矿用

摘要： 为了有效地降低矿用变压器空载损耗和空载电流,以及变压器运行噪声,对矿用变压器铁轭传统固定方式主要存在问题进行分析,并进行合理优化,采用开口槽钢固定方式,通过实际对比分析发现,变压器铁轭固定方式优化后空载电流减少了0.52%,空载损耗减少了65 W,取得显著应用成效。

摘要： 阐述了矿用采掘装备工频回路控制电机综合保护装置的发展。在其基本功能要求的基础上,分析了智能化发展推动下矿用工频电机综合保护装置应具有的特殊功能及特征。提出了矿用电机综合保护装置的理念。以DSP28335为开发平台,从硬件及软件两个方面对矿用智能电机综合保护装置进行了设计,并进行了相关的试验。试验结果表明,该保护装置不论是采样精度还是动作性能均能够满足矿用采掘装备工频回路控制的要求,对矿用采掘装备的智能化发展具有积极的推动作用。

摘要： 对矿用浅色阻燃抗静电胶板用胶料的性能进行研究。结果表明,分别采用乳聚丁苯橡胶(ESBR)、丁腈橡胶(NBR)和三元乙丙橡胶(EPDM)作主体材料,通过选用环保型助剂和进行适当的配方设计,可获得综合性能较好的浅色阻燃抗静电胶板用胶料,其中ESBR胶料具有较好的物理性能,NBR胶料具有较好的抗静电性能,EPDM胶料具有较好的阻燃性能和耐老化性能。

摘要： 为保证在煤矿井下生产中安全使用矿用一般型手车式高压开关柜,介绍了矿用一般型手车式高压开关柜的性能,研究了其安装及操作使用方式,并对手车式高压开关柜进行了改进。结果表明,改进后的手车式高压开关柜使得结构更加优化,绝缘性能提升,可为矿井煤层开采、煤料运输、通风、照明等过程提供可靠、稳定的电能。

摘要： 现阶段我国采矿事业伴随资源需求量的持续增大迅猛发展,作为采矿作业中关键组成部件,防爆开关应用一方面可为采矿作业顺利开展提供保障,另一方面可保证现场人员人身安全。防爆开关能否发挥应有作用,与开关壳体设计是否合理存在密切关联。本文从防爆开关技术发展现状的分析入手,阐明防爆开关壳体的设计关键点。

摘要： 本文介绍了新风光矿用一般型高压变频器在山东新巨龙能源有限责任公司新巨龙煤矿中央泵房排水泵应用情况,对应用案例进行了介绍。结果表明,采用单元级联主回路拓扑结构的矿用一般型高压变频器装置,通过无冲击软件启动和无扰切换功能,柴油发电机应急供电状态下使用新风光高压变频器启动一级负荷排水泵可以正常启动,可以解决应急柴油发电机无法启动井下中央泵房排水泵问题,从而保证煤矿应急状态下安全隐患和人身安全问题,具有较高的经济效益和社会效益。

摘要： KDW127/18B矿用浇封兼本安型直流稳压电源经过宽范围交流/直流(Alternating Current/Direct Current,AC/DC)变压器输出24 V直流电源,24 V直流电源经过交直流切换电路、隔离直流/直流(Direct Current/Direct Current,DC/DC)转换模块和安全栅之后输出2路18 V的本安直流电源。这两路直流本安电源均采用“ib”保护等级,可以为煤矿井下设备提供可靠的本安电源。此外,该电源还可以为备用锂电池组进行充电,当锂电池组充满电后,电路会自动切断电池组的充电回路。当外接交流电源断开时,电路会自动切换为备用锂电池组对外供电。

摘要： 引入润滑系统油位检测装置,能够有效改善矿用重型卡车润滑情况,延长卡车的使用寿命,提升企业经济效益。本次研究提出的重型卡车润滑系统油位检测装置,在实际应用中能够准确的指示润滑油液位,并对高低油位进行报警,具有重大的推广和应用价值。

摘要： 智能电网建设在煤矿建设中越来越被重视,考虑到新型矿用变电站对智能电网的继电保护要求,本文设计了层次化保护系统在矿用变电站上的综合应用,有效实现了在时间、空间和功能上协调配合来监测矿井电网实时数据,通过多维度的故障判别方法,自调整的保护配置,提升了矿用变电站的继电保护性能和系统安全稳定运行能力.

