自燃现象

摘要： 有人曾用两根燃烧的木柴做实验:当两根木柴相距很远时,不久火就熄灭了;当两者合为一体时,不久火也熄灭了;当两者相距不远也不近时,两根木柴相互辉映,最后全部化为灰烬。这样一种自燃现象,被称为“温热有隙效应”。这种效应也适合人和人之间的距离。比如夫妻之间,心离得太远,会让彼此心寒;离得太近,会让彼此负累,把握不好距离,对于生活和婚姻都是一种伤害。

摘要： 煤炭发生自燃现象主要是因为煤内层没有良好的通风条件,导致积累大量热量,从内部向外部延伸引起煤炭的自燃.所以,煤炭自燃的主要场所有煤堆、煤层露头以及露天的煤矿.文章主要基于储运现状的煤炭自燃影响因素进行分析.

摘要： “海潮效应”是企业管理领域的一个经典理论,其最初来源于人们对海潮这一自燃现象的观察与认识,海水因天体的引力而涌起,引力大出现大潮,引力小出现小潮,引力过弱则无潮。而从企业管理的角度来看,人才与企业的关系也是这样,一个企业的健康发展离不开各类人才的支撑,而是否能够吸引足够的高水平人才的加入就成为企业向前发展的关键,因此很多志向远大的企业提出了“以待遇吸引人,以感情凝聚人,以事业激励人”的口号,力求在激烈的人才竞争中占据更多的主动与优势,进而为企业自身的长远发展打下坚实的人才基础。

摘要： 夏季火灾事故多发原因一、电气火灾:随着高温天气的到来,空调、冰箱、电风扇等用电设备大量增加,电气设备线路超负荷运转,电源绝缘皮损坏造成短路,易烧毁电机而引发火灾。二、车辆火灾:炎炎夏日,机动车辆长时间超负荷行驶,发动机油污严重,加上夏日气温升高、天气酷热、通风设备不好等原因,自燃现象频繁发生。

摘要： 引言目前,由于汽车各项功能使用诸多,线束也越来也复杂繁多。在汽车里电流通过分布在全车的各种主要和次要线束总成流向不同的电气负载。对于12V电池系统来说,电路一般在14V系统电压下承载0.1~30A的电流,因此线束必须加以保护,防止因灾难性热事件(如短路)而受损。例如汽车自燃现象,从成因来分析。

摘要： 针对王台矿大面积封闭采空区自燃现象,采用了SF6示踪气体监测技术,确定大面积采空区漏风地点,针对性地采取漏风通道堵漏、调整通风方向改变压差的均压防灭火技术以及向采空区注氮防灭火措施,经过选型确定选用DM-1000煤矿用移动式膜分离制氮装置实施钻孔密闭注氮.通过采取综合防灭火措施,采空区CO浓度大大降低,自燃现象得到了有效控制.

摘要： 自燃是生活中较为常见的现象,对人们的财产甚至人身安全造成了重大威胁。高中生在学习物理及化学知识的过程中,都会涉及到自燃现象,其中光学方面的自燃更是与人们生活息息相关。通过光学对自燃现象进行解释,有利于学生进一步掌握光学和自燃相关知识,同时能将其应用到日常生活中,避免自燃现象的发生。本文对自燃现象进行简单介绍,并从光学的角度对其进行解释和分析。

摘要： 炭黑是一种很容易自燃的物质，当周围的环境温度达到一个临界着火点时会发生自燃。在炭黑生产过程中，外部空气进入炭黑收集或送风系统中，可点燃可燃尾气甚至爆炸。一开始，会有部分水分和挥发气体逸出，达到着火温度时，质量急剧减少，此时在氧气中燃烧释放出二氧化碳。

摘要： 分析了煤矸石自燃的必要条件，从去除煤矸石中的煤和黄铁矿、提供无氧环境等方面，探讨了煤矸石路段自燃的预防措施，同时提出了泡沫法、挖除火源、注水法等治理措施，以减少煤矸石路段自燃现象的发生。%The PaPer analyzes the necessary sPontaneous combustion conditions of coal gangue. Starting from asPects of demolishing coal Pyrite of coal gangue and Providing with oxygen-free environment,it exPlores sPontaneous combustion Preventing measures of coal gangue section,and Puts forward treatment measures,such as foaming method,excavating fire origin and water-injection method,with a view to reduce sPontaneous com-bustion at coal gangue section.

