淤泥质

摘要： 围护结构是深基坑开挖的安全保障,深基坑开挖首先要进行围护结构的施工。淤泥质地层深基坑的地质条件复杂、开挖难度大,对围护结构的要求更高。以珠海市十字门隧道工程(南岸段)为例,从钻孔灌注桩、地连墙、立柱桩及格构柱、三轴搅拌桩、降水等方面施工技术出发,对淤泥质地层深基坑围护结构施工的全过程进行了详细分析,总结出了合理、安全、可靠的施工技术,保证了工程的顺利进行。实践结果证明,钻孔灌注桩采用跳桩距离应不少于4倍桩径作业;三轴搅拌桩施工时需严格控制每桶搅拌桶的水泥用量及液面高度;工程降水过程中,需要做到“按需降水”,减少地下水资源的浪费,减少微观地面沉降。总结的施工技术可为后续类似工程提供相关参考经验。

摘要： 土方开挖在基坑工程中有着重要地位,关系着安全、质量和进度。超大超深淤泥质基坑具有规模大、深度深、地质条件复杂以及涉及面广等特点,对土方开挖施工技术和管理有着更高的要求。以珠海市十字门隧道工程(南岸段)为例,对其土方开挖的全过程进行了分析,总结出了适用于超大超深淤泥质基坑土方开挖的施工技术与管理措施,使整个施工过程达到安全可靠的目标。

摘要： 随着我国基建工程大幅度回暖,地下空间尤其是深基坑工程占比保持高速增长趋势。结合连镇(连云港至镇江)铁路灌云综合客运枢纽项目地下车库工程,其位于沿海连云港地区,以淤泥地质为主,且不可避免地在雨季完成全部支护开挖的困难条件下,就深基坑支护加固优化设计主要思路、实施组合方案及主要技术要点等进行深入研究,作为连镇铁路同步开通的配套工程,较原设计工期提前11个月投产使用,经济性和可推广性俱佳,为类似地质条件下的工程提供可借鉴经验。

摘要： 淤泥质地基是一种比较特殊的地质环境,容易受到很多复杂因素的干扰并为基坑支护施工带来风险,影响施工质量。该文以某拟建项目为例,深入研究了淤泥质地基基坑支护施工技术,根据拟建项目基坑施工特点,结合基坑支护施工实践,优化基坑支护结构方案,最终拟采用灌注桩+一道内支撑支护和坑中坑支护的组合基坑支护形式来确保支护结构的安全性和稳定性,最大程度地保障了基坑施工安全,保证了施工质量,为类似的淤泥质地基基坑支护提供了参考。

摘要： 随着我国经济建设的不断发展,跨越大江大河的桥梁建设日益增加,而水下基础工程施工不可预见的因素较多,施工工艺复杂,施工难度大;新建南沙港铁路西江特大桥291#墩承台施工时,对深水环境下淤泥质承台装配式混凝土底板钢吊箱围堰展开研究,从方案比选、设计验算、加工运输、拼装下放、封堵抽水、受力体系转换以及拆除等方面进行了详细阐述,为将来类似的深水淤泥质环境下的基础施工提供了经验借鉴,进一步扩充我国水下基础施工技术储备.

摘要： 针对市政道路淤泥质粉质钻土软土地基的问题,最常使用的两种处理方法就是水泥搅拌桩和预制管桩,这两种处理方法的特点有一定的差异,具体选择哪种处理方式要根据工程实际建设环境决定.针对这一现状,以某市政路段为例,分析其软基处理方案,侧重点包括负荷地基承载力、工程经济以及施工便捷性等,最终确定工程建设的最佳选择方案.

摘要： 以武夷·木兰都三期项目为例,探讨了静压PHC管桩施工技术在淤泥质基坑工程中的应用,并按照静压PHC管桩施工工艺的流程分析了该项目的技术要点,希望可为不良地质条件下的项目施工提供参考。

摘要： 随着建筑行业的日益繁荣,相应的岩土施工技术也在发展,淤泥质复杂基坑地基处理及支护技术在岩土工程中的应用范围也在不断扩大,本文结合某工程,首先对淤泥质复杂基坑常见支护技术的类型进行了探讨,其次对某工程概况及技术进行了分析,最后对淤泥质地质条件下基坑支护存在的问题及应对措施进行了总结,希望以此提高岩土施工技术的效果和效率.

摘要： 结合广东珠江三角洲区域的工程实践,分析淤泥质软土路基质量病害产生的原因,对设计方案和施工措施进行比较,提出处理原则和方案。

摘要： 地质勘测资料表明,长江中下游地区岸坡局部地段,特别是洞庭湖和鄱阳湖区,普遍发育有淤泥质土,遇水容易饱和,一般接近或大于液限,承载力很低,易形成软弱基面,影响岸坡的稳定.本文主要根据长江中下游护岸工程实践,总结了淤泥质引起的岸坡破坏的基本模式,对其引起岸坡破坏成因进行了分析,并针对不同岸坡破坏模式提出了具体的治理措施,为工程实践提供借鉴.

