温缩
温缩的相关文献在1990年到2022年内共计128篇,主要集中在公路运输、建筑科学、经济计划与管理
等领域,其中期刊论文102篇、会议论文1篇、专利文献80327篇;相关期刊56种,包括东北林业大学学报、建筑材料学报、山西建筑等;
相关会议1种,包括第五届全国MTS材料试验学术会议等;温缩的相关文献由269位作者贡献,包括程培峰、陈俊、何兆益等。
温缩—发文量
专利文献>
论文:80327篇
占比:99.87%
总计:80430篇
温缩
-研究学者
- 程培峰
- 陈俊
- 何兆益
- 丁向群
- 丛林
- 严世祥
- 任京州
- 何宇翔
- 佟钰
- 冯仲彬
- 刘兴业
- 刘斌
- 刘权
- 刘毅
- 刘洋涛
- 刘炳华
- 吕文全
- 吴飞
- 周勇
- 周彬
- 周诚喜
- 唐姚宏
- 商健林
- 孙兆辉
- 安平
- 尹传军
- 廖凯
- 张互助
- 张军军
- 张姝婷
- 张婷
- 张永荣
- 张波
- 张长弓
- 张鸿志
- 彭挺
- 彭波
- 曹世江
- 朱时露
- 李仲玉
- 李伟
- 李伟杰
- 李德超
- 李志刚
- 李文
- 李文瑛
- 李晓
- 杨博
- 杨宁
- 杨林
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魏宁;
李仲玉;
刘汉云飞
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摘要:
根据在建张尚高速路段挖方石料以多孔玄武岩为主的实际情况,为节约矿产资源和工程成本,拟采用多孔玄武岩碎石作为高速公路路面基层材料。项目地处冀北寒冷地区,昼夜温差大且常年干燥多风沙,在寒冷地区应用水泥稳定多孔玄武岩碎石作为路面基层材料在国内外研究中都没有相关工程案例,对该气象条件下多孔玄武岩碎石基层材料的收缩性能有待研究。为探究其收缩性能,通过不同剂量水泥稳定多孔玄武岩碎石材料进行干缩、温缩试验,分析其在各项影响因素下的收缩性能变化趋势以及控制要素。试验表明,失水率、暴露时间、水泥剂量和环境温度均对材料的干缩和温缩性能产生明显影响。
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陈军
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摘要:
以某高速改扩建工程为依托,将水泥混凝土面层板破碎骨料进行再生利用于水稳基层,对不同掺量、龄期条件下水泥稳定碎石干缩、温缩性能进行分析,并与天然集料水泥稳定碎石进行对比。试验结果显示:再生水稳混合料干缩发展分为3个阶段:快速增长期(10 d以内)、增速放缓区(10~30 d)、缓慢增长区(30 d以后)。再生集料水泥稳定碎石在0~10°C温度区间时,温缩效应最小。结果表明:工程应用中应减少再生骨料水泥稳定碎石养生后暴露时间,建议在工程应用时以0~20°C的条件养生30 d或养生10 d后施工封层、沥青层等上结构层。
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余志刚
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摘要:
水泥稳定碎石基层作为一种半刚性材料,具有水稳定好、强度大、刚度大等优点,目前广泛应用于道路路面基层.随着时间推移,道路基层反射裂缝直接导致面层出现损坏,直接影响道路使用寿命.为了更好地把握工程质量,文章从施工工艺到病害类型及成因论述了水泥稳定基层施工控制要点及病害原理,并提出针对病害采取的预防措施及出现病害后的处理措施,为施工管理提供一定的依据.
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崔宏环;
刘卫涛;
张立群
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摘要:
基于季节冻土区冻融循环条件,利用高低温交变试验箱与静态应变仪,进行了不同配比水泥改良路基土的温缩试验研究。结果表明:水泥改良土的温缩应变呈"螺旋式"变化,温缩应变随水泥掺量增加逐渐增加,初始温度循环对水泥改良土影响较大,经历三次温度循环后水泥土温缩应变特性已相当明显且变化规律趋于稳定,土体内部物化反应也达到平稳,但多次循环后掺量6%的水泥土内部反应机理较其他掺量不同,且对温度变化的敏感度较低,温缩应变与系数相对较小。在冀北地区,掺量6%水泥土可用作季节冻土区道路的基层或底基层,为水泥土在季节冻土区的应用提供了试验依据。
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郑世伦;
李鸿;
梁旭之;
王云进;
刘斌;
王火明
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摘要:
为了解不同拌和方式对水泥稳定碎石各项力学性能的影响,采取试验对比的方式,研究了在静力拌和及振动拌和2种不同拌和方式下,水泥稳定碎石的抗压强度、间接抗拉强度、粘聚力、内摩擦角、弯拉强度、温缩等性能的变化情况.研究表明:相比静力拌和,振动拌和更有利于水泥稳定碎石各项性能的提升,可有效提高水泥稳定碎石的抗压强度、弯拉强度约20%,间接抗拉强度约30%,并降低温缩系数和干缩系数20%.结论是振动拌和方式优于静力拌和方式.
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沈伟民;
王伟民
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摘要:
结合某高速公路路网上路面结构设计,分析水泥稳定碎石半刚性基层材料的抗干缩和抗温缩性能,温差季节修路的半刚性基层,前期的收缩一般由干燥缩小为主,最后温度变化的疲劳效应下加快了裂缝的过程.对已经铺装好的水泥稳定基层,必须要尽快铺设沥青混凝土面层,迫使基层得出相关的隔温效应,避开基层非荷载过后裂缝发生.从而对以后类似施工中提供参考与防裂依据.
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无
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摘要:
【案例】杨某等3人系室外工作人员,公司与他们签订的劳动合同约定,每天工作8小时,月工资2500元。某年夏季因连续高温,公司为保证安全决定自8月1日起缩短杨某等人的工作时间,每天只工作5小时。然而杨某等人在领取8月份的工资时,发现收入少了许多。
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李伟;
郎雷;
王志浩;
陈俊
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摘要:
With advantages of high strength, good stability and economy, semi-rigid base is widely used in base course of high grade highway, but it is easy to produce the crack problems with the change of temperature and humidity. Using steel slag to replace the gravel in cement stabilized base, and the laboratory tests of dry shrinkage and temperature shrinkage were carried out for different gradations of steel slag and gravel mixture, in order to analyze the change rules of parameters such as dry shrinkage coefficient and temperature shrinkage strain with time, water loss ratio and temperature. The test results show that:with reasonable mixing ratio and cement content, semi-rigid steel slag base materials used as road materials has better cracking performance, and will improve the utilization of waste steel slag.%半刚性基层具有整体强度高、稳定性好且造价低等优点,被广泛应用于高等级公路的基层,但其随着温度和湿度的变化容易产生开裂问题.用钢渣代替水泥稳定基层中的碎石,对不同级配的钢渣和砂砾混合料进行了室内干缩和温缩试验研究,分析其干缩系数、温缩应变等参数随时间、失水率以及温度的变化规律.试验结果表明,在合理选用配合比及水泥剂量的条件下,采用半刚性钢渣基层材料作为道路基层材料具有较好的抗裂性能,并提高废钢渣的利用率.