自动模式

摘要： 针对提升大型水电站在电网中调峰调频作用及水电企业运行管控水平的需求,研究了自动模式下的水电机组发电控制技术,提出了负荷计划曲线斜率平滑启停模式下的提前开停机的算法流程。结合该启停模式提出了与一次调频协联控制策略以及异常处理策略,并基于丰满发电厂的应用实例验证了上述方法的有效性。可以得到合理选择提前开停机时间,可改善开停机过程的平滑效果。

摘要： 台灯作为我们日常生活的照明工具,不但给我们的生活提供了很大的便利,而且也丰富了我们的世界.随着电子产品的快速发展,家用电器逐渐趋向智能化,台灯也更加智能.智能台灯以专门感应人体红外信号的红外传感器为基础,利用单片机进行处理,从而控制台灯.当房间光线较昏暗,且周围有人时,台灯就会检测出来进而自动发光,避免了人们在夜里寻找开关的不便;当一定范围内无人时,台灯就会自动熄灭,以实现节约能源的功能.本设计还增加了WIFI远程控制的功能,可以在手机App上远程控制手动自动模式和发光亮度,且可以远程查看灯光和环境亮度等信息.

摘要： 新款EOS单反相机上的“场景智能自动”与以前的“自动模式”有何不同?A用最简单的话来解释就是,“场景智能自动”比“自动模式”更加智能。EOS场景分析系统首次亮相是在600D上,随后又被用在了IDX和5D Mark Ⅲ上面。这个系统能够识别人物面部和被摄体色调、亮度、动作、对比度以及相机与被摄体距离等信息,并以这些信息为基础对拍摄场景进行自动分析。相机会通过EOS场景分析系统自动分析拍摄场景,选择适合该场景的设置。

摘要： 结合自动化控制系统在赤湖水厂设备中的应用,对加矾系统进行更精细化的自动控制,确保制水过程中水质更加稳定可靠;对絮凝沉淀池排泥阀及排泥车进行更加智能化的自动控制,从而达到节约水资源及减少设备损耗的效果;对送水泵房变频机组进行更加智能化的自动控制,从而达到节约电能及恒压供水的效果.

摘要： 在冷轧生产中,测厚仪是重要的辅助设备。本文主要针对在冷轧生产中当测厚仪装置出现问题时,利用秒流量控制原理实现一种全新的测量方式,可以满足测厚仪故障时的生产需求,并归纳总结了这一措施的原理图,优化了生产中的控制程序,从而保证冷轧生产中实现了在故障状态下的自动化和手动两种工作模式切换。提升了冷轧生产的效率。

摘要： 针对无线网络实现远程车联网信息通信的特点及网络通信要求,构建W5200和LWIP(轻型IP)互补网络通信系统,搭建4G与OneNET平台基础网络硬件设施,采用手动模式下设定固定网络通信方式和自动模式下智能调整网络通信的方法对网络系统进行测试.该网络系统能解决因网络延时和网络故障造成的网络性能不稳定问题,降低信息延时,提高网络系统的稳定性和灵活性.

摘要： 早前优步的XC90自动驾驶测试车发出汽车界首宗亡命意外，有人即刻入位，对整套自动汽车科技喝倒采。人类是否正在制造未来的都市计时炸弹？不如从大数据找答案。加州汽车部门每年都会向在该州公众路面试车的机构索取报告，当中记录了测试车的行车里程，以及必须由自动模式改为人手操作模式的次数，应该可以透露一点科技在这阶段的可信性。

摘要： 我打算将家人的书法作品出个小册子，拍了一下．感觉不是特别清晰，我怕有影子．拉了窗帘没开灯．用自动模式拍的．是不是应该在作品上方加灯光拍比较好，此外，对像素有啥要求．请指导一下。

摘要： 小学生随着年级的升高,认知能力和自主意识都会相应发展,教师保姆式的管理方式和事必躬亲的风格将不再适应.教师要改进班级管理模式,让学生在班级管理中,发挥主观能动性,不断设定明确的目标要求,引领班级管理走向自动模式.

摘要： 本发明提供一种自动切换模式的温度感测装置及其自动切换模式的方法，该装置，包括：一控制单元，决定该温度感测装置进入或离开一第一模式或一第二模式；一电源供应单元，提供该温度感测装置的电力；以及一电源电路，包含该电源供应单元，且电气连接该控制单元以提供电力，该电源电路包含一侦测单元，该侦测单元电气连接该电源供应单元与该控制单元，该侦测单元侦测该温度感测装置从静置状态被移动的时刻，以致能该控制单元决定该温度感测装置离开该第一模式且进入该第二模式。

摘要： 本发明提供一种自动切换模式的温度感测装置，包括：一控制单元，决定所述温度感测装置进入或离开一第一模式或一第二模式；一电源供应单元，提供所述温度感测装置的电力；以及一电源电路，包括所述电源供应单元，且电气连接所述控制单元以提供电力，其特征在于：所述电源电路包括一侦测单元，所述侦测单元侦测所述温度感测装置由静置状态被晃动的时刻，使得所述控制单元决定所述温度感测装置离开所述第一模式且进入所述第二模式。通过本发明的技术方案，改善了用户的操作体验，缩减了待机状态下自动关机的时间。

