经济发展动力
经济发展动力的相关文献在1985年到2022年内共计299篇,主要集中在世界各国经济概况、经济史、经济地理、财政、金融、经济计划与管理
等领域,其中期刊论文297篇、会议论文2篇、专利文献163745篇;相关期刊237种,包括政府法制、中国财经信息资料、集团经济研究等;
相关会议2种,包括第14届世界生产力大会、2019年中国城市规划年会等;经济发展动力的相关文献由261位作者贡献,包括余斌、周密、本刊编辑部等。
经济发展动力—发文量
专利文献>
论文:163745篇
占比:99.82%
总计:164044篇
经济发展动力
-研究学者
- 余斌
- 周密
- 本刊编辑部
- 杨根顺
- 杨英杰
- 柯厅敏
- 桂玉
- 王克
- 王运宝
- 田俊荣
- TP(图)1
- 杨勇
- 丁元竹
- 丁开艳
- 丁明磊
- 丁枫
- 丁诺舟(译)
- 万继文
- 丛日玉
- 乔保平
- 乔栋
- 于津涛
- 于良春1
- 任保平
- 任美华
- 伍新林
- 伍聪
- 何建春
- 侯灿
- 傅伟明
- 关明
- 冯忠汉
- 刘先云
- 刘岸
- 刘文纲
- 刘正强
- 刘永忠
- 刘玉成
- 刘秋菊
- 刘西峰
- 刘辉
- 刘雨丹
- 初玉岗
- 南存辉
- 卢彦
- 司有和
- 吕元磊
- 吴君祥
- 吴恒
- 吴权
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摘要:
"要精准做好常态化疫情防控,面对国内外复杂严峻形势,高度重视解决经济运行中的掣肘问题,稳定市场预期。继续做好大宗商品保供稳价工作,缓解下游企业成本上升压力,保持物价基本稳定。保障粮食和能源安全,确保全年粮食丰收,增加煤炭供应,支持煤电企业多出力出满力,保障正常生产和民生用电。政策发力适当靠前,做好进一步助企纾困政策准备,加强协调配合、形成合力,增强企业活力和经济发展动力。"
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王克;
张宇宁
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摘要:
当前,中国经济从高速增长转入到高质量发展阶段,经济韧性显著提升,基本面长期向好的态势愈发明显,但是仍处于新旧要素动能转换、产业结构优化升级、能源结构低碳转型的重大阶段。2021年中央经济工作会议指出,我国经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱的三重压力,外部环境同时也更趋复杂和不确定。因此,稳中求进、稳扎稳打成为我国缓解短期经济增长压力,兼顾中长期经济发展动力的政策发力点。
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陈晓斌;
肖国方;
饶松飞
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摘要:
近年来,为破解县域经济发展难题,进一步增强经济发展动力,推进全域乡村振兴,会昌县积极探索“五个五”模式,全力打造全国乡村振兴示范地、新时代乡村振兴样板之地。坚持五种理念谋划布局,为描绘好乡村振兴工作蓝图,会昌在工作思路上体现“五种理念”,即:前瞻性、创拓性、成体系性、到户性、现代性。
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刘玉成
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摘要:
党中央、国务院高度重视减税降费工作,通过引导金融机构完善降费政策、强化普惠金融服务,更加充分让利实体经济,更大程度激发中小微企业和个体工商户等市场主体活力,持续增强经济发展动力,扎实做好“六稳”工作,全面落实“六保”任务。2021年政府工作报告明确提出适当降低小微企业支付手续费,人民银行等四部门出台系列降费措施,支付清算协会和银行业协会联合发布降费倡议书。
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王香平;
陈晋
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摘要:
2014年12月9日,习近平总书记在中央经济工作会议上的讲话中指出:"总起来说,我国经济发展进入新常态后,增长速度正从10%左右的高速增长转向7%左右的中高速增长,经济发展方式正从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长,经济结构正从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并举的深度调整,经济发展动力正从传统增长点转向新的增长点。
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戴薇
