视景系统

摘要： 文章针对SR20飞行训练器(FTD)的视景系统,利用专业视景仿真工具Presagis Creator等实现了三维地形的快速建模与地形数据库更新,重点讨论了建模过程中的高精度地理信息数据预处理、创建地形细节层次LODs、地图投影和地形转换算法选择、地形纹理映射等关键问题的解决方案。

摘要： 本文分析了塞斯纳172飞行模拟器视景系统对直接飞行训练过程的影响,研究了视景系统工作原理和参数,提出了升级改造的建议,对提高飞行员训练质量大有裨益.

摘要： 为了解决原有虚像显示系统无法呈现近距离景物的问题,提出一种近景立体成像方法.在虚像显示方式的基础上,采用立体式成像方法、头位追踪技术、判断近距离景物成像距离等方法,克服了虚像显示系统近距离景物由于纵深感强造成的尺寸大缺陷,解决了虚像显示系统近距离景物位置失真、尺寸失真等问题.原虚像显示系统8～15 m景物被呈现在1～5 m的正确位置上,实现了虚像显示系统的近景成像模拟.立体成像方法已应用于大型飞行模拟器视景系统,为飞行人员提供了逼真的舱外景物.

摘要： 在很多领域都需要用到飞行模拟器,无论是飞机还是无人机,对于其进行视景系统的设计十分重要,一般飞行模拟器的视景系统都是由各子系统构成,在具体的连接中,多通过并联、串联以及网络通讯的方法将各个子系统连接成一个完整的系统结构.要想有效的进行视景系统设计,还需要进一步消除系统间的干扰,提升系统的协调性和同步性,做好网络堵塞处理,以此来提升系统运行性能,提高视景效果.

摘要： 潜航器仿真系统主要采用OSGOcean三维渲染引擎建立水环境.运用面向对象技术以及OSG视景系统实现了动态视景.目标潜航器通过CFD计算得到数据,并经过预处理得到潜航器水动力参数,利用经典动量定理与动量矩定理在搭建动力学模型.运用潜航器特殊姿态对动力学与运动学方程组进行求解,依据在小扰动理论做线性化处理,对潜航器横纵航行稳定性分析,便于方程简化找到主要影响因子,达到稳定控制潜航器姿态目的,最终实现潜航器能在较小扰动环境下稳定运行的效果.

摘要： 谁找我社会的发展以及科技的进步,飞行模拟器也得到了很大的发展.而其中的碰撞检测对于飞行模拟器视景系统非常的重要,碰撞检测是一种虚拟现实的关键技术,会涉及到仿真学、计算机图形学等等众多的内容.视景系统是飞行模拟器的一个重要的组成部分,视景系统内容的逼真度和实时性都会对飞行模拟器的质量和飞行训练效果产生影响.本文主要对飞行模拟器视景系统进行碰撞检测进行探讨.

摘要： 针对现有飞行模拟机管理模式的短板,设计开发基于物联网的模拟机智能管理系统,利用现有的监控系统实时监控模拟机使用状态,根据模拟机使用情况及时切换模拟机视景系统和运动系统的工作状态,从而减少模拟机的无效运行时间.通过实际测试,该系统能够完成模拟机运行状态的自动切换,提高模拟机的使用效率.

摘要： 防空反导武器装备是国土、领海防御的主要武器装备,这类武器系统在正式装备部队前,在国家靶场需要进行试验鉴定.单一的外场实装实弹试验方式,难以再现各种复杂环境、增加样本量、克服在实际试验中的固有限制.科学合理地利用建模仿真试验技术是解决上述难题的有效途径.本文研究内容是防空反导武器装备仿真试验系统研制的重要组成部分,重点解决仿真试验过程的视景显示问题,按照用户要求完成仿真试验视景系统设计工作.

摘要： 对飞行模拟器视景系统中地形的生成算法进行了研究.采用LOD(level of detail)算法分割地形网格,并通过添加修补三角形的方法解决渲染过程中产生的地面撕裂现象,有效提高了地形渲染逼真度.同时,将地形分块处理,实时渲染视野范围内的地形块,进一步提高了渲染效率,并在实践中得到比较满意的工程应用效果.

摘要： 着舰是舰载机/航空母舰系统中极其重要的内容。由于舰载机着舰过程操作复杂，难度大，危险高，飞行员着舰训练的难度大，为此基于仿真技术和虚拟现实技术，提出一种舰载机着舰视景系统。针对于舰载机着舰飞行训练对视景系统的要求，对舰载机着舰视景系统的视景数据库、座舱平显仪表以及仿真程序进行了设计，给出了基于Creator/GL Studio /Vega Prime实现整个系统的开发流程，并对系统实现中的关键技术，包括细节层次、环境模拟以及碰撞检测技术等进行了较为深入的研究。整个视景系统应用于舰载机训练平台，实现了舰载机着舰视景系统特定功能和性能的要求，能够在保证实时性要求的前提下达到预期的视觉效果。

摘要： 介绍了某重点型号直升机飞行控制地面仿真模拟试验(飞控试验)视景系统(飞控视景)的设计架构，针对性论述了飞控视景的设计重点。

摘要： 本文根据球面天文学和航海天文学的知识,利用FK5星表数据,建立了适于实时仿真的天体运动计算模型,并在分析月相成因的基础上,研究了随观测者位置和仿真时间实时变化的月相仿真和绘制方法。该方法以实时获取的系统时间、观察者位置和FK5星表所提供的基本数据为参数,计算太阳和月球在第二赤道坐标系中的相对位置,经坐标变换,将该位置坐标转换剑观测者所在空间三维直角系中的坐标,以确定不同日期的月相,从而实现了视景系统中月相的实时仿真.仿真结果表明,本文的计算模型和绘制方法,完全满足仿真系统对月相的精度和实时性要求.

