航空飞机

摘要： 提高飞机的性能对其动力装置的性能提出了更高的要求,一方面发动机本身的结构更为复杂。另一方面,气动马达的控制不仅局限于其控制,而且还局限于进气道和尾喷管,控制系统更为复杂。本文分析了分布式控制在航空发动机控制中的应用,系统地阐述了控制系统存在的主要问题分布式引擎,如结构、总线技术和智能设备。

摘要： 习近平总书记强调,不忘初心,方得始终,"一切向前走,都不能忘记走过的路;走得再远、走到再光辉的未来,也不能忘记走过的过去,不能忘记为什么出发"。牢记初心使命,忠诚航空报国,是推进三线贵州航空事业不断发展、行稳致远的不竭动力。今年,是决胜全面建成小康社会、打好"十三五"收官之战、谋划"十四五"发展的关键之年,是贵州航空飞机主机企业创建55周年。

摘要： 本文首先分析国内航空飞机制造企业技术标准体系现状,然后通过航空企业体系构建方法、要求和阶段划分等方面提出面向流程——专业的现代航空制造企业技术标准体系的构建对策,最后得出技术标准体系的构建属于一项复杂且系统的工程等结论.

摘要： 噪声是航空飞机在制造过程中的重要控制因素之一,一般情况下,会将飞机噪声的来源归为两个方面,一方面是机体噪声,另一方面是发动机噪声。随着飞机制造技术的逐渐提高,对航空发动机产生的噪声要求也变得更为严格。做好航空发动机的降噪处理,对于提高飞机的使用效果具有积极作用。本文简要对航空发动机的噪声分类进行了分析,并根据不同的噪声来源,探究了相应的噪声处理技术,以期对相关人士起到参考价值。

摘要： 夏季多雨、天气炎热,在雨后空气比较潮湿,这种天气环境对于航空飞机来说是比较不利的。检修人员需要对航空飞机的电气设备进行全面检修,确保飞机的电气设备能够正常、安全运行,从而保证飞机在执行飞行任务时的安全性。基于此,本文简要对航空电气设备在夏季故障频发的主要因素进行了分析,探究了相关的预防措施,以期对航空行业相关人士起到参考价值。

摘要： 在航空电器故障与维修过程中,电缆故障是比较常见的故障类型。作为航空飞机电器设备的重要组成部分,电缆是否能够安全、稳定的发挥实际作用,有效消除潜在的老化、损伤等潜在故障,会直接影响到飞机在飞行过程中的安全性。基于此,本文简要对航空电器电缆故障的危害进行了分析,以及航空电器的电缆故障类型,探究了航空电器电缆故障的应对措施。

摘要： 针对设计保证系统独立监督职能,给出了内部监控审核的实施方式,设计保证系统检查的模块分布;介绍了设计保证系统失效模式清单的建立方法,提出了内部监控审核流程的优化方向,为设计保证系统内部监控审核提供解决方案.

摘要： 针对设计保证系统独立监督职能,给出了内部监控审核的实施方式,设计保证系统检查的模块分布;介绍了设计保证系统失效模式清单的建立方法,提出了内部监控审核流程的优化方向,为设计保证系统内部监控审核提供解决方案.

摘要： 针对设计保证系统独立监督职能,给出了内部监控审核的实施方式,设计保证系统检查的模块分布;介绍了设计保证系统失效模式清单的建立方法,提出了内部监控审核流程的优化方向,为设计保证系统内部监控审核提供解决方案.

摘要： 针对设计保证系统独立监督职能,给出了内部监控审核的实施方式,设计保证系统检查的模块分布;介绍了设计保证系统失效模式清单的建立方法,提出了内部监控审核流程的优化方向,为设计保证系统内部监控审核提供解决方案.

摘要： 针对设计保证系统独立监督职能,给出了内部监控审核的实施方式,设计保证系统检查的模块分布;介绍了设计保证系统失效模式清单的建立方法,提出了内部监控审核流程的优化方向,为设计保证系统内部监控审核提供解决方案.

