海管

摘要： 海底管道可能受渔业影响而造成水下失效,海管段的替换方案可快速完成海管修复。为节省修复船天,减少水下连接点,增长海管长度是比较常见的做法。针对一种较长的水泥配重海管,设计一种利用拉压受力组合的吊装方案,以SACS软件为基础,结合API RP 2A规范对该方案中海管吊装时的结构强度进行计算分析,并对比拉压杆工况及常规吊装工况的计算结果,验证了该吊装方案的可行性,对今后的同类施工具有指导意义。

摘要： 海上某油田注水海管沉积大量污泥垢,海管缩颈4 cm,严重影响海管输送量,污泥垢主要成分为硫化亚铁等铁垢。针对硫化亚铁垢常规停产酸洗过程中存在硫化氢溢出的风险,介绍了一种硫化亚铁在线清洗技术及在线清洗工艺,该技术具有低腐蚀,不产生硫化氢的特点,有利于油田环境保护,保证了油田正常生产和海管的安全运行。

摘要： 通过分析蓬莱19-3油田WHPV两条海管在用杀菌剂和腐蚀的实际情况,分别在室内和现场进行杀菌剂替代缓蚀剂可行性研究。结果表明,杀菌剂有一定的缓蚀效果,缓蚀性能与杀菌剂的类型相关。适当类型的杀菌剂在有效杀菌的同时可以起到防止或减缓腐蚀的作用,杀菌和缓蚀的性能与其浓度等因素有关。杀菌剂BS-51在实际应用中有较好的缓蚀性能,在海管防腐中可以实现杀菌剂替代缓蚀剂。

摘要： 在近海岸油气田开发工程中,通常考虑通过海底管道将初步生产的油气从中心平台传输至陆地终端处理厂进行进一步的处理,相比于其他开发方案具有更好的经济性,故广泛应用。在我国渤海湾及东海海域已完成的海管登陆拖拉工程中,地质条件通常为淤泥或砂质土质条件,且拖拉长度较短(一般小于2km)。本文以某沙特阿美项目为工程案例,分析研究在大部分地质为钙质岩硬质海床的条件下,如何安全、高效地完成长距离、大管径海管登陆拖拉施工,对今后的类似项目的施工工艺设计具有一定指导意义。

摘要： 国内海洋工程经历30年左右的发展,已经在一些设计领域初步形成了部分标准化设计文件,但对应标准化文件的应用主要还是采用单份文件单独使用的方案。基于已有的海管标准化成果,通过研发设计集成平台,实现了以标准化成果为内核、以集成平台为界面的一种标准化成果应用模式,同时通过构建设计基础数据库简化了标准化成果应用的难度,进一步提高了标准化成果的应用效率和质量。

摘要： 以聚乙烯、聚脲材料为外壳材料,聚氨酯硬泡为内部填充支撑材料,结合不同工程区域的防护要点,设计研发出一种新型海管交叉点防护处理技术。以渤海某项目为依托,通过模拟计算校核、现场性能试验等方法对该项技术进行了验证。结果表明,该技术适用于S型铺设海管的交叉点即时防护处理,可替代现行水泥压块处理方式,降低海管交叉点的综合处理费用。

摘要： 海管预调试中对注入海管的水有一定要求,为解决登陆海管陆地取水中泥沙、悬浮物较多的问题,增加前置过滤器。根据所需要的处理流量和悬浮物颗粒大小和含量,设计一套组合式海水过滤器,包括反冲洗过滤器和袋式过滤器。组合式过滤器通过两级过滤,水质达到相关规范要求。

摘要： 油气管道是输送油气介质的重要通道,遍布于石油石化行业领域。尤其是在海上油气田开发开采集输过程中,油气管道扮演着不可替代的重要角色。在海洋油田群各个平台之间,则需要新建铺设海底管道(下称“海管”)进行连通上下游实现油气输送。伴随着新建铺设海管的投入生产使用时间的推移,将会出现杂质沉降堆积、结垢、腐蚀等一系列的问题,影响海管的使用寿命及输送能力,因此需要定期进行通球清管作业。文章针对某油田试生产投产后的首次通球技术实践进行探究分析。

