维修体系
维修体系的相关文献在1992年到2022年内共计110篇,主要集中在铁路运输、经济计划与管理、航空
等领域,其中期刊论文93篇、会议论文14篇、专利文献85476篇;相关期刊80种,包括商情、经济展望、科技资讯等;
相关会议13种,包括第23届海峡两岸及香港、澳门地区职业安全健康学术研讨会、中国造船工程学会修船技术学术委员会2011年船舶维修理论与应用学术年会、中国航空学会航空维修工程专业委员会2011飞机维修保障模式改革研讨会等;维修体系的相关文献由171位作者贡献,包括李应红、程礼、刘伟榕等。
维修体系—发文量
专利文献>
论文:85476篇
占比:99.87%
总计:85583篇
维修体系
-研究学者
- 李应红
- 程礼
- 刘伟榕
- 叶斌
- 夏伟
- 尤志锋
- 张中华
- 张秀武
- 彭惠民
- 李建峰
- 李新刚
- 王长生
- 胡起伟
- 郭驰名
- YU Chunfeng
- YU Shoumiao
- ZHANG Yuanfeng
- 上田 義孝
- 乔明曦
- 于守淼
- 于志刚
- 于春风
- 于金学
- 任天明
- 余顶立
- 侯甲栋
- 俞继华
- 元原
- 关文
- 冯冠一
- 冯向华1
- 冯福献
- 冷滨
- 刘大斌
- 刘茁
- 刘远略
- 刘阳春
- 勾连全
- 卢霞(译)
- 吕文元
- 吴永生
- 周三红
- 周博
- 唐世仓
- 大卫·R·普赖斯
- 姚国友
- 姚茂伟
- 姚茂伟1
- 姜飞
- 孙伟杰
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霍旺
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摘要:
AFC设备是现代城市轨道交通中使用频率最高的设备类型之一,其能有效提升轨道交通运行质量和效率,但是,也会给轨道交通运行带来一定的安全隐患,因此,就需要建立完善的AFC设备维修体系,才能推动城市轨道交通稳定、高效运行.本文主要简述了轨道交通AFC设备基本架构及特征,并总结了几点轨道交通AFC设备维修体系建设策略.
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李新刚
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摘要:
城市化进程不断加快,为了满足人们出行便捷,促进城市经济可持续发展,应不断加强城市轨道交通建设,目前我国城市轨道交通运营里程达到7775 km.智能化时代的到来,传统的信号设备维修方式已无法满足现代城轨智能化要求,应突破传统维修模式,充分利用新技术、新手段,降低企业成本支出,减少劳动力,积极探索行业维修新模式.文章在阐述信号设备传统维修模式的基础上,提出现代城市轨道交通信号设备维修体系完善策略,并制定了有效应用新技术、新材料的路径.
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李新刚
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摘要:
城市化进程不断加快,为了满足人们出行便捷,促进城市经济可持续发展,应不断加强城市轨道交通建设,目前我国城市轨道交通运营里程达到7 775 km。智能化时代的到来,传统的信号设备维修方式已无法满足现代城轨智能化要求,应突破传统维修模式,充分利用新技术、新手段,降低企业成本支出,减少劳动力,积极探索行业维修新模式。文章在阐述信号设备传统维修模式的基础上,提出现代城市轨道交通信号设备维修体系完善策略,并制定了有效应用新技术、新材料的路径。
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常笛;
常霄巍;
徐婷婷;
刘茁;
乔明曦;
杨丽
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摘要:
仪器设备是高校实验教学和科研工作的物质基础, 而维修是保障仪器设备正常运行的重要手段.针对目前高校实验室维修管理面临的问题, 从建立实验室仪器设备全生命周期维修体系着手, 在充分利用外部各方专业维修力量的同时, 加强内部维修队伍的培养, 多措并举, 以确保实验室仪器设备的完好率, 从而保证实验教学和科研的顺利进行.
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梁银龙
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摘要:
通用航空作为民航事业的左膀右臂之一,在国家经济水平和科技水平的快速发展中发挥出了十分重要的作用.国家对通用航空企业的发展还颁布了《中国民用航空发展第十二个五年规划》这一政策文件,首先在国家和政府方面切实体现通用航空企业在我国经济建设中的重要地位,并对当今通用航空事业的发展起到促进作用.我国航空领域具有十分迅猛的发展势头,低空空域改革逐步登上发展舞台并在发展中逐渐发挥出越来越重要的作用,我国通用航空企业发展中相关制约因素逐渐被取代甚至消失,这对于通航企业发展来说,是一个难得的发展机会.
