港池

摘要： 近日,经江苏省人民政府批准省自然资源厅下发了关于连云港港赣榆港区10万吨级航道南延伸段一期工程项目用海的批复。赣榆港区10万吨级航道南延伸段一期工程位于赣榆港区二港池、三港池外侧,建成后将与10万吨级进港航道衔接,满足10万吨级散货船单向乘潮通航航道总长约3 135米。

摘要： 9月17日,总投资42.42亿元的黄骅港综合港区液体化工码头工程开工建设。这是黄骅港综合港区投资最大的码头项目,也是国内最大的液化烃码头库区。该项目位于黄骅港综合港区二港池西侧岸线北端的油品及液体化工品码头作业区,由沧州港务集团与沧州交发集团合作建设,建设内容包括1个5万吨级液化烃专用泊位和1个2万吨级液体化工品泊位,使用港口深水岸线503米,设计通过能力470万吨。

摘要： 9月26日,连云港港口徐圩港区30万吨级原油码头工程环评获批,标志着工程前期工作已全部完成,已进入施工阶段。该工程位于徐圩港区东防波堤内侧六港池水域,总投资9.45亿元、年设计通过能力1860万吨,主要包含1座工作平台、2座靠船墩、6座系缆墩、1座消控楼、水域管廊、工艺管道、码头装卸设备等项目,将于9月29日开工建设,争取年底开展桩基施工和工艺安装,预计2023年底交工。

摘要： 海洋工程青岛场地码头港池由于多年回淤积累,五号滑道总装场地附近的码头水深已不能满足半潜式平台船体装船要求.因此,主要介绍港池疏浚工程概况、施工技术要求、施工准备、疏浚方法,对码头港池疏浚实践进行经验总结,以期对后续维护性疏浚工程提供有益参考.

摘要： 淤泥底质建设的航道通常存在较为严重的淤积问题,造成港口企业需负担较高的维护成本。本文对某淤泥底质港池航道的淤积问题进行研究,提出了沿航道建设挡沙堤的主要减淤措施,并辅以利用航道拓宽水域设置储泥坑、利用航道浮泥特点应用适航水深的辅助减淤措施,同时提出尝试应用新型疏浚工艺的措施,形成组合方案以解决港池航道的淤积影响。

摘要： 文章在分析南通港吕四港区东灶港作业区一港池通用码头一期工程海域水动力及泥沙运动特点和海床冲淤演变特征的基础上,建立二维潮流数学模型,对工程实施后的流场变化以及港池、泊位的潮流特征进行模拟分析,计算预测工程实施后泥沙回淤情况,为方案优化比选提供技术支持.通过分析得出了工程实施后,港池及码头前沿流速较小,港池内的泥沙回淤强度不大,为工程设计提供了参考.

摘要： 数值模拟分析,是指以电子计算机为工具,结合数值计算和图像显示的方法研究自然界和工程的各类问题。例如港口防波堤平面布置的数值模拟,通过计算波浪传播效应,并将结果显示在屏幕上,可以清晰、形象地看到波浪折射、绕射等传播变形的细节。另外还可模拟航道和港池对港内波高分布的影响、潮流的环流位置、泥沙冲淤在建筑物周围引起的海床变形的详细情况等。

摘要： 利用水动力数值模型,研究宿迁中心港挖入式码头工程港池内的水动力特征及其对航运的影响,分析工程建设对航道航深、航宽及流速分布规律的影响,以及工程建设前后流场的变化规律.结果表明:码头建成后,码头前沿水流流速较低,对河槽不会产生较大影响,但由于流速远小于主流流速,将引起水域局部淤积,需进行定期清淤.

摘要： 一、试题设计阅读图文资料,回答下列问题。2020年4月18日,海南省三沙市设立南沙区,其行政中心为永暑礁。永暑岛(9°37'N,112°58'E)是永暑礁西南礁盘上的人工岛,该岛西北部为机场跑道,东部为人工开挖的港池,港池南侧筑有防波堤(图1)。岛上部分岛基被客土(红壤)混合覆盖,目前多数空地有绿色植被覆盖[1]。人工岛于2015年完工,完工两年后多处发现地下淡水资源。当岛屿面积达到一定规模后,入渗雨水比重小,浮于岛内海水之上,形成"淡水透镜体"(图2)。

摘要： 针对上海汇山项目的游艇港池进行恐怖袭击等意外荷载作用下的安全性分析。利用计算机模拟防爆分析，结果表明：爆炸发生在港池底最容易破坏港池底板;在最不利爆炸发生时.地下室人员有足够时间及时疏散。

