液化石油气

摘要： 随着大气环境治理力度的不断加大,农村“煤改气”、锅炉“煤改气”和冬季清洁采暖工作全面推进,鉴于农村地区地广人稀,“煤改气”的单位成本较高,如何优化布局“煤改气”的方案,是必须考虑的问题。事实上,“煤改气”可以是煤改液化气,也可是煤改天然气;液化石油气的易于运送和输配的特性,使得它在“煤改气”中有无可比拟的优势,尤其适用于人口密度低,无规模效应的应用场景;缺点是液化石油气价格较高,碳排放比天然气略高。本文通过数学建模的方法,分别分析了供应液化石油气的储配站选址优化问题,供应路线选址问题,并对供应管道天然气和液化天然气进行了单位成本分析,提出了供应天然气的最佳解决方案。通过对液化石油气价格和天然气价格的比较,提出了在天然气产气地区适用煤改天然气(液化天然气),在石油炼化项目附近地区适用煤改液化石油气的方案。

摘要： 某海上浮式生产储卸油装置中的低压气螺杆压缩机处理工况较为特殊,属于两级压缩的高压比工况。结合国内外压缩机生产厂家的技术现状,对两级螺杆压缩机的具体选型设计展开对比分析。在项目费用允许情况下,最终选择综合技术性能最优的两级无油纯干式螺杆压缩机作为低压气压缩机。介绍了无油纯干式螺杆压缩机的技术参数、相关控制配置、润滑及机械密封系统、出口管道消音器特殊设计、机组罩壳设计及整撬紧凑布置设计等关键技术,可为今后油气田项目中特殊工艺气压缩机选型应用提供参考。

摘要： 一、液化石油气火灾扑救要点灾害特性:1燃烧速度快,火焰温度高,辐射热强;2.易发生复燃或者爆炸;3.气体密度大,易向低洼处聚集和扩散,遇到火源形成二次灾害。

摘要： 某燃气公司2台在役液化石油气储罐在第二次定期检验中,发现内表面存在大量裂纹。通过对储罐应力腐蚀机理、使用材质、介质环境、应力水平等方面的探讨,对2台储罐应力腐蚀开裂的成因进行综合分析,解释了应力腐蚀裂纹萌生并由内向外扩展的原因,并针对开裂提出了一些预防措施。

摘要： 以某海上浮式生产储卸油装置(FPSO)上轻烃回收处理系统的液化石油气(LPG)处理泵为例,根据LPG处理泵的设计工况,介绍了立式屏蔽泵的选型原则、设计标准、选材、布置要求及变频水试问题。同时,着重对立式屏蔽泵在FPSO上应用的适应性进行阐述,为今后海上油气田开发项目应用屏蔽泵提供参考依据。现场应用情况表明,LPG处理泵采用屏蔽泵运行工况良好,能够保障海上浮式LPG回收系统的长周期运行。

摘要： 对1台2000m^(3)液化石油气球罐在定期检验中发现的缺陷进行了原因分析并提出处理方法,结果表明,该液化石油气球罐在检验周期内运行是安全的。所做的检验工作,对液化石油气储罐的安全运行起着重要作用,同时,为以后进行其他类型球罐的检验及缺陷处理提供参考。

摘要： 液化石油气船舶容量计量过程较为繁杂,影响计重准确性的因素很多,主要包括温度、压力、液位体积、密度以及船舶舱容、计量器具等几个方面,本文主要对以上影响因素进行分析,并对计量过程中需要注意的事项进行探讨,减少船舶容量计重误差为贸易双方带来的损失。

摘要： 为充分掌握石油化工储罐区火灾爆炸事故的危害后果,该研究以某罐区为例,选取蒸气云爆炸TNT模型及热辐射伤害模型分别对其发生蒸气云爆炸和沸腾液体扩展蒸气爆炸的危害范围进行预测和探讨。结果表明:在蒸气云爆炸中,火灾爆炸区的近场区域热辐射对人员的伤害程度较冲击波更为严重,而在中远场区域冲击波对人员的伤害将更为突出;当参与爆炸的燃料质量相同时,沸腾液体扩展蒸气爆炸的热辐射伤害半径远大于蒸气云爆炸。研究结果可为石化储罐库区安全管理、重大危险源监控及应急部门实施救援行动提供了理论支撑。