摘要： 为了有效监测煤体内应力变化情况,解决现有机械式围岩应力计无法实时监测上传、电阻应变式围岩应力计因自身被动受力的结构设计长期不能真实反映围岩应力的变化情况的安全隐患问题,设计了一种采用主动承压式结构和压电电阻检测原理的围岩应力计.详细介绍了降压转换电路、遥控接收电路、油囊组件及元件信号处理电路、数码管显示电路、报警电路、RS485通讯接口电路六部分硬件电路方案,各部分电路关键元器件选型,以及应力计的软件流程.实验室测试结果表明,应力计具有功耗低、检测精度高的特点.

摘要： 本发明公开了一种矿用自卸车货厢挡泥板固定装置及矿用自卸车，包括固定座、固定过渡板、挡泥板前压板、挡泥板后压板和挡泥板；固定座的一端固定在货厢底板上，另一端连接有固定过渡板，该固定过渡板能够在固定座上进行预设距离的前后移动，并通过紧固件Ⅰ与固定座固定在一起；挡泥板前压板和挡泥板后压板通过紧固件Ⅱ与固定过渡板相连，且挡泥板前压板和挡泥板后压板能够绕着紧固件Ⅱ进行转动；挡泥板通过紧固件Ⅲ与挡泥板前压板和挡泥板后压板固定在一起。本发明结构简单，自重轻，安装拆卸方便的特性，其可调节性有效提高了挡泥板的使用寿命，降低用户使用成本，同时有效保护车辆关键部件，提高工作效率，匹配矿用自卸车挡泥板固定装置的需求。

摘要： 本发明涉及采矿技术领域，尤其涉及一种矿用汽车自动喷水灭火装置及矿用汽车，其包括至少一个感烟感温火灾探测器、至少一个油气探测器、控制器、汽车水箱、水泵、至少一个喷头、报警器，感烟感温火灾探测器、油气探测器、水泵和报警器均与控制器电连接，水泵一端通过第一水管与汽车水箱相连接，另一端通过第二水管与喷头相连接。感烟感温火灾探测器用于探测是否出现火灾，油气探测器用于探测矿用汽车是否漏油，通过本发明的矿用汽车自动喷水灭火装置可以在火灾早期就及时地进行灭火处理，并且基本不需要人接触到火灾，显著提高人员的安全性，进而提高矿用汽车的使用安全可靠性。

摘要： 本发明公开了一种矿用车的能量管理方法、装置、矿用车和存储介质。该方法包括：接收矿用车上称重传感器采集的当前载重信息，并接收所述矿用车上坡度检测器检测的当前坡度信息；根据所述当前载重信息以及当前坡度信息，结合设定的能量管理策略对所述矿用车进行能量管理。本发明实施例通过设定能量管理策略，根据矿用车上称重传感器采集的载重信息，以及矿用车上坡度检测器检测的坡度信息，实时监控车辆运行状态，结合设定的能量管理策略，对矿用车进行自动化能量管理。本方案优化了矿用车的能量管理，实现了矿用车的自动化能量管理，提高了矿用车的节能性，提升了矿用车的运行里程，提高了经济效益。

