沉降量

摘要： 三板溪水电站大坝监测系统已经正常运行13年,主要采用人工几何水准测量了解大坝变形量和运行状况,对大坝进行沉降变形监测是为了及时掌握大坝的运行状态,如有发现异常情况,及时做出有效措施,确保大坝安全运行。利用沉降观测资料,分析三板溪水库大坝多年的沉降数据,绘制沉降过程线,沉降分布图及测点沉降回归拟合曲线。通过沉降资料分析,找到了年沉降量与库水位的变化的对应关系,而且其监测数据表明,主坝各坝段间存在不均匀沉降现象,年沉降量与库水位变幅,呈正相关性;特别是库水位达到460m以上后,月沉降量明显增大一点。

摘要： 为研究InSAR技术在公路监测中的应用,以实现公路工程全范围、高效率监测工作。结合实际工程,对PS-InSAR技术的原理及特性进行阐述,并研究了PS-InSAR技术监测流程,研究结果表明,采用PS-InSAR技术可结合影像生成和地理编码快速显示出公路累积形变及沉降量监测工作。

摘要： 随着社会不断发展,城市交通拥堵问题日益严重,城市轨道交通系统是解决此现象的有效办法,而在修建城市轨道交通工程过程中,如何处理结构沉降问题是重中之重。通过对福州市轨道交通1号线二期隧道施工出现结构沉降现象进行研究,发现沉降问题危害性较大,因此将该隧道根据不同沉降量进行分类,分析三类沉降区的沉降原因,制定相应的沉降处理方案,并对其进行注浆加固处理措施,结合现场工程实例验证,取得了良好的效果。

摘要： 根据广东江门某工程项目水泥搅拌桩施工,以不同计算方式对施工后土体加固效果(沉降量)进行分析,阐明了通过运用“规范法”及应力修正法对水泥搅拌桩的沉降量进行计算更接近实际情况,并就其他计算方式结果偏差较大的原因进行简要分析。同时立足水泥搅拌桩施工工艺,总结施工中的质量通病并提出解决方法以及施工过程中的质量控制手段,避免出现质量问题,形成一套完整沉降计算参考依据及质量控制体系,可指导类似工程施工。

摘要： 新旧路基拼接是目前公路路基拓宽改建较为常见的方法之一,但路基拼接地段设计和施工不当易导致路基发生较大沉降,从而影响公路建设质量。为探明新旧拼接路基沉降规律,文章结合工程实例分析路基新建部分填料重度、弹性模量、泊松比以及地基换填填料弹性模量、换填深度五个关键参数对拼接路基沉降量的影响。结果表明:拼接路基沉降量随新路基弹性模量、泊松比以及地基换填深度、填料弹性模量增大而减小,随新路基填料重度增加而增大;为满足拼接路基最大沉降量不超过容许值300 mm的要求,1^(#)、2^(#)、3^(#)新路基填料泊松比应分别大于0.342、0.291、0.378,填料弹性模量应分别大于44.89 MPa、40.82 MPa、50.02 MPa,而填料重度应分别小于26.36 kN/m^(3)、28.96 kN/m^(3)、23.29 kN/m^(3);1^(#)、2^(#)、3^(#)地基换填深度应大于0.98 m、0.51 m、1.24 m,换填填料弹性模量应超过39.04 MPa、31.52 MPa、46.72 MPa。

摘要： 研究了阿尔卑斯山以南地区COVID-19疫情封控对大气沉降和地表水水化学的影响。监测网络的长期数据显示:大约自2010年起,该地区硫氮化合物沉降已趋于稳定,而2020年S0_(4)^(2-)和NO_(3)^(-)的浓度和沉降量都显著低于前10 a的平均值。

摘要： 煤矿开采区域如果不加以处理,特别容易发生地质灾害问题。结合某煤矿实际情况,分析了地质灾害的治理措施及其应用效果。对煤矿的自然地理、地质以及煤层等基本情况进行了简要介绍,基于现场勘查结果分析了各种地质灾害类型及其产生的原因。结合实际情况,提出了针对性的地质灾害治理方案措施,并在工程实践中进行了应用。对开采区域存在明显安全隐患的位置进行连续监测发现,地质灾害治理措施取得了较好的应用效果,这些危险区域的位移变形和沉降量均得到有效控制。研究为煤矿开采区域的后续开发利用奠定了良好的基础。

