规划设想

摘要： 引言公元1539年农历6月24日,明朝第一大学者、大诗人杨升庵夜宿西昌,作诗感叹:"老夫今夜宿泸山,惊破天门夜未关,谁把太空敲粉碎,满天星斗落人间"。478年后的2017年,央视春晚将西昌作为西部唯一分会场,向全世界展示中国第一火秀,与之"同台"的还有上海的夜色、桂林的山水和哈尔滨的冰雪。2021年,央视再次择址月城西昌录制中秋晚会。

摘要： 为践行“与青山绿水为伴,让青山绿水更美”的环保理念,按照大渡河智慧企业总体战略规划要求,以“生态环境感知网络建设升级、多源生态环境数据库融合共享、生态环境智慧应用开发与泛在服务探索”为目标,提出了大渡河流域生态环境保护智慧化管理建设思路和构想。以水电工程运行阶段中的生态环保管理工作为重点,探讨了流域生态环保智慧化管理的业务架构设计,并详细介绍了大渡河公司在水库水温实时监测与管控、过鱼设施流场智能监测与目标鱼种图像识别方面的探索实践,以期为我国梯级水电工程生态环保工作的智慧化管理提供一定的参考和借鉴。

摘要： 平潭国际旅游岛的建设正处于上升阶段,南海乡作为平潭旅游发展规划空间布局的五组团之一,同时也是未来离岛规划主要旅游目的 地,其许多旅游资源还未进行大规模开发.本文通过对南海乡江尾村的自然和人文旅游资源进行分析,并对江尾村提出旅游资源规划与开发构思,总结出平潭离岛乡村旅游的发展规划思路.

摘要： 一面是如火如荼的能源转型行动与碳中和的规划设想,一面是应对化石能源短缺而无所不用的煤炭、天然气保供措施。这就是当前全球能源行业的写照。

摘要： 一面是如火如荼的能源转型行动与碳中和的规划设想,一面是应对化石能源短缺而无所不用的煤炭、天然气保供措施。这就是当前全球能源行业的写照,或者说是全经济全领域的真实写照。可以肯定的是,长期相对稳定的全球能源供需体系、市场体系已经被打破,目前处于一种“失衡”状态。那么何时再会回到“平衡”状态?若要回到一个相对稳定的“再平衡”状态,要么是化石能源真正退出历史舞台,全球重新构建基于新能源的产业与市场体系,并实现供需平衡;要么是化石能源依然占据主体地位,并回到曾经的相对稳定的供需格局上来。

摘要： 广深之间既有铁路通道在时间和能力上难以满足需求,为实现广深中心区之间的超高速联系,提出了广深高速磁浮规划设想,并研究了线路规划方案,基于噪声指标对敷设方式提出建议.参考广深既有铁路通道运价率,从提升与航空竞争力等方面提出了高速磁浮票价方案.研究结果表明,广深高速磁浮可实现广州中心至深圳中心13min通达,促进广深同城化发展,远期向北延伸,可承担大湾区对外超高速联系功能,由于600km/h时速将产生114dB的噪声,建议在人口密集区采用地下敷设方式,推荐广深高速磁浮运价率取1.4元/(人?km),可形成与广深既有铁路及远期与航空的竞争优势.

摘要： 本研究通过调研获取大量第一手资料数据,针对基地建设、产品竞争力、市场分析、品牌建设和销售模式等关键内容开展专项研究.在研究的基础上,提出了新疆特色农产品市场开拓"十三五"规划设想及进一步强化市场开拓工作的对策建议.

摘要： 东钱湖区域由于自身具有的生态资源丰富、人文遗存众多的优良禀赋,是宁波中心城区内与“三江六岸”相呼应的瑰宝,也是宁波中心城区大东部统筹轴线与南部新城联系轴线的交点,更是宁波从三江时代迈向三湾时代的关键战略空间和宁波“湖城港”结构的关键枢纽.本文从发展定位、空间设想、产业引导和交通组织四方面对转型背景下的东钱湖区域进行规划研究,提出把东钱湖区域打造成宁波城市五彩会客厅的针对性策略.