摘要： 本发明提供了一种车辆驾乘模式自动切换系统及车辆驾乘模式自动切换方法，涉及车辆控制领域。所述车辆驾乘模式自动切换系统通过油门上电监测单元监测车辆的油门开关的上电时间t，并由控制单元根据上电时间t的长短向发动机发出控制指令，进而与所述控制单元相连的发动机根据所述控制指令调节所述发动机的喷油器的工作，该系统使得车辆在动力模式和经济模式这两种模式之间的自动切换，提高了用户体验和驾驶乐趣。另外，本发明提供了一种车辆驾乘模式自动切换方法，能够根据车辆油门开关的上电时间自适应地控制车辆喷油器的工作，以调节发动机的工作模式。

摘要： 本发明公开了一种煎烤器烹饪模式的自动切换结构及自动切换烹饪模式的煎烤器，属于烹饪电器，现有煎烤器在闭合状态与敞开状态之间转换时自动调节烹饪模式，本发明在转轴座内设电路控制装置和用于触发电路控制装置改变工作状态的执行结构，抬杆上设有伸向转轴座并可随抬杆一同翻转的拨件，在抬杆的翻转过程中具有一个拨件的触发位置；拨件偏离触发位置时不拨动执行结构，执行结构处于自然状态而不触发电路控制装置；拨件位于触发位置时拨动执行结构令执行结构触发电路控制装置。该方案可自动检测煎烤器处于闭合状态还是敞开状态从而切换烹饪模式，合理分配烹饪温度及时间；操作简便。

摘要： 本发明涉及一种用于使具有自动运行模式的车辆(1)转向的方法，其中，为车辆(1)的转向设备(3)自动确定转向角并且通过该转向设备(3)转化实现该转向角。在此，根据自动确定的转向角确定输出参数的值，并且输出参数的值通过输出设备(5)借助光效果(7)被输出。本发明此外还涉及一种具有自动运行模式的车辆(1)，其包括控制单元(2)、求值单元(6)和输出设备，通过控制单元可以为车辆(1)的转向设备(3)自动确定转向角，其中可以通过转向设备(3)转化实现该转向角；通过求值单元、根据自动确定的转向角可以求得输出参数的值；可以通过输出设备、借助光效果(7)输出所述输出参数的值。

摘要： 本发明提供一种自动切换模式的温度感测装置及其自动切换模式的方法，该装置，包括：一控制单元，决定该温度感测装置进入或离开一第一模式或一第二模式；一电源供应单元，提供该温度感测装置的电力；以及一电源电路，包含该电源供应单元，且电气连接该控制单元以提供电力，该电源电路包含一侦测单元，该侦测单元电气连接该电源供应单元与该控制单元，该侦测单元侦测该温度感测装置从静置状态被移动的时刻，以致能该控制单元决定该温度感测装置离开该第一模式且进入该第二模式。

摘要： 本发明提供一种自动切换模式的温度感测装置，包括：一控制单元，决定所述温度感测装置进入或离开一第一模式或一第二模式；一电源供应单元，提供所述温度感测装置的电力；以及一电源电路，包括所述电源供应单元，且电气连接所述控制单元以提供电力，其特征在于：所述电源电路包括一侦测单元，所述侦测单元侦测所述温度感测装置由静置状态被晃动的时刻，使得所述控制单元决定所述温度感测装置离开所述第一模式且进入所述第二模式。通过本发明的技术方案，改善了用户的操作体验，缩减了待机状态下自动关机的时间。

摘要： 本实用新型公开了一种煎烤器烹饪模式的自动切换结构及自动切换烹饪模式的煎烤器，属于烹饪电器，现有煎烤器在闭合状态与敞开状态之间转换时自动调节烹饪模式，本实用新型在转轴座内设电路控制装置和用于触发电路控制装置改变工作状态的执行结构，抬杆上设有伸向转轴座并可随抬杆一同翻转的拨件，在抬杆的翻转过程中具有一个拨件的触发位置；拨件偏离触发位置时不拨动执行结构，执行结构处于自然状态而不触发电路控制装置；拨件位于触发位置时拨动执行结构令执行结构触发电路控制装置。该方案可自动检测煎烤器处于闭合状态还是敞开状态从而切换烹饪模式，合理分配烹饪温度及时间；操作简便。

摘要： 用于操作自动车辆(12)的系统(10)和方法(100)包括提供检测器(22)和控制器电路(28)。检测器(22)被配置为检测施工对象(24)。控制器电路(28)被配置为根据检测器(22)对施工对象(24)的检测，确定主车辆(12)接近施工区域(20)。控制器电路(28)和方法(100)还被配置为根据确定主车辆(12)接近施工区域(20)，将主车辆(12)的控制从自动模式(14)改变为手动模式(16)，自动模式(14)的特征在于控制器电路(28)操控主车辆(12)，手动模式(16)的特征在于主车辆(12)的乘员(18)操控主车辆(12)。

摘要： 用于操作自动车辆(12)的系统(10)和方法(100)包括提供检测器(22)和控制器电路(28)。检测器(22)被配置为检测施工对象(24)。控制器电路(28)被配置为根据检测器(22)对施工对象(24)的检测，确定主车辆(12)接近施工区域(20)。控制器电路(28)和方法(100)还被配置为根据确定主车辆(12)接近施工区域(20)，将主车辆(12)的控制从自动模式(14)改变为手动模式(16)，自动模式(14)的特征在于控制器电路(28)操控主车辆(12)，手动模式(16)的特征在于主车辆(12)的乘员(18)操控主车辆(12)。