海洋石油平台
海洋石油平台的相关文献在1986年到2022年内共计1068篇,主要集中在石油、天然气工业、海洋学、水路运输
等领域,其中期刊论文633篇、会议论文228篇、专利文献272696篇;相关期刊219种,包括中国石油和化工标准与质量、石油和化工设备、石化技术等;
相关会议85种,包括2016年FPSO技术交流会 、第九届FPSO技术交流会、中国石油学会石油工程专业委员会海洋工程工作部2012年工作年会暨技术交流会等;海洋石油平台的相关文献由2178位作者贡献,包括宋积文、张苏飞、李林等。
海洋石油平台—发文量
专利文献>
论文:272696篇
占比:99.69%
总计:273557篇
海洋石油平台
-研究学者
- 宋积文
- 张苏飞
- 李林
- 李淑民
- 宋峥嵘
- 宫俭纯
- 张重德
- 杜海峰
- 邓涛
- 陈品
- 陈胜利
- 刘超
- 孙志娟
- 孟庆鑫
- 徐建东
- 李强
- 杨希桐
- 王亮
- 王伟
- 王晶
- 赵庆凯
- 陈国明
- 倪佐涛
- 兰志刚
- 刘利刚
- 刘吉飞
- 刘志芳
- 刘琳
- 周巍巍
- 姜静波
- 张建民
- 张红志
- 李家福
- 栗雪松
- 王娴
- 王玉伟
- 王秀通
- 蔡炳余
- 邓燕
- 邹国红
- 阮庆
- 陈果
- 陈永华
- 马志金
- 于祥春
- 刘岩
- 吴朝晖
- 周雷
- 唐健
- 张言才
-
-
王朝卿;
薛松;
张连杰;
王杨健;
王毅
-
-
摘要:
在海洋石油平台上,电伴热的应用主要是用于原油处理系统、海管应急置换系统、闭排系统、生产污水/注水处理系统、天然气处理系统、公用/仪表气系统、海水系统、淡水系统、柴油系统、化学药剂注入系统和开排系统的管线与设备,防止环境温度过低引起冻结,堵塞等情况。其原理就是利用电伴热带接通电源后,将电能转化为热能,从而补偿管线与设备上的热损失,使其能够维持一定范围的温度,保障内部的介质正常运作。
-
-
史海峰
-
-
摘要:
精选优化数据库关系模式中的属性,构建与管线施工流程相适应的、能够准确反映施工内容、过程记录、工作量统计及施工进度的数据库系统,并针对各施工工序给出了相适应的报表模式,工序数据库包括图纸收发、材料统计、焊口信息、单管信息、焊口施工、单管预制、单管涂装、单管安装、支架预制、支架安装、阀门安装等11个数据库,同时给出了图纸跟踪、材料跟踪、单管预制进度、单管安装进度、支架预制进度、支架安装进度、阀门安装进度等7个报表模式,数据库的建立对海洋平台、FPSO及LNG模块化工厂等建造领域中管线专业的施工能够起到很好的参考借鉴作用。
-
-
-
焦茗;
杨铁宁
-
-
摘要:
文章介绍了某海洋石油平台的建造工艺,以及多个专业方面的建造工艺优化改进措施。从建造工艺改进的角度对海洋石油平台建造投入成本进行数据列举和分析,阐述了工艺改进对成本的重要影响,对类似项目具有较好的借鉴意义。
-
-
-
陈自刚;
魏占彪;
牛卫民;
高建虎;
张勇青
-
-
摘要:
海洋石油平台上存在一部分散热量很大的电气房间,在冬季工况下仍需要对这些房间进行降温处理。为了解决寒冷地区大散热量房间冬季制冷问题,提出3种设计方案:压缩冷凝机组方案、乙二醇-制冷剂双系统方案、全新风变风量系统方案,并对各方案进行简要分析。研究结果表明,在寒冷地区冬季工况下,对大散热量电气房间采用全新风变风量系统比较合适。
-
-
武震华;
贺相军;
邱波;
王光明
-
-
摘要:
随着海洋石油平台的逐步少人化或无人化趋势,积极推进海洋石油平台自动化和数字化升级和转型,由此降低海上油气田开发、生产和操作运营全生命周期成本,因此,大型机械设备的远程故障监测及诊断变得越来越重要,本文主要讨论了海洋石油平台多级离心泵的远程故障监测及诊断方案。
-
-
王成帅;
周鲁尧;
陈宇;
彭可伟
-
-
摘要:
