桥头搭板

摘要： 市政道路桥梁工程的建设质量与人们的生命财产安全密切相关,但在道路桥梁工程中往往会出现地基沉降问题。因此,有关施工企业和部门必须及时提高道路桥梁路基路面施工水平。文章列出了市政道路桥梁工程路基路面施工的关键部位,探究了市政道路桥梁工程路基路面施工的基本原则,提出了市政道路桥梁工程路基路面的施工要点以及施工质量的提升措施。

摘要： 针对桥头搭板自由端二次跳车问题,依托荆州市城北快速路工程,研究了采取逐层压实填土和铺设土工格栅等施工方案对搭板自由端沉降量可靠性的影响。将桥头搭板及其下部土层简化为置于Winkler弹性地基上的悬臂梁模型,考虑搭板覆土荷载和土层基床系数的随机性,利用同伦随机有限元法得到桥头搭板自由端沉降值的显式表达式,基于此表达式计算端部沉降量的失效概率,并以蒙特卡洛模拟法验证算法的准确性。计算结果表明,与传统的低阶摄动法相比,在基床系数变异性较大时,该方法可得到更为准确的搭板沉降量概率密度曲线和失效概率。同时,土工格栅的铺设显著地提高了桥头搭板自由段沉降量可靠性。

摘要： 为解决路桥过渡段差异沉降问题,结合某工程情况,在构建计算模型的基础上,对单纯设置搭板、搭板和等长桩相结合等处理方法进行分析,明确差异沉降及纵坡改善之间的关系,为相关人员提供参考。使其在实际工程中能够选择可行的路桥过渡段处理方法,将差异沉降、桥头跳车及二次跳车等问题可能造成的不利影响均降至最低程度。

摘要： 高速公路桥梁与道路连接处经常出现桥头搭板的不均匀沉降,存在较大的交通安全隐患。就此问题提出了一种采用压密注浆技术进行快速抬升的方法,可以有效地将搭板抬升至桥面坡度,将误差控制在约1 mm,同时对桥头搭板基础进行永久性加固处理,提高了地基承载力,防止再次沉降。特别适用于治理已通车的高速公路桥头跳车问题。

摘要： 以某桥的桥头搭板为工程背景,采用Midas FEA建立非线性实体有限元模型,对桥头搭板的结构受力进行了计算分析,同时分析了板底脱空长度和地基承载能力对桥头搭板受力状况的影响.计算分析表明:随着板底脱空长度的增加和地基反应模量的降低,桥头搭板的挠度、应力、裂缝宽度将逐渐增加;当桥头搭板的板底脱空长度达到一半以上时,桥头搭板的受力状况将发生严重劣化;当地基反应模量低于100 MN/m3时,桥头搭板将出现裂缝.

摘要： 桥头跳车病害作为公路桥梁工程中常见的病害之一,已经严重影响到桥梁的安全运营,严重的桥头跳车病害不仅会破坏路桥结构,影响结构稳定性和安全性,还会损伤车辆底盘结构,缩短车辆使用寿命;为了进一步防治和解决桥头跳车病害,文中从桥头跳车病害成因和原理出发,从三方面给出了具体的跳车病害防治解决措施,希望为桥头跳车病害治理提供理论依据。

摘要： 文章针对路桥过渡段路基路面施工要点展开分析,包括预设处理施工、桥台软基处理、结构沉降控制等,结合路桥过渡段路基路面施工病害类型和成因,通过研究合理选择路堤填料、优化过渡性路面选择、合理设置桥头搭板、提高过渡段压实度等措施,提高路桥过渡段路基路面施工质量,延长路桥工程的使用寿命.