摘要： 农用设备的增多也带来不容忽视的安全隐患，尤其农业汽车、拖拉机自燃现象的频繁发生，给人民的人身和财产安全造成了极大危害。事故的预防是避免损失的重中之重，而频繁的发生事故却说明人们对这种自燃现象认识的不足。自燃事故是由农业汽车、拖拉机本身故障加上特殊的环境因素导致的，如果从根源认识它、理性分析它，很多自然事故是可以避免的。

摘要： 高压氢气泄漏自燃直接威胁到储氢的安全性,为了寻求安全的储氢方式,亟需获得高压氢气泄漏自燃的基本规律.以管内高压氢气为研究对象,通过数值模拟的手段研究了不同冲破压力和管径下氢气泄漏自燃的过程;基于详细动力学机理,分析了引起自燃的详细反应路径和核心基元反应.研究结果表明,冲破压力的大小直接影响着火的难易程度及着火的位置,尽管随着压力的增大着火的位置不断提前,然而其提前的幅度却逐渐减小.相应基元反应的抑制手段和合理的压力释放方案是预防氢气高压泄漏自燃的关键,本文工作将为寻求安全的储氢手段提供理论依据.

摘要： 为了解决元宝湾煤矿火区下近距离煤层开采采空区CO等有毒有害气体涌出问题,本文提出了风机-风窗联合均压防灭火技术,测定6105工作面在额定风量1200m3/min时的通风阻力为194～202Pa,采用2组4台2×45kW局部通风机(两用两备)向工作面供风,通过减小调节风窗面积来提高工作面压力.结果表明:6105工作面均压防灭火系统启动后,工作面风量为1220m3/min时,通过风窗调节,地表至6105工作面的通风阻力降为0,处于平衡状态,回风隅角CH4、CO气体浓度均为0,O2和CO2气体均维持在安全浓度范围之内,证明均压系统起到了较好的效果.

摘要： 为了解决元宝湾煤矿火区下近距离煤层开采采空区CO等有毒有害气体涌出问题,本文提出了风机-风窗联合均压防灭火技术,测定6105工作面在额定风量1200m3/min时的通风阻力为194～202Pa,采用2组4台2×45kW局部通风机(两用两备)向工作面供风,通过减小调节风窗面积来提高工作面压力.结果表明:6105工作面均压防灭火系统启动后,工作面风量为1220m3/min时,通过风窗调节,地表至6105工作面的通风阻力降为0,处于平衡状态,回风隅角CH4、CO气体浓度均为0,O2和CO2气体均维持在安全浓度范围之内,证明均压系统起到了较好的效果.

摘要： 为了解决元宝湾煤矿火区下近距离煤层开采采空区CO等有毒有害气体涌出问题,本文提出了风机-风窗联合均压防灭火技术,测定6105工作面在额定风量1200m3/min时的通风阻力为194～202Pa,采用2组4台2×45kW局部通风机(两用两备)向工作面供风,通过减小调节风窗面积来提高工作面压力.结果表明:6105工作面均压防灭火系统启动后,工作面风量为1220m3/min时,通过风窗调节,地表至6105工作面的通风阻力降为0,处于平衡状态,回风隅角CH4、CO气体浓度均为0,O2和CO2气体均维持在安全浓度范围之内,证明均压系统起到了较好的效果.

摘要： 为了解决元宝湾煤矿火区下近距离煤层开采采空区CO等有毒有害气体涌出问题,本文提出了风机-风窗联合均压防灭火技术,测定6105工作面在额定风量1200m3/min时的通风阻力为194～202Pa,采用2组4台2×45kW局部通风机(两用两备)向工作面供风,通过减小调节风窗面积来提高工作面压力.结果表明:6105工作面均压防灭火系统启动后,工作面风量为1220m3/min时,通过风窗调节,地表至6105工作面的通风阻力降为0,处于平衡状态,回风隅角CH4、CO气体浓度均为0,O2和CO2气体均维持在安全浓度范围之内,证明均压系统起到了较好的效果.

摘要： 为了解决元宝湾煤矿火区下近距离煤层开采采空区CO等有毒有害气体涌出问题,本文提出了风机-风窗联合均压防灭火技术,测定6105工作面在额定风量1200m3/min时的通风阻力为194～202Pa,采用2组4台2×45kW局部通风机(两用两备)向工作面供风,通过减小调节风窗面积来提高工作面压力.结果表明:6105工作面均压防灭火系统启动后,工作面风量为1220m3/min时,通过风窗调节,地表至6105工作面的通风阻力降为0,处于平衡状态,回风隅角CH4、CO气体浓度均为0,O2和CO2气体均维持在安全浓度范围之内,证明均压系统起到了较好的效果.

摘要： 为了解决元宝湾煤矿火区下近距离煤层开采采空区CO等有毒有害气体涌出问题,本文提出了风机-风窗联合均压防灭火技术,测定6105工作面在额定风量1200m3/min时的通风阻力为194～202Pa,采用2组4台2×45kW局部通风机(两用两备)向工作面供风,通过减小调节风窗面积来提高工作面压力.结果表明:6105工作面均压防灭火系统启动后,工作面风量为1220m3/min时,通过风窗调节,地表至6105工作面的通风阻力降为0,处于平衡状态,回风隅角CH4、CO气体浓度均为0,O2和CO2气体均维持在安全浓度范围之内,证明均压系统起到了较好的效果.