摘要： 外场油液监控实验室监测能力关系到飞机故障隐患的发现和飞行安全可靠的保障。本文介绍外场油液监控实验室比对的目的和作用。论述外场油液监控实验室监测能力比对的策划和实施。采用稳健统计法和Z比分数法对比对数据和比对结果进行评价。通过实例应用,证明外场油液监控实验室监测能力比对对提高外场油液监控实验室监测能力,进一步完善和规范外场油液监控实验室监测工作,保障飞机飞行安全具有重要意义。

摘要： 外场油液监控实验室监测能力关系到飞机故障隐患的发现和飞行安全可靠的保障。本文介绍外场油液监控实验室比对的目的和作用。论述外场油液监控实验室监测能力比对的策划和实施。采用稳健统计法和Z比分数法对比对数据和比对结果进行评价。通过实例应用,证明外场油液监控实验室监测能力比对对提高外场油液监控实验室监测能力,进一步完善和规范外场油液监控实验室监测工作,保障飞机飞行安全具有重要意义。

摘要： 外场油液监控实验室监测能力关系到飞机故障隐患的发现和飞行安全可靠的保障。本文介绍外场油液监控实验室比对的目的和作用。论述外场油液监控实验室监测能力比对的策划和实施。采用稳健统计法和Z比分数法对比对数据和比对结果进行评价。通过实例应用,证明外场油液监控实验室监测能力比对对提高外场油液监控实验室监测能力,进一步完善和规范外场油液监控实验室监测工作,保障飞机飞行安全具有重要意义。

摘要： 外场油液监控实验室监测能力关系到飞机故障隐患的发现和飞行安全可靠的保障。本文介绍外场油液监控实验室比对的目的和作用。论述外场油液监控实验室监测能力比对的策划和实施。采用稳健统计法和Z比分数法对比对数据和比对结果进行评价。通过实例应用,证明外场油液监控实验室监测能力比对对提高外场油液监控实验室监测能力,进一步完善和规范外场油液监控实验室监测工作,保障飞机飞行安全具有重要意义。

摘要： 外场油液监控实验室监测能力关系到飞机故障隐患的发现和飞行安全可靠的保障。本文介绍外场油液监控实验室比对的目的和作用。论述外场油液监控实验室监测能力比对的策划和实施。采用稳健统计法和Z比分数法对比对数据和比对结果进行评价。通过实例应用,证明外场油液监控实验室监测能力比对对提高外场油液监控实验室监测能力,进一步完善和规范外场油液监控实验室监测工作,保障飞机飞行安全具有重要意义。

摘要： 本发明属于电网频率估计技术领域，公开了一种多电飞机电网频率估计方法及装置、航空电气系统、飞机，所述多电飞机电网频率估计方法包括：采集多电飞机电网单相电压；采用极点配置技术设计控制系数矩阵；构建观测器；计算多电飞机电网的频率；所述多电飞机电网频率估计方法装置包括：电压传感器、信号放大器、滤波器、频率估计器。本发明的方法易于实现，提高了多电飞机频率测量的精确性。

摘要： 本发明公开了一种航空母舰机库飞机快速送入飞机升降机的方法，采用一种航空母舰机库旋转平台技术，可以将机库舰载机快速的将机尾方向准确的调整到对准舷侧升降机舰舷开口方向，采用一种飞机轨道输送技术，可以更安全、可靠、平稳、快速的将飞机从机库旋转平台输送到升降机升降平台并固定；综合起来，机库舰载机输送到飞机升降机升降平台并固定的过程可以在很大程度上实现自动控制，舰载机输送可以实现更安全、可靠、平稳、准确和和快速，从而提高航空母舰的战术性能，为战时的战斗赢得时间。

摘要： 本发明涉及一种航空器固定翼及使用该固定翼的多旋翼飞机和固定翼飞机，航空器固定翼，包括刚性的固定翼前缘，固定翼前缘的后侧设有可进行膨胀‑回缩动作的机翼气囊，膨胀打开的机翼气囊形成与固定翼前缘接合的气囊机翼部分。本发明所提供的航空器固定翼中，包括设置于固定翼前缘的后侧的机翼气囊，该机翼气囊可以充气膨胀，也可以排气回缩，当机翼气囊膨胀打开时形成气囊机翼部分与固定翼前缘结合，提高整个固定翼的翼面面积，改善整个固定翼的动力外形。当将其应用到竖直升降的多旋翼飞机上时，可在升降阶段可使得机翼气囊处于回缩状态，减小固定翼侧向受力面积，有效降低侧缝对竖直升降的多旋翼飞机的影响。

摘要： 一种外部航空器灯(2、202、302)，包括：壳体(4)，所述壳体配置成安装到航空器的外部部分；至少一个光源(6)，所述至少一个光源安装在所述壳体(4)上；透镜盖(10)，所述透镜盖与所述壳体(4)配合以用于形成所述外部航空器灯的内部空间，其中来自所述至少一个光源(6)的光通过所述透镜盖(10)离开所述外部航空器灯(2、202、302)进入所述航空器的外部环境；以及垫圈(20)，所述垫圈布置在所述壳体(4)与所述透镜盖(10)之间，所述垫圈(20)具有形成至少一个止回阀的至少一个翼片部分(22)，以用于从所述外部航空器灯的所述内部空间朝着所述航空器的所述外部环境排放流体。