摘要： 通过对一些桥头搭板尾端路面裂缝等病害的观察收集和分析，发现此类病害与桥头搭板在设计纵坡、埋置形式等的选用上有很大的关系，通过针对这方面的设计应用探讨，引起我们对桥头搭板设计选用的重视。

摘要： 随着交通量的快速增长，高速公路在使用过程中由于重载、超载车辆的作用、唧泥、路基和路堤不均匀沉降及近桥涵段填土压实不足等原因，产生了桥头搭板脱空问题。本文结合京珠高速公路桥头搭板脱空灌浆处治工程，分析研究了搭板脱空的成因、危害及处治技术，为实际建设工程应用做指导。

摘要： 桥头搭板跳车已成为高速公路常见病害，不及时处理易发展成断板,严重影响高速公路行车安全。结合沪宁高速公路无锡段搭板注浆施工，阐述搭板脱空的形成原因及处理方法。

摘要： 为了减轻或消除桥头跳车,以某桥13#台桥台处理为背景,施工过程中采取完善桥头软基处理方案、加强台后路堤施工控制、增加台背压浆和设置桥头搭板等措施,达到了预防桥头跳车的效果.

摘要： 通过对沪宁高速公路常州段组织实施的桥梁搭板注浆技术处理桥头跳车和搭板脱空病害，介绍注浆技术的特点、施工组织、具体的技术措施，并对此类桥梁病害的处理提出建议。

摘要： 分析危害高等级公路运营过程中,产生桥头跳车的原因.从路桥结合部之间地基与基础沉降的差异性,采用材料的差异性,施工程序的差异性等方面存在的问题,采取针对性的设计方案和施工工艺.通过对各种不同情况下,软土地基的处治及台后路堤填料的改革,通过采用桥头搭板及延长工艺,对路桥过渡段达到刚柔过渡的处治等防治措施,从而有效地减轻桥头跳车现象。

摘要： 本发明提供了一种解决桥头跳车问题的搭板基座，包括CFG桩，位于CFG桩上并通过CFG桩支撑的基础底板，以及位于基础底板上的可调节支撑系统；所述可调节支撑系统包括位于基础底板上的支撑，支撑底部与基础底板上的预埋件上焊接的节点板连接，支撑顶部与搭板下部的预埋件上焊接的节点板连接。本发明还公开了解决桥头跳车问题的方法。本发明可有效减小桥台台后路面沉降，预防桥头跳车问题的出现；并能通过调整支撑的高度来调整路面高度，使桥台和台后路面实现平稳过渡，以解决桥头跳车问题。

摘要： 本发明提供了一种解决桥头跳车问题的搭板基座，包括CFG桩，位于CFG桩上并通过CFG桩支撑的基础底板，以及位于基础底板上的可调节支撑系统；所述可调节支撑系统包括位于基础底板上的支撑，支撑底部与基础底板上的预埋件上焊接的节点板连接，支撑顶部与搭板下部的预埋件上焊接的节点板连接。本发明还公开了解决桥头跳车问题的方法。本发明可有效减小桥台台后路面沉降，预防桥头跳车问题的出现；并能通过调整支撑的高度来调整路面高度，使桥台和台后路面实现平稳过渡，以解决桥头跳车问题。

摘要： 本实用新型涉及一种搭板装置及使用该搭板装置的桥头过渡结构，桥头过渡结构包括搭板装置、桥梁和位于桥梁右侧的路基，搭板装置包括连接于所述桥梁与路基之间的搭板，搭板与路基的上侧铺设有路面，搭板的左端上侧于相应桥梁和路面之间通过螺栓可拆连接有沿前后方向延伸的缓冲块，缓冲块包括用于与车轮接触的弹性缓冲体。本实用新型通过弹性缓冲体承受车辆的冲击，减小了车辆对搭板和路面的冲击力。

摘要： 本实用新型公开一种桥头波纹板及防桥头跳车的搭板构造，涉及桥头施工技术领域，其中桥头波纹板为一体成型的板件；搭板构造包括桥梁承台、桥面板、前述的桥头波纹板和道路。本实用新型解决了现有桥头跳车情况严重的技术问题。

摘要： 本实用新型涉及一种桥头过渡用搭板装置及桥头过渡结构，包括左端用于邻近桥梁方向设置的搭板，搭板的左端下侧设置有用于支撑于桥墩上的第一支撑，搭板的下侧于第一支撑的右侧设置有用于支撑于地基上的第二支撑，第一支撑包括通过第一铰接轴相连的上支撑件和下支撑件，第一铰接轴的轴线沿前后方向延伸设置，上支撑件固定于所述搭板上，下支撑件用于与所述桥墩相连；第二支撑具有铰接轴线沿前后方向延伸的第二铰接轴。本实用新型解决了现有技术中搭板支撑易应力集中而损坏的技术问题。

