船舶涂料

摘要： 介绍了《船舶涂料中有害物质限量》标准中有害物质制定的相关信息,并对标准的适用范围、产品分类、有害物质项目的设置、采用的国内外标准情况进行了解读。重点分析了5种有害物质:挥发性有机化合物(VOC)、限用溶剂、重金属、生物杀生剂含量、石棉含量的标准设置情况,最后介绍了标准实施情况,并且阐明了健康环保是当今船舶涂料的发展潮流。

摘要： 2022年3月1日,PPG推出多功能环氧防护涂料AMERLOCK系列产品,具有厚涂性,且膜厚范围宽、固化速度快、复涂窗口期长等特点。PPG美国及加拿大区防护及船舶涂料副总裁Juanjo Ardid表示,AMERLOCK系列环氧防护涂料具有严苛环境下的优异防腐蚀性能,而且施工性能优异。

摘要： 从孟森《清史讲义》关于李长庚的事迹入手,综述了中国古代、近代海洋防污防腐涂料的使用情况,同时扩展到外国的相关技术,并引申出“4·18会战”的重要意义。

摘要： 综述了2021年中国造船市场及船舶涂料市场状况,回顾梳理了2021年中国船舶涂料技术进展及相关政策和标准,并对2022年中国造船及船舶涂料市场进行了展望。

摘要： 从历史纪事研究中国古代海船的船底防污材料和工艺的技术发展史料,叙述了木质海船在防污的材料技术特点和重要性。

摘要： 从“十三五”期间船舶市场、船舶涂料市场、产品、技术、相关标准和法规等方面,全面回顾了船舶涂料行业在“十三五”期间取得的成绩以及发生的主要变化,并展望了“十四五”期间我国船舶涂料市场的发展趋势。

摘要： 概述了船舶防腐涂料的特点,重点讨论了环保型船舶防腐涂料技术,分析了环保型船舶防腐涂料技术的可预见性研究发展方向,指出了环保型船舶防腐涂料未来研究切入点,为船舶涂料行业提供一定的参考.

摘要： 海越来越远,城市也看不见了。楼房变得低矮稀疏,数十辆重型卡车扬着尘土过去,沿街招牌上的名词从鲅鱼、戳子肉、青岛锅贴,变成了钢铁、建材、船舶涂料。棘洪滩位于青岛边缘,紧挨胶州与即墨,拥有成群的重工业园区。

摘要： 为了符合当下日益严格的环保要求、降低锌粉用量,通过涂层常规性能测试、三维显微形貌观察、电化学阻抗谱测试和耐盐雾性能测试等方法考察了水性环氧乳液/固化剂成膜基料体系、石墨烯分散性能与含量、锌粉含量对水性环氧石墨烯锌粉涂料综合性能的影响.结果表明:采用水性环氧乳液2与固化剂A的复配方案作为成膜基料,涂层中石墨烯的质量分数为0.6％,分散剂甲的用量为石墨烯质量的50％,涂层中锌粉的质量分数为40％时,涂层的综合应用性能最为优异.

摘要： 从"十三五"期间船舶市场、船舶涂料市场、产品、技术、相关标准和法规等方面,全面回顾了船舶涂料行业在"十三五"期间取得的成绩以及发生的主要变化,并展望了"十四五"期间我国船舶涂料市场的发展趋势.

摘要： 文章阐述了船舶涂料/涂装相关法规，2015年12月16日,上海市发展改革委(市物价局)、上海市财政局,上海市环保局制定了《上海市挥发性有机物排污收费试点实施办法》,上海开始试点启动挥发性有机物(VOCs)排污收费.排污收费分为三个阶段,每个阶段实施不同的收费标准.

摘要： 船舶涂料就是涂于船舶(包括海洋工程建筑物)各部位能防止海水、海洋大气腐蚀和海生物附着及满足船舶特殊要求的各种涂料的统称.根据船舶结构不同部位的不同要求而采用不同的涂料.阐述了船舶涂料标准规范、船舶涂料现有检测方法、船舶涂料新检测方法以及厦门海洋环境试验条件。

摘要： 本文介绍了我国船舶涂料如船体防污防锈漆体系、船舶压载舱漆、车间底漆、原油船货油舱漆、船壳漆等现行检测方法,根据国际海事组织最新规范及从绿色造船、节能减排等角度提出船舶涂料检测方法的发展趋势.

摘要： 设计了船舶涂料性能综合测试评定管理系统,数据库模块为用户提供船舶用十二大类专用涂料的各项性能检测数据和评分结果的录入、修改、查询及删除等操作,用户使用该模块可以通过改变加权因子,对每类涂料的各项性能进行评定,进而也可以对该类涂料的综合性能进行评定,实现对船舶涂料性能的科学、综合评定.

