脱空分析

摘要： 鉴于灌浆技术在路面养护中的广泛应用,首先概述了造成水泥混凝土路面出现早期病害的主要因素,指出内部因素主要有水泥混凝土本身存在的质量缺陷及施工中产生的接缝,外部因素主要有车辆载荷及雨水和温度的影响.然后,探讨了确定脱空板及检测方法和病害区路面加固原理,并提出对浆液材料的基本要求.最后,以某路面为例,实例验证了灌浆技术的应用效果及其经济效益.

摘要： 石泉水电厂引水管道钢板厚12～14 mm,经过40 a的运行,钢衬脱空严重。2005年通过对3号机组引水管道的脱空原因、灌浆处理的效果进行试验、分析,总结出一套根治钢管道钢衬浅层脱空治理的施工方法,在压力控制、材料配合比方面达到较好效果,并且施工时间较短;从2008年开始陆续对3台机组空穴进行灌浆施工,6 a后复检灌浆覆盖率达到94%,施工质量优良,效果良好,值得在类似工程处理中推广。

摘要： 随着公路建设的不断发展，一些旧水泥砼路面需要重新进行养护管理，由于水泥砼路面会产生诸多的病害现象，例如唧泥、脱空等。本文主要结合作者的施工经验先对水泥砼路面容易出现病害的原因进行分析，并提出了陒应的改善措施，供参考。

摘要： 通过对吉林省已建高速公路桥梁设计、建设、运营情况的调查,发现中小跨径装配式板梁桥支座脱空现象较为明显,是引起桥梁上部结构各种病害的原因之一.设计中板梁桥大都采用板式橡胶支座,每片梁下有4个支座,在施工中很难做到使其在运营中均匀受力.本文经过高速公路桥梁支座脱空现象的分析,找出在设计和施工中易引起支座脱空现象的原因,并提出有针对性的解决方法和改进措施,供工程设计和建设参考,以确保工程的可靠性和技术经济合理性.

摘要： 水泥砼路面在使用过程中会产生诸多病害，本文尝试通过对旧水泥砼路面板唧泥、脱空等砼路面主要病害的分析，提出采用灌浆技术来解决此类病害。并对脱空的确定、灌浆加固机理、实施等进行了较详细的介绍和分析。

摘要： 水泥混凝土路面在使用过程在会产生诸多病害，本文尝试通过对旧水泥混凝土路面板唧泥、脱空等混凝土路面主要病害的分析，提出采用灌浆技术来解决此类病害。并对脱空的确定、灌浆加固机理、实施等进行了较详细的介绍和分析。从经济的角度评价了灌浆技术的可行性。

摘要： 水泥混凝土路面在使用过程中会产生诸多病害,通过对旧水泥混凝土路面板唧泥、脱空等混凝土路面主要病害的分析,提出采用灌浆技术来解决此类病害。并对脱空的确定、灌浆加固机理、实施等进行了较详细的介绍。从经济的角度评价了灌浆技术的可行性。

摘要： 本文通过对水泥混凝土路面断板、唧泥、脱空、破碎及桥头跳车等主要病害的分析,提出采用灌浆技术来解决以上病害,并对路面灌浆技术的设计要点和应用效果等内容进行介绍,以供业内同行共同参考借览.

摘要： 本发明公开了一种隧道脱空探测头，其包括锤击部分、声波接收装置和至少两个轮子，其特征在于，所述声波接收装置相对于所述锤击部分固定，所述至少两个轮子同轴地布置在所述锤击部分的两侧，并且相对于所述锤击部分可枢转。本发明的隧道脱空探测头可通过对隧道二衬砌表面进行锤击，激励隧道二衬混凝土产生声波，通过拾取振动波形的声学特征来判定隧道二衬是否脱空及脱空程度。本发明同时还提供了一种隧道脱空检测仪以及一种检测隧道脱空的方法。

摘要： 本申请涉及一种预防拱顶脱空的二衬台车及预防拱顶脱空施工方法，涉及道路施工的技术领域，其中预防拱顶脱空的二衬台车包括支架与模板，模板活动设置在支架上，支架上设置有检测装置，检测装置包括压力传感器与受压块，压力传感器设置在支架上，模板的顶端开设有竖直设置的检测孔，受压块穿设在检测孔中，且受压块与模板滑移连接，受压块靠近支架的一端与压力传感器抵接，预防拱顶脱空施工方法包括S1：搭建台车，S2：设定压力值，S3：浇筑，S4：停止浇筑，S5：静养成型，S6：拆卸台车。本申请能够降低了二次衬砌出现脱空现象的概率，而且在浇筑的过程中混凝土中不易形成空腔，降低了混凝土中产生气泡的概率，提高了混凝土的强度。

摘要： 本发明公开了一种隧道脱空探测头，其包括锤击部分、声波接收装置和至少两个轮子，其特征在于，所述声波接收装置相对于所述锤击部分固定，所述至少两个轮子同轴地布置在所述锤击部分的两侧，并且相对于所述锤击部分可枢转。本发明的隧道脱空探测头可通过对隧道二衬砌表面进行锤击，激励隧道二衬混凝土产生声波，通过拾取振动波形的声学特征来判定隧道二衬是否脱空及脱空程度。本发明同时还提供了一种隧道脱空检测仪以及一种检测隧道脱空的方法。