摘要： 常规AP信息管理系统信息管理能力较差,不能适应瓶装液化石油气贸易产业的发展。基于此设计了基于大数据平台的瓶装液化石油气信息管理系统。硬件设计中,设计了Hadoop芯片与Web集成器;软件设计中,建立瓶装液化石油气信息功能管理模块;在此基础上,基于大数据平台设计管理系统数据库,完善液化石油气的信息管理数据;进而实现瓶装液化石油气的信息管理。实验结果表明,提系统运行良好,信息管理能力较好。

摘要： 考虑到传统系统在瓶装液化石油气流转跟踪中存在功能无法满足用户要求、性能差的问题,提出了基于云聚合远程监控的瓶装液化石油气流转跟踪系统。设计瓶装液化石油气流转跟踪系统架构、流转信息采集模块和液化石油气流转跟踪模块,通过分析液化石油气流转安全性的影响因素,提取流转路径的特征值,构建液化石油气流转路径之间的时空关系矩阵;利用云聚合远程监控技术,设计了液化石油气流转跟踪算法,实现了瓶装液化石油气的流转跟踪。测试结果表明,所提系统不仅在功能上可以满足用户需求,还可以通过提高跟踪成功率和吞吐量,提高系统的性能。

摘要： 近年来,餐饮行业对液化石油气的使用需求逐年增加,液化石油气属于甲类火灾危险品,一旦发生泄漏极易造成人员伤亡事故.基于事故致因理论综合论对11.14液化石油气泄漏爆炸事故进行全面分析,从辨识危险源、预防方法和控制手段的角度对餐饮行业预防此类火灾事故的发生提出针对性的对策和建议.

摘要： 宁夏石化公司500万吨/年炼油装置液化气罐区,2017年2月10日至2月28日,出现液化石油气铜片腐蚀不合格现象,通过大量实验查找出具体的腐蚀物质,为生产装置及时解决问题,提高了液化石油气的出厂产品会格率.

摘要： 对近期发生的两起疑似液化石油气泄漏引起的爆炸事故进行分析,发现其与国内发生的一些液化石油气爆炸事故有相似之处.通过对可燃气体预混爆轰理论,爆轰发生的条件做比较,探讨事故为爆轰冲击波破坏的可能性,并提出相应的应对措施及建议.

摘要： LNG(液化天然气)、CNG(压缩天然气)、LPG(液化石油气)这三类物质被广泛应用于工业生产和居民日常生活,运载这三类物质的汽车罐车事故危害性大、影响范围广、应对专业技术要求高,处置工作非常复杂.本文结合各类专业资料、从业人员解答、实际操作经验,和大家一起讨论学习此三种物质的理化性质以及事故处置方法.

摘要： 本文应用流体力学分析软件Fluent,以液化石油气主要成分丙烷为研究对象,对丙烷气体发生储罐连续性泄漏后的扩散现象进行了仿真模拟.着重研究了风速和建筑物对丙烷气体扩散过程的影响.气体泄漏速度一定时,丙烷气体在下风方向扩散范围随风速的增加而增加,扩散的宽度随着风速的增加而减小.扩散最大距离在风速达到一定值后随着风速的增加有所减小.当建筑物阻碍气体扩散路径时,会使气体的蔓延方向改变,扩散宽度增加.研究结果可以为储罐泄漏的救援工作提供理论依据.

摘要： 液化石油气(LPG)作为一种高效的清洁能源,被广泛应用于工业和民用各个领域.但由于石油气易燃易爆性质,一旦在储存和运输过程中由于操作不当或设备老化等原因导致LPG泄漏,极易发生火灾甚至爆炸事故.目前对城市环境下LPG储配站泄漏过程进行的研究较少,不同环境因素、泄漏源因素对泄漏扩散过程的影响研究仍具有局限性.本研究以天津市某LPG储配站及其周边建筑物为原型建立数值模拟计算模型,运用ANSYS FLUENT软件模拟城市环境中LPG储配站液化石油气泄漏扩散过程.通过改变初始条件与边界条件,模拟不同风速、泄漏速度、环境温度和泄漏位置等情况下液化石油气泄漏扩散过程,得到不同因素对LPG泄漏扩散过程影响规律.本研究结合相关事故对导致LPG储配站发生泄漏事故的因素进行了分析,提出了相应的预防措施,为事故发生后的紧急疏散和救援措施提供建议.