摘要： 世界性的能源危机和气候的异常,对保护海洋环境和节能减排的关注与日俱增,国际海事组织和国际标准化组织等相继颁布和实施一些新的船舶涂料标准.本文从几个新标准,包括IMO的油船贷油舱保护涂料和防腐标准,ISO的船舶与海上技术-保护涂层系列标准和GB/T6822《船体防污防锈漆体系》的主要内容和应用对策进行讨论.

摘要： 文章阐述了成品油船货油舱涂层研发的新亮点，提出了断续航行的工程船的海生物防治解决方案，分析了散货船货舱涂层的发展趋势，船舶机舱内部涂装标准化工作。

摘要： 针对海洋船舶长效防腐蚀涂料的特点和发展趋势,分析研究了涂料性能相关评价方法,并针对将来船舶涂料发展需求,研究并提出了船舶长效防腐蚀涂料的性能评价指标要求.

摘要： 针对两项国际拆船公约对船用有害物质限量的技术要求,自主建立了船用产品中15种有害物质的检测方法,获得了中国船级社(CCS)的检测机构认可证书,实现了从涂料检测向材料检测的突破,取得了良好的经济效益和社会效益.基于项目的研究成果,制定了4项国家标准,为我国在船舶与海洋工程设施用材料的研发、生产和使用涉及的相关检测提供了技术支持,提升了服务行业、服务社会的综合实力.

摘要： 针对两项国际拆船公约对船用有害物质限量的技术要求,自主建立了船用产品中15种有害物质的检测方法,获得了中国船级社(CCS)的检测机构认可证书,实现了从涂料检测向材料检测的突破,取得了良好的经济效益和社会效益.基于项目的研究成果,制定了4项国家标准,为我国在船舶与海洋工程设施用材料的研发、生产和使用涉及的相关检测提供了技术支持,提升了服务行业、服务社会的综合实力.

摘要： 针对两项国际拆船公约对船用有害物质限量的技术要求,自主建立了船用产品中15种有害物质的检测方法,获得了中国船级社(CCS)的检测机构认可证书,实现了从涂料检测向材料检测的突破,取得了良好的经济效益和社会效益.基于项目的研究成果,制定了4项国家标准,为我国在船舶与海洋工程设施用材料的研发、生产和使用涉及的相关检测提供了技术支持,提升了服务行业、服务社会的综合实力.

摘要： 本发明的高固体分防蚀涂料组合物由(A)含有环氧树脂(a1)而形成的主剂成分和(B)含有脂环式胺类固化剂(b1)和/或曼尼希型固化剂(b2)而形成的固化剂成分构成的涂料组合物，其特征在于，在成分(A)和/或成分(B)中含有(a2)添加剂和(ab)涂膜改性剂中的至少任意一方，(a2)添加剂为选自具有环氧基的反应性稀释剂(a2-1)和改性环氧树脂(a2-2)的至少1种，(ab)涂膜改性剂为选自石油树脂、二甲苯树脂、香豆酮树脂、萜烯酚树脂和氯乙烯类共聚物的至少1种。特别是高固体分快速固化性防蚀涂料组合物的特征在于，实质上不含有沸点在150°C以下的有机溶剂，而含有沸点超过150°C的高沸点有机溶剂。

摘要： 本发明公开了一种能释放硅油的低表面能船舶防污涂料制备方法，其包括以下步骤：1)预备原料；2)制备涂料；其还公开了一种实施该能释放硅油的低表面能船舶防污涂料制备方法的涂料及一种实施该涂料的施工方法；本发明提供的方法的制备工艺简易、易于实现，生产效率高；本发明提供的涂料的表面能低，硅油释放速度慢，在同样涂层厚度的条件下，能更长久地维持防污性能，降低了船舶防污涂层的维修费用；而且防污涂料的VOC含量低，降低了对大气环境污染，涂层释放的是低毒性的硅油，减小了对海洋环境的污染。本发明提供的施工方法简单，成本低，可使涂料有效发挥出其防污功能。

摘要： 一种船舶压载舱防腐无溶剂环氧涂料改性添加剂，所述添加剂组分及用量如下：聚异丁烯30～35wt％、酚醛环氧树脂20～25wt％、石油树脂40～50wt％。本发明所提出的添加剂具有降低无溶剂环氧涂料的粘度，漆膜韧性较之现有技术有很大的提高，增加涂料的耐阴极剥离性能及附着力。可以作为无溶剂涂料的添加剂使用。

摘要： 本发明的高固体分防蚀涂料组合物由(A)含有环氧树脂(a1)而形成的主剂成分和(B)含有脂环式胺类固化剂(b1)和/或曼尼希型固化剂(b2)而形成的固化剂成分构成的涂料组合物，其特征在于，在成分(A)和/或成分(B)中含有(a2)添加剂和(ab)涂膜改性剂中的至少任意一方，(a2)添加剂为选自具有环氧基的反应性稀释剂(a2－1)和改性环氧树脂(a2－2)的至少1种，(ab)涂膜改性剂为选自石油树脂、二甲苯树脂、香豆酮树脂、萜烯酚树脂和氯乙烯类共聚物的至少1种。特别是高固体分快速固化性防蚀涂料组合物的特征在于，实质上不含有沸点在150°C以下的有机溶剂，而含有沸点超过150°C的高沸点有机溶剂。