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王浩
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摘要:
基于国内外高速铁路基础设施综合维修现状,对路内分专业维修、“生产生活一体化”综合维修、“三位一体”综合维修3种模式的人员配置情况进行研究,从配置结构、配置规模、配置效率等层面分析各模式特点,为铁路基础设施综合维修体系建立提供有效建议.
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江志1
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摘要:
传统的医疗模式存在天然的弊端,而且随着全世界医疗科学技术研究的不断深入,只采用传统的医疗模式显然无法满足医疗行业的实际需求。所以,在医院对患者开展相应的医疗活动的时候,必须要依托先进的医疗电子设备进行必要的辅助工作,才能够使患者得到更加体系化的治疗。但是由于先进医疗电子设备经过长时间的使用之后就会出现故障,所以需要建立完善的维修体系,才能够确保相关先进医疗电子设备正常的使用,最终能够使医院对每一位患者都提供出最优效率的治疗方案。
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李志歆;
张治富;
高赛
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摘要:
基于目前波音、空客系列飞机复合材料的发展以及南航复合材料修理的经验和方式,对国内复合材料维修能力的建设提出相关建议,涵盖复材维修能力建设的主要关注点、发展策略与规划,以及运行保障体系和维修保障体系的建立,以期引发国内同行对国产大飞机复合材料维修能力体系建设的思考,助力国产大飞机复材修理事业的发展.
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蔡亚军
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摘要:
卷烟设备日常管理维护工作关系着卷烟设备系统性能、数据安全、企业管控等不同工作的合理运行,具有十分重要的作用.在本文研究中将针对卷烟设备日常维护工作与故障检修进行详细分析,进而提出具有针对性的故障检修、日常管理形式,用以提升我国卷烟设备使用时间.
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李强;
薛海峰;
元原;
牛余朋
- 《2015年中国兵工学会学术年会暨第三届全国武器装备研制与保障学术研讨会》
| 2015年
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摘要:
本文从系统可行性和系统需求方面,论证了某种武器装备的维修信息化平台.该平台应用于某武器装备大修任务,可达到简化流程,缩短任务周期的目的.信息平台基于面向服务的体系结构(Service Oriented Architecture SOA),将装备大修过程中的指挥调度和装备质量等信息接入指挥网络,覆盖技术状态管理、指挥调度和故障诊断等过程,融合中小修靠前灵活的特点,解决大修过程周期长,无法定制维修和不够灵活等问题.本文首先从使用方角度进行了可行性分析,其次从实际业务出发,进行了功能需求论证,并提出了一种软件实现方案,最后简要阐述了信息平台实现的意义.
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李强;
薛海峰;
元原;
牛余朋
- 《2015年中国兵工学会学术年会暨第三届全国武器装备研制与保障学术研讨会》
| 2015年
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摘要:
本文从系统可行性和系统需求方面,论证了某种武器装备的维修信息化平台.该平台应用于某武器装备大修任务,可达到简化流程,缩短任务周期的目的.信息平台基于面向服务的体系结构(Service Oriented Architecture SOA),将装备大修过程中的指挥调度和装备质量等信息接入指挥网络,覆盖技术状态管理、指挥调度和故障诊断等过程,融合中小修靠前灵活的特点,解决大修过程周期长,无法定制维修和不够灵活等问题.本文首先从使用方角度进行了可行性分析,其次从实际业务出发,进行了功能需求论证,并提出了一种软件实现方案,最后简要阐述了信息平台实现的意义.
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李强;
薛海峰;
元原;
牛余朋
- 《2015年中国兵工学会学术年会暨第三届全国武器装备研制与保障学术研讨会》
| 2015年
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摘要:
本文从系统可行性和系统需求方面,论证了某种武器装备的维修信息化平台.该平台应用于某武器装备大修任务,可达到简化流程,缩短任务周期的目的.信息平台基于面向服务的体系结构(Service Oriented Architecture SOA),将装备大修过程中的指挥调度和装备质量等信息接入指挥网络,覆盖技术状态管理、指挥调度和故障诊断等过程,融合中小修靠前灵活的特点,解决大修过程周期长,无法定制维修和不够灵活等问题.本文首先从使用方角度进行了可行性分析,其次从实际业务出发,进行了功能需求论证,并提出了一种软件实现方案,最后简要阐述了信息平台实现的意义.
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李强;
薛海峰;
元原;
牛余朋
- 《2015年中国兵工学会学术年会暨第三届全国武器装备研制与保障学术研讨会》
| 2015年
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摘要:
本文从系统可行性和系统需求方面,论证了某种武器装备的维修信息化平台.该平台应用于某武器装备大修任务,可达到简化流程,缩短任务周期的目的.信息平台基于面向服务的体系结构(Service Oriented Architecture SOA),将装备大修过程中的指挥调度和装备质量等信息接入指挥网络,覆盖技术状态管理、指挥调度和故障诊断等过程,融合中小修靠前灵活的特点,解决大修过程周期长,无法定制维修和不够灵活等问题.本文首先从使用方角度进行了可行性分析,其次从实际业务出发,进行了功能需求论证,并提出了一种软件实现方案,最后简要阐述了信息平台实现的意义.
