两栖攻击舰

摘要： 前不久,央视报道了我军首艘两栖攻击舰——075型"海南舰"上官兵的故事,也向大家公开展示了"海南舰"的内部舱室。从节目中我们可以看到,"海南舰"上不仅安装了各种先进设备,特别是舰上设置了相当先进的医院,而且"海南舰"整体的装修水平相当不错,干净整洁,空间也相当宽敞,生活环境非常舒适。

摘要： 以装载投送能力、掩护突防能力、航空保障能力和舰载机维修保障能力为核心,构建了两栖攻击舰舰载直升机作战与保障能力评估指标体系。针对各作战与保障二级能力的特点,提出了结合指数法、解析法、仿真评估法的综合能力评估方法。其中针对航空保障存在的多因素耦合、多约束情况,设计了一类基于解析法的评估模型。最后通过实例对三类两栖攻击舰平台所拥有的舰载直升机作战与保障能力进行评估对比分析,验证模型合理。该方法提升了评估的客观性,为后续两栖攻击舰舰载直升机能力评估问题的解决提供了参考。

摘要： 在中国人民解放军海军成立73周年之际,科普中国、光明网联合百度App、好看视频推出“强军路上国之重器十年巡礼”系列节目,通过解读“国之重器”背后的故事,展现国防建设成就,弘扬科学家精神。近年来,人民军队武器装备建设实现跨越式发展、取得历史性成就,“山东号”航空母舰、“海南号”075型两栖攻击舰、“南昌号”055型导弹驱逐舰等一批“国之重器”闪亮登场。

摘要： 2021年3月.法国军方在地中海举行了“美洲鸵”联合反恐演习。除了陆军伞兵部队与所属直升机外.演习还动用了包括法国海军“西北风号”两栖攻击舰与“大西洋”反潜机.法国空军的E-3F预警机与“阵风”战半大量技术装备.演习中的高潮是陆军伞兵乘坐空军C-130运输机在海上空投橡皮艇并跳伞.

摘要： 2019年,美国与伊朗曾在霍尔木兹海峡附近展开激烈对抗。当年6月底,伊朗伊斯兰革命卫队使用中程防空导弹击落一架“全球鹰”广域海上监视无人机。作为报复,7月下旬,美国海军一艘两栖攻击舰上搭载的轻型防空综合系统通过电子手段“摧毁”一架伊朗无人机。

摘要： 最近台湾当局突然爆出将会研制建造新型两栖攻击舰的消息,通过展示的PPT与数据可知,该舰排水量近22000吨,外形基本与日本目前正在研制的两栖攻击舰一致。台湾当局声称该舰将用于参与夺岛作战、救灾等一系列军用与民事活动。本文将分析该舰出现的前因后果,台湾地区目前相关的技术水平、建造能力,以及两栖攻击舰的作战定位等情况。

摘要： 本期专题首篇文章盘点了2020年各国海军现有两栖攻击舰最新状态,以及日、韩等国正在开展的两期攻击舰项目。后续文章将聚焦与两栖攻击舰相关的主要技术、子系统和应用领域,尤其是近年来在国内备受瞩目的中压直流综合电力系统。在最后一篇专题文章中,我们将结合“好人理查德”号两栖攻击舰烧毁事件,谈谈消防机器人上舰方面的技术进展与应用前景。

摘要： 美国海军水面舰艇军官战争学院(Surface Officer Warfare School)的623-402工程实训文件中,两栖舰艇的辅助部门(Auxiliaries Division)工作内容包括以下几部分:艉门(stern gate)、车辆转盘(Vehicle Turntable)、井甲板通风系统、便携式斜坡板(portable ramp)、防水隔断(water barrier)和压载系统,其中腥门、车辆转盘和便携式斜坡板均属于本文将要介绍的通道设备。

摘要： 2020年7月15日,“好人理杏德”号两栖攻击舰上的大火尚未熄灭,消防机器人上舰的话题就开始见诸国外媒体。事实上,美国海军在该领域不无技术储备,在2014年11月为期3天的演示中,美国海军实验室与高校的团队研发的SAFPiR消防机器人顺利完成走向水手、转身、定位火源、开门和操作水管灭火等一系列动作。那么,消防机器人上舰还面临那些问题?本文将梳理这种装备的发展及其上舰前景。