摘要： 本文使用高速摄影方法在快速压缩机上研究了甲醇/氧气/氩气混合气的自燃与爆震特性.结果表明,当压缩终点温度较低时,理论化学当量比的甲醇混合气难以压燃,但较容易发生异常着火.进一步使用氩气对混合气稀释,以提高压缩终点温度后,可发生自燃,并能观察到低压条件下存在激波反射引起爆轰,高压条件下存在超音速爆燃.在使用火花塞点火时,甲醇混合气的自燃位置紧靠点燃火焰面.低压条件下,混合气自燃类似于热爆炸,而高压条件下则表现为爆轰.

摘要： 本文使用高速摄影方法在快速压缩机上研究了甲醇/氧气/氩气混合气的自燃与爆震特性.结果表明,当压缩终点温度较低时,理论化学当量比的甲醇混合气难以压燃,但较容易发生异常着火.进一步使用氩气对混合气稀释,以提高压缩终点温度后,可发生自燃,并能观察到低压条件下存在激波反射引起爆轰,高压条件下存在超音速爆燃.在使用火花塞点火时,甲醇混合气的自燃位置紧靠点燃火焰面.低压条件下,混合气自燃类似于热爆炸,而高压条件下则表现为爆轰.

摘要： 本文使用高速摄影方法在快速压缩机上研究了甲醇/氧气/氩气混合气的自燃与爆震特性.结果表明,当压缩终点温度较低时,理论化学当量比的甲醇混合气难以压燃,但较容易发生异常着火.进一步使用氩气对混合气稀释,以提高压缩终点温度后,可发生自燃,并能观察到低压条件下存在激波反射引起爆轰,高压条件下存在超音速爆燃.在使用火花塞点火时,甲醇混合气的自燃位置紧靠点燃火焰面.低压条件下,混合气自燃类似于热爆炸,而高压条件下则表现为爆轰.

摘要： 本发明提供一种极易自燃煤层开采期间采空区煤炭自燃防治系统及使用方法。在工作面原有巷道连接的基础上进行联络巷掘进，使区段进风巷及区段回风巷与盘区进风巷及盘区回风巷均构成连接。在工作面安设局部通风机、风筒、风门、风速及气体浓度传感器，在采空区内埋设束管及温度传感器。将风门、局部通风机、各传感器与地面中央智能控制系统进行连接。确定改变工作面风流方向的条件值，当条件值满足时，地面中央智能控制系统的中央处理器会发出指令改变局部通风机及风门的开闭状态，改变工作面风流方向，防止采空区煤炭自燃。如此反复进行，直到工作面开采结束。本方法具有应用简单，投入成本低、操作方便，系统稳定，效果可靠，实用性强等优点。

摘要： 提供了一种自燃火箭燃料和包含该燃料的自燃推进剂，所述自燃火箭燃料为多取代吖嗪类化合物或添加有该类添加剂的火箭煤油，该自燃火箭燃料与四氧化二氮、硝酸等氧化剂接触后，可形成自燃，从而作为自燃推进剂使用。该自燃火箭燃料或推进剂与以往的自燃推进剂相比，燃料能量密度更高，低毒且安全稳定性更好，是高能自燃双组元液体推进剂的优良候选物。

摘要： 本发明公开一种适用于煤矸石自燃的赤泥基灭火及防自燃材料，属于灭火材料技术领域，该材料为粉体与水混合制成的浆体，其水灰比0.5‑0.7，所述粉体由以下重量百分比的原料组成：赤泥65‑75％、熟石灰粉10‑20％、废石膏5‑10％、复合激发剂7‑14%。本发明以工业废渣赤泥、废石膏以及熟石灰粉为主要原料，上述原料均为超细粉体，直接加水搅拌成浆体灌注，无需烘干粉磨等复杂工序，成本低廉、生产和使用简单方便。

摘要： 本发明公开了一种易自燃煤层工作面停产期间采空区煤自燃防控方法。该方法包括：先按工作面停产时倾向长度将其划分为A1、A2和A3三个灾害防控区段；在A1和A3区段，采取在进(回)风隅角处悬挂混凝土帆布、向支架后方采空区施工高位措施钻孔压注高保水烟气泡沫和冷却电厂烟气惰气、从支架间空隙向采空区插管压注膨胀固化泡沫、悬挂阻燃风筒布包裹支架等措施；在A2区段，在支架间的空隙向采空区后方插管压注轻质固化充填材料形成封堵墙。本发明针对易自燃煤层工作面停产期间各区域煤自燃灾害危险程度不同的特点，提出分区段治理、多措施协同的防控方法，显著提高了煤自燃灾害的防控效率及有效性。