摘要： 对吉林省多年来引种的东部白松生长、适应性、抗性等情况进行了广泛调查、综合分析与评价,结果表明:东部白松是吉林省多年来引种最成功的优良树种之一,笔者提出了东部白松今后在吉林省的发展规划与设想.

摘要： 随着社会经济发展,城市化趋势明显.然而城市化进程的加快,基础设施的落后,又加剧了城市交通拥阻.根据国内外城市发展经验,大力发展公共交通,实施公共交通优先是缓解交通供需矛盾并从根本解决城市交通问题的关键.但是中国地域辽阔,发展水平各不相同,因此没有统一的公共发展规划模式可循.本文从中国城市实际出发,分析了影响城市交通系统发展的主要因素,归纳了几类典型的城市交通特征.并以此提出了各自发展的规划设想.本文的一些可供今后城市交通发展特别是公交发展作参考和借鉴.

摘要： 本文阐述了郴州市商业发展的现状与问题;分析了城市商业地产及商业发展的优势和制约因素;提出了我市商业布局的规划设想和对策建议.

摘要： 本文研究了贵州旅游资源的现状,探讨了建设公路客运枢纽的必要性及对开发贵州旅游资源的重要意义,提出了建设贵州省客运枢纽的规划设想.

摘要： 本发明涉及一种用于把当前数据分组从当前源网络实体转发到当前目的地网络实体的装置（100），其中所述当前目的地网络实体是从多个目的地网络实体当中选择的。所述装置（100）包括适于接收当前数据分组的部件（110），以及适于根据负载平衡标准选择当前目的地网络实体的部件（120）。所述装置（100）还包括适于把当前数据分组转发到当前目的地网络实体的部件（130），以及适于接收来自当前网络目的地实体的响应数据分组的部件（140），其中所述响应数据分组包括关于数据分组关联的信息，所述数据分组关联是属于一个数据源与一个数据目的地之间的一个数据会话的多个不同数据分组之间的关联。所述适于进行选择的部件（120）还适于存储关于所述关联的信息。

摘要： 一种路径规划方法、路径规划装置、路径规划系统和介质，用于规划可移动平台的移动路径，该方法包括：获取可移动平台运行环境的语义地图，语义地图中各个图像区域的语义信息与可移动平台的避障策略具有对应关系；根据语义地图，确定语义地图中目标图像区域的语义信息；根据目标图像区域的语义信息对应的可移动平台的避障策略，规划可移动平台避开目标图像区域对应的目标对象的移动路径。

摘要： 一种路径规划方法、路径规划装置(2100)、路径规划系统和介质。方法用于规划可移动平台的移动路径，包括：获取可移动平台的运行环境中辅助点的位置信息，辅助点的位置信息是基于用户对控制装置的操作生成的(S302)；至少基于辅助点的位置信息规划可移动平台从返航起始点移动到返航目标点的移动路径(S304)。

摘要： 本申请提供了一种全局速度规划方法、全局速度规划装置与规划系统。该方法包括第一规划步骤，采用速度规划算法，对接收到的车辆的总运行时长、出发时刻、全局行驶路径和路段限速信息进行速度规划，得到初始全局轨迹；获取步骤，控制车辆按照初始全局轨迹进行行驶，以获取车辆到达目标路径点的实际运行时长；第一比较步骤，在小于或者等于预定阈值的情况下，执行获取步骤至少一次，直到车辆到达目的地；第二比较步骤，大于预定阈值的情况下，计算剩余总运行时长和剩余全局路径，并依次执行第一规划步骤和获取步骤至少一次，直到车辆到达目的地，解决了现有技术难以在考虑车辆的准时到达需求的同时，通过较少的计算量确定车辆的全局轨迹的问题。

摘要： 本公开提供一种基于非线性规划模型的投产规划系统，包括：分布式存储设备和分析设备，其中，分析设备所包括的处理器被配置为：获取生产记录信息；基于生产记录信息构建非线性规划模型；求解非线性规划模型并获得第一可行解；非线性规划模型包括满足工艺要求的约束条件和用于指示同一设备组压力均衡的目标函数，第一可行解用于指示投产规划。本公开还提供了投产规划方法和计算机可读存储介质，其提高了效率并能够减少设备空闲率。