摘要： 南海A气田采用水下生产系统开发,气田井流物经海管输送到附近B综合平台处理,在开发后期,各项参数波动较大,段塞流周期性出现,影响了气田的正常运行。确定南海气田输送系统为典型的下倾管—垂直立管系统,具有严重段塞流的各项特征。通过分析严重段塞流产生原因和实际运行参数变化情况,定义了严重段塞流临界天然气流量。比较常用控制方法后选择流量控制法,运用多相流模拟软件LedaFlow模拟可行,在此基础上,开展实践验证。通过流量控制法有效控制了水下气田严重段塞流的产生,稳定了气田工艺系统的运行,为后续严重段塞流控制提供了实践支持,可作为严重段塞流的有效控制方法在其他气田推广。

摘要： 海管带压开孔回接作为一种海上油气输送接入方案,可降低油气田开发费用,文中对国内外较深水海管带压开孔回接项目进行了介绍,并以国内较深水海管回接项目为对象,通过对海管带压开孔回接的施工流程及步骤的介绍,确立了较深水海管带压开孔回接的一般工艺流程和注意事项。

摘要： 本发明涉及深水海管预调试系统及其深水海管预调试药剂存放装置，用于储存调试药剂，以辅助深水预调试模块进行深水海管调试，包括可吊装至海底中的支架、设置在支架上以储存药剂并且与所述深水预调试模块连接的至少一个药剂储存组件、以及连接固定所述支架和所述药剂储存组件的连接组件；所述药剂储存组件包括储存药剂的药剂储存单元以及设置在支架上给所述药剂储存单元定位的定位构件，所述定位构件通过所述连接组件与所述支架可拆卸连接。该深水海管预调试药剂存放装置可为深水海管预调试作业提供必要的化学药剂补充，可极大地减少深水海管预调试所需的设备且对船舶甲板面积的需求小，节省工时，提高了试压作业效率。

摘要： 本发明公开了一种海管堵漏管卡的密封装置及海管堵漏设备，密封装置包括设置在海管堵漏管卡的封堵区域相对两侧并轴向延伸的两组轴向密封组件、分别设置在封堵区域相对两端的两组径向密封组件、两个活塞、以及连接两个活塞的驱动机构；径向密封组件位于封堵区域端部和活塞之间；驱动机构驱动两个活塞相向移动挤压径向密封组件，驱使径向密封组件抱紧密封在海管上。本发明的密封装置，自动化程度高，操作简单，安全可靠；安装、维修过程既可由潜水员操作，也可由ROV操作，从而可以用于300米以内浅水域海管堵漏管卡，也可用于300米以上水深的深水海管堵漏管卡，有效解决了深水领域海管堵漏管卡无法实现快速有效密封的难题。

摘要： 本申请公开了一种海管登陆定向钻专用拖拉头以及海管登陆定向钻系统，其中拖拉头包括连接结构、拖拉头本体和过度管，连接结构与拖拉头本体的一端连接；拖拉头本体远离连接结构的一端与过度管连接；过度管具有能够被打开和关闭的输入部，输入部被配置为在打开状态下允许介质进入到过度管内。本申请公开的海管登陆定向钻专用拖拉头以及海管登陆定向钻系统，在回拖结束后，能够帮助实现水下管线的测径。

摘要： 本发明公开了一种海管对接锁紧装置及海管对接结构，海管对接锁紧装置包括套设在每一海管的管端接头上的旋转法兰和法兰固定环；所述旋转法兰相对所述管端接头可旋转和晃动，所述旋转法兰上设有多个沿其周向间隔分布的连接孔；所述法兰固定环位于所述旋转法兰远离相对另一海管的一侧，与所述旋转法兰相间隔，限制所述旋转法兰在所述管端接头上的轴向移动并为所述旋转法兰的晃动留出空间。本发明通过旋转法兰在海管上的可旋转及晃动设置，使得海管的管端接头相对连接时无需完全对齐即可实现连接锁紧，简化安装方式，解决当前遇到的海管管端连接难题，提高水下施工效率。