摘要： 液化石油气是延迟焦化装置的产品之一，是生产丙烯和甲基叔丁基醚(MTBE)的原料。中国石化青岛石油化工有限责任公司160万t/a延迟焦化装置脱前液化气硫含量超出液化气脱硫脱硫醇单元设计值,脱硫醇后液化气的总硫严重超标不能满足下游装置的生产需要,公司于2012年停工检修期间采用"液化气深度脱硫技术",对液化气脱硫及脱硫醇单元进行改造.改造后焦化液化气脱硫醇后总硫低于60mg/m3,硫醇低于5mg/m3.液化气脱硫脱硫醇单元运行至2015年4月出现纤维膜堵塞的现象.公司于2015年检修期间对液化气脱硫醇单元进行了优化改造,改造液化气脱硫醇后平均总硫含量为14.9mg/m3,平均硫醇含量为0mg/m3.

摘要： 在稠油掺稀输送过程中,由于管内温度、压力等条件和管流参数的变化,常伴有溶解气的析出.随着含气量的增加,管内可能会出现泡状流、段塞流等多种流型,输油管中多相流体的流动型态是影响降黏减阻效率和输送效率的重要因素.LPG-稠油多相运移过程中,会发生LPG相态的转变,出现气液两相流.当LPG气化量较低时,气相以气泡的形式存在,呈泡状流.随LPG气化量的增大,管内逐渐出现段塞流动.本文通过理论分析,建立掺LPG的减阻机理模型,对LPG气体减阻机理进行分析.结果表明,掺LPG气相减阻的实质是附面层掺气减阻,在管道中心含气浓度为0的情况下,减阻率随壁面含LPG气相浓度的增大而增大.

摘要： 在稠油掺稀输送过程中,由于管内温度、压力等条件和管流参数的变化,常伴有溶解气的析出.随着含气量的增加,管内可能会出现泡状流、段塞流等多种流型,输油管中多相流体的流动型态是影响降黏减阻效率和输送效率的重要因素.LPG-稠油多相运移过程中,会发生LPG相态的转变,出现气液两相流.当LPG气化量较低时,气相以气泡的形式存在,呈泡状流.随LPG气化量的增大,管内逐渐出现段塞流动.本文通过理论分析,建立掺LPG的减阻机理模型,对LPG气体减阻机理进行分析.结果表明,掺LPG气相减阻的实质是附面层掺气减阻,在管道中心含气浓度为0的情况下,减阻率随壁面含LPG气相浓度的增大而增大.

摘要： 在稠油掺稀输送过程中,由于管内温度、压力等条件和管流参数的变化,常伴有溶解气的析出.随着含气量的增加,管内可能会出现泡状流、段塞流等多种流型,输油管中多相流体的流动型态是影响降黏减阻效率和输送效率的重要因素.LPG-稠油多相运移过程中,会发生LPG相态的转变,出现气液两相流.当LPG气化量较低时,气相以气泡的形式存在,呈泡状流.随LPG气化量的增大,管内逐渐出现段塞流动.本文通过理论分析,建立掺LPG的减阻机理模型,对LPG气体减阻机理进行分析.结果表明,掺LPG气相减阻的实质是附面层掺气减阻,在管道中心含气浓度为0的情况下,减阻率随壁面含LPG气相浓度的增大而增大.

摘要： 本发明提供一种液化石油气制造用催化剂，其为在使一氧化碳和氢反应制造以丙烷或丁烷为主成分的液化石油气时使用的催化剂，其特征在于，包含Cu-Zn类甲醇合成催化剂和至少担载有铜的β-沸石。

摘要： 公开的是在液化石油气(LPG)的半-间接合成中使用的具有高LPG选择性的催化剂。具体公开的是用于液化石油气生产的催化剂，其用于通过使甲醇和二甲醚的至少一种与氢气反应来生产主要由丙烷或丁烷组成的液化石油气。该用于液化石油气生产的催化剂的特征在于含有SiO2/Al2O3摩尔比不低于100或更多：1的担载Pd的β-沸石。