摘要： 本发明的课题是提供在水中的空气等气体亲和性可长期持续、流体摩擦阻力减少效果大、经济且对环境的影响少的摩擦阻力减少船舶，并且提供可形成在水中与空气等气体的亲和性得到长期持续、起到摩擦阻力减少效果、且航行中和静置条件下都具有防污功能的涂膜的涂料组合物。本发明涉及可形成具有特定的静态水中气泡接触角和特定的水中气泡滚动(滑动)角的涂膜的、用于利用水中的气体润滑功能的摩擦阻力减少船舶的涂料组合物。此外，本发明涉及分别以特定量含有特定的有机聚硅氧烷(A)、特定的有机硅烷(B)、特定的疏水性材料(C)的用于利用水中的气体润滑功能的摩擦阻力减少船舶的防污涂料组合物。

摘要： 本发明公开了一种能释放硅油的低表面能船舶防污涂料制备方法，其包括以下步骤：1)预备原料；2)制备涂料；其还公开了一种实施该能释放硅油的低表面能船舶防污涂料制备方法的涂料及一种实施该涂料的施工方法；本发明提供的方法的制备工艺简易、易于实现，生产效率高；本发明提供的涂料的表面能低，硅油释放速度慢，在同样涂层厚度的条件下，能更长久地维持防污性能，降低了船舶防污涂层的维修费用；而且防污涂料的VOC含量低，降低了对大气环境污染，涂层释放的是低毒性的硅油，减小了对海洋环境的污染。本发明提供的施工方法简单，成本低，可使涂料有效发挥出其防污功能。

摘要： 一种船舶压载舱防腐无溶剂环氧涂料改性添加剂，所述添加剂组分及用量如下：聚异丁烯30～35wt％、酚醛环氧树脂20～25wt％、石油树脂40～50wt％。本发明所提出的添加剂具有降低无溶剂环氧涂料的粘度，漆膜韧性较之现有技术有很大的提高，增加涂料的耐阴极剥离性能及附着力。可以作为无溶剂涂料的添加剂使用。

摘要： 本发明公开了一种船舶涂料功能添加剂、船舶防污涂料组合物，涉及船舶涂料技术领域，本发明首次提出将臭葱石粉料作为船舶涂料的功能添加剂，利用臭葱石的独特的生物活性实现对藻类孢子、细菌和硅藻等微生物和藤壶、苔藓和贻贝等大型污损生物在钢板上的长期吸附及生长抑制或驱除功能，减少海洋生物对船体的附着，具较强的新颖性。本发明提出了利用臭葱石作为船污涂料的功能添加剂，解决了船舶防污涂料以氧化亚铜作为防污剂给海洋环境带来不利影响的问题。本发明提出采用环氧树脂和聚酰胺作为粘接剂，乙醇为溶剂制备的含有臭葱石涂料浆体，对钢板粘接性能优异，防污涂料组合物的制备工艺简单，性能稳定，且成本较低，对环境友好。

摘要： 本发明公开了一种船舶涂料功能添加剂、船舶防污涂料组合物，涉及船舶涂料技术领域，本发明首次提出将臭葱石粉料作为船舶涂料的功能添加剂，利用臭葱石的独特的生物活性实现对藻类孢子、细菌和硅藻等微生物和藤壶、苔藓和贻贝等大型污损生物在钢板上的长期吸附及生长抑制或驱除功能，减少海洋生物对船体的附着，具较强的新颖性。本发明提出了利用臭葱石作为船污涂料的功能添加剂，解决了船舶防污涂料以氧化亚铜作为防污剂给海洋环境带来不利影响的问题。本发明提出采用环氧树脂和聚酰胺作为粘接剂，乙醇为溶剂制备的含有臭葱石涂料浆体，对钢板粘接性能优异，防污涂料组合物的制备工艺简单，性能稳定，且成本较低，对环境友好。

摘要： 本实用新型公开了一种高固体船舶涂料高效喷涂装置地坪涂料的加工混合装置，具体涉及地坪涂料领域，包括装置本体和防护盖，所述装置本体设有所述防护盖，所述防护盖固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有与防护盖转动连接的转轴，所述转轴的两侧固定有至少四个对称设置的套杆，所述套杆固定连接有连接杆。通过设置电机，当装置本体需要混合涂料时可通过启动电机带动转轴旋转，且通过设置套杆，当转轴转动时可带动套杆旋转，随后套杆转动时可使得推流板受到物料的阻力通过轴承套翻转，此时第一挡板可配合对物料通过导孔混合，实现了便于均匀混合涂料的效果。