摘要： 该文初步计论了海岩河口地区港池泥沙回洲的机理及其特点。实测资料分析表明：港池内回流的存在会加重泥沙回淤，特别当港池纵深与口门宽度之比Ｌ／Ｂ为１左右时，回流对港池泥沙回淤的影响比较明显。基于实测资料以及已有的港池泥沙回淤计算的经验关系式，该文分析得到：回流对港池泥沙回淤的影响主要与港池内回流面积大小有关。

摘要： 本文根据重庆长江果园港港池爆破开挖工程实例,从施工难点、爆破设计、爆破效果介绍了临近高桩码头爆破施工工程，对照爆破振动监测数据和理论计算爆破振速，由于该项施工采取了延时爆破和减振孔等措施，振速有较大衰减，根据典型监测数据回归计算该工程爆破参数K值为247 ,α值为2.回归计算的爆破参数为今后同等类型的水下爆破工程提供了翔实、可信的经验数据。

摘要： 本发明属于波浪信息预测技术领域，公开了港池入口波浪多要素的中长期实时预测方法、系统及应用。所述预测方法包括：基于滑动窗口构建数据集，建立三路输入特征融合深度神经网络：一路利用长短期记忆网络LSTM来学习港池入口处波浪多要素的历史时序规律，二路采用定制的二维风浪特征提取模块捕捉港外周边广大海域波浪与风场多个要素的历史时序时空特征，三路对当前时刻进行时间多尺度编码来提取周期性特征。本发明改进了目前深度学习方法预测单一时间尺度下的单一波浪要素和传统数值模式无法实时预测的现状，实现任意港池入口处波浪多要素的中期、中长期和长期序列的实时预测，且中期到长期的预测效果优于目前主流的机器学习模型。

摘要： 本发明公开了一种配有消波尾部港池的双体过驳船，属于船舶与海洋工程装备设计制造技术领域，双体船主体的尾部设置有港池用于停靠快艇，所述消波装置设置于双体船主体的连接桥下方，用于消除不同波长、波高的波浪；所述过驳跳板设置于连接桥尾部，通过升降装置调节与快艇完成对接，尾部挂钩设置于过驳跳板上用于固定快艇，所述港池两侧分别设置有消波滩，用以防止波浪爬升，抑制港池水波共振；所述港池中部设有悬臂钢架，悬臂钢架外侧设有橡胶防撞块。本发明的一种配有尾部消波港池的双体过驳船，能够解决在较高海况下快艇与过驳船难以对接的难题，并为快艇与过驳船间的物资装备转运提供更加安全的过驳作业环境。

摘要： 本发明提出了一种复合式港池及港池布置方法，涉及港口航道、码头规划设计技术领域。该复合式港池包括码头区和回旋水域，码头区和回旋水域通过挖入布置于港区陆域，码头区包括码头装卸区和船舶停泊水域，回旋水域自身形成大港池，码头区的船舶停泊水域通过导堤分隔形成若干小港池，大港池和小港池联合形成复合式港池。船舶停泊水域包括侧边船舶停泊水域，回旋水域和主航道相互连通，回旋水域沿主航道方向的两侧分别设置有侧边船舶停泊水域，且回旋水域和侧边船舶停泊水域相互连通。该港池通过设置大港池和小港池，形成若干功能区，从而能够避免船舶回旋水域影响主航道通航安全，可以压缩港池水域占用，节约港区用地，减少开挖方量，降低工程造价。

摘要： 本发明公开了一种紧贴港池附建潮汐池进行发电的系统，包括港池水坝，一对设于港池水坝两侧的闸门，港池水坝在靠近两个闸门一侧均开设有清理槽，每个清理槽均安装有一个清理装置，此紧贴港池附建潮汐池进行发电的系统通过当水藻被传送至靠近清理槽顶部的时候，通过电机驱动连接杆，之后水藻成功被剥离至第一铰刀和第二铰刀处进行斩碎处理，最后通过螺旋管带出港池水坝外，该方案中能够实现从对水藻的初步清理然后通过对水藻进行转移，最后在将水藻进行搅碎处理通过螺旋管排出通槽，使得水藻类漂浮物不会进入到通槽内部干扰发电机正常运转。