介绍某海洋石油平台透平发电机燃气处理系统的工艺组成。结合实际生产中遇到的异常工况,分析存在的问题,阐述可能原因及相应解决方案。总结油气生产工艺需要注意的技术细节,各项改造措施取得良好效果,具有参考推广价值。
-
-
郝亮
-
-
摘要:
随着海上油气田开采技术不断发展,海上油气田处理工艺及开采产量日益增加,对用电需求不断加大,对海上孤岛电网供电提出更高的挑战。为满足大功率设备的运行与用电安全,需利用大型透平发电机并网供电形式,开展各电压等级机组与高电压等级大型机组的组网技术研究。通过增加各电压等级发电机组与平台现有大容量机组进行组网以补充平台用电缺口,在降低改造工程投资的情况下解决电力缺口问题。
-
-
蔡连博;
张伟娜;
黄波;
董明远;
蒋志鹏
-
-
摘要:
壳牌石油公司(SHELL)的DEP标准是国际海洋石油平台项目广泛使用的标准之一,全面系统地掌握该标准是开拓海外市场的重要前提。导助航系统是保障平台和直升机安全的重要系统,其技术要求和特点与国内惯用的海洋石油平台设计方案有较多差异。以某中东海上无人天然气平台项目为实例,阐述该系统的设计实现,为后续以SHELL DEP标准为基础的导助航系统设计提供借鉴。
-
-
-
-
程国志
- 《第十届中国国际救捞论坛》
| 2018年
-
摘要:
本公司作为中国海洋石油集团有限公司系统内专业的检测公司之一,主要以海洋石油平台导管架水上、水下结构及浮式储卸油装置(FPSO)检测工作为主;水下结构整体检测相比较而言难度大于水上结构检验,洋流、海况、气象、水下能见度等客观因素影响着检验质量,同时也给检验带来较大困难,作业单位现在主要使用的是国外的检测仪器(主要存在维修较困难,相对而言还是通过潜水员检测更直观).通过在实际现场作业时作业流程,介绍涉及的一些施工方法.
-
-
LIU Li-fan;
刘立帆;
CHEN Guo-ming;
陈国明;
LIU Hong-bing;
刘红兵;
LIU Shao-jie;
刘少杰;
TAN Cong-ming;
檀聪明
- 《2016年船舶与海洋结构学术会议暨中国钢结构协会海洋钢结构分会第八届理事会第一次会议》
| 2018年
-
摘要:
为降低施工风险,提高工作效率,本文针对海上导管架平台拆除过程中存在的安全隐患,系统研究了退役平台拆除过程的力学行为,以环境载荷为基础,划分5种工况,建立导管架三维模型,进行导管架拆除方案的优选,确定切割方向垂直于环境载荷为最优拆除方案.本工作在考虑了结构腐蚀和疲劳损伤对平台结构强度衰减影响的前提下,计算了含有缺陷导管架拆除过程的应力变化,结果表明上述两个因素对平台拆除过程有显著影响.本文的计算结果将为弃置导管架平台详细拆除方案的制定提供理论依据.
-
-
-
Shengwei He;
何胜威;
Guoming Chen;
陈国明;
吕涛;
赵一培;
郭妙连
- 《2020国际石油石化技术会议(2020IPPTC)》
| 2020年
-
摘要:
海洋平台上部井架结构属于高耸格构式镂空结构,具有柔性大、自重轻和阻尼小等特点,对风的作用极其敏感,在台风作用下更容易发生倒塌摧毁事故.本文基于海洋平台气动弹性模型风洞试验,测得了不同风速和风攻角下海洋平台井架各测点加速度时程,结合最小二乘法去除趋势项、数字带通滤波及随机减量法(RDT)识别了海洋平台气弹模型的气动阻尼比.结果表明风速是气动阻尼的主要影响因素之一,对于气动弹性井架模型,其气动阻尼比均随着风速的增加而增大,但并非单调地增加,说明风速并不是影响格构式井架气动阻尼比的唯一因素.气动阻尼大多为正,结构偏于安全,由于井架格构式的特点,顺风向气动阻尼比基本均大于横风向气动阻尼比.风攻角也是气动阻尼的重要影响因素,不同风攻角下气动阻尼比离散性很大.本文制作海洋平台井架气动弹性模型,采用随机减量法对格构式井架结构的气动阻尼规律进行分析研究,为今后海洋平台井架气动阻尼效应研究的顺利开展奠定基础.