摘要： 本申请涉及沉陷桥头搭板软弱地基加固及搭板顶升修复系统，属于挤土桩修复的技术领域，属于挤土桩修复的领域，其包括挤土桩，所述挤土桩周侧设置有若干个出料管，所述挤土桩内沿竖向固定有若干个隔板；所述隔板底面固定有下料管；所述下料管周侧沿自身径向滑移连接有清洁管，所述清洁管可与所述出料管滑动连接。本申请具有便于疏通被注浆液堵塞的出料口的效果。

摘要： 本发明公开了一种适用于深厚软土地基的预制铰接式桥头搭板和桥头结构及其施工方法，桥头搭板由若干预制块横向拼装连接而成，相邻预制块之间嵌有弹性密封垫；预制块上均设有连接用的预制凹槽，紧固件横向穿过预制凹槽进而连接相邻预制块，相邻预制块的预制凹槽内均设有弹簧，弹簧套设于紧固件的两端；桥头搭板的底部设有弧形槽，桥台的牛腿上设有预埋件，预埋件的上端设有与弧形槽适配的半圆部，半圆部与弧形槽卡合固定；桥头搭板的靠近桥台端的两侧均设有预埋孔，预埋孔内设有用于连接桥头搭板和桥台的弹簧螺栓。本发明可有效缓解地基的沉降问题，解决深厚软土地基上的公路桥头跳车问题，且施工简单，效果显著。

摘要： 本实用新型涉及沉陷桥头搭板软弱地基加固及搭板顶升修复系统，使用高聚物注浆顶升层作为沉陷桥头搭板顶升修复结构，高聚物挤土桩作为沉陷桥头搭板软弱地基加固修复结构，能够通过高聚物挤土桩挤压软弱地基，使软弱地基土壤变的更密实，增加地基整体承载能力，同时，高聚物挤土桩与地基土壤之间的摩擦力，进一步增大了软弱地基承载能力，从根本上解决软弱地基的带来的沉降隐患。高聚物注浆顶升层作为沉陷桥头搭板顶升修复结构，不但能够有效的填充沉陷桥头搭板垫层底部脱空还能起到防水和顶升沉陷桥头搭板的作用；高聚物挤土桩与高聚物注浆顶升层构成沉陷桥头搭板软弱地基加固及搭板顶升修复结构，根据高聚物快速凝固的特性，本实用新型具有施工方便快捷，无需养生，节能环保，材料耐久等特性，具有广泛的应用前景。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于深厚软土地基的预制铰接式桥头搭板和桥头结构，桥头搭板由若干预制块横向拼装连接而成，相邻预制块之间嵌有弹性密封垫；预制块上均设有连接用的预制凹槽，紧固件横向穿过预制凹槽进而连接相邻预制块，相邻预制块的预制凹槽内均设有弹簧，弹簧套设于紧固件的两端；桥头搭板的底部设有弧形槽，桥台的牛腿上设有预埋件，预埋件的上端设有与弧形槽适配的半圆部，半圆部与弧形槽卡合固定；桥头搭板的靠近桥台端的两侧均设有预埋孔，预埋孔内设有用于连接桥头搭板和桥台的弹簧螺栓。本实用新型可有效缓解地基的沉降问题，解决深厚软土地基上的公路桥头跳车问题，且施工简单，效果显著。

摘要： 本实用新型公开了一种防治桥头跳车的榫卯型桥头搭板，桥头搭板分别与桥台和路面结构连接，桥头搭板包括搭板主体和搭板榫头，搭板主体的一端与桥台连接固定，搭板榫头设置于搭板主体的另一端，路面结构的路面基层为卯形路面基层，搭板榫头突入卯形路面基层内形成榫卯连接结构。有效的限制了路桥之间错动，防止路桥间出现沉降差，提高了搭板与路基之间的变形协调；连接性好，增强了搭板与路面结构的整体性，提高了搭板与路面基层的整体承载力；工艺简单，经济性好，防治桥头桥车效果显著，利用推广应用。