摘要： 文章介绍了渝怀铁路圆梁山隧道进口某深埋充填淤泥质粘土溶洞的隧道底板钢管桩注浆加固技术,并对注浆进行了分析和评判,为隧道不良地质的底板处理提供借鉴.

摘要： 几十年来岸滩演化的研究重点大多局限于开敞的海岸。对于淤泥质岸滩侵蚀，尤其是对于长期处于堆积状态的河口地区的岸滩侵蚀研究更是少之又少(胡刚，刘健，2006)。前人研究也主要集中在一般天气下的海陆相互作用，对于大风天气特别是风暴潮天气下的岸滩演化研究较少。随着全国海岸侵蚀的加重，以及河口来沙量的减少，河口岸滩稳定性遭到很大的破坏，风暴潮天气下更是如此。本文将对莱州湾西岸小清河口附近岸滩演化特征及其对大风天气的响应做初步研究，为海岸工程的实施和防潮措施的制定提供理论依据。

摘要： 利用连云港多年的水深测图资料，分析了近年来连云港海湾港池和航道的淤积变化趋势，并就其产生的原因进行了深入探讨，在此基础上提出了连云港海湾扩建的布局建议，研究成果对于连云港深水大港的建设具有一定的参考价值。

摘要： 利用连云港多年的水深测图资料，分析了近年来连云港海湾港池和航道的淤积变化趋势，并就其产生的原因进行了深入探讨，在此基础上提出了连云港海湾扩建的布局建议，研究成果对于连云港深水大港的建设具有一定的参考价值。

摘要： 利用连云港多年的水深测图资料，分析了近年来连云港海湾港池和航道的淤积变化趋势，并就其产生的原因进行了深入探讨，在此基础上提出了连云港海湾扩建的布局建议，研究成果对于连云港深水大港的建设具有一定的参考价值。

摘要： 利用连云港多年的水深测图资料，分析了近年来连云港海湾港池和航道的淤积变化趋势，并就其产生的原因进行了深入探讨，在此基础上提出了连云港海湾扩建的布局建议，研究成果对于连云港深水大港的建设具有一定的参考价值。

摘要： 利用连云港多年的水深测图资料，分析了近年来连云港海湾港池和航道的淤积变化趋势，并就其产生的原因进行了深入探讨，在此基础上提出了连云港海湾扩建的布局建议，研究成果对于连云港深水大港的建设具有一定的参考价值。

摘要： 本发明涉及一种确定淤泥质港口适泊淤泥密度值的方法，包括1)水深测量；2)淤泥密度垂线分布测量；3)船舶停泊时的潮位和吃水观测记录及监测船舶状态；4)触泥深度数值计算；5)获得适泊淤泥密度值。该发明克服了现有确定适泊淤泥密度值的方法未能反映出现场的淤泥密度分布情况和船舶停泊实际上是处于静止状态的特征的缺点，具有所得的适泊淤泥密度值能反映出现场的淤泥密度分布情况和船舶停泊的静止状态特征、实用价值高的优点。

摘要： 本发明涉及建筑基础领域，特涉及一种海相淤泥质土专用固化剂及淤泥质土地基处理方法。本发明的固化剂以粒化高炉矿渣为主，水泥熟料为辅。本发明的固化剂和淤泥质土地基处理方法解决了软土地基处理中成桩质量不易控制的问题。

摘要： 本发明涉及一种用于快速排出砂混淤泥质土中淤泥的倒换吹填方法。包括以下步骤，步骤1：在泥塘内构建倒换吹填设施；步骤2：打开主管线闸阀并关闭副管线闸阀，绞吸挖泥船通过泥浆输送管线、吹填主管线和各主吹管向泥塘区域内吹填泥浆，吹填持续时间为m；步骤3：关闭主管线闸阀并打开副管线闸阀，绞吸挖泥船通过泥浆输送管线、吹水副管线和副吹管向围埝区域内吹水，令淤泥从泄水口排出，吹水持续时间为n；步骤4：重复步骤2和步骤3进行主副管线倒换吹填。本发明提供了一种用于快速排出砂混淤泥质土中淤泥的倒换吹填方法，本方法能够快速排出砂混淤泥质土中的淤泥成分，解决了当前吹填工程中淤泥质土难以清除的问题。

摘要： 本发明提供了一种盾构隧道穿越海底浅覆盖淤泥及淤泥质粘土施工方法，该方法包括以下步骤：(1)管片合理选型，居中安装，严格控制盾尾间隙；(2)按设计值设定切口水压，并根据推进时刻的水位变化情况进行相应调整，严格控制泥水压力的波动值；(3)加强海底段泥浆质量控制、送排泥监控，适当提高泥浆比重、并控制其粘度，保证泥膜质量；(4)严格控制出土量，当干砂量过大时，提高地层探测装置的使用频率，以便及时掌握切口正面土体坍塌情况；(5)当发现海底冒浆时，根据冒浆严重程度和开挖面水压具体情况，确定盾构掘进方案；(6)提高同步注浆质量，在同步注浆的基础上，注入泥水玻璃双液浆；(7)当发现隧道上浮量较大、波及范围较远时，采取对已建隧道进行二次注浆措施，以割断泥水继续流失路径。本发明可以避免掘进参数设置不当出现“上漂”、“冒浆”及因切口压力波动造成开挖面正面土体的流失造成的开挖面坍塌等问题。

