胀形

摘要： 为研究金属波纹管在液压胀形过程中波峰轮廓与设计波峰轮廓的误差关系,以及由此带来的性能的影响。以无加强U型金属波纹管为研究对象,利用Deform软件对液压胀形过程数值模拟,对两种波峰轮廓建模,利用Hypermesh软件进行单式膨胀节整体轴向弹性刚度的数值模拟。结果表明:波峰轮廓呈现类二次曲线特征,波峰顶点径向偏差最小,波峰两侧径向偏差最大,达到0.698 mm。改变成形压力与轴向进给速度,波峰轮廓变化较小。成形轮廓的整体轴向弹性刚度比设计轮廓的整体轴向弹性刚度大7.2%,接近于国标刚度公式的计算结果。

摘要： 本文通过CNABS和VEN专利检索系统,检索了世界范围内关于复合管液压胀形相关技术领域的专利申请,从专利申请的年度分布、国别分布、技术主题分布等方面进行统计分析,并重点介绍了复合管液压胀形的几种不同的技术分支。在上述分析的技术上,总结了该技术的发展趋势、技术分布情况等一些规律,为进一步研究复合管液压胀形技术提供参考资料。

摘要： 本文通过CNABS和VEN专利检索系统,检索了世界范围内关于复合管液压胀形相关技术领域的专利申请,从专利申请的年度分布、国别分布、技术主题分布等方面进行统计分析,并重点介绍了复合管液压胀形的几种不同的技术分支.在上述分析的技术上,总结了该技术的发展趋势、技术分布情况等一些规律,为进一步研究复合管液压胀形技术提供参考资料.

摘要： 介绍了AFA3G燃料组件修复后,上管座锁定螺栓胀形的基本原理,并采用有限元方法,对胀形的模具进行优化设计,避免了锁定螺栓出现胀裂、褶皱等现象,通过实际验证,满足使用要求.

摘要： 目的 研究冲压胀形工艺与渐进成形工艺成形半球形零件的区别.方法 使用两种热处理状态的硬铝合金,AA2024-O和AA2024-T4,分别用冲压胀形工艺和渐进成形工艺成形半球形零件.结果 相比较渐进成形零件而言,使用冲压胀形工艺得出的半球形零件的壁厚相对均匀,变形程度可以达到更大;在相同的试验条件下,AA2024-O的成形性能远高于AA2024-T4的成形性能;在本实验所研究的参数范围内,下压量越小,成形高度越大,对AA2024-O进给速率越快,成形高度越大;而对AA2024-T4进给速率越慢,成形高度越大;对于胀形零件,材料在胀形过程中处于双向拉伸应变状态,而渐进成形零件在成形过程中处于平面应变状态;胀形零件的最大应变和最大减薄处是半球的中心,而渐进成形零件的最大应变和最大减薄处是半球的边缘.结论 胀形零件的危险截面在半球的中心,渐进成形零件的危险截面在半球的边缘.

摘要： 针对液压胀形工艺费用昂贵、结构不合理性及周期长3个急需解决的问题,应用大变形弹塑性有限元理论对某汽车后桥壳液压胀形工艺进行仿真探索研究.建立管坯、模具及挡板三维有限元模型,经计算分析,将胀形工艺加载路径分为两个工步较为合理,并分别研究两个工步加载路径、以及模具和挡板与管坯接触表面摩擦系数对胀形结果的影响.理想胀形仿真结果表明,第1步胀形工艺多项式加载路径使得轴向进给位移与管坯内部载荷压力匹配度达到最佳值,从而避免胀形过程中出现屈曲、褶皱以及破裂等失效现象;在第2步胀形工艺最优线性相关载荷作用下,管坯胀形壁厚分布均匀、最大胀形系数远小于许可胀形系数,获得了理想胀形结果,其胀形工艺加载路径可为试验研究提供重要依据.

摘要： 分析了某筒形件的冲压工艺,在原成形方案的基础上将落料与拉深工序复合、胀形与冲孔工序复合,节省了1副模具,并介绍了工件胀形、冲孔分步式复合模的结构及主要零件的设计。实践证明,该模具结构合理,生产的工件满足使用要求。

摘要： 汽车不等厚拼焊板由于其板厚的分布不同,制造成形的不均匀是目前拼焊板应用中的一大问题,本文从胀形成形入手,建立了拼焊板胀形试验模型及其有限元仿真模型,通过试验对有限元模型进行修正使其结果符合试验模型的结果,并结合有限元模型分析结果对不同板厚拼焊板的塑性变形能力进行了研究和讨论,着重分析了板厚相同和板厚不同拼焊板在厚度分布、成形极限图方面的差异,并解释了造成这种差异的原因.