摘要： 一种安装托运工具箱的矿用输送机电缆槽及矿用输送机，该矿用输送机电缆槽是安装在矿用输送机上进行使用的，矿用输送机电缆槽包括电缆槽本体、移动部件、工具箱，电缆槽本体下端的一侧设有辅助安装组件，工具箱设在电缆槽本体远离辅助安装组件的一侧，工具箱的下部与电缆槽本体外壁的下部滑动连接，移动部件位于电缆槽本体靠近工具箱的一侧，移动部件安装在电缆槽本体一侧侧壁的上端，移动部件与工具箱的上部固定连接，移动部件能够沿电缆槽本体移动，并带动工具箱沿电缆槽本体的外壁同步滑动；本发明利用移动部件带动工具箱沿电缆槽本体移动，可以在检修时，方便检修人员能够携带较多的维修工具，使维护保养更加便捷，减轻了维修人员劳动强度。

摘要： 一种矿用自润滑刮板及矿用刮板输送机、矿用刮板转载机，包括刮板本体，所述刮板本体两端的斧头上固定设置有润滑块，本实用新型在使用的时候，可以保证在不改变刮板基体材料和结构的基础上，减少刮板运行阻力，使同功率规格的设备能够增加煤炭的运量，提高煤炭运输效率和效益。

摘要： 本实用新型公开了一种矿用车悬架导向装置、矿用车后置总成和矿用车，该导向装置包括安装底板、位于安装底板一面上的至少两个相对设置的支架侧板、位于安装底板另一面上的锁扣侧板、锁销和导向柱，支架侧板上设有安装孔，锁扣侧板上设有供锁销穿过的通孔，导向柱为直径从上到下逐渐减小的圆台型导向柱。本实用新型中的导向柱采用圆台结构，一方面，与减震器支架的配合是弧面配合，驾驶室下落顺畅，配合更加紧密；另一方面，可以使得其在下降时更容易与减震器支架配合，第三方面，能够有效消除驾驶室在行驶过程中产生的异响，降低噪声，并且消除了传统结构存在的明显晃动情况，提升驾乘感受。

摘要： 本实用新型公开了矿用自卸车车架纵梁结构、矿用自卸车车架及矿用自卸车，矿用自卸车车架纵梁结构，包括上盖板、下盖板、外腹板、内腹板、加强板、加强筋；上盖板和下盖板设计带有斜度的凸台，以保证全熔透，优化了焊接工艺性，减少焊接缺陷；加强板焊接在纵梁受力较大区域的上盖板和下盖板，另加强板两端设计为圆弧过渡结构，实现截面渐变，避免截面急剧变化出现疲劳裂纹；加强筋焊接在纵梁受力较大区域的上盖板和下盖板上，提高纵梁结构刚度。

摘要： 本实用新型公开了矿用自卸车货厢侧板结构、矿用自卸车货厢及矿用自卸车，矿用自卸车货厢侧板结构包括侧板；所述侧板的上沿固定有半圆钢防砸条，且该半圆钢防砸条的凸球面朝上，装载物料与半圆钢防砸条撞击后能够沿凸球面外轮廓滚落至侧板两侧，能够保护货厢侧沿，可以提升货厢整体结构稳定性，解决传统自卸车货厢在装载时侧板结构焊缝开裂、侧板结构表面凹陷等问题。

摘要： 本实用新型公开了一种矿用自卸车抗扭管套环、矿用自卸车车架及矿用自卸车，矿用自卸车抗扭管套环包括抗扭管套环本体，所述抗扭管套环本体采用两段圆角进行圆弧过渡，使得抗扭管套环本体表面更加平缓，实现了截面渐变，避免结构刚度突变，消除了应力集中，提高了车架的使用寿命。

摘要： 本实用新型涉及一种可随车厢翻转式矿用车挡泥板及矿用车，包括连接板、挡泥板体、加强筋和紧固件，所述连接板上端固定连接在车厢底部横梁上，所述挡泥板体上端与连接板下端通过紧固件固定连接，所述挡泥板体下部与加强筋通过紧固件固定连接，加强筋上端与车厢底板焊接连接。所述挡泥板体采用钢制材料。本实用新型中挡泥板体与车厢底部横梁上的连接板连接在一起，通过加强筋固定，挡泥板体可随车厢翻转，工作过程中受到的震动小，不易开裂。采用钢制材料不易老化，使用寿命长。