摘要： 本申请涉及一种预防拱顶脱空的二衬台车及预防拱顶脱空施工方法，涉及道路施工的技术领域，其中预防拱顶脱空的二衬台车包括支架与模板，模板活动设置在支架上，支架上设置有检测装置，检测装置包括压力传感器与受压块，压力传感器设置在支架上，模板的顶端开设有竖直设置的检测孔，受压块穿设在检测孔中，且受压块与模板滑移连接，受压块靠近支架的一端与压力传感器抵接，预防拱顶脱空施工方法包括S1：搭建台车，S2：设定压力值，S3：浇筑，S4：停止浇筑，S5：静养成型，S6：拆卸台车。本申请能够降低了二次衬砌出现脱空现象的概率，而且在浇筑的过程中混凝土中不易形成空腔，降低了混凝土中产生气泡的概率，提高了混凝土的强度。

摘要： 本发明涉及一种道床脱空监测结构、道床脱空及隧道沉降监测与整治结构。本发明的目的是提供一种道床脱空监测结构、道床脱空及隧道沉降监测与整治结构。本发明的技术方案是：一种道床脱空监测结构，用于监测隧道内道床与管片之间的空隙，其特征在于：沿所述道床中心线设有若干竖直贯穿道床的监测孔，监测孔内同轴插装有监测杆，监测杆下端固定于下方所述管片上，监测杆上端露出于监测孔外，所述监测杆上制有能与监测孔配合读取数值从而监测道床脱空情况的刻度。本发明适用于地下交通工程领域。

摘要： 本发明公开了一种预防拱顶脱空的二衬台车，包括二衬台车主体和设置在二衬台车主体中部的可升降检测装置；所述可升降检测装置包括检测组件、涡轮丝杠升降机和电机；所述检测组件包括同轴设置在涡轮丝杠升降机的丝杠顶部的套管、分别独立设置在套管内壁顶部并露出于套管的第一导电体和第二导电体、正负极分别与第一导电体和第二导电体电连接的监控器；所述电机驱动涡轮丝杠升降机能使套管沿竖直方向滑动实现套管伸出或缩回二衬台车主体顶部台车模板；所述第一导电体和第二导电体互相绝缘。本发明还公布了一种预防拱顶脱空施工方法。本发明提供的一种预防拱顶脱空的二衬台车和预防拱顶脱空施工方法，能够防止拱顶脱空和拱顶注浆过多。

摘要： 本发明公开了一种非接触式脱空检测装置和脱空检测方法，包括探测装置、声波回收装置和信号分析装置，声波回收装置与信号分析装置连接；探测装置向高速铁路的轨道板输出探测声波，探测声波经轨道板内传播形成超声导波，声波回收装置回收超声导波，声波回收装置将超声导波转化为声波信号并输出至信号分析装置；信号分析装置对声波信号进行分析，并获得轨道板的脱空位置。本发明的优点和有益效果在于：提高了非接触式脱空检测装置的检测效率，降低了检测成本；能够直观准确的判断轨道板的脱空位置；降低了工作人员的疲劳强度，并且还消除了现场操作人员受到高速铁路的电磁波等辐射的风险。

摘要： 本实用新型涉及一种道床脱空监测结构、道床脱空及隧道沉降监测与整治结构。本实用新型的目的是提供一种道床脱空监测结构、道床脱空及隧道沉降监测与整治结构。本实用新型的技术方案是：一种道床脱空监测结构，用于监测隧道内道床与管片之间的空隙，其特征在于：沿所述道床中心线设有若干竖直贯穿道床的监测孔，监测孔内同轴插装有监测杆，监测杆下端固定于下方所述管片上，监测杆上端露出于监测孔外，所述监测杆上制有能与监测孔配合读取数值从而监测道床脱空情况的刻度。本实用新型适用于地下交通工程领域。

摘要： 本实用新型适用于中子探测技术领域，提供了遥控脱空检测器，包括检测器和装载小车，所述检测器包括中子源、热中子探测器、数据计算模块以及第一蓝牙模块，所述数据计算模块与所述热中子探测器连接，所述第一蓝牙模块与所述数据计算模块连接；所述装载小车包括第二蓝牙模块、数据处理模块、无线传输模块以及车轮驱动模块，所述第二蓝牙模块用于与所述第一蓝牙模块进行蓝牙数据传输，所述数据处理模块与所述第二蓝牙模块连接，所述无线传输模块与所述数据处理模块连接，所述车轮驱动模块与所述数据处理模块连接。本实用新型实现了半自动脱空检测，提高了检测效率，同时避免探测人员受到中子辐射损伤，提升了脱空检测的安全性。

摘要： 本实用新型公开了一种隧道脱空探测头，其包括锤击部分、声波接收装置和至少两个轮子，其特征在于，所述声波接收装置相对于所述锤击部分固定，所述至少两个轮子同轴地布置在所述锤击部分的两侧，并且相对于所述锤击部分可枢转。本实用新型的隧道脱空探测头可通过对隧道二衬砌表面进行锤击，激励隧道二衬混凝土产生声波，通过拾取振动波形的声学特征来判定隧道二衬是否脱空及脱空程度。本实用新型同时还提供了一种隧道脱空检测仪。