模式。④创新施工结构设计与工艺设计,探讨成熟技术设备的交叉应用。

摘要： 3月10日,由国网江苏省电力有限公司和无锡市文旅集团联合打造的太湖流域首艘电动作业船太湖电动001号在无锡正式下水作业,为太湖生态治理注入绿色动能。据了解,太湖电动001号电动作业船采用"油改电"技术,改造后,可以储存250 kWh电能,相当于5辆电动汽车电量。油改电后,按每年运营150航次计算,年用电3万kWh,可以减少1.8万L柴油消耗。为支撑电力船舶的推广应用,目前,覆盖太湖流域船舶岸电系统已经初步建成。

摘要： 宁波港吉(意宁)码头经营有限公司从2007年开始就逐步对龙门吊设备进行“油改电”技术创新，目前已取得初步成效。本文将从该公司的改造背景、内容、历程着手，通过采集与龙门吊有关的各项数据，重点分析此项目在该公司经济效益、环保效益和社会效益几方面做出的推动作用。

摘要： 本发明涉及沿行车轨道或在其接合处配置导电或绝缘的电动车辆电源线路或沿路轨的装置领域，具体为一种用于RTG的带有自动集电小车的龙门架油改电装置。一种用于RTG的带有自动集电小车的龙门架油改电装置，包括走行小车(1)和滑触线(2)，其特征是：还包括立架(11)、上靠板(12)、下靠板(13)、导向板(14)、引导口(15)，走行小车(1)的一侧安装有导向轮组，上下平行设置，上、下导向轮组之间的距离和上、下靠板之间的距离相同，上、下导向轮组分别紧贴上、下靠板滚动，行走轮组(3)的下方安装有顶升轮组(18)，走行小车(1)另一侧连接牵引接驳装置。本发明结构紧凑、稳定性高、作业效率高、安全可靠。

摘要： 本发明提供了油改电叉车用行走与起升二合一复合型电机，涉及电机技术领域，该二合一复合型电机，包括复合电机本体与离合组件，离合组件安装在复合电机本体转动端一端，复合型电机转动端另一端与变速箱连接，与离合组件另一端连接有提升油泵，复合电机本体通过离合组件选择性驱动提升油泵；通过将复合电机本体转动端与提升油泵连接，通过一个电机驱动叉车行走与提升叉车货叉，大大节约了叉车的制造成本，同时解决了传统的叉车使用内燃机，存在噪音大、污染高的问题。

摘要： 本发明公开了一种油改电车型三电布置的设计方法，包括根据三电系统的零件性能要求对三电系统电安全进行分级；根据油改电车型的预计整车质量、三电系统电安全分级以及项目设计边界，在不同碰撞工况下进行碰撞仿真实验，得到油改电车型车身的碰撞电安全区域；在油改电车型车身的每个碰撞电安全区域进行相应的三电系统的零部件的布置，得到油改电车型的三电布置。本发明可以快速地从碰撞电安全角度，对三电系统进行布置和车身结构的设计，快速识别由于油改电带来的成本和周期的变化是否满足项目要求；同时，在实际交通事故中，能够有效地减少碰撞后的三电系统的变形、损坏等情况，较大地减少电动车在碰撞后电安全带来的危害。

摘要： 本发明涉及叉车领域，特别地，涉及油改电叉车电力结构安装架，包括车体，所述车体上设有立柱以及前叉，所述立柱上设有前叉以及用于控制所述前叉升降的升降组件，所述升降组件与所述前叉之间竖直设有第一液压缸，所述第一液压缸的缸杆上端与所述前叉固定连接，所述第一液压缸的缸座由所述升降组件驱动升降；所述第一液压缸的内腔连接有液压油管，所述液压油管还连接有驱动油腔，所述驱动油腔连接有活塞杆，所述驱动油腔与所述活塞杆水平滑动连接，所述活塞杆的一端从所述驱动油腔的内部延伸而出且固设有支撑座;本发明目的是克服现有技术的不足而提供油改电叉车电力结构安装架，可对较重的货物进行辅助支撑以达到提升电叉车举升货物能力的效果。

