物流园区建设

摘要： 南通港集团建设投资有限公司于2018年11月注册成立,注册资金10亿元,为南通港集团有限公司全资子公司,主要从事通州湾海港码头及配套公用基础设施建设与运营;通海港区至通州湾港区铁路专用线投资、建设;港区相关码头、物流园区建设、运营与管理等业务。伴随若长三角一体化发展等多重国家战略的叠加落地,南通市正以“大通州湾”思维,全力推进通州湾新出海口建设。

摘要： 延政发[2020]4号各县(市、区)人民政府,市政府各工作部门、各直属机构:为贯彻落实《陕西省人民政府办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见》(陕政办发[2018]21号)精神,进一步加快电子商务与快递物流协同发展,结合我市实际,经市政府同意,现提出如下实施意见。一、指导思想坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神为指导,落实新发展理念和高质量发展要求,大力实施"互联网+流通"行动计划,以互联网和数字经济为引擎,带动枢纽经济、门户经济、流动经济发展,加大对企业的扶持力度,加快电子商务与快递物流园区建设,推进协同发展,助力本地农特产品外销,提升产业发展的外向度和竞争力,推动全市经济社会持续健康发展。

摘要： 银川市西夏区:调研互联网数字经济发展情况9月25日,西夏区人大常委会组成调研组,对互联网数字经济发展情况进行调研。调研组一行先后到银川中关村创新中心、银川公铁物流服务中心“一港两线”等地,了解互联网数字经济建设运营情况。调研组建议,要全面实施创新驱动战略,大力发展互联网数字经济;要鼓励引导企业自主创新,畅通开放型经济新通道;要统筹社会事业均衡发展,围绕“畅通道、活贸易、兴产业”,积极发挥“一带一路”节点城市区位优势,聚焦“一港两线”,加快完善银川国际公铁物流港内陆口岸功能,把银川公铁物流园区建设成为“一带一路”的重要节点和重要引擎。

摘要： 智慧物流园区的发展在我国已经有了较完整的规模。随着5G时代的来临,智慧园区的发展应用更加广泛,物流园区建设也出现了新机会,新挑战,在新时代的激荡中,物流园区的发展要紧跟时代节奏,逐渐完善自身系统。随着信息的高速发展,“智慧城市”开始逐渐被应用于各大领域,智慧园区的建设也已经初具规模。5G时代的来临,为智慧园区的建设以及发展都提出了新要求,新方向。

摘要： 国务院印发的《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》中,明确提出了“加快联运枢纽建设。推进具有多式联运功能的物流园区建设,加快铁路物流基地、铁路集装箱办理站、港口物流枢纽、航空转运中心、快递物流园区等规划建设和升级改造,加强不同运输方式间的有效衔接。”

摘要： 2019年上半年,青海省多措并举、协同发力,不断提升物流行业效率、降低运行成本,共有81.23万辆次车辆减免公路通行费。上半年,青海省加快公路运输通道建设,累计完成公路水路交通固定资产投资50.52亿元,续建了227国道老城关经西宁至上新庄段、京藏高速公路扎麻隆至倒淌河段、341国道加定至西海、西海至察汗诺段等27个项目;大力支持物流园区建设,加快曹家堡保税物流园、西宁双寨国际物流城暨青海丝绸之路国际物流城、青海物产北川多式联运物流园等建设工作;推动淳源县日月乡、甘德县青珍乡、贵南县过马营乡3个综合运输服务站建设工作。

摘要： 为进一步深化军民融合,有效提升我军物流保障能力,针对军地两用物流园区建设过程中存在的问题,从深化军民融合发展意识、深入贯彻军民融合新要求、坚持战斗力标准、推进依法抓建落实等方面,提出军地两用物流园区建设对策.