摘要： 目前主流的飞行模拟器视景系统采用了图形生成器、融合机、投影机及虚实像成像设备来组成,图形生成器及融合机是模拟器视景系统的重要核心,本次提出的新型图形处理系统集成了传统图形生成器与融合机的功能,主要完成图形的实时生成、渲染、多通道输出、几何校正、边缘融合等工作.

摘要： 在高等级飞机模拟机的研制过程中,对视景系统地景数据库的要求很高.目前C 级或D 级飞行模拟机的地景数据库包含全球地景数据库、典型机场地景数据库和通用机场数据库,因此,为了满足高等级飞行模拟训练的视觉要求,对地景数据库进行整体化的设计和实现,能够提高视景系统的逼真度和开发效率.本文重点论述了地景数据库开发的系统设计和实施方案.

摘要： 为提高渔船操作模拟器视景系统的可视化效果，提出并实现了一种基于物理模型的三次B样条插值曲线绘制渔网和手纲的方法；考虑到可视化系统的实时性，通过简化网具系统的几何模型，构造三次B样条插值曲面实现了基于物理模型的B样条插值曲面的渔网可视化；根据视点距渔网的远近分别调用B样条插值曲线和B样条插值曲面方法进行渔网建模，从而既提高了系统的实时性，又保证了绘制渔网的逼真度。

摘要： 在全球海上遇险与安全系统中,船舶遇险时可借助许多手段进行遇险报警。开发研制基于计算机仿真技术的搜救模拟训练系统以保证船艇在海上遇险时能迅速有效地进行报警,保证岸上搜救部门能够以最短的时间进行协同搜救。其中包括教练员导控系统、船艇操纵系统、视景系统、搜救雷达应答模拟系统。

摘要： 装甲合成分队战术对抗模拟训练系统是将战术训练仿真和装备操作仿真集成于一体,实现合成分队战术训练与专业技术训练相结合的仿真训练系统.以该系统开发为背景,介绍了运用分布式虚拟现实技术进行模拟训练系统设计的方案.分析了系统的组成结构、信息流程以及视景系统的软硬件构成,提出了基于多线程技术融合视景仿真与HLA程序开发的视景系统程序设计方案,最后对系统设计开发中运用的关键技术进行了介绍.系统的研制成功,对于开发高质量的模拟训练系统以提升军事训练效果具有重要的借鉴和现实意义.

摘要： 本申请属于分布交互仿真系统领域，特别涉及一种分布式对抗仿真系统视景抖动消除方法及视景节点。方法包括：步骤一、连续获取分布式对抗仿真系统网络中的实体位置数据，并将所述实体位置数据进行本地保存；步骤二、根据本地保存的实体位置数据进行实体位置预测，得到下一帧视景画面中的实体位置数据；步骤三、在渲染下一帧视景画面前，判断从分布式对抗仿真系统网络中获取的实体位置数据是否有更新；若是，则根据更新的实体位置数据渲染下一帧视景画面；若否，则根据预测的实体位置数据渲染下一帧视景画面。本申请不但能增强视景仿真节点数据的实时性，解决视景画面抖动问题，并且本申请可以通过优化系统软件算法来实现，成本低。

摘要： 本发明属于视景增强技术领域，尤其为一种车载周视双光谱视景增强系统及车辆视景增强方法，该车载周视双光谱视景增强系统包括双光谱成像装置、视景增强装置、图像实时显示及记录装置和高精度定位装置，双光谱成像装置用于采集周边视景，并通过视景增强装置对采集的红外图像和微光图像进行融合增强以及拼接，然后在图像实时显示及记录装置显示、存储和回放；高精度定位装置能够将位置信息和数字地图相融合，使得显示屏能够显示当前位置信息；该车辆视景增强方法能够获得全景增强视景图像，使得车辆、战车、飞机等操控过程中，在较为恶劣环境下，驾驶室中能够获取清晰、完整的视景，提高驾驶安全性。

摘要： 本申请涉及一种虚像显示系统，包括：计算机，用以生成图像；LED显示器，与计算机连接，用以显示计算机生成的图像；反射镜，与LED显示器相对设置，将LED显示器显示的图像向设定方向反射。此外，涉及一种飞机飞行训练视景仿真系统，包括：上述的虚像显示系统，其中，计算机内构建有飞机模型、飞行场景，其生成的图像为飞机模型在飞行场景内飞行能够观测到的视觉场景；飞机驾驶仿真舱，与计算机连接，能够操纵飞机模型的飞行姿态，使飞机模型在飞行场景内飞行；虚像显示系统中反射镜将LED显示器显示的图像向飞机驾驶仿真舱方向反射。

