视认性

摘要： 通过对反应型双组分树脂进行配方筛选研究,考察了双组分标线涂料的逆反射系数、耐磨性、附着性、耐沾污性等性能,开发出符合环保要求、视认性能优异的环保型双组分标线涂料。实际施工应用结果表明,所开发的双组分标线涂料具有高视认性、优异的附着性与耐沾污性,并能明显提高标线的使用寿命。

摘要： 合理设置城市道路指路标志,能有效避免驾驶员在识读完标志信息后因操作距离过短而引发的安全问题.本文从动态视认性出发,分析了在城市道路中驾驶员认读指路标志的反应操作过程,考虑到进口车道数影响,计算分析了车辆在不同道路等级、不同设计车速下指路标志的设置位置,并给出推荐值,期望为城市指路标志设置提供参考,进而提高行车安全性,减少无效交通.

摘要： 本文介绍了一种用于辅助目视检查车身反光标识逆反射性能的智能设备,其采用先进的光学设计有效解决了白天太阳光对逆反射光线的干扰问题,高效判定整个车辆尾部反光标识的视认性能,结合人工智能技术对图像进行分析并给出判定结果,开启反光标识智能检测新模式.

摘要： 目的 机坪标志的颜色以及文字排版方式作为视觉传达的一种方式,直接关系到信息的有效传递,机坪标志的研究对机场地勤人员正确的接收信息并采取适宜的行为至关重要.方法 以16名某机场地勤人员为被试对象,采用EP801C型速示测试仪探究交通标志颜色以及文字的排列方式对信息易读性的影响.利用SPSS、MATLAB等软件进行方差分析,采用多因素被试内以及多因素被试间实验设计,以机坪标志颜色以及文字的排列方式的不同水平为因变量进行研究.结果 黄底黑字比红底白字的标志牌易读性好、横向比竖向的易读性好.结论 从人类工效学角度将所得结论应用推广至机坪标志改进,对机坪标志本质安全提高具有一定参考价值.

摘要： 反光环在公路隧道内具有良好的行车诱导效果,其中V形反光环在单洞双向的低等级公路隧道中获得了较为广泛的应用,但其夹角范围没有明确规定,也缺乏相关应用标准及指南.文中针对限速20～40 km/h的公路隧道,在分析驾驶人动态视认性基础上,得出V形反光环的夹角范围为25° ～32°时,相比垂直型反光环视认性显著提升,反光环的诱导效用加强,保障了隧道空间路权.同时V形隧道反光环还具有污染少 、结构稳定性好 、不易侵入建筑限界 、更易于养护清洗等特点.V形反光环夹角合理取值为30°,建议在限速不高于40 km/h的低等级单洞双向公路隧道中推广应用.

摘要： 汽车乘员反光背心是汽车上配备供乘员使用的,具有高可视性、起警示作用的服装,其材料的逆反射性能对保障可视性具有重要作用,直接影响乘员及其他机动车的安全.为验证反光背心的关键逆反射性能指标影响,作者针对不同逆反射系数的反光背心试样,在夜间低照度道路环境下,基于不同的观察距离、观察车型、灯光照射方式等因素搭建试验环境,开展夜间视认性验证试验.分析试验结果表明:一是逆反射系数参考值(观察角0.2°和入射角5°条件下)为514cd·lx-1·m-2的反光背心相比参考值114cd·lx-1·m-2和343cd·lx-1·m-2的反光背心具有更好的夜间视认性,能基本满足150m距离内远光灯和近光灯照射条件下的视认要求.二是受灯光照射方式的影响,在相同的车型观察环境下,使用远光灯照射时,反光背心的识别率均高于近光灯照射.三是受灯光照射方式和车型观察环境的综合影响,在150m观察距离条件下,使用远光灯照射时,小轿车上的识别率高于大货车;而使用近光灯照射时,大货车上的识别率高于小轿车.

摘要： 通过场地实验的方法，研究眩光对交通标志视认性的影响，得出视认性与眩光距离、标志反光膜等级的关系，提出防止和降低眩光对交通标志视认性的影响的措施。

摘要： 交通视景视认性的好坏对驾驶员的行车安全有重要影响.本文将虚拟现实技术应用到视认性研究中,建立了虚拟交通视景并进行模拟驾驶实验.通过对实验数据进行分析,修改虚拟视景参数,反复试验得到视认性最优视景.最后建立交通视景视认性综合评价模型,验证做相关修改后的交通视景的视认性更好,为以后虚拟交通视景的建立提供借鉴依据.

摘要： 地下快速路是解决城市交通问题的新方案,占地小、污染少,而且有利于保护重要景观,但由于环境特殊,在道路运营与安全方面都面临着新的挑战.上海是人口非常集中的特大城市,在解决核心区交通问题的井字形通道方案中,全长约7.8km的东西通道是重要构成部分,其中地下道路长约6.1km.地下道路净空高度低,交通标志的视认性所受影响较大.为衡量这种不利影响的程度,找出适用于地下道路的交通标志方案,本文研究了可能应用于地下道路的几种交通标志,如反光膜标志、LED自发光标志、内部照明标志等的技术性能,通过视认性对比实验,以驾驶员静态条件下的认读距离为指标,分析地下道路环境中不同标志方案认读距离的差异,最后由结论推荐半透膜灯箱标志为地下道路的交通标志形式.