摘要： 本发明公开了一种油改电车上下电及READY的实现方法和系统，所述方法的步骤包括：车身控制单元获取车辆的上下电或READY信号；获取车辆状态，并判断所述车辆状态是否满足设定条件；如果满足设定条件，则车身控制单元根据步骤S1获取到的车辆的上下电或READY信号发送对应的上下电或READY请求信号给整车控制单元；整车控制单元将从车身控制单元收到的上下电或READY请求信号转发到动力链网上，完成油改电车的上下电或READY。本发明对燃油车上原有的CAN总线报文加以利用，减少了点到点的物理连接方式，降低了整车成本，将燃油车的核心部件与三电系统相融合，实现了一些特殊工况下整车的功能安全。

摘要： 本实用新型公开了一种油改电设备取电弓上的弓带，而提供一种在使用过程中只更换磨损部位，降低维护成本，节约资源的弓带。该弓带由三个相同的结构单元沿长度方向连接组成，每个结构单元为平行四边形，三个结构单元在平行四边形的斜边处相接。每个结构单元上分别设置有安装孔。本实用新型的将整根弓带沿长度方向斜平分为3段相同的结构单元，每段的形状为平行四边形，3段结构单元可任意互换，在使用过程中只需更换被磨损的结构单元即可，不仅大大降低了维修成本，从而降低了企业的作业成本，而且，节约了资源。由于每个结构单元在平行四边形的斜边处相接，能够防止滑触线进入相邻结构单元之间的缝隙内产生拉弧，保障了生产的安全。

摘要： 本实用新型公开了一种龙门吊油改电对位板与引导板的连接结构，包括对位板、引导板和若干个立柱，引导板一侧设有用于连接立柱的T型槽，对位板一侧设有用于连接立柱的C型连接件；引导板包括第一引导板和第二引导板，第一引导板包括一体连接的大板部和小板部，第二引导板两侧均与小板部远离大板部的一侧连接；对位板位于小板部上方，对位板包括第一对位板和第二对位板，第二对位板两端均与第一对位板连接，第一对位板顶端设有第一加强板，第二对位板顶端设有第二加强板，第一加强板和第二加强板组成桁架结构。本实用新型能够减小相邻引导板的间隙，避免集电小车因间隙跳动发生对位不准确、卡塞等故障，减少故障率，还能够增加对位板的强度。

摘要： 一种油改电的叉车，所述叉车的原始状态于车架上设置有发动机、变速箱、空滤、内燃叉车仪表盘、油管、冷却水管、线束和驱动桥，包括：将叉车所述的发动机、变速箱、空滤、内燃叉车仪表盘、油管、冷却水管和线束全部拆除并预留形成一容置空间，于所述容置空间内装配有驱动连接驱动桥的集成驱动装置、用于提供整车电力的电池、适配集成驱动装置和电池所适用之叉车的改装组件以及整车线束，所述改装组件包括有多路阀、转向器、液压管路和齿轮泵。本实用新型利用车架在拆除零部件后所形成的容置空间实现对集成驱动装置、电池、整车线束和改装组件的重新结构布局调整，并整合优化了内部空间结构。

摘要： 本实用新型公开了一种油改电叉车变速箱连接结构，包括变速箱、驱动桥、法兰轴和万向节，所述驱动桥通过花键与法兰轴连接，万向节的两端部设有法兰结构，万向节的一端通过螺栓与变速箱连接，万向节的另一端通过螺栓与法兰轴连接。本实用新型在不更换原车驱动桥的情况下实现更换后变速箱与驱动桥的连接，在有效的增加叉车速比的同时降低了改造成本。

摘要： 本实用新型公开了一种露天煤矿基于油改电模式的便于移设的皮带车，包括主体单元，包括第一皮带车、设置于所述第一皮带车底部的第二皮带车，设置于所述第一皮带车底部的右侧，且位于所述第二皮带车顶部左侧的连接料仓，设置于所述第二皮带车底部左侧的万向脚轮。本实用新型通过第一皮带车将煤矿料流转到第二皮带车，然后再从第二皮带车流转到缓冲仓内，最终在从缓冲仓流入煤仓，如此在运送煤料的过程中就会减少自卸卡车的使用，从而节约了大量的能源，以减少相关污染物的排放；缓冲板受到煤料的砸击后会向下转动，这样就会对第一弹簧进行挤压，同时在第一弹簧的作用力下会减缓煤料的冲击力，从而减少运料过程中造成的噪音。