摘要： 近年来，在电商行业高速发展、一二线城市高端仓储需求增加以及国家政策的支持下，包括万科等房企都已对物流地产有所布局。但一边是物流园区建设持续升温，另一边是大量物流园区在发展过程中问题百出，升温的背后，问题同样不容小觑。

摘要： 2018年10月9日,国务院下发《关于印发推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)的通知》,提出多式联运提速行动,推进具有多式联运功能的物流园区建设,加强不同运输方式间的有效衔接。当前调整运输结构是大势所趋。业内普遍认为,一是环保的需要,铁路、水运相比公路运输的单位能耗及污染物排放量更低,充分发挥铁路和水运的环保优势,是绿色低碳发展的必然要求。

摘要： 本文针对现代物流园区的建设周期长,投资大,投资回收期长,技术要求高,建设风险大等特点,分析了物流园区建设过程各个阶段及存在的各类风险因素,并利用层次变权模糊评价方法综合分析各种不确定性的量值,以确定物流园区建设过程的整体风险以及可能发生风险的位置.最后通过实例表明,该方法行之有效,可以作为物流园区建设的风险识别、防范的依据和手段。

摘要： 本发明公开了一种与地下物流系统结合的港口物流园区，包括地下来货装卸区等，所述地下来货装卸区设有地面和地上两个部分，实现地上与地下作业紧密结合，也实现了港口与物流园区之间线路的有效衔接；地面上方设置有临时堆场和地下物流道口，有利于将港口集装箱有序地运送至地上物流园区。所述地下来货装卸区地面下方设有深层地下物流通道，所述深层地下物流通道设置于地下40‑50米；所述地下物流道口上方设有龙门吊，通过垂直上吊集装箱的方式，可节省斜坡式运输的土建费用、运输成本、园区地面面积；设计了深层地下物流通道、浅层地下物流通道和地面通道，通过多通道结合运输可实现港口物流园区与港口、城区之间的有效衔接和多式联运。

摘要： 本发明公开了一种与地下物流系统结合的港口物流园区，包括地下来货装卸区等，所述地下来货装卸区设有地面和地上两个部分，实现地上与地下作业紧密结合，也实现了港口与物流园区之间线路的有效衔接；地面上方设置有临时堆场和地下物流道口，有利于将港口集装箱有序地运送至地上物流园区。所述地下来货装卸区地面下方设有深层地下物流通道，所述深层地下物流通道设置于地下40‑50米；所述地下物流道口上方设有龙门吊，通过垂直上吊集装箱的方式，可节省斜坡式运输的土建费用、运输成本、园区地面面积；设计了深层地下物流通道、浅层地下物流通道和地面通道，通过多通道结合运输可实现港口物流园区与港口、城区之间的有效衔接和多式联运。

摘要： 本发明属于物流预测技术领域，公开了一种物流园区腹地物流需求预测方法，包括：采集物流园区腹地内各区域物流需求数据构建样本集；将样本数据分为训练集及测试集；训练集用于获取合理描述输入关系的支持向量回归机模型，测试集用于对模型预测效果进行验证；将所得参数带入支持向量回归机，对测试样本进行预测，获得预测结果，并与原始数据进行对比，验证预测效果；将各区域的物流需求影响指标带入训练好的支持向量回归机中，对其该区域物流需求进行预测；根据各区域的区域物流需求确定物流园区腹地的物流需求；本发明提供的物流园区腹地物流需求预测方法，不仅对小样本数据表现出良好的拟合精度，还对独立的测试集表现出较小的误差，提升了预测模型的泛化能力。

摘要： 本发明公开了一种物流园区内物流作业耦合仿真方法，所述物流园区内包括若干个单元区和信息采集系统，在单元区内进行若干个物流作业过程，物流作业过程包括由货物流动引起的单元区物流作业完成的货物搬运工作过程、由货物流动引起的物流园区内部交通车辆在相关单元区完成的运输工作过程；信息采集系统采集物流园区主要交通路段信息与物流作业信息，并仿真运行后根据统计数据生成仿真报告，实现物流园区内主要交通路段与单元化功能区内物流作业的耦合。本发明解决了当前物流园区缺少有效仿真方法的问题，研究了交通系统和作业流程中的瓶颈，减少了管理成本，提高了物流园区的管理效率。