摘要： 4月20日,法国海军“西北风”级L9015“迪克斯穆德”号两栖攻击舰在直布罗陀海峡以西海域接受了来自美国海军“威廉·麦克伦”号补给舰的浊水依据北约成员国之间联合作战的补给体系,“威廉·麦克伦”号主要在大西洋活动,为需要补给的北约舰艇提供油水。

摘要： 舰载直升机是两栖攻击舰不可或缺的航空装备,在现代两栖作战中发挥了重要作用.通过本文对各国两栖攻击舰所携带的舰载直升机的分析,可得到以下结论:两栖攻击舰舰载直升机有高速需求,最大飞行速度将进一步提高;两栖攻击舰舰载机对航时要求并不高;舰载直升机桨盘载荷有增加趋势且旋翼直径可进一步减少以适用舰载条件;舰载通用或攻击直升机起飞重量趋于10吨且舰载运输直升机趋于20吨以上.

摘要： 本发明提供了一种两栖车轮槽引流减阻、减摇装置及两栖车，通过利用两栖车前面的两个轮槽后侧三角处的位置，在轮槽后侧处装设一个引流板，通过夹角调节装置调节引流板角度来改变入流角以及压浪的角度，从而减小整车的阻力。本发明通过装设引流板，可以减小断层处入流角、减小兴波高度，以降低两栖车的兴波阻力和粘压阻力，从而减少两栖车水上航行的总阻力，试验表明最高减阻效果能够达到26.32％。本发明结构简单、占用空间小、对整车重量影响小、可靠性高、实现较为容易。在减阻装置的基础上集成了减摇装置，节省了空间，且由于减阻装置和减摇装置独立运动，彼此之间不互相影响，提升了两栖车在水中航行的平稳效果。

摘要： 本发明属于两栖机器装备领域，一种应用于两栖无人平台的密封搭载装置及两栖无人平台。该装置需要密封时，第一丝杠轴和第二丝杠轴同时朝向使第一滚珠和第二滚珠互相靠近的方向旋转，以带动两个天窗运动件沿导轨互相靠近直至闭合；闭合时，两个天窗运动件的对接边缘以及左右两个侧边缘处的缝隙均通过预先设置的密封条密封，而两个天窗运动件与各自对应的收纳舱接触密封或通过密封条密封；当需要释放搭载的无人设备时，第一丝杠轴和第二丝杠轴同时朝向使第一滚珠和第二滚珠互相远离的方向旋转，以带动两个天窗运动件沿导轨互相远离而打开天窗。本发明具有可开合的天窗，且具有良好的密封性，结构简单、可两栖工作，广泛适用于各种两栖无人平台。

摘要： 本发明的两栖车混合动力变速器，属于两栖车变速器的技术领域，解决现有技术中的两栖车登陆耗时长技术问题。该变速器包括推进器驱动机构、车轮驱动机构、齿轮机构和传动组件，其中：所述推进器驱动机构，用于两栖车在水中前行的动力输出；所述车轮驱动机构，用于车轮(21)在陆地行驶的动力输出；所述齿轮机构与所述推进器驱动机构转动连接，且通过所述传动组件与所述车轮驱动机构转动连接；在两栖车放下车轮(21)登陆时，所述车轮驱动机构的动力输出通过所述传动组件专递至所述齿轮机构，并通过所述齿轮机构传递至所述推进器驱动机构，以增加推进器驱动机构动力输出。本发明用以增加量洗车使用功能，满足其登陆时间短的要求。

摘要： 本发明公开了一种水陆两栖艇信息化集成系统及水陆两栖艇，系统包括通信导航单元、用于通信导航单元的信息集成与处理的核心主机，及用于通信导航单元的信息显示与控制的综合显控单元；通信导航单元包括用于水陆两栖艇的卫星导航定位的卫星导航单元，和用于收发水陆两栖艇的AIS信息的AIS单元；综合显控单元通过核心主机获取通信导航单元的信息，并进行显示与控制。水陆两栖艇包括水陆两栖艇本体和上述的水陆两栖艇信息化集成系统，所述水陆两栖艇信息化集成系统装设在所述水陆两栖艇本体上。本发明可以对信息进行集成共享，消除信息冗余，同时节省了驾驶室安装空间，便于驾驶员查看和处理各项信息。