摘要： 黏性土是我国沿海地区广泛分布的一种低强度土体,通常具有高含水率、大孔隙以及低渗透性的工程特征。实际工程应用中,基于现场孔压静力触探试验方法确定黏性土压缩模量Es,在此基础上,计算软基沉降量是目前最常用的手段之一。本文依托江苏省某公路黏性土试验工点,开展现场孔压静力触探试验,获取重要测试参数,并以计算得到研究区域黏性土体的压缩模量值作为参考值,进而与其他经验方法进行对比,在此基础上提出了新的黏性土锥尖阻力-压缩模量相关关系,结果表明,根据本文方法计算得到的黏性土地基沉降量与实际观测值非常接近。证明本文模型确定压缩模量及预测地基沉降量方法的有效性。

摘要： 沉降监测作业在大型建筑物的应用越来越广泛,科学、准确且及时地分析与预报建筑物的沉降变形状况,对建筑施工及运行阶段有着重要的意义。文章针对某住宅小区采用筏板基础的高层建筑物沉降监测工作,检验了水准基点的稳定性及可靠性,对高层建筑沉降量及沉降速率进行了分析及处理,阐述了建筑物在施工、装修及运行阶段的实际沉降情况,分析了沉降速率发生改变的主要原因,可为本地区相似项目的施工安全及后期维护提供帮助。

摘要： 以济南市华山区还乡店桥与清河北路交叉路口新建电力沟工程为研究对象,提出新建电力沟下穿既有构筑物深基坑支护施工方案。综合考虑工程场地概况、工程地质及水文条件,以工期、工程造价、技术可行性等为重点,开展施工方案研究与比选,优选出“钢板桩+双拼工字钢托架支护”体系。提出了方案施工要点,对既有构筑物进行了持续监测。监测数据表明,沉降量被有效控制在10 cm以内,实现了穿越构筑物无破坏、沉降量小及基坑整体稳定等施工要求,有效保障了施工质量和施工安全。

摘要： 针对尾矿库的沉降监测问题,采用岩土数值模拟软件SIGMA/W,根据四川凉山某铜尾矿库的地勘和设计施工资料,对其施工工期至闭库后多年的沉降量进行了模拟计算分析,结果表明,随着子坝的升高,沉降量逐渐增加,沉降量在最高的十二级子坝及库内离坝顶最近处达到最大;另外随着子坝堆积增高,下层子坝会受到库内尾矿土压力,导致尾矿库子坝侧向位移,甚至出现隆起现象.

摘要： 管棚保护下的预制箱涵顶进技术是近年来国内发展起来的一种全新的浅埋暗挖施工技术,该技术施工难度大、理论分析方法有待完善.本文依托南昌西客站新龙岗大道下穿向蒲高速铁路工程,根据框架桥顶进开挖的实际情况适当假设、简化,分析管棚因框架桥顶进的受力变化,并假定管棚为Winkler地基上的弹性地基梁,运用Winkler地基梁理论,计算管棚的挠曲变形,以此确定实际工程中框架桥顶进时路基的沉降量与隆起量.分析表明,管棚-框架桥顶进工法中管棚具有抑制地表沉降的"卸载"作用与抑制地面隆起的"超载"作用,施工中控制合适的工程沉降量与隆起量、选取合适的管棚直径、在地质条件好的地层施工有助于框架桥顶进的顺利进行.

摘要： 通过建立有限元数值模型,对乌鲁木齐地铁一号线下穿乌准铁路桥的盾构施工过程进行模拟分析.并根据模拟结果,分析隧道开挖对桥梁桩基础的影响:隧道左、右线开挖后,由于受隧道开挖卸载影响,靠近隧道的桩基一侧发生沉降,最大沉降量为2.5mm.对比加固前后桩基位移,发现注浆加固后桩基沉降量减小,桩基状态更加稳定.