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摘要:
“营商环境只有更好,没有最好。”营商环境是企业生存发展的土壤,直接关系市场主体活力和经济发展动力。2020年4月10日,《上海市优化营商环境条例》正式施行,市人大常委会信访办专题议信的主题也拓展到了这一领域。专业视角,找到办案新思路2020年四五月间,台湾商人黄某先后3次来信反映其公司股权投资纠纷案有关情况,他所反映的涉案纠纷系两股东以不同案由发起的多个诉讼,几个案件纠缠不清,涉及虹口法院、杨浦法院和市第二中级人民法院。6月16日,信访办召开专业代表会议,将此信访件提交律师界市人大代表讨论,最终形成了“建议二中院牵头协调上海经贸商事调解中心进行调解,形成一揽子化解方案”的建议。
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摘要:
近年来,四川持续将清洁能源资源优势转化为经济发展动力,清洁能源产量不断提升,清洁能源产业实力不断增强。2021年,四川水力发电量3724.5亿千瓦时,居全国第一,占全国的比重达到27.8%,天然气产量522.2亿立方米,居全国第一,占全国的比重超过四分之-,风力发电量和太阳能发电量增速均高于全国水平。在此基础上,四I川初步形成了完整的清洁能源产业链条和系统的清洁能源发展支撑体系。
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摘要:
“保持经济运行在合理区间,要应对好两难多难问题,既稳增长,又防通胀、注意防输入性通胀。要保持宏观政策连续性,既要有力,尤其要加大稳经济一揽子政策等实施力度,又要合理适度,不预支未来。稳经济一揽子政策等实施时间才一个多月,还有相当的实施空间,要继续推动政策落地和效果显现。1.6亿多户市场主体是经济发展动力源、就业顶梁柱。要逐条梳理助企纾困各项政策落实情况,确保见效。”
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陆成云
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摘要:
以2018年《国家物流枢纽布局和建设规划》发布为标志,我国物流基础设施建设迈入通过整合资源和打造顶层枢纽,助推构建现代物流体系的新发展阶段。当前,我国加快构建新发展格局,经济发展动力、空间布局关系、经济循环结构深入调整,在为具有强大资源禀赋和庞大内需消费潜力的内陆地区创造良好发展环境的同时,提出进一步加快物流网络建设,强化物流对经济循环支撑能力的要求。
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本刊编辑部(综述)
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摘要:
在全球大变局之下,形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,是党中央根据我国发展阶段、环境、条件变化,做出的明智战略抉择和部署,是解决中国核心难题、重塑国际合作和竞争新优势的关键。内需将成为支撑中国经济平稳可持续增长的动力源,国内市场已进入量的扩张和质的提升并重的新阶段,经济结构向以消费和服务业为主导的转变,以及经济发展动力向以创新为主的质量型增长的转变,将为我国形成国内大循环奠定良好的基础。坚持改革攻坚,释放制度红利,处理好内外循环的关系,构建国内国际双循环相互促进的新发展格局,是一次修炼内功与自我强化,一次加速补短板,一次产业升级和产品换代难得的有利机遇。
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尚嫣然;
吕元磊
- 《2019年中国城市规划年会》
| 2019年
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摘要:
目前单纯以货运为主的临空经济区并不多见,本文通过选取货运流量在全球具有竞争力的几大机场,包括孟菲斯、法兰克福、桃园、史基浦、亚特兰大、戴高乐等国际国内货运临空经济区,通过研究典型案例和大量数据定性分析,对货运枢纽临空经济区空间规模、产业选择、空间布局等进行了探索性研究,并梳理出货运枢纽临空经济区发展的三大客观规律,包括建设时效与流量效应、临空产业动力及特色临空产业、临空经济区空间尺度和圈层+走廊空间规律.并试图通过分析临空经济区的可能存在的产业类型,提出产业选择、产业布局的普适途径,讨论分析方法,总结因地制宜的规划要点,为建设湖北顺丰国际物流核心枢纽机场的临空经济区提供方法上的参考,湖北顺丰国际物流枢纽是全球第四个,亚洲第一个专业货运枢纽,临空经济区主要位于鄂州市和黄冈市,本文主要研究黄冈市临空经济区的发展动力、空间布局、产业布局等内容.