摘要： 球阀是一种应用极为广泛的阀门,本文分析了球阀阀芯采用铸造工艺方法制造存在铸造缺陷多、产品合格率低、生产率人氏,材料消耗量大利用率低,对环境的污染大的不足的基础上,论述了球阀阀芯新的聚氨酯成形工艺.并对这两种新旧工艺方案在工艺特点、原材料消耗及成本核算三方面进行了对比分析,进一步对该新工艺方案最关键的胀形工序、模具结构进行了论述.应用结果表明,该工艺方案值得在工业实际中推广应用.

摘要： 采用成形极限理论及塑性失稳理论对薄壁管胀形成形极限进行了分析,提出了管材胀形破裂极限应变及极限胀形系数的计算理论、采用MARC软件对胀形过程进行模拟,并提出通过模拟获得胀形成形极限应变及极限胀形系数的方法.理论计算结果与模拟结果的比较表明理论值趋于安全.

摘要： 文章通过对薄壁管轴 压胀形工艺及生产现状的分析，采用有限元仿真和实验相结合的研究思路，提出了轴向送料位移函数及体积压力调节的加载与载荷控制新方法，大大简化了胀形加载路的设计与优化过程，对胀形工艺有现实意义。

摘要： 本文对带双侧异形凹槽铝合金壳体的材质选择、旋压成形工艺以及热处理工艺规范进行了研究.结果表明,以LD30铝合金为材质,采取四道次错距强旋成形工艺以及旋压前进行不完全固溶处理(460±10°C×15'水淬),可确保旋压及胀形过程顺利进行,壳体的凹槽形状、尺寸精度、机械性能以及表面质量均可得到有效的保证.

摘要： 该文简要介绍冲压过程有限元数值模拟、管类零件液压成形、粘介质胀形技术以及板料成形性能研究的现状及今后的发展趋势。

摘要： 该文根据成形时壁厚不变假设，对三通管件成形时内部型腔体积变化量进行分析计算，证明了Ｔ形管成形初期存在型腔体积的变化。

摘要： 本文试图引入LBB思想解决多面壳体胀球制造球形容器的安全性问题,得到了相应的加载速率,初步的研究结果表明采用该加载速率是一种可行的办法.

摘要： 本文试图引入LBB思想解决多面壳体胀球制造球形容器的安全性问题,得到了相应的加载速率,初步的研究结果表明采用该加载速率是一种可行的办法.

摘要： 本文试图引入LBB思想解决多面壳体胀球制造球形容器的安全性问题,得到了相应的加载速率,初步的研究结果表明采用该加载速率是一种可行的办法.

摘要： 本发明的液压胀形加工用异形毛管，具有从轴向的一端到另一端外径逐渐增加或减少的周长，并且至少在一端侧，朝向该一端侧的管端面而形成所述周长增加的保持部，此外，能够在未形成保持部的端侧形成平行部。在采用了此异形毛管的加工装置、加工方法中，即使在采用轴向截面形状有很大变化的异形毛管的情况下，也可以从管端向轴向进行推压加工。由此，在实施了液压胀形加工的液压胀形加工品中，可以得到在现有的扩管率以上的大的扩管率。

摘要： 本发明公开了一种法兰式机匣外罩液压胀形加工模具及法兰式机匣外罩液压胀形加工方法，用于使管型坯料通过液压胀形成型为目标胀形件，目标胀形件包括沿目标胀形件的中截面对称布设的两个目标筒体环以及设于两个目标筒体环之间的用于临时连接两个目标筒体环的临时连接凸环，法兰式机匣外罩液压胀形加工模具包括模架、第一活塞推板和第二活塞推板，模架沿轴向的两端具有开口空腔，第一活塞推板和第二活塞推板分别设于模架两端，模架、第一活塞推板和第二活塞推板围合构成用于放置管型坯料和用于管型坯料成型的模具型腔。本发明的法兰式机匣外罩液压胀形加工模具，一次液压胀形可以加工成包含两个法兰式机匣外罩的目标胀形件，加工效率高。

摘要： 本发明公开了圆环电磁胀形分析方法，在胀形线圈和圆环间设置不同的磁场变换器使得圆环只受径向电磁力或者同时受轴向电磁力和径向电磁力的作用，分析径向电磁力单独作用于圆环或者不同比值的轴向电磁力和径向电磁力作用于圆环的胀形效果。本发明还公开了圆环电磁胀形控制方法以及相应的胀形装置。本发明的分析方法，可测试圆环只加载径向电磁力或者加载不同比值的轴向电磁力和径向电磁力时圆环的胀形效果，分析出径向电磁力、轴向电磁力对圆环成形的影响；本发明的控制方法，确定与圆环成形规格最匹配的轴向电磁力与径向电磁力的比值，制作、加工相应的磁场变换器后，与胀形线圈配合，进行圆环的胀形工艺，提高圆环成形精度和效率，便于批量加工。