摘要： 实际工程中嵌岩桩竖向抗压静载试验通常达不到破坏状态,为根据非破坏静载试验数据预测嵌岩桩的竖向极限承载力,采用了两参数的双曲线方程直接拟合静载试验得到的桩顶荷载-沉降曲线,拟合过程中与经典的Chin-Konder法、Decourt法等不同,无需人为剔除实测曲线的初始阶段部分数据;同时引入了在极限承载状态时桩顶沉降量为有限值的修正条件,推导出了基于静载试验数据的基桩竖向抗压极限承载力的近似估算公式,该公式形式简单,仅取决于三个参数,即双曲线拟合确定的两个计算参数和静载试验最大加载量时相应的桩顶总沉降量.实例分析表明,相对于经典的图解法和半经验法,本文方法对嵌岩桩竖向极限承载力的预测结果偏于安全一面,且与数值模拟结果也较为接近,二者相对误差约在20％以内.

摘要： 在概化台州城市规划区水文地质条件的基础上,利用visual MODFLOW软件建立了孔隙承压水地下水流数值模型,并对模型进行了识别与验证,计算出孔隙承压水年均补给总量为472.3×104m3.结合城市供水设施现状,设计了两种应急供水开采方案,计算结果均能满足应急供水要求.预测评估了应急开采后的地面沉降问题,方案一和方案二分别产生3.5mm和14.2mm的沉降量,结果相对可控.

摘要： 为分析D-InSAR技术在地理国情矿区地表形变监测中的应用前景,基于10景高分辨率TerraSAR-X影像,采用累积D-InSAR技术提取了山东某矿在2011年12月25日-2012年4月23日间的地表动态沉降信息,并对获取的形变场的空间分布以及沉降量值进行了分析.结果表明:监测时间段内,D-InSAR获取该矿区的最大沉降量约-767mm,该技术可实现大范围、高精度、动态的地表沉降监测,在地理国情监测、地质灾害探测方面具有较好的应用价值.

摘要： 桩板结构是一种新型的铁路路基结构形式,然而其在理论研究方面仍然不够成熟,尤其是在深厚层黄土路基方面.本文以高速铁路中卫至兰州客运专线黄土路基桩板结构处理地段为研究对象,采用FLAC软件进行数值模拟,分析了黄土路基采用桩板结构处理前后的沉降量和变形规律.研究表明:桩板结构能够有效的控制路基的沉降范围和沉降量,使工点内的沉降量减少了78.97％;工前沉降和工后沉降随着深度的变化趋势是一致的,都是随着深度的增加,沉降量逐渐减小,但工前最大沉降量大于工后最大沉降量.

摘要： 大面积的整体地下室上方,通常布置有高度、层数相差较多的不同建筑物.对应不同的建筑物,如果其下方的基底压力相差较多,就要求采用不同的地基方案,以满足不同的承载力和差异沉降要求.本文的工程实例中,大面积地下车库上方布置有近百米的高层塔楼和50m高的板式小高层,在地下室对应的不同部位分别采用了天然地基、灌注桩基和复合桩基(CFG桩).对于灌注桩和CFG桩,根据相关的规范方法进行了沉降量估算;同时给出了程序的协同变形计算结果.提出沉降分析时要重视相邻区域沉降观测数据的参考作用.

摘要： 论文结合京沪高速铁路李窑试验段,对比分析了深厚软土CFG桩复合地基加固区、下卧层附加应力和沉降的不同计算方法,并对现场案例的加固区和下卧层在不同计算方法的沉降计算结果进行了分析研究.结果表明:(1)Boussinesq解能够准确计算复合地基加固区附加应力,Mindlin-Geddes解能够准确计算复合地基下卧层附加应力;(2)面积加权法能够有效计算复合地基加固区沉降;(3)通过线性叠加,计算复合地基下卧层附加应力,能够有效考虑群桩下的复合地基下卧层沉降;(4)由面积加权法和弹性力学法计算得出加固区的沉降量接近,而远大于桩土模量比法计算结果;(5)复合地基置换率相同的情况下,随着桩数的增加下卧层的沉降随之增加.