摘要： 管理服务器具备：位置确认部，其确认车辆的经由地点以及车辆的位置；目的函数决定部，其决定目的函数；车辆判断部，其基于从多个车辆收集的信息来判断各个车辆是移动中或预定移动的移动车辆和停止中的停止车辆的哪一者；和运算分配决定部，其对能运算目的函数的停止车辆决定用于规划消耗从能量蓄积部对驱动源供给的能量而进行移动的移动车辆的路径的运算处理的分配，经过服务器侧通信部来使停止车辆所具有的控制器进行运算。

摘要： 一种区域使用规划系统、区域使用规划方法及区域使用规划装置，根据与用途相应的作业区域的场所、时段有关的制约事项，制定时序的空闲空间使用规划。区域使用规划系统特征在于具备运算部，运算部具有：数据获取部，其获取至少包含生产规划信息和区域占用信息的输入信息；生产预定区域提取部，其根据生产规划信息和区域占用信息提取作业区域内空闲空间的位置和时段；区域使用规划生成部，其根据提取出的空闲空间的位置和时段生成区域使用布局信息，根据空闲空间的位置和时段的时序变化生成区域使用规划信息；显示控制部，其使输入输出部显示包含基于生成的区域使用布局信息的作业区域的使用布局及基于生成的区域使用规划信息的日程表的输出画面。

摘要： 本发明涉及一种基于遗传算法的时间最短航线规划方法、燃油量最小航线规划方法、成本最低航线规划方法，时间最短航线规划方法，包括：构建船舶航线目标函数模型和船舶航线约束条件；对航线的航路点信息、航路点之间各个航路段的航速进行实值编码，生成染色个体，形成初始航线航速群体；计算各染色个体的船舶航线目标函数值，并计算各染色个体的适应度；根据适应度对各染色个体进行选择、配对、交叉和变异运算，形成次遗传航线航速群体；计算次遗传航线航速群体的船舶航线目标函数值，并以次遗传航线航速群体为下一轮的初始航线航速群体，重复以上步骤，直到计算出时间最短航线，该方法能够根据实际气象条件和航行需求完成航线航速设计。

摘要： 本公开涉及一种用于评估用户对所设想的可手动移动的消费产品的使用的系统，该系统具有：可手动移动的消费产品实体模型，其旨在用于在使用期间被握持在用户的手中的至少一只手中；模拟子系统，其具有用于呈现至少部分模拟的内容的显示单元和用于提供模拟的内容的模拟处理单元；跟踪子系统，其被布置成用于跟踪至少可手动移动的消费产品实体模型相对于参考系统的运动，该跟踪子系统具有至少一个跟踪数据生成单元和跟踪数据处理单元，该跟踪数据处理单元用于从跟踪数据确定位置和/或取向和/或运动数据；数据处理子系统，其用于接收具有至少位置和/或取向和/或运动数据的使用数据，其中该模拟子系统被布置成模拟所设想的可手动移动的消费产品的至少一个属性或特征，并且经由显示单元将此属性或特征呈现为模拟内容；其中该数据处理子系统被布置成处理接收的使用数据的至少一部分，以计算导出的使用数据，从而允许评估所设想的可手动移动的消费产品的使用，并且其中该数据处理子系统还被布置成经由显示单元或经由用户交互设备的显示器来显示导出的使用数据。

摘要： 本发明涉及一种用于把当前数据分组从当前源网络实体转发到当前目的地网络实体的装置（100），其中所述当前目的地网络实体是从多个目的地网络实体当中选择的。所述装置（100）包括适于接收当前数据分组的部件（110），以及适于根据负载平衡标准选择当前目的地网络实体的部件（120）。所述装置（100）还包括适于把当前数据分组转发到当前目的地网络实体的部件（130），以及适于接收来自当前网络目的地实体的响应数据分组的部件（140），其中所述响应数据分组包括关于数据分组关联的信息，所述数据分组关联是属于一个数据源与一个数据目的地之间的一个数据会话的多个不同数据分组之间的关联。所述适于进行选择的部件（120）还适于存储关于所述关联的信息。