摘要： 本发明涉及一种航空用无刷电机，包括定子，所述定子包括定子轴和定子铁芯，所述定子轴为空心且两端均敞口的管状轴体，所述定子铁芯固定于所述定子轴外周上，所述定子铁芯缠绕有线圈，且所述线圈包含至少两组绕组；转子，所述转子包括圆管状的壳体和多块磁铁块，所述壳体同轴套设于所述定子外，并与所述定子轴同轴转动连接，多个所述磁铁块分别固定于所述壳体的内壁上；所述转子上设有安装螺旋桨的固定座；每组所述绕组分别外接电调及电源，用于分别产生旋转磁场使电机转子旋转。优点：结构设计合理，能够实现多路供电驱动，实现多路备份顺次或循环使用，降低电机停机的故障率，整个电机体积小、重量轻，实用性较强。

摘要： 本实用新型涉及一种航空器固定翼及使用固定翼的多旋翼飞机和固定翼飞机，航空器固定翼，包括刚性的固定翼前缘，固定翼前缘的后侧设有可进行膨胀‑回缩动作的机翼气囊，膨胀打开的机翼气囊形成与固定翼前缘接合的气囊机翼部分。本实用新型所提供的航空器固定翼中，包括设置于固定翼前缘的后侧的机翼气囊，该机翼气囊可以充气膨胀，也可以排气回缩，当机翼气囊膨胀打开时形成气囊机翼部分与固定翼前缘结合，提高整个固定翼的翼面面积，改善整个固定翼的动力外形。当将其应用到竖直升降的多旋翼飞机上时，可在升降阶段可使得机翼气囊处于回缩状态，减小固定翼侧向受力面积，有效降低侧缝对竖直升降的多旋翼飞机的影响。

摘要： 本实用新型涉及一种航空测量仪器用托架、航空测量装置及飞机，航空测量仪器用托架包括支撑件、过渡件及锁扣组件。过渡件安装于支撑件，用于安装航空测量仪器。锁扣组件设有锁扣件及连接件，锁扣件用于连接飞机的起落架，连接件连接支撑件。航空测量时，将锁扣件锁紧于飞机的起落架，并将航空测量仪器安装于过渡件，使航空测量仪器作业时外置于飞机的底部，这样便可通过航空测量仪器对地面进行航空拍摄。通过支撑件、过渡件及锁扣组件的配合作用能够将航空测量仪器外置于飞机的底部，结构简单，拆装简易，有利于提高安装效率。通过改变支撑件的长度及过渡件的尺寸，使该航空测量仪器用托架能够适用于不同机型的飞机及航空测量仪器，适用范围广。

摘要： 本发明提供了一种航空空调装置及航空飞机，涉及航空设备领域。航空空调装置包括壳体、静压送风装置、第一冷却装置、第二冷却装置和加压装置，壳体开设有容置空腔，第一冷却装置、加压装置、第二冷却装置和静压送风装置依次设置于容置空腔内，第一冷却装置用于冷却空气，加压装置用于将第一冷却装置冷却后的空气加压，第二冷却装置用于将加压装置加压后的空气再次冷却，静压送风装置用于将第二冷却装置再次冷却的空气排出。该航空空调装置能够快速冷却空气，并提高空气风压，以提高用户体验。

摘要： 一种航空用的新型航空飞机尾翼清洗用升降平台，包括底板、位于所述底板上方的电缸装置、定位装置、设置于所述定位装置上的支撑板装置、限定装置、位于所述限定装置右侧的转动装置、设置于所述转动装置上的驱动装置。本发明能够实现稳定的升降，升降效果显著，操作简单，使用便利，稳定性好，同时设有两个驱动结构，可以实现对支撑板两级升降，升降方式多元化，安全性高，使用便利，能够满足多元化的升降需求，同时可以方便的调节支撑板水平方向的位置，使用灵活。

摘要： 本发明公开了一种航空用的新型航空飞机尾翼清洗用升降平台，包括支撑机构以及位于支撑机构内侧的升降机构和风干机构，所述支撑机构由两组相互平行的支撑梁以及与两组支撑梁相向的两侧焊接的底板构成，所述升降机构由升降架和两组分布在升降架底部两侧的中转管构成，所述底板上开有与两组中转管底部的开口相接的疏通孔，所述风干机构由横梁和多组对称分布在横梁两侧的通气管道构成。该航空用的新型航空飞机尾翼清洗用升降平台，通过设置了通气管道、进气扇、导气软管、伸出板、电动推杆和导向轴，多组进气扇工作并将空气吸入多组通气管道内，高速流动的空气从多组导气软管吹出并吹向飞机各处，将飞机表面的水迅速风干。