摘要： 随着社会的发展,城市的扩张,高层建筑不断增多.本文针对高层住宅燃气管道设计中存在的高层建筑的附加压力，高层建筑地基沉降的影响，高层建筑燃气立管的温差影响等技术问题,根据《城镇燃气设计规范》对燃气管道施工的要求,提出了科学合理的设计技术措施.随着高层建筑居民管道燃气的快速发展，如何确保燃气工程建设质量，保证居民的用气安全，维护社会的和谐稳定，己经成为燃气行业技术管理中的重中之重。因此，必须在设计、施工和运行的工程中避免安全隐患的存在，保证用户安全、可靠、满意地用气，使燃气工程成为真正的放心工程。

摘要： 本发明公开了一种稳固嵌入型沉降环及土体分层沉降量监测系统，用于长期监测陆上软土地基分层沉降量。本发明安装简便、成本低廉、在土体压力较大的恶劣环境中亦能稳固嵌入待测土层中，使得稳固嵌入型沉降环能随着待测土层下沉，从而使土体分层沉降量的测量结果准确无误，能及时准确的测量被测土层的沉降量。

摘要： 本申请涉及一种新型沉降量数显化盐雾箱和沉降量获取方法，属于试验装置技术领域，包括试验组件和收集组件，所述收集组件底部安装有液位传感器，所述液位传感器用于确定所述收集组件的液面高度，以得到所述新型沉降量数显化盐雾箱的沉降量；可以解决现有的人工确定沉降量的方式不准确的问题；由于可以通过液位传感器直接确定出新型沉降量数显化盐雾箱的沉降量，无需人工度数，可以提高确定沉降量的准确性，提高沉降量获取效率。

摘要： 本发明公开了一种土体沉降光纤感应监测装置及沉降量测量方法，包括基准杆，所述基准杆内部中空设置，所述基准杆外部套装多个沉降监测圆环，沉降监测圆环与基准杆同轴设置，每个沉降监测圆环上设有一个触发装置，触发装置能够通过触碰展开锚具，基准杆上对应沉降监测圆环设置通孔，触发装置内侧设有触发杆，所述触发杆由通孔伸入基准杆内部。本发明通过转动椭圆形转盘，椭圆形转盘的长轴将滑动杆向外顶出，滑动杆伸入插孔进行限位，使得环形套管随着基准杆下移时候不会发生位移且适用于含水率不足土层，同时能够减小弧形板展开产生的形变，使得测量的沉降量更加接近理论值。

摘要： 本申请公开了一种岩层沉降观测装置及岩层沉降量获取方法，其包括：观测钻孔、第一套管、第二套管、多个沉降磁环、测井电缆和电磁传感器，所述第一套管设置在所述观测钻孔内，所述多个沉降磁环按照平行于观测钻孔深度的方向并行地套设在所述第一套管上，所述多个沉降磁环位于第一套管与观测钻孔之间，所述第一套管与观测钻孔之间还填充有凝固剂，所述第二套管嵌套在第一套管内，所述测井电缆带动电磁传感器在所述第二套管内沿平行于观测钻孔深度的方向移动，所述测井电缆与电磁传感器电连接。利用本申请能够大大提高岩层沉降量观测的及时性和准确性。

摘要： 一种减小沉降槽范围和沉降量的装置及其施工方法，滑裂面上设有装置，装置包括若干个注浆管组；注浆管组包括若干个注浆管；且相邻两注浆管组内的注浆管相互错开；注浆管的底端固定嵌设在滑裂面以下，注浆管的顶端位于滑裂面以上；注浆管内设有注浆通道，注浆通道的底端设有若干个沿注浆管的径向向注浆管外辐射的出浆口；出浆口的内端与注浆通道连通，出浆口的外端沿注浆管的径向向滑裂面延伸并与滑裂面连通，且出浆口的外端与滑裂面平齐。本发明所述的施工方法利用注浆管在滑裂面处进行注浆，注浆充填了滑裂面同时对滑裂面进行加固，以达到在基坑开挖、盾构隧道开挖工程中减小沉降槽范围和沉降量，从而减小工程周围既有建构筑物的目的。