摘要： 本发明涉及一种制造液化石油气的催化剂及使用该催化剂的液化石油气制造方法。该催化剂含有甲醇合成催化剂成分和沸石催化剂成分，其中甲醇合成催化剂成分是在Zn-Cr系甲醇合成催化剂中负载了烯烃氢化催化剂成分而成的。在该催化剂的作用下，使一氧化碳和氢气发生反应，生成主要成分为丙烷或丁烷的烃，即液化石油气。本发明的催化剂活性高，收率高，选择性好，且催化剂寿命长同时失活慢。

摘要： 本发明属于液化石油气气瓶开关控制技术领域，尤其为一种液化石油气气瓶智能手轮及液化石油气气瓶开关控制方法，该液化石油气气瓶智能手轮包括手轮外壳，手轮外壳内设有转动部件，转动部件中设有阀杆安装孔，转动部件与底盖之间设有棘轮组件，当棘轮组件在第一工作状态下，通过旋转手轮外壳能够带动转动部件逆时针转动和顺时针转动，当棘轮组件在第二工作状态下，通过旋转手轮外壳仅能够带动阀杆顺时针转动，在气瓶长时间不使用、气瓶偏离使用区域等情况下，可以改变手轮的工作状态，使得只能关闭气瓶而不能开启；该手轮设有RFID射频模块，使得每个气瓶都如同有一张身份证明，可做到“来源可查，去向可追，责任可究”，防止不合格气瓶在市面流通。

摘要： 本发明提供一种液化石油气制造用催化剂，其为在使一氧化碳和氢反应制造以丙烷或丁烷为主成分的液化石油气时使用的催化剂，其特征在于，包含Cu-Zn类甲醇合成催化剂和至少担载有铜的β-沸石。

摘要： 公开的是在液化石油气(LPG)的半－间接合成中使用的具有高LPG选择性的催化剂。具体公开的是用于液化石油气生产的催化剂，其用于通过使甲醇和二甲醚的至少一种与氢气反应来生产主要由丙烷或丁烷组成的液化石油气。该用于液化石油气生产的催化剂的特征在于含有SiO2/Al2O3摩尔比不低于100或更多：1的担载Pd的β－沸石。

摘要： 本发明涉及一种制造液化石油气的催化剂及使用该催化剂的液化石油气制造方法。该催化剂含有甲醇合成催化剂成分和沸石催化剂成分，其中甲醇合成催化剂成分是在Zn－Cr系甲醇合成催化剂中负载了烯烃氢化催化剂成分而成的。在该催化剂的作用下，使一氧化碳和氢气发生反应，生成主要成分为丙烷或丁烷的烃，即液化石油气。本发明的催化剂活性高，收率高，选择性好，且催化剂寿命长同时失活慢。

摘要： 本发明的液化石油气制造用催化剂含有甲醇合成用催化剂成分和沸石催化剂成分，在该催化剂的作用下，使一氧化碳和氢气发生反应制造主要成分为丙烷的液化石油气。

摘要： 本实用新型涉及一种用于液化石油气气瓶填充率的检测装置及液化石油气气瓶，该气瓶包括金属材料的圆柱形主体、大致半球形的金属材料的上部体和大致半球形的金属材料的下部体，所述上部体从气瓶的上侧以整体形式覆盖圆柱形主体。液化石油气气瓶包括非金属材料的手柄，该手柄从气瓶的上侧向上延伸。

摘要： 本实用新型提供一种液化石油气进样装置及液化石油气进样设备，涉及石油气检测设备的技术领域。液化石油气进样装置包括储气瓶、控温箱、载气管道和进样管道；控温箱内设有汽化管、气路切换阀和定量管，汽化管的进气口与储气瓶的出气口连接，汽化管的出气口与气路切换阀的第一进气口连接，定量管与气路切换阀的第一出气口连接，形成第一管路；载气管道连接在控温箱中的气路切换阀的第二进气口上，进样管道连接在控温箱中的气路切换阀的第二出气口上，形成第二管路。解决了温控装置的温度不易控制，汽化方法技术简单的技术问题。本实用新型利用控温箱对汽化温度进行控制，温度控制性好，使液化石油气的输送精度得到较大的提高。