摘要： 本发明公开一种淤泥及淤泥质土样采集取样装置，包括由两个半圆扣合形成的取样圆筒；取样圆筒的下端形成下外螺纹，以连接环状的取样器底刃或通过螺纹连接的应变器安装筒螺纹连接环状的取样器底刃，上端具有上外螺纹以螺纹连接一连接筒，连接筒的上端螺纹连接一个具有侧壁上形成排气口的内置有活塞杆的排气装置，排气装置的上端设置有连接驱动装置的接箍，活塞杆的下端设置的锥形状的活塞体位于所述排气装置的底部开口处，所述排气装置的底部开口处形成配合的锥形面。本发明既可使用常用的小型钻机为驱动力，也可在较浅的淤泥区采用人力驱动进行取样，把原取样方式由回转静压方式改为单纯的静压，减少一次扰动。

摘要： 本发明涉及一种确定淤泥质港口适泊淤泥密度值的方法，包括1)水深测量；2)淤泥密度垂线分布测量；3)船舶停泊时的潮位和吃水观测记录及监测船舶状态；4)触泥深度数值计算；5)获得适泊淤泥密度值。该发明克服了现有确定适泊淤泥密度值的方法未能反映出现场的淤泥密度分布情况和船舶停泊实际上是处于静止状态的特征的缺点，具有所得的适泊淤泥密度值能反映出现场的淤泥密度分布情况和船舶停泊的静止状态特征、实用价值高的优点。

摘要： 本实用新型提供了一种适用于淤泥及淤泥质土取样的取样设备，包括外筒，外筒的内部空腔中设置有气缸和内筒，外筒的底部设有可开合的锥头，外筒和锥形板之间设置有自动闭合结构；气缸固定于外筒，气缸的顶部连通有进压管和泄压管，气缸内设有滑块，滑块的底部固定有连接杆，连接杆滑动插接于气缸底板所设滑孔内，连接杆的底端与内筒的顶部连接固定，内筒的底部为开口。该种适用于淤泥及淤泥质土取样的取样设备，通过进压管向气缸中加压，推动滑块及连接杆向下运动，将取样内筒推出外筒，进行切割取样。取样完毕后，通过泄压管进行气缸泄压，带动内筒向上运动，从取样地层中收回取样完毕的内筒。

摘要： 本实用新型公开一种淤泥及淤泥质土样采集取样装置，包括由两个半圆扣合形成的取样圆筒；取样圆筒的下端形成下外螺纹，以连接环状的取样器底刃或通过螺纹连接的应变器安装筒螺纹连接环状的取样器底刃，上端具有上外螺纹以螺纹连接一连接筒，连接筒的上端螺纹连接一个具有侧壁上形成排气口的内置有活塞杆的排气装置，排气装置的上端设置有连接驱动装置的接箍，活塞杆的下端设置的锥形状的活塞体位于所述排气装置的底部开口处，所述排气装置的底部开口处形成配合的锥形面。本实用新型既可使用常用的小型钻机为驱动力，也可在较浅的淤泥区采用人力驱动进行取样，把原取样方式由回转静压方式改为单纯的静压，减少一次扰动。

摘要： 本实用新型公开了一种组合式淤泥质粉质粘土层沉降试验用装置，包括框架，所述框架的一侧设置有试验管，所述试验管的表面等距离套设有固定环，所述固定环有两个相等的半圆环组成，两个所述半圆环之间连接有连接轴，两个所述半圆环的端部均贯穿开设有贯穿孔，所述贯穿孔的内部贯穿拧合有限位螺杆，所述框架的侧面对称贯穿开设有贯穿槽，其中一个所述半圆环的表面固定有固定杆，所述固定杆嵌入至贯穿槽的内部与框架连接，所述固定杆的顶端开设有限位槽；本实用新型通过设计的固定环，使得在需要把试验管与框架进行组合时，可以通过设计的固定环套设在试验管表面，随后再把固定环与框架卡合连接，以便于对试验管进行稳定的限位。

摘要： 本实用新型公开了一种淤泥质粉质粘土层冻胀特性研究试验装置，包括试验箱体，所述试验箱体的底端镶嵌固定有底块，所述底块的端部中心处开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部通过螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆的底部连接有旋转块，所述旋转块的底部设置有支撑块，所述旋转块的顶端表面固定有底盘，所述底块表面表面开设有滑孔；本实用新型通过设计的滑杆、连接盘、底盘和魔术贴组，连接盘和底盘之间通过魔术贴组相互快速粘连在一起，进而使两者相对无法进行旋转，进而通过滑杆对调节螺杆实现转动快速限定，且通过直接下压方式连接，不会造成其发生微调，而导致水平发生改变。