摘要： 本发明公开了一种应用于海管悬跨处的海管支撑方法，首先确定悬跨处的初步坐标，再由潜水员下水摸清悬跨处的具体位置和工况，将此信息传递给灌浆船舶，灌浆船舶上的人员根据潜水员传递的信息，去确定船舶停靠的具体位置，再由潜水员把灌浆袋放置于待处理的悬跨处，把灌浆袋和灌浆管密封连通，然后开始灌浆，直至灌浆袋膨胀并有效接触海管，待泥浆凝固，即可完成在悬跨处对海管的支撑。本发明所公开的方法不需要使用大型浮吊等资源，降低了成本，且海管支撑处不易塌陷和被冲刷，稳定性更高。

摘要： 本发明涉及深水海管预调试系统及其深水海管预调试药剂存放装置，用于储存调试药剂，以辅助深水预调试模块进行深水海管调试，包括可吊装至海底中的支架、设置在支架上以储存药剂并且与所述深水预调试模块连接的至少一个药剂储存组件、以及连接固定所述支架和所述药剂储存组件的连接组件；所述药剂储存组件包括储存药剂的药剂储存单元以及设置在支架上给所述药剂储存单元定位的定位构件，所述定位构件通过所述连接组件与所述支架可拆卸连接。该深水海管预调试药剂存放装置可为深水海管预调试作业提供必要的化学药剂补充，可极大地减少深水海管预调试所需的设备且对船舶甲板面积的需求小，节省工时，提高了试压作业效率。

摘要： 本实用新型公开了一种限制深水海管单向移动的海管抱卡，包括抱卡主体，抱卡主体的顶端设置有上抱卡，上抱卡的底端设置有下抱卡，上抱卡的一侧设置有上翼板，下抱卡的一侧设置有下翼板，上翼板的的顶端设置有固定螺丝，固定螺丝的底端外侧设置有固定螺母，上抱卡的一端顶部设置有加强板，加强板的侧下方设置有阳极，上翼板靠近固定螺丝的外侧设置有固定孔；该一种限制深水海管单向移动的海管抱卡通过设置在特殊的海管接头，作为额外张力承受和传递部件，为深水海管单向移动提供反向张力，从而限制深水海管单向移动，可以达到保护深水海管端部设施及与其相连的水下设施完整性及安全的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种限制深水海管单向移动的海管接头，包括接头主体，接头主体前端固定连接有接头前部连接件，接头前部连接件前端固定连接有接头前段，接头主体后端固定连接有接头中段，接头中段后端固定连接有接头中段连接件，接头中段连接件后端固定连接有接头后段，所有部件相连构成一个整体，设计规范为DNV‑OS‑F101，ASMEⅧ。同时对焊缝位置进行专门的疲劳寿命分析，对于焊缝位置疲劳强度的估算主要是基于DNV‑OS‑F101和DNV‑RP‑C203中推荐做法，根据有限元计算出的焊缝位置应力变化范围，使用S‑N曲线估算疲劳寿命。

摘要： 本实用新型涉及一种用于深水海管法兰连接的对准结构、深水海管法兰组件，对准结构包括设于第一法兰径向侧面的第一公接头与第二公接头，以及设于第二法兰径向侧面的第一母接头与第二母接头；所述第一公接头包括第一定位杆，所述第一母接头包括第一连接部、第一定位部，所述第一定位部为开口向上的喇叭口结构；所述第二公接头包括第二定位杆，所述第二母接头包括第二连接部、第二定位部，所述第二定位部为开口向上的喇叭口结构。该对准结构适用于深水海管法兰连接时的法兰螺栓孔对齐，便于法兰紧固螺栓的安装，极大提高深水海管维修效率及维修作业准确性。

摘要： 本实用新型公开了一种海管对接锁紧装置及海管对接结构，海管对接锁紧装置包括套设在每一海管的管端接头上的旋转法兰和法兰固定环；所述旋转法兰相对所述管端接头可旋转和晃动，所述旋转法兰上设有多个沿其周向间隔分布的连接孔；所述法兰固定环位于所述旋转法兰远离相对另一海管的一侧，与所述旋转法兰相间隔，限制所述旋转法兰在所述管端接头上的轴向移动并为所述旋转法兰的晃动留出空间。本实用新型通过旋转法兰在海管上的可旋转及晃动设置，使得海管的管端接头相对连接时无需完全对齐即可实现连接锁紧，简化安装方式，解决当前遇到的海管管端连接难题，提高水下施工效率。