摘要： 本发明涉及一种水陆两栖车及用于水陆两栖车的冷却系统，冷却系统包括发动机、风冷模块以及水冷模块，所述发动机设有用于冷却介质流通的第一冷却通路。所述风冷模块包括第一驱动件、与第一驱动件连接的风扇以及用于所述冷却介质流通的第二冷却通路，所述第二冷却通路设置在所述风扇的出风侧，所述第二冷却通路与所述第一冷却通路连通。所述水冷模块包括用于冷却介质流通的第三冷却通路，所述第三冷却通路用于浸入外部水域中，所述第三冷却通路连通所述第二冷却通路以及所述第一冷却通路，使得所述第一冷却通路、所述第二冷却通路以及所述第三冷却通路组成供冷却介质循环的闭合回路。上述冷却系统的冷却效率高，能耗低。

摘要： 本发明公开了一种两栖车辆翻转悬架结构及水陆两栖车辆，所述悬架结构包括车架(8)及车轮(1)；设于所述车架(8)与车轮(1)之间的悬架，所述悬架包括上横臂(3)、下横臂(2)、转轴(4)、摇臂(5)以及油气弹簧(7)，所述油气弹簧(7)一端和所述摇臂(5)连接在一起，另一端安装于所述车架(8)上；以及角度位移反馈机构。本发明采用集成悬架弹性元件功能、减震器功能和翻转悬架驱动动力源功能的油气弹簧，油气弹簧在车辆上左右横向布置，既满足了两栖车辆陆上行驶的减震缓冲作用，又实现车轮水上航行时的车轮位置的提升，采用角度位移传感器反馈车轮提升位置，保证了车轮提升高度的稳定性。

摘要： 本发明的两栖车混合动力变速器，属于两栖车变速器的技术领域，解决现有技术中的两栖车登陆耗时长技术问题。该变速器包括推进器驱动机构、车轮驱动机构、齿轮机构和传动组件，其中：所述推进器驱动机构，用于两栖车在水中前行的动力输出；所述车轮驱动机构，用于车轮(21)在陆地行驶的动力输出；所述齿轮机构与所述推进器驱动机构转动连接，且通过所述传动组件与所述车轮驱动机构转动连接；在两栖车放下车轮(21)登陆时，所述车轮驱动机构的动力输出通过所述传动组件专递至所述齿轮机构，并通过所述齿轮机构传递至所述推进器驱动机构，以增加推进器驱动机构动力输出。本发明用以增加量洗车使用功能，满足其登陆时间短的要求。

摘要： 本实用新型涉及一种水陆两栖艇，尤其涉及一种水陆两栖艇艉部挡水机构及水陆两栖艇，解决现有水陆两栖艇艇体机舱进水问题。包括支撑框架与安装在支撑框架上的挡水板；支撑框架的一端用于与水陆两栖艇艉部舱门位置铰接；在外力作用下，支撑框架能够以铰接轴为转轴上下翻转；支撑框架向下翻转时，作为登艇扶梯；支撑框架向上翻转时，挡水板能有效遮挡舱门。

摘要： 本实用新型为一种水陆两栖车旋转结构及水陆两栖车，属于水陆两栖交通工具技术领域，一种水陆两栖车旋转结构包括转向件、车架、车座体、传动架以及中心齿轮、行星齿轮、齿圈、连接齿轮和从动齿轮。车座体与传动架一体成型能够与车架相对旋转。从动齿轮能够在转向件的转动下，与车座体同步转动。本实用新型的一种水陆两栖车旋转结构能够通过转向件的旋转使得驾驶者随车座体以及传动架进行360度周向旋转，同时，车轮能够进行360度旋转，实现原地转弯或掉头，提高驾驶的灵活性。

摘要： 本发明公开了一种两栖攻击舰舰载直升机保障能力评估方法，属于舰载直升机保障领域，具体为：首先，将舰载直升机的保障能力评估为综合能力层、次级能力层和技术指标层；并确定各层结构下的评估指标；针对技术指标层中各技术评估指标，确定其相互之间的关系，及其与次级能力层中各次级评估指标的关联关系，进而构建舰载直升机保障能力的各子评估模型；接着，利用各子评估模型构建舰载直升机综合保障能力的评估模型；最后，针对待测的舰载直升机，将该直升机的各评估指标的值输入综合保障能力的评估模型中得到评估结果。本发明具有较强的可操作性，科学，合理，保证了评估结果的正确性。