摘要： 本发明公开了一种基于可伸缩型沉降环的土体分层沉降量监测系统，包括沉降环、波纹管、通心沉降管和专用测量软尺；沉降环套设在波纹管外层，并与波纹管固定；通心沉降管插入到波纹管中，使波纹管包裹住通心沉降管的外壁，并将波纹管底端通过喉箍与通心沉降管固定；专用测量软尺的一端设置有磁感应测头，专用测量软尺的另一端设置有接收器，磁感应测头和接收器之间通过附着在软尺上的信号线连接，接收器内设有蜂鸣器。被测土层沉降时产生的压力使得沉降环和波纹管亦随被测土层同步沉降，波纹管与通心沉降管之间有一定的间隙且无土颗粒，有效的避免了传统分层沉降装置中沉降环与通心沉降管之间有土颗粒使得沉降测量不准确的问题。

摘要： 一种软土上填筑石方可直接测量沉降量的沉降板装置，包括矩形沉降板、位于矩形沉降板中心部位的测量杆和套设在测量杆外侧的护筒，测量杆包括底部接高杆和上部测杆，上部测杆上端设有水准测头，底部接高杆由若干短杆通过测杆连接头接高形成，上部测杆通过测杆连接头与顶层短杆连接；护筒由若干短筒通过护套管连接管接高形成，顶层短筒顶部设有护套管封堵头。本实用新型可一次性完成路基填筑厚度及沉降量的量测，采用的测杆承插式连接的设计形式，更方便现场工人的使用，且结构更为简单、转运更加方便，有很好的推广和实用价值，广泛的推广应用后会产生良好的经济效益。

摘要： 本实用新型公开了一种块石沉降量测量用沉降盘，包括放置盘，还包括斜撑件，放置盘上端中心处固定连接有安装座，安装座顶端安装有沉降管，斜撑件，环绕在沉降管筒身外不少于三组并与放置盘盘体相衔接，放置盘上端开设有环形槽，环形槽环绕在安装座外，放置盘上端边沿处设有边缘槽，边缘槽通过开设在放置盘上端的引水槽与环形槽相连通，环形槽深度低于边缘槽深度；沉降盘的盘体表面开设有环形设置的排水槽，冲击的水流在经过盘体时，会透过排水槽快速排出，使水流不会在盘体上方发生汇集，从而提高沉降盘放置时的稳定性，另外沉降管与盘体之间设有支撑件，支撑件通过衔接架杆能对管体进行浮动支撑，使其稳定性更佳。

摘要： 本实用新型公开了一种基于可伸缩型沉降环的土体分层沉降量监测系统，包括沉降环、波纹管、通心沉降管和专用测量软尺；沉降环套设在波纹管外层，并与波纹管固定；通心沉降管插入到波纹管中，使波纹管包裹住通心沉降管的外壁，并将波纹管底端通过喉箍与通心沉降管固定；专用测量软尺的一端设置有磁感应测头，专用测量软尺的另一端设置有接收器，磁感应测头和接收器之间通过附着在软尺上的信号线连接，接收器内设有蜂鸣器。被测土层沉降时产生的压力使得沉降环和波纹管亦随被测土层同步沉降，波纹管与通心沉降管之间有一定的间隙且无土颗粒，有效的避免了传统分层沉降装置中沉降环与通心沉降管之间有土颗粒使得沉降测量不准确的问题。

摘要： 一种减小沉降槽范围和沉降量的装置，滑裂面上设有装置，装置包括若干个注浆管组；注浆管组包括若干个注浆管；且相邻两注浆管组内的注浆管相互错开；注浆管的底端固定嵌设在滑裂面以下，注浆管的顶端位于滑裂面以上；注浆管内设有注浆通道，注浆通道的底端设有若干个沿注浆管的径向向注浆管外辐射的出浆口；出浆口的内端与注浆通道连通，出浆口的外端沿注浆管的径向向滑裂面延伸并与滑裂面连通，且出浆口的外端与滑裂面平齐。本实用新型利用注浆管在滑裂面处进行注浆，注浆充填了滑裂面同时对滑裂面进行加固，以达到在基坑开挖、盾构隧道开挖工程中减小沉降槽范围和沉降量，从而减小工程周围既有建构筑物的目的。