摘要： 本发明实施例涉及信息处理技术领域，公开了一种基于数字孪生的物流园区可视化管理方法及系统、设备及介质。该系统包括：客户端以及数据平台；所述客户端与所述数据平台通信连接；所述客户端包括：输入模块，用于接收用户输入的控制命令；显示内容生成模块，用于根据所述控制命令调取所述数据平台的动态数据以生成目标展示内容；显示模块，用于在显示界面中基于园区三维模型显示所述目标展示内容。本发明实施例通过创建的三维模型对物流园区的业务场景进行展示，且基于数字孪生技术实时对接业务动态数据，从而实现园区的信息共享、联动管理，显著提高园区管理水平以及效率。

摘要： 本发明涉及一种物流园区的货物管理方法，包括获取货物信息，对货物信息进行核实；基于核实无误的货物信息采用智能分类算法进行分类，获得初步分类结果；利用智能优化算法对初步分类结果进行优化，获得分类结果；根据分类结果将货物运输至货仓指定的位置完成入库。本发明基于货物信息利用智能分类算法对货物进行初步分类，并利用智能优化算法对货物的初步分类结果进行优化，从而得到准确的分类结果，能够显著增强货物分类的准确性，在查找货物时更加容易，从而能够实现对物流园区货物的监控，提高货仓管理的透明度，方便仓库管理员进行货物管理，大大提高了管理效率。

摘要： 本实用新型公开了一种物流园区用自动驾驶物流车，属于物流车技术领域，包括物流车本体，所述物流车本体的下方设置有移动置物组合，所述物流车本体的底端连接有用于固定移动置物组合的固定组合，所述物流车本体的侧面还连接有遮挡组合；所述移动置物组合包括置物盒、立板和推杆，所述置物盒的底端连接有多个滚轮，所述置物盒的顶端连接有两个立板，所述立板的顶端连接有推杆，所述置物盒的顶端通过铰链铰接有四个活动板，所述置物盒的底端连接有插块，所述固定板的顶端开设有与插块适配的矩形通道。该物流园区用自动驾驶物流车，不仅能够对物流产品进行携带搬运，还能进行遮挡，避免产品在雨雪天气搬运时受到影响。

摘要： 本实用新型提供了一种基于网络平台物流园区用无人物流车管控系统，包括：车体、支撑杆、镜头座、镜头罩、毛刷、连接杆、旋转轴、风叶杆、风叶；所述车体的顶部通过螺栓固定有圆形杆状的支撑杆，且支撑杆的轴心线与车体的顶端面垂直；所述支撑杆的顶端焊接有中空圆柱状的镜头座，且镜头座与支撑杆的轴心线共线；所述镜头座的侧部镶嵌有圆环形板状的镜头罩，且镜头罩与支撑杆的轴心线共线；本实用新型通过对一种基于网络平台物流园区用无人物流车管控系统的改进，具有结构合理，可自动刷扫镜头罩，不易积灰，提高监控图像质量，节能环保的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

摘要： 本实用新型适用于，提供了一种用于物流园区的新型升降式物流搬运车，搬运车主体内部底面的四角位置设有四个液压传动装置，四个液压传动装置旁设有四个液压杆，四个液压杆上方设有承载板，内部底面中心位置设有中枢控制器，搬运车主体上端面设有防护栏，由于本实用新型设有液压传动装置以及液压杆等结构，可实现对搬运车上物品的升降；其次由于本实用新型设有电动万向轮以及中枢控制器等结构，可实现搬运车数字化运行；再次由于本实用新型设有连接装置以及推杆，可实现人工推动，提高本实用新型的适用范围。

摘要： 本实用新型涉及一种基于云计算和物联网技术的物流园区智能物流管理系统，现场感知层为多个RFID芯片和RFID读取装置，多个RFID分别设置在不同的商品、仓库以及运输工具上；IP网络层为无线网络；系统应用单元由多台计算机和多台服务器组成，系统应用单元通过IP网络单元采集不同的商品、仓库以及运输工具的信息。本实用新型基于云计算和物联网技术的物流园区智能物流管理系统架构在物流网和云计算技术上，不仅能够支持对物流资源及相关物品的全程动态跟踪，实现适时地信息智能分类推送服务，并且有利于提高物流园区软硬件信息资源的共享效率，显著降低园区信息化投资成本，增强园区社会物流资源的整合。