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尚嫣然;
吕元磊
- 《2019年中国城市规划年会》
| 2019年
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摘要:
目前单纯以货运为主的临空经济区并不多见,本文通过选取货运流量在全球具有竞争力的几大机场,包括孟菲斯、法兰克福、桃园、史基浦、亚特兰大、戴高乐等国际国内货运临空经济区,通过研究典型案例和大量数据定性分析,对货运枢纽临空经济区空间规模、产业选择、空间布局等进行了探索性研究,并梳理出货运枢纽临空经济区发展的三大客观规律,包括建设时效与流量效应、临空产业动力及特色临空产业、临空经济区空间尺度和圈层+走廊空间规律.并试图通过分析临空经济区的可能存在的产业类型,提出产业选择、产业布局的普适途径,讨论分析方法,总结因地制宜的规划要点,为建设湖北顺丰国际物流核心枢纽机场的临空经济区提供方法上的参考,湖北顺丰国际物流枢纽是全球第四个,亚洲第一个专业货运枢纽,临空经济区主要位于鄂州市和黄冈市,本文主要研究黄冈市临空经济区的发展动力、空间布局、产业布局等内容.
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尚嫣然;
吕元磊
- 《2019年中国城市规划年会》
| 2019年
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摘要:
目前单纯以货运为主的临空经济区并不多见,本文通过选取货运流量在全球具有竞争力的几大机场,包括孟菲斯、法兰克福、桃园、史基浦、亚特兰大、戴高乐等国际国内货运临空经济区,通过研究典型案例和大量数据定性分析,对货运枢纽临空经济区空间规模、产业选择、空间布局等进行了探索性研究,并梳理出货运枢纽临空经济区发展的三大客观规律,包括建设时效与流量效应、临空产业动力及特色临空产业、临空经济区空间尺度和圈层+走廊空间规律.并试图通过分析临空经济区的可能存在的产业类型,提出产业选择、产业布局的普适途径,讨论分析方法,总结因地制宜的规划要点,为建设湖北顺丰国际物流核心枢纽机场的临空经济区提供方法上的参考,湖北顺丰国际物流枢纽是全球第四个,亚洲第一个专业货运枢纽,临空经济区主要位于鄂州市和黄冈市,本文主要研究黄冈市临空经济区的发展动力、空间布局、产业布局等内容.
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尚嫣然;
吕元磊
- 《2019年中国城市规划年会》
| 2019年
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摘要:
目前单纯以货运为主的临空经济区并不多见,本文通过选取货运流量在全球具有竞争力的几大机场,包括孟菲斯、法兰克福、桃园、史基浦、亚特兰大、戴高乐等国际国内货运临空经济区,通过研究典型案例和大量数据定性分析,对货运枢纽临空经济区空间规模、产业选择、空间布局等进行了探索性研究,并梳理出货运枢纽临空经济区发展的三大客观规律,包括建设时效与流量效应、临空产业动力及特色临空产业、临空经济区空间尺度和圈层+走廊空间规律.并试图通过分析临空经济区的可能存在的产业类型,提出产业选择、产业布局的普适途径,讨论分析方法,总结因地制宜的规划要点,为建设湖北顺丰国际物流核心枢纽机场的临空经济区提供方法上的参考,湖北顺丰国际物流枢纽是全球第四个,亚洲第一个专业货运枢纽,临空经济区主要位于鄂州市和黄冈市,本文主要研究黄冈市临空经济区的发展动力、空间布局、产业布局等内容.
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