摘要： 本发明公开了一种合成视景系统人机交互事件的处理方法和系统，方法包括了以下步骤：S1、多功能显示器发送原始报文数据；S2、将原始报文数据转换成待切换状态数据；S3、若待切换状态数据相对当前的状态数据有变化，则生成事件，并将事件保存；S4、将事件分发给多功能显示器的图形界面交互控件；图形界面交互控件执行所述事件相应的回调函数，并对事件进行响应；S5、清除事件缓存中已经响应的事件。本发明的方法和系统使得图形界面主绘制线程或任务对事件缓存中的事件进行分发，不占用主绘制线程，大大提升了事件数据处理效率，提高了有限交互元件的可复用性，也提高了交互操作的界面响应。

摘要： 本发明公开了一种基于仿真视景系统的GPU加速多通道融合方法及系统，属于仿真相关技术领域，其中通过对多通道融合画面进行色差调节、几何校正和画面融合等过程，有效实现了多通道投射画面的快速处理，并将上述功能与仿真视景系统集成，利用其GPU来快速处理多通道画面融合过程。本发明的基于仿真视景系统的GPU加速多通道融合方法及系统，基于仿真视景系统，运用GPU快速处理能力，操作灵活，调节方式多样，且无需硬件调试接口，调试方便，在显著增强显示效果的同时大大降低了硬件的投入成本，具有显著地经济效益。

摘要： 本发明公开了一种港口起重机模拟器视景系统及其图像处理方法和系统。所述系统包括网络交换机，网络交换机包括第一网络交换机以及第二网络交换机；第一网络交换机的一端通过同步控制系统与视景机的一端相连接；第一网络交换机的另一端与第二网络交换机、视频监控计算机、教师管理计算机、场景监控计算机以及主仿真计算机依次连接；所述视景机包括多个；视景机与所述投影机一一对应；视景机通过虚拟场景系统以及校正融合系统与投影机相连接；投影机设于球幕的上方，投影机的水平布局方式为关于球幕的中心线对称。采用本发明所提供的视景系统及其图像处理方法和系统能够全面投影出港口起重机作业工况，提高投影图像逼真度以及可信度。

摘要： 本发明公开了一种提高增强视景系统安全性的监控系统设计方法，首先根据EVS系统需求，建立EVS的功能架构，定义EVS的功能分解以及各功能之间的接口数据，进行EVS系统描述；然后根据EVS的架构设计，得到监控系统对外的交联关系；再根据监控系统对外的的交联关系，依据EVS系统架构的功能分解和监控系统的需求开发，得到监控系统的架构；最后进行监控系统设计，包括配置离散量监控、图像处理模块二次电源状态监控、校正系数周期监控、实时视频及状态监控和告警指示。本发明方法能够适应民用飞机对增强飞行视景系统的安全性要求。

摘要： 本发明属于机载图形图像处理领域，涉及一种机载综合视景系统虚实融合显示方法及系统。本发明提出的机载综合视景系统虚实融合显示方法，通过实时多模态视频与合成视景地图画面的亚像素精度匹配，一方面准确指示跑道和障碍物的精确位置，另一方面通过图像图形融合，在色彩和纹理上增强了综合视景画面，再进一步对障碍物三维图形进行几何校正融合，最终实现了多模态视频与合成视景地图画面的有机融合显示。本发明能够有效改善飞行员在低能见度条件下对机场跑道、障碍物的空间位置形态的感知精确，提升情景意识，降低飞行进近和着陆过程中的可控飞行撞地、跑道入侵等典型事故，提高飞机的安全性。

摘要： 本发明提供了一种合成视景系统机场跑道与地形融合方法，该方法包括如下步骤：1)在机场数据库中确定跑道标高、跑道中心两端及跑道宽度数据；2)依据步骤1)中确定的跑道标高、跑道中心两端及跑道宽度数据，确定跑道在地型数据库中的区域；3)在地形数据库中确定跑道区域的所在地形的高程值；4)依据机场数据库中的机场标高对地形数据库中的跑道区域高程值进行修正。本发明所提供的合成视景系统机场跑道与地形融合方法能够为飞行员提供更好的合成视景跑道图像，提升飞行员对于合成视景图像的信任度。

摘要： 本发明涉及一种保障飞行器的综合视景系统的操作的方法。该方法包括在综合视景系统的视场中确定至少一个对照物体并确定属于每个对照物体的至少一个对照点的步骤(120)，以及验证综合视景系统的影像的一致性的步骤(140)。验证步骤(140)包括在综合视景系统的影像的对应轮廓上复原与显示的每个对照点的位置对应的第一位置的子步骤(141)，确定每个对照点在综合视景系统的影像上的第二位置的子步骤(142)，以及比较第一位置和第二位置的子步骤(143)。