摘要： 交通标志通过形状、颜色、字符、图案等向交通参与者传递信息、引导交通,对于保障道路交通安全的作用显而易见.交通标志的信息是通过对标志的视认而获取的.逆反射材料所具有的光度性能,使道路交通标志在夜间或雨雾天等视线不良的条件下,仍具有良好的视认性.本文对道路交通标志的光度性能进行分析.

摘要： 新建区位于南昌市西北,是南昌城区西进的主要拓展区域,与红谷滩新区联为一体.新建区境内有昌铜高速、昌樟高速、沪昆高速、福银高速等四条高速公路,105国道、320国道等两条国道及昌北国际机场,因此,新建区成为南昌市西北方向的交通门户,亟需提升现有标志标线,提升道路交通的服务水平.此次调查涉及新建区主城区内七条道路,分别是东西走向的文化大道、新建大道和长江西路,以及南北走向的长堎大道、兴国路、长麦路和解放路.

摘要： 新建区位于南昌市西北,是南昌城区西进的主要拓展区域,与红谷滩新区联为一体.新建区境内有昌铜高速、昌樟高速、沪昆高速、福银高速等四条高速公路,105国道、320国道等两条国道及昌北国际机场,因此,新建区成为南昌市西北方向的交通门户,亟需提升现有标志标线,提升道路交通的服务水平.此次调查涉及新建区主城区内七条道路,分别是东西走向的文化大道、新建大道和长江西路,以及南北走向的长堎大道、兴国路、长麦路和解放路.

摘要： 新建区位于南昌市西北,是南昌城区西进的主要拓展区域,与红谷滩新区联为一体.新建区境内有昌铜高速、昌樟高速、沪昆高速、福银高速等四条高速公路,105国道、320国道等两条国道及昌北国际机场,因此,新建区成为南昌市西北方向的交通门户,亟需提升现有标志标线,提升道路交通的服务水平.此次调查涉及新建区主城区内七条道路,分别是东西走向的文化大道、新建大道和长江西路,以及南北走向的长堎大道、兴国路、长麦路和解放路.

摘要： 新建区位于南昌市西北,是南昌城区西进的主要拓展区域,与红谷滩新区联为一体.新建区境内有昌铜高速、昌樟高速、沪昆高速、福银高速等四条高速公路,105国道、320国道等两条国道及昌北国际机场,因此,新建区成为南昌市西北方向的交通门户,亟需提升现有标志标线,提升道路交通的服务水平.此次调查涉及新建区主城区内七条道路,分别是东西走向的文化大道、新建大道和长江西路,以及南北走向的长堎大道、兴国路、长麦路和解放路.

摘要： 本发明高效率且准确地评价金属材料的表面状态。金属材料的表面状态的评价装置具备以下单元：摄影单元，其于将金属材料的表面贴合于透明基材的至少一面之后，通过蚀刻去除金属材料的至少一部分，并隔着透明基材拍摄存在于透明基材的下方的标记；观察点‑亮度曲线图制作单元，其对于所获得的图像，沿着横穿所观察到的标记的方向测定每个观察点的亮度而制作观察点‑亮度曲线图；及金属材料表面状态评价单元，其根据自标记的端部起至无标记的部分产生的亮度曲线的斜率评价透明基材的视认性，并基于评价结果对金属材料的表面状态进行评价。金属材料表面状态评价单元于观察点‑亮度曲线图中，使用由(1)式定义的Sv进行视认性的评价，并基于视认性的评价结果对金属材料的表面状态进行评价。Sv＝(ΔB×0.1)/(t1－t2)(1)。

摘要： 本发明提供一种适合作为生物体的防粘连材料、止血材料等的视认性医用处置材料。所述医用处置材料含有交联性组合物，所述交联性组合物至少含有2种成分，所述2种成分为未交联的交联性多糖衍生物和碳酸盐，所述未交联的交联性多糖衍生物具有活性酯基，所述活性酯基被导入多糖侧链并且在碱共存下能与活性氢反应，所述碳酸盐至少含有一种生成2价碳酸离子的碳酸盐，所述生成2价碳酸离子的碳酸盐的量以相对于该多糖衍生物的质量比计为0.03以上。

摘要： 本发明涉及道路交通领域。为提供一种地下道路交通标志动态视认性评价方法，正确评价提高地下道路的安全性，为达到上述目的，本发明采取的技术方案是，一种地下道路交通标志动态视认性评价方法，通过地下道路交通标志标线颜色特征描述，地下道路交通标志轮廓特征提取，地下道路交通标志轮廓边界判断，地下道路交通标志轮廓特征感知获取地下道路交通标志的静态向量，描述包括类型、尺寸、朝向几种类别的静态向量，类型指交通标志类型，分为指示标志、警告标志、禁令标志和指路标志。本发明主要应用于道路交通标志动态视认性评价。