摘要： 本发明的液压胀形加工用异形毛管，具有从轴向的一端到另一端外径逐渐增加或减少的周长，并且至少在一端侧，朝向该一端侧的管端面而形成所述周长增加的保持部，此外，能够在未形成保持部的端侧形成平行部。在采用了此异形毛管的加工装置、加工方法中，即使在采用轴向截面形状有很大变化的异形毛管的情况下，也可以从管端向轴向进行推压加工。由此，在实施了液压胀形加工的液压胀形加工品中，可以得到在现有的扩管率以上的大的扩管率。

摘要： 多点无模快速调形液压拉胀形工艺及胀形设备。模具成形方法生产效率高、加工件的精度高、适合大批量生产，多年来一直占据着主导地位。但缺点是模具设计制造周期长，维护费用高，往往成形一个零件需要多个模具，造成新产品开发周期长，成本高，而且缺乏柔性，产品稍作改变后模具需要重新设计更换。本发明工艺包括如下步骤：工件模型制作工序、多点模具调形工序、充液拉伸工序、保压定形工序、充气排液工序、成形工件测量工序、数控切割工序、成品检验工序、成品包装与保护工序。本产品用于多点无模快速调形液压胀形。

摘要： 本发明提供了一种机械胀形桥壳的制备方法，属于汽车驱动桥壳制造技术领域。本发明提供的机械胀形桥壳的制备方法，首次采用ERW焊管生产机械扩胀桥壳，通过控制钢板厚度公差提高了桥壳尺寸精度；ERW焊管对焊缝在线热处理，使得焊缝组织与母材组织一致，硬度差控制在20HV以内，避免冷缩颈开裂；首次将热扩胀成形和热处理一体化工艺技术应用于机械胀形桥壳生产，利用热扩胀后桥壳仍处于高温阶段，在模具内对桥壳进行淬火处理，直接淬火至室温，提高了淬火后材料的强韧性，省掉了传统机械胀形桥壳调质处理，具有节能环保、生产效率高，疲劳寿命高的特点。

摘要： 本发明公开了一种钢管胀形装置及胀形方法，包括由上模和下模闭合而成的胀形模具以及胀形机构；所述胀形模具内形成有用于容纳钢管中部的固定模腔、位于固定模腔第一端侧的第一容纳空间以及位于固定模腔第二端侧的第二容纳空间，所述第一容纳空间及第二容纳空间内均设有活动入块组件，所述活动入块组件上形成有用于容纳钢管对应端部的胀形模腔；所述胀形机构包括设于胀形模具第一端侧的第一封堵机构、形成于所述胀形模具第二端侧的第二封堵机构以及形成于所述第一封堵机构和/或第二封堵机构上用于注入高压液体的注入通道；所述第一封堵机构及第二封堵机构均包括设于对应活动入块组件外侧的活动推块、设于活动推块上的密封冲头以及与活动推块相连的驱动装置。

摘要： 本发明公开了圆环电磁胀形分析方法，在胀形线圈和圆环间设置不同的磁场变换器使得圆环只受径向电磁力或者同时受轴向电磁力和径向电磁力的作用，分析径向电磁力单独作用于圆环或者不同比值的轴向电磁力和径向电磁力作用于圆环的胀形效果。本发明还公开了圆环电磁胀形控制方法以及相应的胀形装置。本发明的分析方法，可测试圆环只加载径向电磁力或者加载不同比值的轴向电磁力和径向电磁力时圆环的胀形效果，分析出径向电磁力、轴向电磁力对圆环成形的影响；本发明的控制方法，确定与圆环成形规格最匹配的轴向电磁力与径向电磁力的比值，制作、加工相应的磁场变换器后，与胀形线圈配合，进行圆环的胀形工艺，提高圆环成形精度和效率，便于批量加工。

摘要： 本实用新型公开了一种滚压胀形用胀形滚轮机构，包括第一胀形轮、第二胀形轮和支撑杆；所述支撑杆顶部开设有轴承安装孔，所述轴承安装孔内安装有深沟球轴承；且位于所述支撑杆一侧位置的深沟球轴承上安装有第一胀形轮，位于所述支撑杆另一侧位置的深沟球轴承上安装有第二胀形轮；且所述第二胀形轮与第一胀形轮通过螺钉螺母固连；本实用新型能够地滚压出波纹高度高、波纹宽度窄的波纹管或胀形管，且稳定可靠，通用性强。

摘要： 本实用新型公开了一种胀形凸模及胀形试验机，属于板材冲压技术领域。所述胀形凸模包括：冲头、连接柱及支撑柱；所述支撑柱的顶部开设有中心孔；所述连接柱的第一端与所述冲头固定连接，所述连接柱的第二端可拆卸式地设置在所述中心孔内；其中，所述冲头、连接柱及支撑柱同轴。本实用新型胀形凸模及胀形试验机避免了冲头磕碰损伤引起的整个凸模报废，节约资源，降低成本。