摘要： 本发明提供了一种紧贴港池附建潮汐池进行发电的系统以及发电方法，在港池一侧设置有深度低于港池的潮汐池，港池和潮汐池之间通过一不透水隔墙隔开；在不透水隔墙中设置有连通港池和潮汐池的第一单向排水管道，排水管道在潮汐池一侧的第一进水口高度位于平均低潮位高度，排水管道在港池一侧的第一排水口低于平均低潮位；潮汐池远离不透水隔墙的一侧为不透水防波堤，在该不透水防波堤中设置有若干第二单向排水管道，第二单向排水管道的一端的第二进水口连接外海并且高度等于平均海平面，在潮汐池一侧的第二排水口高度低于平均低潮位，在第一和第二单向排水管道中均设置有发电机。本发明利用了潮汛能量，每个涨落潮周期可进行二次发电。

摘要： 本发明提供了一种紧贴港池附建潮汐池进行单向冲淤的系统以及清淤方法，在港池远离口门的一侧紧邻设置有一深度低于港池的潮汐池，港池和潮汐池之间通过顶面高度高于最高潮位的不透水隔墙隔开；在不透水隔墙中设置有若干第一单向排水管道，排水管道在潮汐池一侧高度位于平均低潮位高度，排水管道在港池一侧紧贴港池的底部泥面且低于平均低潮位；潮汐池远离不透水隔墙的一侧为不透水防波堤，在该不透水防波堤中设置有若干第二单向排水管道，第二单向排水管道的一端连接外海并且高度等于平均海平面，在潮汐池一侧高度低于平均低潮位。本发明紧贴港池附建潮汐池用来对港池进行冲淤疏通，极大降低了清淤成本。

摘要： 本发明涉及一种钢箱梁超大型节段横向跨港池移梁发运方法，其特征在于：具体方法如下：S1：钢箱梁下胎存放；S2：钢箱梁的转运；S3：钢箱梁待发运区调整；S4：钢箱梁的发运；S5：钢箱梁的装船；本发明摆脱了吊运工具的限制，从单一的吊运，增加托运；摆脱港池宽度的限制，可横跨港池运输，实现超大型钢箱梁节段横跨港池运输装船；不仅适用于钢箱梁，对于长度和重量满足要求的混凝土预制梁大节段也可适用，拓宽了钢箱梁港池发运的方式，增加了港池的利用率；此外，也避免了运架一体船在将钢箱梁运到装配区域再次进行钢箱梁姿态调整的问题，提高了钢箱梁的装卸效率。

摘要： 本发明公开了一种基于螺母旋转式滚珠丝杠港池造波机的造波方法，所述造波机包括固定框架、推波板、导向装置和驱动及传动装置，其中：所述推波板装配于所述固定框架内，在驱动及传动装置的驱动作用下沿所述固定框架前后移动；所述导向装置包括固定于所述固定框架上的导轨和固定于所述推波板顶部的滑块；造波方法包括以下步骤：启动伺服电机时，第二同步带轮转动，其通过同步带带动第一同步带轮转动，第一同步带轮带动螺母旋转，螺母旋转的同时沿着丝杠前后移动，如此带动推波板在所述固定框架内前后移动，推波板前后移动时，滑块沿着导轨前后移动，起到导向的作用，推波板前后移动的时候推动水体移动，进行造波。

摘要： 本发明涉及港池造波的技术领域，公开了圆形港池造波机，包括固定架以及多个推波板，多个推波板围合形成圆形状的造波区域；固定架上设有动力支架，动力支架上设有电机，电机与推波板连接，推动推波板相对或背离固定架水平移动；所述推波板的两侧延伸有多个侧边板，相邻的侧边板之间具有插入间隔，推波板两侧的侧边板呈上下错位布置；一个推波板的侧边板自内而外穿过另一个推波板的插入间隔；多个电机驱动多个推波板相对或背离固定架往复移动，造波区域内的水体形成有模拟波浪；侧边板与插入间隔呈锯齿状布置，降低大周期杂波，推波板两侧的侧边板不对称分布，两个相邻之间的推波板的侧边板之间通过微碰撞与摩擦，打碎杂波的固有周期，消除杂波。

摘要： 本实用新型涉及疏浚扫浅技术领域，公开了一种用于港池维护疏浚快速扫浅的节能探测装置，包括船体，船体上端安装有DGPS定位设备，位于DGPS定位设备的一侧位置的船体上端连接有控制台，控制台上端安装有电脑显示器，且电脑显示器与DGPS定位设备通过电信号连接，船体上端安装有探测仪，位于探测仪一侧位置的船体上端安装有潮位遥报仪，且潮位遥报仪与探测仪通过电信号连接，船体上端安装有水砣，船体上端通过轴承转动连接有探照架，探照架上端安装有探照灯，船体上端安装有电机，电机输出端通过联轴器连接有主动齿轮，探照架的侧壁上套接有从动齿轮。本实用新型通过设置简单的机械结构来达到精确的定位探测效果，便于指导施工。