摘要： 本发明的目的是提供进行了电子束照射灭菌的由氯乙烯系树脂成型体构成的材料的内容物视认性的改善方法、以及电子束照射灭菌后的内容物视认性得到改善的医疗材料。通过配合由4‑环己烯‑1,2‑二羧酸二酯和/或4,5‑环氧环己烷‑1,2‑二羧酸二酯构成的稳定剂，电子束照射灭菌时及其后随时间推移的透明性下降或着色减少，能够得到电子束照射灭菌后的内容物视认性得到改善的由氯乙烯系树脂成型体构成的医疗材料。

摘要： 本发明高效率且准确地评价金属材料的表面状态。金属材料的表面状态的评价装置具备以下手段：摄影手段，其于将金属材料的表面贴合于透明基材的至少一面之后，通过蚀刻去除金属材料的至少一部分，并隔着透明基材拍摄存在于透明基材的下方的标记；观察点-亮度曲线图制作手段，其对于所获得的图像，沿着横穿所观察到的标记的方向测定每个观察点的亮度而制作观察点-亮度曲线图；及金属材料表面状态评价手段，其根据自标记的端部起至无标记的部分产生的亮度曲线的斜率评价透明基材的视认性，并基于评价结果对金属材料的表面状态进行评价。金属材料表面状态评价手段于观察点-亮度曲线图中，使用由(1)式定义的Sv进行视认性的评价，并基于视认性的评价结果对金属材料的表面状态进行评价。Sv＝(ΔB×0.1)/(t1－t2)(1)。

摘要： 本发明公开了一种涉及LED组件以及利用它的产品。具体地说，就是LED罩上由薄膜透光部和厚膜透光部组成的透光部，以防止光线乱射，将LED光线的照射范围限定为所述透光部的大小，薄膜透光部既能使光线射远，又能减轻LED正前方的眩光耀眼，因为厚膜透光部的透光介质较厚，促使部分光线反射到内部并散射侧面，是一种关于涉及在远距离和近距离以及正面和侧面提高视认性的LED组件，它的附着方法以及附着它的招牌和交通安全标志牌。

摘要： 本发明涉及道路交通领域。为提供一种地下道路交通标志动态视认性评价方法，正确评价提高地下道路的安全性，为达到上述目的，本发明采取的技术方案是，一种地下道路交通标志动态视认性评价方法，通过地下道路交通标志标线颜色特征描述，地下道路交通标志轮廓特征提取，地下道路交通标志轮廓边界判断，地下道路交通标志轮廓特征感知获取地下道路交通标志的静态向量，描述包括类型、尺寸、朝向几种类别的静态向量，类型指交通标志类型，分为指示标志、警告标志、禁令标志和指路标志。本发明主要应用于道路交通标志动态视认性评价。

摘要： 本发明提供一种适合作为生物体的防粘连材料、止血材料等的视认性医用处置材料。所述医用处置材料含有交联性组合物，所述交联性组合物至少含有2种成分，所述2种成分为未交联的交联性多糖衍生物和碳酸盐，所述未交联的交联性多糖衍生物具有活性酯基，所述活性酯基被导入多糖侧链并且在碱共存下能与活性氢反应，所述碳酸盐至少含有一种生成2价碳酸离子的碳酸盐，所述生成2价碳酸离子的碳酸盐的量以相对于该多糖衍生物的质量比计为0.03以上。

摘要： 一种新型视认性车道指示标志，包括交通反光膜、前铝板、外框架和后铝板，外框架为矩形边框，所述前铝板和后铝板安装在外框架的上面和下面形成封闭的空间，所述交通反光膜贴覆前铝板上，所述外框架包括截面为矩形的框体和滑槽，所述框体下方外围有一圈滑槽，所述框体上面有至少1圈上弧形凹槽，所述框体下面靠内侧有至少一圈下弧形凹槽，所述框体上面内侧有台阶面，所述前铝板内嵌式安装在台阶面上且前铝板安装后将上弧形凹槽压住形成上防水道，所述后铝板内嵌式安装在滑槽形成的安装面内将下弧形凹槽压住形成下防水道。本申请指示标示本身的结构强度、美观、易成型加工、方便安装维护、经济实用，且设计有排水结构，可以大大提高整体防水性能。

摘要： 本实用新型公开了一种增强视认性车道指示标志，包括型材拼接而成的矩形边框，型材所拼接而成的边框两侧分别连接有底板和标志板，所述底板上设置有发光设备，标志板为设置有指示标志图案的半透明板，所述型材断面为矩形，一侧设置有连接槽，对应的另一侧为台阶面；所述连接槽为在型材侧面边缘部分凸起处上设置的凹槽，连接槽开口处具有缩口；所述型材设置有连接槽的侧面还设置有密封槽，另一侧台阶面较高的面上设置有密封槽，所述密封槽为弧形凹槽；所述底板上设置有可嵌入连接槽内的连接杆。本实用新型所公开的增强视认性车道指示标志，连接方式在满足要求的情况下，结构主体能够实现防水、灵活、方便、快捷、美观的拼接不同尺寸标志。