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鄭茂盛;
董小剛
- 《第23届海峡两岸及香港、澳门地区职业安全健康学术研讨会》
| 2015年
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摘要:
地上的管线,因为其运行状态比较容易监控制及保养,其安全隐患和风险相对比较容易控制.而地下的管线,因为埋在地下,不易于监控及保养,其安全隐患和风险比较不容易控制.不过,管线的安全管理的理念和方法是一样的.管线的安全管理是由三个主要的要素构成.技术安全,操作安全及维修安全.这三个要素的核心是,必须采用管线危害的辨识和风险评估.如果不进行有效的识别危害和执行合理的风险评估,管线的安全管理就无法落到实处,泻漏,爆炸或火灾的意外事故一定会随时发生.正常性的维护,必须跟据设备的规范及公司的制度,订立一套正常维修的时间表.排出,记录所有设备的正常维修时间表紧急事态维修,必须贮存备用的重要设备,例如发电机,抽水机,挖土机等等应急的设备,车辆及工具等等.紧急维修的备用人员,及专业的培训,考虑设立紧急维修部及运输须用到的车辆.
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鄭茂盛;
董小剛
- 《第23届海峡两岸及香港、澳门地区职业安全健康学术研讨会》
| 2015年
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摘要:
地上的管线,因为其运行状态比较容易监控制及保养,其安全隐患和风险相对比较容易控制.而地下的管线,因为埋在地下,不易于监控及保养,其安全隐患和风险比较不容易控制.不过,管线的安全管理的理念和方法是一样的.管线的安全管理是由三个主要的要素构成.技术安全,操作安全及维修安全.这三个要素的核心是,必须采用管线危害的辨识和风险评估.如果不进行有效的识别危害和执行合理的风险评估,管线的安全管理就无法落到实处,泻漏,爆炸或火灾的意外事故一定会随时发生.正常性的维护,必须跟据设备的规范及公司的制度,订立一套正常维修的时间表.排出,记录所有设备的正常维修时间表紧急事态维修,必须贮存备用的重要设备,例如发电机,抽水机,挖土机等等应急的设备,车辆及工具等等.紧急维修的备用人员,及专业的培训,考虑设立紧急维修部及运输须用到的车辆.
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鄭茂盛;
董小剛
- 《第23届海峡两岸及香港、澳门地区职业安全健康学术研讨会》
| 2015年
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摘要:
地上的管线,因为其运行状态比较容易监控制及保养,其安全隐患和风险相对比较容易控制.而地下的管线,因为埋在地下,不易于监控及保养,其安全隐患和风险比较不容易控制.不过,管线的安全管理的理念和方法是一样的.管线的安全管理是由三个主要的要素构成.技术安全,操作安全及维修安全.这三个要素的核心是,必须采用管线危害的辨识和风险评估.如果不进行有效的识别危害和执行合理的风险评估,管线的安全管理就无法落到实处,泻漏,爆炸或火灾的意外事故一定会随时发生.正常性的维护,必须跟据设备的规范及公司的制度,订立一套正常维修的时间表.排出,记录所有设备的正常维修时间表紧急事态维修,必须贮存备用的重要设备,例如发电机,抽水机,挖土机等等应急的设备,车辆及工具等等.紧急维修的备用人员,及专业的培训,考虑设立紧急维修部及运输须用到的车辆.
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鄭茂盛;
董小剛
- 《第23届海峡两岸及香港、澳门地区职业安全健康学术研讨会》
| 2015年
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摘要:
地上的管线,因为其运行状态比较容易监控制及保养,其安全隐患和风险相对比较容易控制.而地下的管线,因为埋在地下,不易于监控及保养,其安全隐患和风险比较不容易控制.不过,管线的安全管理的理念和方法是一样的.管线的安全管理是由三个主要的要素构成.技术安全,操作安全及维修安全.这三个要素的核心是,必须采用管线危害的辨识和风险评估.如果不进行有效的识别危害和执行合理的风险评估,管线的安全管理就无法落到实处,泻漏,爆炸或火灾的意外事故一定会随时发生.正常性的维护,必须跟据设备的规范及公司的制度,订立一套正常维修的时间表.排出,记录所有设备的正常维修时间表紧急事态维修,必须贮存备用的重要设备,例如发电机,抽水机,挖土机等等应急的设备,车辆及工具等等.紧急维修的备用人员,及专业的培训,考虑设立紧急维修部及运输须用到的车辆.