-
-
Shengwei He;
何胜威;
Guoming Chen;
陈国明;
吕涛;
赵一培;
郭妙连
- 《2020国际石油石化技术会议(2020IPPTC)》
| 2020年
-
摘要:
海洋平台上部井架结构属于高耸格构式镂空结构,具有柔性大、自重轻和阻尼小等特点,对风的作用极其敏感,在台风作用下更容易发生倒塌摧毁事故.本文基于海洋平台气动弹性模型风洞试验,测得了不同风速和风攻角下海洋平台井架各测点加速度时程,结合最小二乘法去除趋势项、数字带通滤波及随机减量法(RDT)识别了海洋平台气弹模型的气动阻尼比.结果表明风速是气动阻尼的主要影响因素之一,对于气动弹性井架模型,其气动阻尼比均随着风速的增加而增大,但并非单调地增加,说明风速并不是影响格构式井架气动阻尼比的唯一因素.气动阻尼大多为正,结构偏于安全,由于井架格构式的特点,顺风向气动阻尼比基本均大于横风向气动阻尼比.风攻角也是气动阻尼的重要影响因素,不同风攻角下气动阻尼比离散性很大.本文制作海洋平台井架气动弹性模型,采用随机减量法对格构式井架结构的气动阻尼规律进行分析研究,为今后海洋平台井架气动阻尼效应研究的顺利开展奠定基础.
-
-
Shengwei He;
何胜威;
Guoming Chen;
陈国明;
吕涛;
赵一培;
郭妙连
- 《2020国际石油石化技术会议(2020IPPTC)》
| 2020年
-
摘要:
海洋平台上部井架结构属于高耸格构式镂空结构,具有柔性大、自重轻和阻尼小等特点,对风的作用极其敏感,在台风作用下更容易发生倒塌摧毁事故.本文基于海洋平台气动弹性模型风洞试验,测得了不同风速和风攻角下海洋平台井架各测点加速度时程,结合最小二乘法去除趋势项、数字带通滤波及随机减量法(RDT)识别了海洋平台气弹模型的气动阻尼比.结果表明风速是气动阻尼的主要影响因素之一,对于气动弹性井架模型,其气动阻尼比均随着风速的增加而增大,但并非单调地增加,说明风速并不是影响格构式井架气动阻尼比的唯一因素.气动阻尼大多为正,结构偏于安全,由于井架格构式的特点,顺风向气动阻尼比基本均大于横风向气动阻尼比.风攻角也是气动阻尼的重要影响因素,不同风攻角下气动阻尼比离散性很大.本文制作海洋平台井架气动弹性模型,采用随机减量法对格构式井架结构的气动阻尼规律进行分析研究,为今后海洋平台井架气动阻尼效应研究的顺利开展奠定基础.
-
-
Shengwei He;
何胜威;
Guoming Chen;
陈国明;
吕涛;
赵一培;
郭妙连
- 《2020国际石油石化技术会议(2020IPPTC)》
| 2020年
-
摘要:
海洋平台上部井架结构属于高耸格构式镂空结构,具有柔性大、自重轻和阻尼小等特点,对风的作用极其敏感,在台风作用下更容易发生倒塌摧毁事故.本文基于海洋平台气动弹性模型风洞试验,测得了不同风速和风攻角下海洋平台井架各测点加速度时程,结合最小二乘法去除趋势项、数字带通滤波及随机减量法(RDT)识别了海洋平台气弹模型的气动阻尼比.结果表明风速是气动阻尼的主要影响因素之一,对于气动弹性井架模型,其气动阻尼比均随着风速的增加而增大,但并非单调地增加,说明风速并不是影响格构式井架气动阻尼比的唯一因素.气动阻尼大多为正,结构偏于安全,由于井架格构式的特点,顺风向气动阻尼比基本均大于横风向气动阻尼比.风攻角也是气动阻尼的重要影响因素,不同风攻角下气动阻尼比离散性很大.本文制作海洋平台井架气动弹性模型,采用随机减量法对格构式井架结构的气动阻尼规律进行分析研究,为今后海洋平台井架气动阻尼效应研究的顺利开展奠定基础.
-