摘要： 本发明公开了一种车辆的自燃控制方法、车辆的自燃控制系统及车辆，控制方法包括：检测车辆周围的实际烟雾浓度值和实际温度值；判断实际烟雾浓度值和实际温度值是否满足预设条件；如果满足预设条件，采集车辆周围的图像数据信息，根据图像数据信息判断出车辆的周边是否着火；若判断出车辆的周边着火，向车辆的车主发送警示信息，车主远程控制车辆驶离着火现场。由此，通过本申请的控制方法，可以判断出车辆的周边是否着火，在车辆的周边着火时可以及时向车主发送警示信息，并且车主可以远程控制车辆驶离着火现场，从而可以避免因车辆的周边着火而引起车辆焚毁的后果，可以保证车辆停放时的安全性。

摘要： 本发明提供一种极易自燃煤层开采期间采空区煤炭自燃防治系统及使用方法。在工作面原有巷道连接的基础上进行联络巷掘进，使区段进风巷及区段回风巷与盘区进风巷及盘区回风巷均构成连接。在工作面安设局部通风机、风筒、风门、风速及气体浓度传感器，在采空区内埋设束管及温度传感器。将风门、局部通风机、各传感器与地面中央智能控制系统进行连接。确定改变工作面风流方向的条件值，当条件值满足时，地面中央智能控制系统的中央处理器会发出指令改变局部通风机及风门的开闭状态，改变工作面风流方向，防止采空区煤炭自燃。如此反复进行，直到工作面开采结束。本方法具有应用简单，投入成本低、操作方便，系统稳定，效果可靠，实用性强等优点。

摘要： 提供了一种自燃火箭燃料和包含该燃料的自燃推进剂，所述自燃火箭燃料为多取代吖嗪类化合物或添加有该类添加剂的火箭煤油，该自燃火箭燃料与四氧化二氮、硝酸等氧化剂接触后，可形成自燃，从而作为自燃推进剂使用。该自燃火箭燃料或推进剂与以往的自燃推进剂相比，燃料能量密度更高，低毒且安全稳定性更好，是高能自燃双组元液体推进剂的优良候选物。

摘要： 本实用新型属于模拟煤自燃测试技术领域，尤其是一种模拟采空区煤自燃过程及自燃特性测试装置，针对现有的模拟采空区煤自燃测试中，需要及时将燃烧的煤扑灭，一般通过人工控制喷头转向进行浇灭，比较麻烦的问题，现提出如下方案，其包括试验箱，所述试验箱的一侧内壁上转动设置有四个滚轮，四个滚轮上滚动设置有同一个滑板，滑板上固定设置有安装块，安装块的底部固定安装有喷头，喷头上固定连接有软管，软管的一端延伸至试验箱的上方并固定连接有水箱，安装块的底部固定连接有第一挡杆，本实用新型通过转盘转动可以转动第二挡杆，通过第二挡杆与第一挡杆、第三挡杆相配合，可以来回推动滑板滑动，从而推动喷头来回移动进行喷水灭火。

摘要： 本发明专利是一种车辆自燃现象分布式非接触测量预警系统，具体来说应用在对车辆自燃现象的预警，实现对车辆温度和烟雾浓度的实时监控并进行预警。针对车辆电路系统故障造成的火灾，对人生命造成威胁，提供一种预警监测系统，包括以烟雾传感器MQ‑2，非接触红外温度传感器MLx90614和温度传感器DS18B20为核心的检测模块，以STM32F103ZET6芯片为核心构成的最小系统，外加显示模块TFT‑LCD屏和报警模块有源蜂鸣器，可以实现实时测量数据、显示数据以及预警等功能，具有实用、智能的特点，同时设计简单，应用场合广泛，通用性高，成本较低，使用方便。

摘要： 本实用新型专利是一种车辆自燃现象分布式非接触测量预警系统，具体来说应用在对车辆自燃现象的预警，实现对车辆温度和烟雾浓度的实时监控并进行预警。针对车辆电路系统故障造成的火灾，对人生命造成威胁，提供一种预警监测系统，包括以烟雾传感器MQ‑2，非接触红外温度传感器MLx90614和温度传感器DS18B20为核心的检测模块，以STM32F103ZET6芯片为核心构成的最小系统，外加显示模块TFT‑LCD屏和报警模块有源蜂鸣器，可以实现实时测量数据、显示数据以及预警等功能，具有实用、智能的特点，同时设计简单，应用场合广泛，通用性高、成本较低，使用方便。